Xe UAZ "Patriot" (động cơ diesel, 51432 ZMZ): đánh giá, thông số kỹ thuật, mô tả và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

"Patriot" là mẫu SUV cỡ trung được sản xuất hàng loạt tại nhà máy UAZ từ năm 2005. Vào thời điểm đó, mô hình khá thô, và do đó hàng năm nó liên tục được tinh chỉnh. Đến nay, nhiều sửa đổi của chiếc SUV này đã xuất hiện, bao gồm cả phiên bản Patriot (động cơ diesel, ZMZ-51432). Đáng chú ý, những động cơ diesel đầu tiên đã được lắp đặt với Iveco. Tuy nhiên, do nhiều sai sót kỹ thuật, chúng đã bị ngừng sản xuất. Hiện tại, động cơ diesel chính của "Patriot" chính xác là ZMZ-51432. Các đánh giá, thông số kỹ thuật cũng như đánh giá về UAZ - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Sự thật thú vị

Điều đáng chú ý là tiền thân của "Patriot" nổi tiếng là UAZ "Simbir", mang số hiệu 3162. Chiếc xe được sản xuất từ năm 2000 đến 2005. Điều thú vị là "Patriot" là chiếc xe đầu tiên trên UAZ, bắt đầu được trang bị điều hòa không khí, túi khí, hệ thống đa phương tiện, ABS và các "lợi ích của nền văn minh" khác. Nhân tiện, lần đầu tiên trên "Patriot"một hệ thống bình nhiên liệu duy nhất đã được sử dụng (trước đây có hai cái riêng biệt - không phải là thiết kế chu đáo nhất).

Thiết kế

Vẻ ngoài của Ulyanovsk SUV mang một dáng vẻ năng động và mạnh mẽ. Có thể nhận ra chiếc xe từ xa bởi hình dáng cắt nhỏ đặc trưng và hệ thống quang học "mắt to" bằng pha lê.

Vòm bánh xe khổng lồ tăng thêm vẻ thô bạo cho chiếc SUV. Không, đây không phải là một chiếc crossover, mà là một chiếc xe jeep nam thực thụ với hệ dẫn động bốn bánh và ổ khóa (chứ không phải điện tử như của các đối thủ "ở nước ngoài"). Đối với năm 2017, chiếc xe trông khá đẹp.

Về kích thước tổng thể, chúng thực tế không khác biệt so với người tiền nhiệm "Simbir". Vì vậy, chiều dài của SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" là 4,78 mét, chiều rộng 1,9 mét không có gương (có chúng - thêm 21 cm), chiều cao là 2 mét. Giải phóng mặt bằng của nhà máy "Patriot" là 21 cm, nhưng điều này là xa giới hạn. Bộ dụng cụ nâng treo được làm sẵn hiện đang được bán. Vì vậy, lốp xe có kích thước 33 inch dễ dàng được đặt trong các vòm. Nhưng ngay cả với khoảng sáng gầm tiêu chuẩn và bánh xe cổ, chiếc xe vẫn hoạt động tốt trên đường địa hình. Không thua kém gì "dê cụ" nổi tiếng về khả năng việt dã.

Tiệm

Hãy cùng nhìn vào bên trong "Người yêu nước" Ulyanovsk. Thiết kế bên trong đáng được quan tâm. Bên trong có bảng điều khiển hiện đại, bảng điều khiển trung tâm và vô lăng đa phương tiện. Điều này vẫn chưa được sử dụng trên UAZ. Ở trung tâm là một màn hình hiển thị đa phương tiện lớn. Tuy nhiên, nó chỉ có sẵn ở cấu hình tối đa. Nội bộChrome và nhôm chèn xuất hiện (chính xác hơn là nhựa được làm "dưới nhôm"). Xe có gương khá lớn.

Do hạ cánh cao, các bài đánh giá ghi nhận khả năng hiển thị tốt. Gương và bảng điều khiển rất nhiều thông tin. Bây giờ có một tựa tay giữa các ghế trước. Nhân tiện, bản thân những chiếc ghế được bọc bằng da thật. Nhưng một lần nữa, trong cấu hình cơ bản, nó được thay thế bằng vải. Cabin có hệ thống kiểm soát khí hậu một vùng. Trên thẻ cửa có các nút điều khiển cửa sổ điện thuận tiện (chúng ở đây trên ổ điện). Chà, nhóm Ulyanovsk đã làm rất tốt việc thiết kế. Tuy nhiên, các đánh giá của chủ sở hữu lưu ý rằng nhựa cứng trước đây. Tuy nhiên, khả năng cách âm cần được cải thiện.

Thông số kỹ thuật - điều gì đến trước đây?

Như chúng tôi đã lưu ý trước đó, những sửa đổi động cơ diesel UAZ đầu tiên được trang bị động cơ diesel tuabin IVECO F1A. Anh đã phát triển sức mạnh 116 mã lực và cho mô-men xoắn 270 Nm. Đáng chú ý, động cơ tương tự đã được lắp trên xe tải nhẹ Fiat Ducato. Nhưng tại UAZ, động cơ này không bắt nguồn từ các đặc điểm lỗi thời, hoặc do lắp ráp kém chất lượng. Các chủ sở hữu đã nói khá xấu về động cơ này.

Bây giờ thì sao?

Hiện tại, động cơ IVECO F1A chưa được lắp trên UAZ Patriot. Thay vào đó, nhà máy Ulyanovsk đã bố trí nguồn cung cấp tổ máy điện 51432 ZMZ. Động cơ có dung tích xi-lanh 2,3 lít phát huy công suất 114 mã lực. Tuy nhiên, không giống như Ivekovsky, một hệ thống tiêm hiện đại hơn được sử dụng ở đây. Tại 51432 ZMZ, việc cung cấp nhiên liệu Common Rail đã được thực hiện. Điều này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng hiệu suất bám đường.

Diesel ZMZ-51432 có khối và đầu bằng nhôm, ngoài ra còn có trục cam trên cao. Thiết bị tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro-4. Động cơ sử dụng bộ truyền động xích định thời. Các van có bộ điều chỉnh khe hở thủy lực. Áp suất trên các vòi phun đơn giản là rất lớn - 1450 bar. Ngoài ra, một tuabin được sử dụng trên động cơ 51432 ZMZ, giúp nó có thể đạt được hiệu suất cao hơn đáng kể.

Tiết kiệm như thế nào?

Tất cả những người lái xe đều biết rằng động cơ diesel, dù nó có thể là gì, sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với động cơ xăng. Động cơ diesel ZMZ-51432 cũng không ngoại lệ. Các đánh giá nói rằng trong thành phố mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 12 lít (mặc dù theo dữ liệu hộ chiếu, chiếc xe nằm trong top 10). Nhưng nó vẫn ít hơn nhiều so với xăng. Trên động cơ UMP, Patriot cực kỳ phàm ăn. Ở thành phố “ăn” tới hai chục lít xăng. Đối với động cơ 51432 ZMZ, mức tiêu thụ tối thiểu trong điều kiện thực tế là 8,5 lít (trên đường cao tốc - 80 km / h). Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng nếu hiệu quả là ưu tiên của bạn, bạn chắc chắn nên chú ý đến việc sửa đổi động cơ diesel của Patriot.

Nó đi như thế nào?

Ngay cả trước khi phiên bản động cơ diesel gia nhập thị trường, đánh giá từ những người lái xe đã ghi nhận hiệu suất kém của động cơ xăng. Và tất cả, thậm chí ba lít. Chiếc xe đã mất tích rõ ràng.quyền lực, đã phải biến nó lên đến bốn hoặc năm nghìn. Xe ô tô số hiệu ZMZ-51432 xử lý như thế nào trên đường? "Yêu nước" được phân biệt bởi động lực học tăng tốc nhanh hơn. Mô-men xoắn hầu như có sẵn từ phía dưới, và ở phía trên - lấy tuabin. Mô-men xoắn cực đại có sẵn trong phạm vi hai nghìn vòng quay. Nếu bạn nhấn chân ga vào thời điểm này, bạn có thể cảm thấy một chiếc xe bán tải mạnh mẽ. Tuy nhiên, sau 80 cảm giác thèm ăn biến mất. Xe tăng tốc rất chậm trong khoảng 80-100. Nhân tiện, tốc độ tối đa của ô tô là 135 km một giờ.

Đúng, điều này không hề thoải mái chút nào đối với tốc độ của "Người yêu nước". Thứ nhất, chiếc xe rất khó để đạt được nó. Thứ hai, nhựa cứng trong cabin tự tạo cảm giác. Thêm vào đó, tiếng ầm ầm đặc trưng của động cơ diesel, rất khó loại bỏ ngay cả khi có nhiều lớp cách âm. Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng chiếc xe rõ ràng thiếu hộp số thứ sáu. Ở tốc độ 90 km một giờ, động cơ đã đạt được 3 nghìn vòng quay (và đối với động cơ diesel, đây là vạch màu đỏ). Nhân tiện, hộp số ở đây được sử dụng từ động cơ xăng (không phải là giải pháp công nghệ tiên tiến nhất). Do đó, rất có thể UAZ sẽ được phát triển hơn nữa.

Diesel off-road

Có lẽ đây là ưu điểm chính của anh ấy. Không giống như động cơ xăng, 51432 ZMZ hoạt động tốt hơn trong điều kiện đường vắng. Trường hợp cần thời điểm lớn, đơn vị này để chặt nhưng tự tin kéo xe ra khỏi bẫy. Trên động cơ xăng, tôi thường phải "chơi" với ly hợp, và lực kéo biến mất rất nhanh. Động cơ diesel địa hình -điều cần thiết, lưu ý đánh giá của chủ sở hữu.

Lỗi thiết kế của "Patriot"

Các trình điều khiển quy vị trí thấp của các cây cầu là do các khía cạnh tiêu cực của thiết kế Patriot.

Và nếu vào ngày 469, vấn đề đã được giải quyết bằng cách lắp đặt các cây cầu quân sự, thì kế hoạch như vậy sẽ không hoạt động ở đây. Ngoài ra, trên "Patriot" đã có một vấn đề với cửa ra vào - góc mở quá nhỏ. Vấn đề này, có lẽ, đã ám ảnh UAZ từ thời Liên Xô, khi "con dê" tương tự xuất hiện. Ngoài ra, chất lượng cách âm cũng không được cải thiện. Đã có từ lúc mua, bạn phải tự mình dán keo nội thất.

Giá và thông số kỹ thuật

UAZ "Partiot" mới sẽ có sẵn trong một số cấp độ trang trí:

• "Chuẩn".
• "Thoải mái".
• "Đặc quyền".
• "Phong cách".

Đối với cái cơ bản, bạn sẽ phải trả 809 nghìn rúp. Điều này bao gồm túi khí, la-zăng 16 inch, hệ thống lái trợ lực, cửa sổ điện và ABS. Các thiết bị hàng đầu có sẵn với giá 1 triệu 30 nghìn rúp.

Giá này bao gồm la-zăng hợp kim 18 inch, hệ thống âm thanh đầy đủ với màn hình đa phương tiện 7 inch và 6 loa, camera chiếu hậu, hệ thống ESP, cảm biến đỗ xe trước và sau, ghế sưởi, hệ thống kiểm soát khí hậu và thậm chí là một tay lái có sưởi. Những gì tôi có thể nói, Patriot có một mức độ trang bị rất tốt. Vấn đề duy nhất là giá cả. Rốt cuộc, có rất nhiều bản sao tốt trên thị trường thứ cấp với chi phí thấp hơn.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu những đánh giá và đặc điểm kỹ thuật của động cơ diesel UAZ "Patriot". Như bạn có thể thấy, bộ nguồn đã thể hiện từ một mặt rất tốt. Động cơ tiết kiệm, kéo tốt và bảo trì không khiêm tốn. Có lẽ đây là đơn vị tốt nhất cho một chiếc xe loại này.