Tôi có cần bằng lái xe tay ga và mô tô không?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mỗi mùa xuân, ngay khi thời tiết ấm áp bắt đầu, thật không may cho những người lái xe, mùa xe máy lại bắt đầu. Xe hai bánh trên các tuyến đường xuất hiện với số lượng rất lớn. Xe mô tô, xe gắn máy, xe tay ga chạy rầm rập ở đây như những con côn trùng thức giấc sau giấc ngủ đông.

Nếu theo thông lệ, những người trung tuổi biết luật đi đường mới lái xe mô tô, thì những chàng trai trẻ, đôi khi chưa đủ tuổi thường ngồi trên xe tay ga và xe gắn máy. Tôi có cần bằng lái xe tay ga không, trẻ vị thành niên có quyền lái xe trên đường không?

Ở Nga, không cần bằng lái xe tay ga. Đó là lý do tại sao số lượng của họ đang tăng lên đều đặn. Mức giá tương đối thấp có tầm quan trọng không nhỏ đối với việc mua một chiếc xe như vậy. Ngoài ra, luật không hạn chế việc quản lý loại hình giao thông này đối với trẻ vị thành niên từ mười sáu tuổi (và nhiều người còn lái xe sớm hơn). Thông thường, những người đi xe không may như vậy, thậm chí không quen thuộc với những quy tắc đơn giản nhất của đường, sẽ tạo ra những tình huống khẩn cấp trên đường và gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cả tính mạng của những người khác.người tham gia giao thông. Ngoài ra, những người lái xe chưa thành niên, nhờ có lỗ hổng trong luật như vậy nên không phải chịu trách nhiệm gì cả.

Mỗi mùa xe máy, không ít vụ tai nạn trên đường liên quan đến xe hai bánh. Rắc rối là hầu hết thanh thiếu niên không có khả năng đánh giá đầy đủ tình hình giao thông và không thể phản ứng kịp thời trong tình huống nguy cấp. Vì vậy, họ là những người thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn trên đường nhất. Vậy câu hỏi đặt ra là - bạn có cần bằng lái xe tay ga không?

Phải nói rằng ngoài xe tay ga, trên đường còn có xe gắn máy, tình hình với chúng không thể tốt hơn. Vì xe tay ga được coi là xe mô tô trong Luật Đường bộ, câu hỏi liệu có cần bằng lái xe mô tô hay không sẽ không còn nảy sinh nữa.

Các đại biểu của Duma Quốc gia đã đệ trình một dự luật để xem xét, và chủ sở hữu các phương tiện cơ giới vẫn phải có quyền sử dụng xe tay ga, giống như xe gắn máy. Chỉ từ mười sáu tuổi mới có thể lái phương tiện này. Luật này đã được cảnh sát giao thông Nga soạn thảo. Ngoài ra, xe tay ga và xe gắn máy sẽ phải được bảo hiểm và gắn số cho chúng. Hiện nay ở Nga, 1/10 số vụ tai nạn trên đường xảy ra với sự tham gia của xe tay ga và xe gắn máy, và tất cả đều do luật không có văn bản dành cho người sở hữu xe cơ giới hai bánh. Ngày nay, người sở hữu xe tay ga có dung tích máy dưới năm mươi phân khối bị đánh đồng với người đi đường. Ngay cả khi lái xe trong tình trạng say rượu cũng đe dọa họ bằng một chiếc ga tỉnh táo. Ở hầu hết các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, luật pháp là một phần không thể thiếu đối với xe tay ga. Ngày nay, ngay cả trongỞ quốc gia láng giềng Ukraine, chủ sở hữu xe gắn máy bị đánh đồng với người lái xe ô tô. Câu hỏi bạn cần bằng lái xe tay ga hay xe mô tô có thể được trả lời rõ ràng ngay hôm nay.

Theo ý kiến của nhiều người, các biện pháp như vậy là hợp lý. Những thay đổi đối với luật lẽ ra phải được thực hiện từ lâu. Xe tay ga và xe gắn máy ngày càng trở nên phổ biến trong mọi người, và nhiều người mua chúng như một phương tiện chính thức, và thậm chí thường là xe duy nhất. Ở các thành phố lớn, vào giờ cao điểm, để đi học hoặc đi làm, bạn phải đứng trong cảnh tắc đường hàng giờ đồng hồ, trong khi một chiếc xe mô tô lao nhanh qua chỗ tắc đường.

Không ai thắc mắc chủ xe có cần bằng lái hay không. Đối với xe tay ga và xe mô tô, hay nói đúng hơn là để điều khiển chúng, người lái xe cũng phải có tất cả các giấy tờ cần thiết để có thể trở thành người tham gia giao thông hợp pháp và ở mức độ tương tự như người lái xe ô tô, có quyền và chịu trách nhiệm.