Điều gì là nguy hiểm buộc động cơ

Điều gì là nguy hiểm buộc động cơ
Điều gì là nguy hiểm buộc động cơ
Anonim

Hầu hết các chủ xe đều yêu thích tốc độ. Nhưng không phải dòng xe nào cũng có thể thỏa mãn được mong muốn đó. Theo quy luật, chỉ có một lý do - thiếu quyền lực. Buộc động cơ là một cách tốt để khắc phục. Sau đó, ngựa sắt có thể biến thành một con ngựa thuần chủng, điều này sẽ cho thấy kết quả đáng ghen tị nhất. Ngoài ra, sự thoải mái sẽ được tăng lên đáng kể và niềm vui lái xe sẽ tăng lên gấp nhiều lần.

tăng động cơ
tăng động cơ

Buộc động cơ có thể được thực hiện theo hai cách: “nhấp nháy não”, cũng như “can thiệp phẫu thuật”. Đầu tiên được gọi là điều chỉnh chip. Ở đây, các cài đặt của bộ điều khiển động cơ được thay đổi một cách đơn giản. Thực tế là nhà sản xuất chọn "giá trị trung bình vàng", cho phép bạn phát triển hiệu suất trung bình trên toàn bộ dải tốc độ và tải của động cơ. Buộc động cơ cho phép bạn chuyển hiệu suất tối đa đến gần tốc độ cao hơn. Vì vậy, nếu trước đó, ví dụ, mô-men xoắn cực đại phát triển ở 3000 vòng / phút, thì sau khi nhấp nháynó sẽ được phát triển, ví dụ, khoảng 5000. Điều này được thực hiện để tăng động lực gia tốc, cũng như tốc độ tối đa.

Nhưng cần nhớ rằng việc ép động cơ như vậy sẽ dẫn đến mất công suất nghiêm trọng "ở phía dưới", mặc dù nếu các biện pháp như vậy được thực hiện, thì rất có thể, hoạt động ở tốc độ thấp là không có kế hoạch.

buộc động cơ vaz
buộc động cơ vaz

Phương pháp thứ hai liên quan đến việc khoan xylanh để có thể tích lớn hơn, giảm buồng đốt, lắp đặt các bộ phận nhẹ, tinh chỉnh các ống góp, cung cấp điện và hệ thống bôi trơn. Hãy cùng xem xét từng cái một.

Buộc động cơ VAZ nên bắt đầu từ điều này, vì chúng đều có dịch chuyển khá nhỏ. Có thể tăng khối lượng bằng cách lắp trục khuỷu với đầu gối lớn, điều này sẽ dẫn đến mất vòng tua. Sự gia tăng đường kính piston cũng không thể là vô hạn, vì khối được đúc hoàn toàn từ gang. Ngoài ra, chỉ có thể mài tường ở một độ dày nhất định, sau khi loại bỏ lớp này, việc sử dụng xi lanh sẽ không thể.

buộc động cơ vaz 2101
buộc động cơ vaz 2101

Việc lắp đặt các bộ phận nhẹ có tác động tích cực đến phản ứng của động cơ, vì nó tốn ít năng lượng hơn để quay và di chuyển chúng. Ngoài ra, việc lắp đặt các bộ phận nhẹ hơn của bộ truyền động van làm giảm tốc độ phản ứng của nó với thời gian van, điều này rất hữu ích cho hệ thống thông gió và hệ thống điện. Điều sau cũng có thể là do sự sửa đổi của các bộ thu, vì nó là khí trong động cơ đốt tronglàm tất cả các công việc. Ngoài ra, một bộ lọc không khí khác có công suất cao hơn cũng được lắp vào động cơ.

Nhưng, giống như tất cả các cải tiến, có một số nhược điểm. Ví dụ, buộc động cơ VAZ 2101 dẫn đến giảm tuổi thọ của nó một cách nghiêm trọng. Điều này là hợp lý, bởi vì nhiều năng lượng được truyền đến các bánh xe sẽ làm hao mòn nhóm pít-tông, vốn là trái tim của ô tô. Ngoài ra, ly hợp cũng đáng được xem xét vì nó không được thiết kế cho hiệu suất động cơ cao và với lực ép phù hợp, chúng gần như có thể tăng gấp đôi.

Đề xuất: