Tự làm gai cao su: mô tả, tính năng và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mùa đông luôn là một giai đoạn khó khăn đối với những người lái xe. Các chủ xe bắt đầu chuẩn bị cho băng giá vào mùa thu để chống chọi với cái lạnh được trang bị đầy đủ. Và tất nhiên, mối quan tâm chính là việc thay thế lốp mùa hè bằng lốp đặc biệt dành cho mùa đông.

Velcro cao su

Đến lúc thay lốp, chủ xe phải đối mặt với một câu hỏi khó: chọn loại lốp mùa đông nào để xe chạy ổn định nhất có thể trên băng. Và sự lựa chọn của nhiều người thuộc về cái gọi là Velcro.

"Velcro" là tên gọi chung của các loại lốp xe, nhờ vào thành phần đặc biệt của chúng, tương tác hoàn hảo với các chất phức tạp như tuyết và băng. Đối với những người thiếu hiểu biết, có vẻ như "Velcro" chỉ dính vào tuyết. Nhưng nó không phải. Tên chính xác cho những sản phẩm như vậy là lốp ma sát mùa đông.

Nguyên tắc làm việc của họ là dựa trên sự cọ xát. Hoa văn đặc biệt trên bề mặt vỏ xe giúp loại bỏ hiệu quả màng nước nhỏ trên đường, từ đó cải thiện độ bám của bánh xe trên đường. Loại lốp này có một số nhược điểm đáng kể. Thứ nhất, độ bám đường kém trên những con đường băng giá. Thứ hai,tăng khoảng cách dừng, đặc biệt là trong thời gian tan băng, vì chỉ có lớp tuyết trên cùng tan ra. Điều này làm mất khả năng cơ động của xe.

Săm lốp

Lốp cứng đã và vẫn là sự lựa chọn phổ biến nhất. Những chiếc lốp như vậy là lựa chọn hoàn hảo cho cư dân của các vùng tuyết, khi xe hơi cần phải tăng khả năng xuyên quốc gia. Bản chất của lốp xe nạm là nhờ vào các thành phần hợp kim kim loại đặc biệt được chế tạo trên mặt lốp, bánh xe có độ bám đường tốt hơn nhiều trên đường tuyết. Ưu điểm:

• tăng tốc nhanh chóng, ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi;
• phanh nhanh;
• bám đường tốt;
• bền vững;
• giảm nguy cơ trượt bánh.

Với tất cả những ưu điểm của lốp có đinh nhưng cũng có những nhược điểm. Chủ xe sẽ phải đối mặt với những bất tiện như tăng tiếng ồn, tăng mức tiêu hao nhiên liệu cũng như hiện tượng tụt ga khó chịu trong quá trình sử dụng lâu dài.

Giá đinh tán cao su ở các vùng khác nhau của nước ta dao động từ 15 đến 25 rúp cho một đinh tán. Ở Moscow, giá được giữ trong vòng 20 rúp.

Velcro hay gai?

Không có câu trả lời duy nhất cho câu hỏi loại cao su nào tốt hơn - Velcro hay gai. Cả những người này và những người khác đều có một số phẩm chất nhất định cho phép bạn lái xe an toàn trong điều kiện mùa đông khó khăn.

Khi mua lốp xe mùa đông, bạn chủ yếu nên bắt đầu từ thời tiếtđiều kiện của khu vực mà phương tiện được vận hành. Cư dân ở các thị trấn và làng mạc nhỏ, nơi không chỉ đường xá mà cả sân bãi cũng có thể bị tuyết cuốn trôi, nên chọn lốp xe có đinh. Điều này sẽ cho phép bạn đi đến đường lăn mà không cần nỗ lực nhiều. Tất nhiên, lợi ích quyết định đối với nhiều chủ xe là cải thiện hiệu suất an toàn.

Nếu bạn sống ở một đô thị, thì bạn nên nghĩ đến việc mua Velcro. Hầu như hàng ngày, các con đường ở các thành phố lớn đều được xử lý bằng thuốc thử đặc biệt để ngăn chặn sự hình thành của băng. Trong những điều kiện này, Velcro sẽ thể hiện tối đa những phẩm chất của mình và tồn tại trong thời gian dài.

Cách chọn lốp phù hợp

Không có gì bí mật khi phần đính cao su được sản xuất dành riêng cho các mẫu áo lớp mùa đông. Cao su trên các bánh xe như vậy dày hơn so với các bánh xe mùa hè và giữ tốt các vật liệu lạ như gai kim loại. Khi mua, tốt nhất bạn nên chú ý đến các loại lốp có lỗ khoét sẵn để lắp gai, vì ban đầu nhà sản xuất phân phối các lỗ cắm theo đúng trình tự. Cần nhớ rằng việc bọc lốp xe mùa đông nên được thực hiện riêng trên các mẫu mới. Điều này giúp loại bỏ khả năng va đập vào một phần lốp mỏng và mòn, nơi các đinh tán sẽ không bám vào.

Có thể tạo đinh tán trên cao su thông thường, nhưng chỉ thuộc trách nhiệm cá nhân của chủ sở hữu xe hơi, vì bằng cách đưa đinh tán vào một sản phẩm không dành cho mục đích này, bạn có thể làm hỏng bánh xe đến mức hoàn toàn không phù hợp.

Tự học

Nhiều tài xế thích tự tay vá lốp xe của mình, vì lựa chọn này ít tốn kém hơn. Tuy nhiên, có một số cách để cài đặt gai và không phải tất cả chúng đều phù hợp với túi tiền.

Tùy chọn đầu tiên là cài đặt các gai theo cách thủ công. Điều này sẽ yêu cầu một chiếc búa, tuốc nơ vít và một chìa khóa đặc biệt. Bạn sẽ tiết kiệm được tiền, nhưng dành nhiều thời gian cho việc học. Đây là nhược điểm duy nhất của cài đặt thủ công.

Nắp cao su bán tự động nhanh hơn. Nhưng ở đây bạn nên hết sức lưu ý đến vị trí của từng nguyên tố kim loại riêng biệt.

Nắp cao su hoàn toàn tự động có một số ưu điểm: tốc độ cao, khả năng cố định tuyệt vời của các phần tử và sức mạnh của cấu trúc tổng thể. Các phần tử được đưa vào cao su dưới áp suất cao. Điều tiêu cực duy nhất là sự sẵn có của các thiết bị đặc biệt, chi phí của chúng cao hơn gấp 10 lần so với giá của lốp xe mùa đông.

Cách chế biến bánh

Đầu tiên, bạn cần làm sạch bánh xe để các mảnh vụn và bụi bẩn có thể lọt vào các khe hở của cao su. Để làm điều này, hãy sử dụng dung dịch xà phòng và miếng bọt biển thông thường để rửa bát. Nếu bạn có bình xịt khí nén trong tay, tốt hơn là nên sử dụng nó, vì nó cho phép dung dịch xà phòng thấm đều vào tất cả các khe hở.

Sau đó, bánh xe cao su đính đá phải được lắp đặt và bảo đảm. Lốp xe cố định kém có thể dẫn đến việc các nguyên tố kim loại xâm nhập không đều. Nếu bạn vô tình làm vỡ tổ, sau đó chèn cànhnó không còn cần thiết nữa. Sau vài km vẫn bị mất do lắp sai.

Tính năng cài đặt

Tự làm gai cao su đòi hỏi bạn phải có kiến thức nhất định. Vì đinh tán không được bao gồm trong lốp xe mùa đông, nên việc lựa chọn đinh tán phù hợp với nhu cầu của bạn là điều tối quan trọng.

Khu vực nơi chiếc xe được sử dụng đóng một vai trò đặc biệt. Đối với đường kém chất lượng, nên chọn loại có gai, trong hợp kim có sắt. Tránh các bộ phận bằng nhôm, vì kim loại này mềm và có thể bị biến dạng trong lần va chạm hoặc hố đầu tiên. Thật không mong muốn khi lắp những cái gai như vậy trên một chiếc xe ô tô hoạt động ở các vùng nông thôn.

Khi cài đặt các mục, hãy nhớ rằng ở một số quốc gia, phương pháp này bị cấm. Các bộ phận kim loại bằng cao su gây hư hỏng mặt đường và làm tăng độ ồn, điều này trong môi trường đô thị có thể gây khó chịu không chỉ cho người đi bộ mà còn cho người lái xe và hành khách. Ngoài ra, việc lái xe thường xuyên trên đường nhựa có thể làm tăng độ mòn của lốp.

Không phải tất cả các chủ xe đều thích lốp tự vá. Nhận xét về điều này là rất khác nhau. Ví dụ, một số chủ sở hữu xe hơi không hài lòng với thực tế là áp lực bổ sung mà lốp xe phải chịu ảnh hưởng tiêu cực đến các bên. Lốp xe nứt và mòn nhanh chóng.

Tự sửa chữa đinh tán

Sau khi đã đính cao su xong, bạn nên chạy thử vào để kiểm trachất lượng của công việc được thực hiện. Để làm được điều này, cần lái xe đạp lốp trong khoảng 50 km, tránh di chuyển đột ngột và xuất phát nhanh. Tuân thủ tốc độ giới hạn. Sau khi chạy vào, kiểm tra tất cả các phần tử kim loại. Nếu một vài mảnh bị mất trong quá trình hoạt động, nó không thành vấn đề. Đây là một tỷ lệ phần trăm lỗi bình thường và sẽ không gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho bảo mật.

Tất cả các miếng chèn bị lệch phải được loại bỏ bằng kìm. Các đầu nhô ra phải được dẫn vào cao su. Để làm được điều này, các tấm kim loại đặc biệt được sử dụng để phân bổ đều lực tác động và cho phép các gai tăng cường ở góc phù hợp.

Theo đánh giá của các chủ xe thì giá cao su ốp theo cách này là thấp. Tuy nhiên, nó đòi hỏi nhiều thời gian và đôi khi là sự trợ giúp từ bên ngoài, vì không phải ai cũng có thể tự mình đối phó với việc sửa bánh xe. Tại các trạm dịch vụ, một "chân" đặc biệt được sử dụng cho việc này.

Khi sửa chữa, bạn nên lưu ý những đánh giá tiêu cực về đinh tán cao su. Những chủ xe đang phải đối mặt với việc dán lại nhiều lần không nên làm điều này, vì sau khi các yếu tố nhà máy, lắp đặt độc lập, rơi ra ngoài, chúng sẽ không tồn tại lâu và gây hư hại không chỉ cho lốp xe mà còn cho ví tiền của chủ xe.