2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Vòng bi lực đẩy là yếu tố cấu tạo nên hệ thống treo trước của ô tô. Nhiệm vụ chính của chúng là giải tỏa các tải sốc trên cơ thể. Sự thất bại của các bộ phận này không phải là điềm báo tốt. Ngoài việc hệ thống treo và thân xe sẽ bị mài mòn nhanh hơn, khả năng xử lý của xe cũng sẽ kém đi đáng kể. Và điều này đã mang lại một số nguy hiểm nhất định cho người lái xe và hành khách.
Trong bài này chúng ta sẽ nói về ổ trục thanh chống trước là gì, chúng được bố trí như thế nào, dùng để làm gì và nguyên lý hoạt động của chúng là gì. Ngoài ra, chúng tôi sẽ xem xét quá trình thay thế các bộ phận treo này bằng cách sử dụng ví dụ về ô tô VAZ-2110.
Mục đích
Gối đỡ trụ chữ A ngày nay được lắp đặt trên tất cả các xe du lịch, bất kể là xe dẫn động cầu trước hay cầu sau. Chúng là một phần của giá đỡ giúp cố định phần trên của mỗi cú sốc vào cơ thể.
Các gối đỡ của thanh chống trước được thiết kế để giảm tải trọng đến từ bánh xe qua thanh chống vào thân xemáy móc, cũng như sự phân bố đồng đều của chúng. Sự phân phối này đạt được do thiết kế đặc biệt của chúng.
Vòng bi đỡ thanh chống phía trước hoạt động như thế nào: ảnh, mô tả
Về mặt cấu tạo, ổ trục đỡ là ổ trục lăn thông thường. Các phần tử làm việc của nó là bi thép hoặc con lăn được làm bằng cùng một kim loại. Một tính năng thiết kế là sự hiện diện của một dải phân cách đặc biệt, nhờ đó mỗi quả bóng (con lăn) được tách ra khỏi nhau và hoạt động như một phần tử riêng biệt. Trên thực tế, điều này cho phép bạn phân bổ đều tải trọng hướng tâm và hướng trục trên cơ thể.
Bản thân ổ trục được bao bọc trong một vỏ thép, có thể rắn hoặc đóng mở. Tùy chọn cuối cùng là có thể sửa chữa được. Thiết kế một mảnh thay đổi các cụm.
Các loại vòng bi đỡ cho VAZ-2110
Vòng bi đỡ thanh chống trước có bốn loại:
- với vòng cài sẵn;
- với vòng trong có thể tháo rời;
- với vòng ngoài có thể tháo rời;
- riêng lẻ.
Loại đầu tiên được đặc trưng bởi sự hiện diện của các lỗ lắp đặc biệt. Khi sử dụng các bộ phận như vậy, mặt bích kẹp không được sử dụng. Ngoài ra, gối đỡ thanh chống trước VAZ-2110 có vòng đệm được trang bị các miếng đệm bên trong đảm bảo độ chính xác quay tối đa và không đổi.
Kiểu dáng với vòng trong và vòng ngoài có thể tháo rời khác nhau ở vị trí của vòng sau. Trong trường hợp đầu tiên, bên ngoàivòng tiếp xúc với thân của thiết bị, trong thứ hai - bên trong. Nhìn chung, những vòng bi này không thể hiện nhiều sự khác biệt đối với xe VAZ-2110. Nhưng loại bộ phận thứ tư có đặc điểm là vòng ngoài của nó có sự phân chia tại một điểm cụ thể, do đó độ cứng của toàn bộ thiết bị tăng lên đáng kể.
Vòng bi đỡ ở đâu
Vòng bi lực đẩy nằm trong khoang động cơ của xe. Mở mui xe và chú ý đến phần thân xe phồng lên ở hai bên khoang máy. Đây là những nơi mà các giá đỡ được gắn vào. Chúng còn được gọi là "kính", và một trong số chúng thường được đóng dấu số thân máy. Các ổ trục được gắn trên đầu "kính" và được đóng bằng nắp tròn đặc biệt. Chúng dễ dàng tháo dỡ bằng tay. Sau khi tháo nắp, bạn sẽ tìm thấy phần trên của vỏ ổ trục. Nó được gắn vào thân bằng ba bu lông, các đai ốc mà từ đó bạn sẽ thấy ngay.
Khi cần thay vòng bi đẩy
Kết cấu của gối đỡ đủ chắc chắn để tồn tại trong nhiều năm. Tuy nhiên, với chất lượng của lớp phủ trên các con đường của chúng tôi, chúng tôi thường xuyên phải thay lớp phủ gần như hàng năm.
Theo danh sách bảo dưỡng định kỳ cho VAZ-2110, việc thay thế các ổ trục đẩy nên được thực hiện sau mỗi 100 nghìn km. Vâng, nếu bạn đã xác nhận rằng chúng đã hết hàng trước thời hạn, đừng trì hoãn việc thay thế. Thiết bị chạy, thân xe và các yếu tố của hệ thống điều khiển sẽ bị ảnh hưởng bởi điều này.
Dấu hiệu nhận biết gối tựa chữ A bị hỏng
Dấu hiệu hỏng vòng bi, bất kể thiết kế vòng bi là:
- tiếng gõ đặc trưng khi lái xe trên bề mặt không bằng phẳng;
- nghe như lạo xạo khi rẽ vào bờ khi lái xe;
- vi phạm xử lý phương tiện thông thường.
Cách Chẩn đoán Lỗi Vòng bi
Để biết chắc chắn rằng chính gối đỡ thanh chống trước là nguyên nhân gây ra các triệu chứng trên, bạn sẽ cần tiến hành chẩn đoán đơn giản. Để làm điều này, nó được khuyến khích để mời một trợ lý. Thuật toán xác minh như sau:
- Đặt xe trên mặt đất, cố định xe bằng phanh tay.
- Mở mui xe.
- Tháo nắp bảo vệ của một trong những "kính".
- Đặt lòng bàn tay của bạn lên "kính" và yêu cầu trợ lý lắc xe từ cùng phía, để giá đỡ tương ứng hoạt động. Nếu vòng bi đỡ thanh chống phía trước bị hỏng, bạn sẽ xác định được sự cố của nó bằng tiếng gõ và độ rung đặc trưng đi kèm với nó mà bạn sẽ cảm nhận được bằng tay.
- Kiểm tra giá đối diện theo cách tương tự.
Sẽ cần những gì để tự tay bạn thay thế vòng bi đỡ
Trước khi bạn tự thay thế vòng bi đỡ thanh chống trước, hãy đảm bảo rằng bạn có các công cụ sauvà công cụ:
- giắc;
- cờ lê bóng;
- cờ lê cho 9, 13, 19, 22;
- cần kéo đặc biệt cho các mẹo lái;
- dây cho lò xo thanh chống;
- kìm;
- đánh dấu, sơn hoặc lõi;
- "giày" để sửa bánh xe hoặc một cặp gạch;
- chất lỏng kiểm soát rỉ sét (WD-40 hoặc tương đương).
Tự tay thay bạc đạn của giá đỡ giảm xóc trước
- Đặt xe trên mặt phẳng nằm ngang, phanh tay. Cố định bánh sau bằng "ủng" hoặc gạch.
- Tháo bu lông bánh trước khỏi phía bạn định thay bạc đạn.
- Nâng thùng xe, tháo bu lông, tháo bánh xe.
- Để đảm bảo rằng sau khi thay ổ trục, bạn không phải căn chỉnh bánh xe, hãy sơn sơn hoặc đánh dấu lõi lên chốt phía trên của khớp tay lái.
- Dùng kìm, tháo chốt cotter đang cố định đai ốc của đầu bi (ngón tay). Tháo đai ốc bằng cờ lê đến 19.
- Sử dụng một bộ kéo, nhấn chốt ra khỏi đốt ngón tay thanh chống.
- Sử dụng cờ lê 19, tháo các đai ốc ở dưới cùng của khớp tay lái (2 chiếc.). Chúng thường bị dính, vì vậy tốt hơn là nên xử lý chúng bằng chất lỏng chống gỉ.
- Trong khoang động cơ, tháo ba đai ốc để giữ giá đỡ phía trên vào thân máy, sử dụng phím trên 13.
- Sử dụng thanh giằng lò xo để dỡ thanh chống. Sử dụng các phím trên 9 và trên 22,tháo đai ốc để giữ giá đỡ vào giá đỡ.
- Tháo giá đỡ và tháo rời.
- Tháo vòng bi đỡ khỏi nó. Cài đặt phần mới.
- Lắp ráp lại các phần tử đã loại bỏ theo thứ tự ngược lại.
- Đừng quên kiểm tra các dấu bạn đã thực hiện trên chốt đốt ngón tay trên cùng.
- Sau khi hoàn tất cài đặt, hãy kiểm tra xem giá hoạt động như thế nào và có bất kỳ âm thanh bên ngoài nào không. Nếu mọi thứ đều ổn, bạn có thể kiểm tra phần mới đang hoạt động.
Cách kéo dài tuổi thọ của vòng bi đỡ thanh chống trước
Để vòng bi bền lâu hơn, hãy sử dụng các mẹo sau:
- Cố gắng tránh lái xe trên đường hỏng.
- Không phanh gấp hoặc lùi xe khi bẻ lái sang một bên.
- Nếu bạn nhận thấy ngay cả một trong những dấu hiệu của vòng bi đỡ bị hỏng, hãy nhanh chóng thay thế nó. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của các thành phần hệ thống treo và lái khác.
- Nếu bạn định thay vòng bi đỡ, chỉ mua các bộ phận có thương hiệu từ các nhà sản xuất nổi tiếng.
- Kiểm tra hoạt động của giá đỡ định kỳ, lắng nghe âm thanh không liên quan.
Đề xuất:
Loại dầu nào cần đổ vào Niva-Chevrolet: loại, đặc tính, thành phần của dầu và ảnh hưởng của chúng đến hoạt động của ô tô
Bài viết cung cấp thông tin chi tiết về loại nhớt đổ xăng xe Chevrolet Niva tốt nhất. Đây là các nhà sản xuất phổ biến, các loại và tính năng của dầu, cũng như hướng dẫn chi tiết để thay thế dầu cũ bằng dầu mới
Vòng không gian: kích thước, bản vẽ, chế tạo, lắp đặt. Có bắt buộc phải có vòng chữ o không? Làm thế nào để chọn một vòng đệm?
Nếu bạn lắp đĩa của các hãng khác, bạn có thể gặp phải phiền toái như sự không khớp giữa đĩa và trục bánh xe. Để giải quyết vấn đề này, các bộ đệm được sử dụng. Đó là về chúng mà chúng ta sẽ thảo luận trong bài viết của chúng tôi
Tẩy dầu mỡ bề mặt bằng gì? Làm thế nào tôi có thể tẩy dầu mỡ trên bề mặt xe trước khi sơn?
Khi bạn cần sơn hàng rào hoặc đường ống kim loại, hoàn toàn không quan trọng công việc này sẽ được thực hiện như thế nào và bằng phương tiện gì. Nhưng đó là một vấn đề hoàn toàn khác khi nói đến ô tô. Điều rất quan trọng đối với mỗi chủ sở hữu trong quá trình sơn cơ thể là kết quả đạt được chất lượng cao nhất. Do đó, nếu không sử dụng các công cụ đặc biệt thì không thể làm
Bóng đèn chùm nhúng trong "Trước đó". Làm thế nào để chọn một bóng đèn và thay thế nó cho mình? Chi phí ước tính của việc làm dịch vụ xe hơi
"Lada Priora" trở thành mẫu xe kế nhiệm "VAZ-2110" và ngay từ những ngày đầu tiên bán ra đã trở nên phổ biến rộng rãi trong giới lái xe Nga. Chiếc xe được sản xuất với nhiều cơ thể khác nhau và thuộc hạng B. Người lái xe thường tự bảo dưỡng xe do thiết kế đơn giản và sửa chữa trực quan. Ví dụ, bạn có thể mua bóng đèn chùm tia thấp trên Priora ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô và việc thay thế chỉ mất không quá 20 phút
Chất chống đông đặc làm thế nào để chăn nuôi? Làm thế nào để pha loãng chất cô đặc chống đông một cách chính xác?
Chất làm mát là huyết mạch của động cơ, giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường, giúp động cơ nóng lên nhanh chóng trong thời tiết lạnh và luôn mát mẻ khi bị căng thẳng. Và khi nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, nếu chất lỏng được trộn với chất chống đông phù hợp, chất làm mát sẽ ngăn ngừa hư hỏng. Nó thực hiện một vai trò quan trọng khác, vì nó ngăn chặn sự ăn mòn ở một số bộ phận của động cơ. Bài báo sẽ thảo luận về cách pha loãng chất cô đặc chống đông
