Bộ giảm tốc xi lanh: thông tin và tính năng chung

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Cơ học chính xác là khoa học mà không có sự tiến bộ kỹ thuật ổn định của nhân loại ngày nay là điều không thể tưởng tượng được. Bất kỳ máy nào, ở mức độ này hay mức độ khác, đều chứa các cơ chế đảm bảo hoạt động bình thường của nó. Và trong nhiều sơ đồ động học của các đơn vị này, một thiết bị được gọi là hộp số hình trụ chắc chắn được liệt kê.

Định nghĩa

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn thiết bị cơ khí phổ biến rộng rãi này. Vì vậy, hộp số hình trụ là một cơ cấu bao gồm các bánh răng, được bao bọc trong một vỏ và thường hoạt động trong bể dầu. "Hình trụ" có nghĩa là gì? Điều này có nghĩa là các trục của trục hộp số song song với nhau. Theo số lượng bánh răng, cơ chế có thể là một giai đoạn, hai giai đoạn, ba giai đoạn, v.v.

Điểm đến

Hoàn toàn là mọi hộp số hình trụ chủ yếu làm nhiệm vụ giảm tốc độ và theo đó, tăng mô-men xoắn của trục dẫn động so với trục dẫn động. Nói cách khác, hộp số làm giảm vận tốc góc của trục động cơ.

Nhân phẩm

Giảmhình trụ có những ưu điểm không thể phủ nhận sau:

• Hiệu quả khá cao.
• Khả năng chịu tải nặng, đồng thời truyền công suất lớn trên khoảng cách xa mà tổn thất gần như bằng không.
• Khả năng hoạt động trơn tru ngay cả khi tải không đồng đều, cũng như với bất kỳ số lần bắt đầu và dừng.
• Thiếu tính năng tự hãm (không giống như các thiết bị tương tự con sâu), và do đó có thể quay trục đầu ra bằng tay.
• Chỉ số cao nhất về độ tin cậy.
• Tạo nhiệt thấp.
• Nhiều lựa chọn cơ chế theo tỷ số truyền.

Phẩm chất tiêu cực

Hộp số hình trụ một cấp (cũng như nhiều cấp) có những nhược điểm sau:

• Tăng độ ồn trong quá trình hoạt động.
• Độ cứng cao của bánh răng, không cho phép bù tải trọng động.
• Không có khả năng đảo ngược.

Phân loại

Xi lanh bánh răng hai cấp, một cấp và nhiều cấp được phân chia theo sự sắp xếp của các răng:

• Răng thẳng.
• Xoắn ốc.
• Chevron.
• Với răng tròn.

Tùy thuộc vào cấu tạo của răng, hộp số có thể bất hoạt với bánh răng Novikov và bánh răng lốc xoáy.

Sự khác biệt về tốc độ ngoại vi sẽ như sau:

• Tốc độ chậm (tốc độ ngoại vi không vượt quá 3 m / s).
• Tốc độ trung bình (tốc độ ngoại vi từ 3 đến 15 m / s).
• Tốc độ cao (tốc độ ngoại vi từ 15 đến 40 m / s).
• Tốc độ nhanh (trên 40 m / s).

Thiết bị

Hộp số xoắn ốc, hình vẽ bên dưới, cấu hình chung bao gồm:

• Trường hợp.
• Trục.
• Vòng bi.
• Hệ thống bôi trơn.

Trong cơ học, bánh răng có số răng nhỏ hơn được gọi là bánh răng, và với số lượng răng lớn là bánh xe.

Cài đặt

Hộp số xoắn một cấp và nhiều cấp có nguyên tắc lắp đặt giống nhau, bao gồm việc tuân thủ một số quy tắc, cụ thể là:

• Bề mặt bên dưới của hộp số phải càng phẳng càng tốt để loại trừ khả năng bị biến dạng.
• Bắt buộc phải căn chỉnh các khớp nối đã lắp để giảm thiểu lực hướng tâm ở đầu trục.
• Nghiêm cấm va chạm vào các đầu của trục, vì điều này có thể dẫn đến hỏng sớm các ổ lăn.
• Vặn đều các bu lông cố định để cân bằng khả năng bị lỏng hộp số trong quá trình hoạt động tiếp theo.

Quy tắc vận hành

Một hộp số hình trụ hai giai đoạn, trên thực tế, giống như bất kỳ hộp số nào khác, phải bắt đầulàm việc dựa trên các yêu cầu sau:

• Đầu trục được làm sạch khỏi bị ăn mòn hoặc bụi bẩn.
• Vặn vít xả dầu và xác định sự không có / hiện diện của nước ngưng tụ.
• Đổ đầy dầu vào cacte qua bộ lọc lưới mịn để loại trừ khả năng các hạt mài mòn lọt vào bên trong hộp số. Đồng thời, nhiệt độ của dầu này không được thấp hơn 20 độ C.
• Cũng nên cuộn trục bằng tay và lắng nghe hoạt động của bánh răng.

Các thông số chính cần xem xét khi chọn hộp số spur là tỷ số truyền và khoảng cách tâm của nó.

Hộp số hai cấp hình trụ là phiên bản phổ biến nhất của các hộp số được sử dụng hiện nay (khoảng 65%). Tỷ số truyền của các cơ cấu này nằm trong khoảng từ 8 đến 40. Trong trường hợp cần khẩn cấp cải thiện hoạt động của cấp tốc độ thấp có tải, hộp số có cấp tốc độ cao chia đôi được sử dụng.