Gelendvagen cuối cùng, thông số kỹ thuật

Mục lục:

Gelendvagen cuối cùng, thông số kỹ thuật
Gelendvagen cuối cùng, thông số kỹ thuật
Anonim

"Gelendvagen" bắt đầu được thiết kế vào năm 1972. Hơn nữa, chiếc xe ban đầu được thiết kế như một chiếc phổ thông. Điều đó cũng phù hợp với quân đội Đức và người mua dân sự. Năm 1975, nhờ một đơn đặt hàng khổng lồ từ Shah của Iran (sau đó không thành công), người Đức đã quyết định đưa mẫu xe này vào sản xuất hàng loạt.

Vòng xoắn đầu tiên

Năm 1979, những chiếc ô tô đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Trong các đặc tính kỹ thuật của Gelendvagen, cả phẩm chất truyền thống của một chiếc Mercedes-Benz và sự khiêm tốn của một chiếc xe quân đội đều được thể hiện. Động cơ đáng tin cậy của Mercedes được kết hợp với khung vững chắc, khoảng sáng gầm cao và khả năng khóa tất cả các vi sai, cùng với hộp chuyển số. Chiếc xe ngay lập tức được đánh giá cao bởi quân đội và sau đó là những người mua dân sự.

Phiên bản quân đội
Phiên bản quân đội

Vào năm 1990, thế hệ thứ hai của chiếc máy này đã được sản xuất hàng loạt,được sản xuất cho đến nay, trong khi vẫn giữ nguyên thiết kế, đã trở nên thoải mái hơn. Kể từ thời điểm đó, xe hơi bắt đầu hướng đến sự sang trọng hơn, ngày càng có nhiều lựa chọn mới và động cơ mạnh mẽ vượt trội. Tuy nhiên, một số cải tiến nhất định về các đặc tính kỹ thuật của Gelendvagen trên đường nhựa đã không làm hỏng tính linh hoạt khi off-road của nó. Gelendvagen thế hệ thứ hai vẫn giữ lại tất cả các thuộc tính off-road của người tiền nhiệm. Và vào năm 2018, người Đức đã cho ra mắt thế hệ thứ ba của cựu chiến binh huyền thoại.

Thông số kỹ thuật của "Gelendvagen" mới

Chiếc xe đã giữ lại ngoại hình truyền thống cho "những chiếc xe", mặc dù thân xe đã được thiết kế lại hoàn toàn. Chiều dài xe lên 4817 mm, rộng hơn và cao hơn. Điều này cuối cùng đã làm cho nó có thể tạo ra sự thoải mái trong cabin thích hợp cho một chiếc xe hạng này. Cơ thể đã trở nên nhẹ hơn 170 kg, nhưng độ cứng của nó đã tăng gấp rưỡi. Tính khí động học không được cải thiện nhiều, nhưng có tầm nhìn tốt từ ghế lái Gelendvagen.

Gelendvagen mới
Gelendvagen mới

Đặc tính kỹ thuật của động cơ cũng đã được cải thiện. Có hai tùy chọn - cho phiên bản thông thường và AMG. Cả hai động cơ đều là V8 4 lít, nhưng các đặc tính kỹ thuật của Gelendvagen với động cơ AMG ấn tượng hơn nhiều. Sức mạnh là một con ngựa khổng lồ 585 "đầy đủ", chống lại 422 mã lực. Với. tại em trai. Mặc dù G500 thông thường không phàn nàn về việc thiếu sức mạnh, điều này được thể hiện qua các đặc tính kỹ thuật chính của Mercedes. "Gelendvagen" G500 có khả năng tăng tốc lên đến 210 km / h, tốc độCác phiên bản AMG chỉ hơn mười km / h. Tất cả đều liên quan đến khí động học. Công suất động cơ là một chỉ báo về tình trạng của chủ sở hữu của phiên bản "cũ" hơn là nhu cầu thực sự.

Biểu diễn off-road

Đối với người Đức, điều quan trọng về cơ bản là bảo tồn ý tưởng và chất lượng off-road của những chiếc Heliks cũ. Và họ đã làm được. Trọng tâm của chiếc xe vẫn là khung thang ấn tượng, mặc dù hệ thống treo trước độc lập. Chiếc xe vẫn giữ được đặc điểm chính của một chiếc xe địa hình hoàn chỉnh - có thể khóa lực cả ba vi sai. Để làm điều này, bạn phải chuyển số tự động chín cấp sang chế độ thủ công.

Biến thể ba cửa
Biến thể ba cửa

Theo nhà sản xuất, khả năng thẩm thấu của Gelendvagen thậm chí còn được cải thiện. Khoảng sáng gầm xe đã tăng lên 241 mm, độ sâu của cầu vượt do "trực thăng" tăng lên 70 cm. Chiếc xe jeep có thể leo dốc 45 °. Đồng thời, Gelendvagen khác với những mẫu SUV ưu tú khác ở chỗ không có trợ lý điện tử xâm nhập - khi bật sang số, tất cả các hệ thống hỗ trợ người lái đều bị tắt. Đối với những người lái xe jeep có kinh nghiệm, đây là một điểm cộng, vì họ được loại bỏ sự chăm sóc quá mức của các thiết bị điện tử Gelendvagen. Đặc tính kỹ thuật của động cơ và bộ truyền động biến xe thành bình mà bạn chỉ cần biết lái. Nhưng đối với những người mới bắt đầu, việc lái xe địa hình Gelik không phải là điều dễ dàng, nó đòi hỏi phải có kỹ năng.

Thiết bị

"Gelendvagen" là một mẫu xe sang trọng và tự hào có hầu hết các chip vốn có trên những chiếc Mercedes đắt tiền khác, từnhiều loại trang trí nội thất sử dụng da và gỗ tự nhiên, và kết thúc bằng một tổ hợp đa phương tiện độc quyền với hệ thống COMAND. Phiên bản AMG có cửa sổ bên và phía sau được nhuộm màu nhà máy, các thiết bị chiếu sáng khác và bộ body kit bên ngoài xe jeep, vành được mở rộng lên 22 inch. Ngoài ra trong phiên bản này còn có nội thất bọc da đặc trưng.

Phục vụ thành phố
Phục vụ thành phố

"Gelendvagen" mới đã thực sự thành công. Để trở nên thoải mái hơn và thuận tiện hơn trên vỉa hè, anh ấy đã giữ lại và tăng chất lượng off-road của Gelika cũ. Và quan trọng nhất, anh ấy vẫn giữ được đặc tính của một chiếc xe yêu cầu người lái, điều này cho phép bạn có được niềm vui thực sự khi đi chơi ngoài thiên nhiên.

Đề xuất: