2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Dầu (tổng hợp) 5W30 được phổ biến rộng rãi ở nước ta. Tại sao nhiều người lái xe thích nó và họ có nên làm ngập động cơ của chính chiếc xe của họ? Các bài kiểm tra thích hợp đã được thực hiện để có được đánh giá khách quan.
Kiểm tra nhớt Ford Focus
Cách tốt nhất để biết chất lượng của dầu là thông qua thử nghiệm độc lập. Để làm điều này, các chuyên gia chọn một số loại dầu bôi trơn, đưa chúng vào các thử nghiệm khác nhau, hiển thị và phân tích kết quả, sau đó so sánh chúng với nhau, xác định thương hiệu dầu tốt nhất.
Thử nghiệm này được quyết định thực hiện trên xe Ford Focus. Tất cả các xe đều đã chạy một vạn km, dung tích động cơ 1,6 lít, công suất 100 mã lực. Động cơ thuộc loại máy xăng rẻ tiền, hiện đại, không có cơ cấu phức tạp đi kèm. Thiết bị của nó bao gồm một bộ thu nhiệt lò hơi, một dây đai có răng trong bộ truyền động thời gian và bốn van cho mỗi xi lanh.
Thương hiệu dầu
Trong số những thứ khác, những người thử nghiệm quan tâm đến việc loại dầu 5W30 nào tốt hơn: dầu tổng hợp hoặcbán tổng hợp. Do đó, các nhãn hiệu sau có cả hai thân cây đã được chọn:
- bán tổng hợp - Total Quartz 9000 Future và Mobil Super FE Special;
- trên tổng hợp - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Energy F Synth EC và THK Magnum Professional C3.
Tất cả các chất bôi trơn được liệt kê đều đã được kiểm tra trong phòng thí nghiệm trước khi thử nghiệm.
Bản chất của thử nghiệm
Đã thử nghiệm ở 100 độ trên dầu động cơ. Chất tổng hợp 5W30 và chất bán tổng hợp cho kết quả khác nhau, mặc dù khoảng cách là nhỏ. Loại dày nhất là mỡ Shell, và loại mỏng nhất là G-Energy. Các chất phụ gia trên một số mẫu khác nhau rất nhiều. Tất cả các loại dầu đều chứa 2000 mg / kg canxi và 1000 mg / kg kẽm và phốt pho. Đồng thời, Shell chỉ có 1350 mg / kg canxi, trong khi G-Energy thậm chí còn ít hơn, chỉ 750 mg / kg. Do đó, nhóm thứ nhất có hàm lượng kiềm cao với tỷ lệ phụ gia tẩy rửa và chống oxy hóa lớn. Castrol có lượng dung dịch kiềm cao nhất và Shell thấp nhất.
Thử nghiệm được thực hiện theo chu kỳ, mỗi lần kiểm tra kéo dài một giờ. Điều kiện thời tiết cho tất cả các xe đều giống nhau. Những chiếc xe đang chuyển động với tốc độ 130 km một giờ ở sáu nghìn vòng quay. Chế độ này đã được tuân theo trong nửa tuần.
Một bài kiểm tra riêng biệt bao gồm đỗ xe không tải trong ba giờ, sau đó chúng tôi lái xe vài km và lại đứng trong một giờ tạiđộng cơ đang chạy.
Kết quả của một cuộc thử nghiệm kéo dài 9 tuần, kết quả là những chiếc xe đã đi được 10.000 km, 45 lần khởi động lạnh và 72 lần khởi động nóng. Động cơ đã chạy trong 100 giờ ở tốc độ 6.000 vòng / phút và 54 giờ ở chế độ không tải.
Vì vậy, nó hóa ra là một chế độ rất khó khăn. Do đó, thay vì hai mươi nghìn km theo quy định của sổ tay bảo dưỡng, thời gian di chuyển đã giảm xuống còn 10.000 km.
Kết quả thử nghiệm duy nhất
Tất cả các chất lỏng bôi trơn được quan sát thấy sẫm màu sau hai nghìn km rưỡi. Điều này cho thấy chất lượng rửa tốt của tất cả các mẫu - độ sạch được bảo toàn dưới các nắp van. Sự khác biệt là đáng kể khi hoạt động ở nhiệt độ thấp. Trong sương giá trên 20 độ, chất lỏng từ que thăm dầu dễ dàng nhỏ giọt từ tất cả các thương hiệu, ngoại trừ Castrol. Không có mẫu nào gặp vấn đề khi bắt đầu ở nhiệt độ dưới 27 độ.
Về sự điên cuồng, các khoản chi như sau. Lần nạp đầu tiên là cần thiết cho Mobil bán tổng hợp đã sau 4, 8 nghìn km và sau 8 nghìn km - một lần nữa. Một "Total" bán tổng hợp khác cũng không kém xa cô. Phải mất khoảng hai lít để nạp thêm cho mỗi loại dầu. Tổng hợp 5W30 cho thấy chất thải thấp hơn nhiều. Các nhãn hiệu "Castrol" và "Zik" lấy 1,4 lít, "Shell" - 1,23 lít và "Total" - 1,9 lít. Kết quả này cho thấy quãng đường tổng hợp có thể lâu hơn bán tổng hợp.
Tiếp nhiên liệu cho tất cả các loại xeđược sản xuất tại một trạm và chỉ với xăng chất lượng cao. Mức tiêu thụ nhiên liệu gần như giống nhau. Nhưng kết quả kinh tế nhất đã được thể hiện bằng dầu (tổng hợp) 5W30 G-Energy, và lãng phí bởi Shell. Tuy nhiên, sự khác biệt là rất nhỏ, lên đến 3%.
Điều chính là tất cả các loại dầu đều có tác dụng chống mài mòn tốt. Ngay cả sau khi đi ở vòng tua máy cao nhất, các vòng pít-tông crom (nơi bị mài mòn nhiều nhất) hoàn toàn không giải phóng crom vào dầu. Hàm lượng các kim loại khác không vượt quá ngưỡng cho phép.
Dầu nào tốt nhất?
Tổng hợp các kết quả, chúng tôi nhận thấy rằng tốt nhất là dầu động cơ tổng hợp 5W30 của các thương hiệu TNK, Castrol và Motul. Những người bên ngoài ở đây là Shell, G-Energy và Zeke.
Nhưng điều đáng chú ý là tất cả các chất lỏng bôi trơn vẫn tiếp tục thể hiện chất lượng rửa sạch, thậm chí gần đến ngưỡng cuối cùng. Độ nhớt ở nhiệt độ cao cũng duy trì trong giới hạn bình thường.
Bán tổng hợp, đến lượt nó, lại ổn định đáng kinh ngạc: độ nhớt chỉ giảm 3 mm vuông / s, tương tự như đối với chất bôi trơn gốc tổng hợp.
Kết
Đối với tất cả các đặc tính quan trọng, tất cả các mẫu đã chứng minh khả năng hoạt động của chúng trong 20 nghìn km trong điều kiện bình thường và 10 nghìn km trong điều kiện khắc nghiệt. Chọn loại dầu 5W30 nào? Tổng hợp (đánh giá và kết quả kiểm tra khách quan xác nhận điều này) với số cơ bản cao, bao gồm các mẫu Castrol, TNK và Motul,đặc biệt thích hợp cho những người dân vùng hẻo lánh, nơi mà chất lượng nhiên liệu còn nhiều điều mong muốn. Từ chất bán tổng hợp, Mobil cũng có thể được gán cho chúng.
Nhưng mặt khác, chất bán tổng hợp có nhiều chất thải nhất, đó là lý do tại sao giá thành thấp cuối cùng sẽ không thắng.
Nhưng Shell và Zeke, theo truyền thống được coi là dầu động cơ 5W30 (tổng hợp) ưu tú, hóa ra không thực sự có hiệu suất cao nhất. Do đó, bạn cần nghiêm túc suy nghĩ về việc liệu có đáng để mua chúng hay không, sau khi cân nhắc tất cả các thông số mà chúng đã cho thấy. Mặt khác, chúng có lượng khói thấp nhất, phụ gia tuyệt vời và gốc dầu, nhưng mặt khác, việc tiếp nhiên liệu liên tục với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao có thể không dẫn đến kết quả tốt nhất.
Ngoài việc chỉ nên đổ xăng tại các trạm xăng đã được kiểm chứng, sau khi hết hạn bảo hành tại nhà máy, tốt hơn hết bạn nên sử dụng dầu bôi trơn có tên Low SAPS, có hàm lượng kiềm giảm. Tải của chúng trên bộ chuyển đổi sẽ thấp hơn mười lần so với ảnh hưởng của việc tăng hàm lượng lưu huỳnh trong xăng.
Lựa chọn tốt nhất là mua bộ tổng hợp rẻ tiền, loại này nên được thay thường xuyên hơn, tức là cứ sau 15 nghìn km.
Đề xuất:
Loại dầu nào tốt hơn để đổ vào động cơ - tổng hợp, bán tổng hợp hay khoáng?
Ngày nay, giữa các chủ xe, có rất nhiều tranh cãi về loại dầu nào tốt hơn nên đổ vào động cơ. Một số thích dầu khoáng, những người khác khuyên dùng dầu tổng hợp, và những người khác không chọn bất cứ thứ gì khác ngoài dầu bán tổng hợp. Ngoài ra, vấn đề lựa chọn được nhiều công ty quảng cáo sản phẩm của mình đặt ra sao cho hiện đại và tối ưu nhất. Xem xét một số tiêu chí để lựa chọn chất bôi trơn và tìm ra loại dầu nào tốt hơn để đổ vào động cơ đốt trong
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Dầu GM 5W30. Dầu tổng hợp General Motors: Thông số kỹ thuật và đánh giá
Có rất nhiều hãng sản xuất dầu nhưng tất cả các sản phẩm của họ đều khác nhau về chất lượng và hiệu quả sử dụng. Điều đó xảy ra là dầu Nhật Bản hoặc Hàn Quốc phù hợp hơn với ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản, dầu châu Âu cho ô tô châu Âu. General Motors là chủ sở hữu của nhiều thương hiệu trên thế giới (bao gồm cả các thương hiệu ô tô), vì vậy dầu GM 5W30 được sản xuất phù hợp với nhiều hãng xe
Dầu nào phù hợp: tổng hợp hay bán tổng hợp?
Chủ xe thường băn khoăn không biết nên chọn loại dầu nào là tốt nhất: bán tổng hợp hay tổng hợp? Khi lựa chọn, cần phải tính đến các đặc tính kỹ thuật nhất định: tuổi, tình trạng kỹ thuật, nhãn hiệu và số km
Có thể trộn dầu máy: tổng hợp với tổng hợp hay bán tổng hợp không?
Trên đường, có những trường hợp có thể phải đổ thêm dầu máy cho xe. Làm gì trong trường hợp này? Có ít nhất 2 phương án để giải quyết vấn đề: nhờ người kéo xe đến trạm dịch vụ gần nhất hoặc bạn có thể trộn các loại dầu động cơ, thêm những gì có sẵn. Lựa chọn phương án nào, và hậu quả của việc pha trộn là gì? Hãy tìm ra nó
