KrAZ 6443: Số phận khó khăn của quái vật xe hơi

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Số phận của ngành công nghiệp ô tô Ukraine trong thời kỳ hậu Xô Viết đã đi một con đường quanh co. Một mặt, toàn bộ cơ sở công nghệ được thiết kế cho thị trường nội địa Liên Xô và cho các thành phần từ khắp Liên bang rộng lớn. Mặt khác, thị trường bán hàng đã giảm đáng kể, đòi hỏi sự linh hoạt của ban quản lý doanh nghiệp trong việc tìm kiếm người mua mới và cải tiến sản phẩm một cách ổn định.

Lịch sử mô hình

Về mặt này, nhà máy Kremenchug khó hơn những cây khác. Các sản phẩm của nó theo truyền thống thường tập trung vào khu phức hợp quân sự-công nghiệp, các khu vực khó tiếp cận và các ngành công nghiệp cụ thể. Tuy nhiên, ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã ngừng mua xe tải KrAZ và trong các ngành công nghiệp khác, nhà máy ngày càng khó cạnh tranh với các xe tải MAZ và KamAZ phổ biến. Trong những điều kiện khó khăn này, KrAZ 6443 ra đời, được thiết kế để kết hợp sức mạnh và độ tin cậy tuyệt vời của dòng xe 200 với các yêu cầu hiện đại về sự thoải mái, công thái học và hành vi trên đường nhựa.

Máy được phát triển từ năm 1987 tại Liên Xô, nhưng đã được đưa vào sản xuất ở Ukraine độc lập vào năm 1992.

Sửa đổi

Chiếc xe có ba sửa đổi chính. Loại chính là loại ba trục KrAZ 6443 dẫn động tất cả các bánh với bánh kép ở trục sau và bánh đơn ở bánh trước. Sửa đổi 644301, được thiết kế cho khí hậu lạnh. Cuối cùng là KrAZ 6443 với kiểu bố trí bánh xe 6 × 4. Ngoài ra, dựa trên mô hình 6443, KrAZ-6446 được tạo ra với bánh xe đơn và lốp xe địa hình kéo dài trên tất cả các trục.

Động cơ

Đặc tính kỹ thuật của KrAZ 6443 như một máy kéo vượt trội được xác định chủ yếu bởi một động cơ đáng tin cậy. Động cơ chính của chiếc xe ngay từ khi được đưa lên băng chuyền là động cơ diesel tám xi-lanh thuộc họ YaMZ-238. Công suất của chúng từ 318 đến 330 mã lực và mô-men xoắn từ 1185 đến 1225 Nm. Tuy nhiên, bạn phải trả giá cho sức mạnh và độ tin cậy: mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc xe lửa đường vắng mà nhà sản xuất công bố là 60 lít / 100 km, cao hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh.

Cần lưu ý rằng liên quan đến cuộc khủng hoảng ở Ukraine từ năm 2015, động cơ Trung Quốc đã được lắp đặt trên xe, không phải động cơ YaMZ-238. Điều này, đúng như dự đoán, đã làm tăng thêm khó khăn về công nghệ và các vấn đề tài chính của nhà máy. Vấn đề không phải là chất lượng thấp của các sản phẩm Trung Quốc, mà thực tế là đây là động cơ được cấp phép của châu Âu và chúng được thiết kế cho kiểu dáng của xe tải châu Âu. Đương nhiên, những khó khăn lớn nảy sinh cả trong việc đặt chúng dưới mui xe tải KrAZ và việc cung cấpkhả năng tương thích ổn định của động cơ và hệ truyền động trong điều kiện đường xá khó khăn.

Truyền

Hộp số chính của xe, một lần nữa cho đến năm 2015, là hộp số kép tám cấp của YaMZ, cũng có hộp số. Mẫu KrAZ 6443 được định vị là xe tải phổ thông nên hộp số vẫn thích nghi hơn với đường cao tốc chứ không phải off-road. Do đó, tỷ số truyền của bản phân phối cho KrAZ 6443 có sự khác biệt nhỏ, cũng như cho xe tải KamAZ. Tỷ số truyền của hộp số cao nhất là 0,95 và hộp số thấp hơn là 1,31. Bộ ly hợp là tiêu chuẩn cho xe tải hạng nặng của Liên Xô - loại khô hai đĩa.

Từ năm 2015, nhà máy đã tìm kiếm một hộp số đáng tin cậy và đã thử nghiệm các sản phẩm từ nhiều nhà sản xuất khác nhau, dựa trên khả năng tài chính ít ỏi của mình.

Hệ thống treo của xe là lò xo bán elip, hai lò xo cho trục trước và trục cân bằng phía sau. Trục trước cũng được trang bị giảm xóc thủy lực.

Sử dụng

Vì một số lý do, các đặc tính kỹ thuật của KrAZ 6443 không cho phép nó cạnh tranh với các sản phẩm của nhà máy Kama và Minsk trong việc vận chuyển hàng hóa tiêu chuẩn.

Chiếc xe rất háu ăn, tốc độ tối đa chỉ 75 km / h và khả năng cơ động kém hơn cabovers rõ ràng. Ngoài ra, mặc dù có một số cải tiến nhưng xét về tính công thái học và tiện nghi, chiếc xe cũng thua kém đáng kể so với MAZs và KamAZs. Tuy nhiên, khi nói đến việc vận chuyển trên đường nhựa, thậm chí không nhất thiết phải là địa hình, chiếc xe đã thể hiện mình trong tất cả sự vinh quang của nó. Mô-men xoắn khủng khiếp của động cơ tạo ra một nguồn năng lượng dự trữ rất lớn, nhiều người lái chiếc KrAZ-6443 lưu ý rằng động lực của một chiếc xe rỗng và tải trọng hàng chục hoặc hai tấn thay đổi rất ít. Ngoài ra, xe còn thể hiện khả năng việt dã tuyệt vời dù lốp bám đường. Và cuối cùng là độ tin cậy KrAZ nổi tiếng. Do đó tất cả các lĩnh vực ứng dụng chính của xe. Hoạt động ở các vùng khí hậu khó khăn, cả lạnh và nóng, chẳng hạn như Ai Cập hoặc Cuba, trong tất cả các lĩnh vực của ngành công nghiệp khai thác và vận chuyển hàng hóa đặc biệt nặng và quá khổ.

Nói đến KrAZ 6443, có thể cho rằng đây là một chiếc xe xuất sắc trong lĩnh vực hoạt động chính của hãng. Loại xe này đang được yêu cầu ở Nga, với sự sụp đổ của Liên Xô, bắt đầu tập trung nhiều hơn vào việc sản xuất xe tải của riêng mình. Thị trường nội địa Ukraine không cảm thấy cần một số lượng lớn xe tải hạng nặng. Do đó, tất cả các vấn đề của KrAZ và số phận khó khăn của mô hình, đã bị phá vỡ bởi cuộc khủng hoảng năm 2014.