Ngắt nguồn là một chi tiết quan trọng
Ngắt nguồn là một chi tiết quan trọng
Anonim

Để điều khiển các bộ phận xếp dỡ xe cần sử dụng thêm các nguồn năng lượng của bộ phận đóng cắt điện. Một hoặc nhiều loại thiết bị truyền lực công tác từ động cơ đến các cơ cấu chấp hành. Ở đây, bạn cần tắt nguồn (PTO).

Tắt nguồn
Tắt nguồn

Chọn PTO

Việc lựa chọn PTO phụ thuộc vào loại thiết bị bổ sung và các nhiệm vụ dự định. Hoạt động tối ưu, chất lượng, cài đặt dễ dàng hơn, tổng chi phí thấp hơn của hộp với công việc lắp đặt được tính đến. Tùy thuộc vào lĩnh vực ứng dụng, nhiều loại cơ cấu truyền động khác nhau được kết nối với PTO, truyền lực đến bộ phận làm việc cần nguồn. Các yêu cầu kỹ thuật của thiết bị bổ sung xác định đơn vị nào là thích hợp nhất. Vì sự tương tác của PTO với bộ nguồn và bộ truyền động là rất quan trọng, nên việc ngắt điện phải được phối hợp cơ cấu với động cơ và hộp số.

  • Sử dụng tăng áp suất trong hệ thốngcho phép bạn giảm kích thước của các đường ống và máy bơm thủy lực được áp dụng, giúp tiết kiệm không gian và giảm trọng lượng.
  • Kết nối trực tiếp bơm thủy lực với hộp giảm chi phí lắp đặt.
  • Tỷ lệ PTO lớn hơn cho phép tốc độ trục khuỷu thấp hơn, giúp giảm tiếng ồn và tiêu thụ nhiên liệu.
PTO KAMAZ
PTO KAMAZ

Tắt nguồn kiểu phụ thuộc

PTO phụ thuộc ly hợp được cài đặt trên hộp số tay. Chúng chỉ có thể được sử dụng khi động cơ chạy không tải. Chúng rất dễ cài đặt và trọng lượng nhẹ. Hộp lựa chọn được dẫn động bởi trục trung gian của hộp số tay được gắn vào phía sau của vỏ hộp số. Tốc độ với công suất đầu ra được xác định bởi tốc độ động cơ và tỷ số hộp số. Hệ thống khí nén có thể kích hoạt ngắt công suất phụ thuộc ly hợp khi động cơ chạy không tải. Khả năng ngắt điện phụ thuộc vào ly hợp sẽ phù hợp nếu xe đặc biệt được trang bị hộp số sàn và không cần phải chọn hộp số này khi di chuyển.

Lợi ích của hệ thống phụ thuộc

  • PTO phụ thuộc nặng hơn PTO độc lập.
  • Không lãng phí công suất động cơ vì dầu thủy lực không được bơm liên tục qua hệ thống như trường hợp của PTO bất kể ly hợp.
  • Cấu trúc đơn giản và mạnh mẽ, yêu cầu bảo trì là tối thiểu và có thể đạt được chi phí lắp đặt thấp. Không có khả năng ngắt điện khi di chuyển xe có thể được coi là một lợi thế an toàn.

Mô hình PTO phụ thuộc cho ô tô nội địa

  • Bộ ngắt điện KAMAZ gắn vào cửa trên của hộp số: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
  • Ở nắp bên phải của hộp số: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
  • Ở cửa sập bên trái của hộp số: MP39.
  • Đến cuối hộp số: MP23, MP28, MP47, MP48.
  • Đến phần đầu của hộp chuyển: MP24, MP32.
  • Bộ ngắt điện GAZ được gắn vào nắp bên phải của hộp số: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.
GAZ 53 tắt nguồn
GAZ 53 tắt nguồn

Đối với mẫu GAZ-53 cũ

GAZ-53 trở thành chiếc xe tải lớn nhất Liên Xô. Thiết bị đặc biệt cũng được sản xuất trên khung gầm của nó, đặc biệt là các xe chở nhiên liệu. Để vận hành máy bơm, một hộp ngắt công suất GAZ-53 được lắp trên xe chở nhiên liệu, vặn vào nắp bên phải của hộp số 4 cấp. Chuyển động quay được truyền đến máy bơm thông qua cardan. Bật là cơ học. Sửa đổi 53b-4202010-08 được kết nối với khe cắm và 53b-4202010-09 được kết nối với mặt bích. Công suất truyền cực đại rất nhỏ: 9,42 kW.

GAZ tắt nguồn
GAZ tắt nguồn

Tắt nguồn kiểu độc lập

Tính năng ngắt điện độc lập từ ly hợp có thể được lắp trên ô tô với bất kỳ loại bộ phận truyền lực và hộp số nào. Bạn có thể bật nó khi di chuyển và trên thiết bị cố định. Một PTO độc lập cũng thích hợp để bật nó từ bên ngoài xe. Đối với các phương tiện cần truy cập liên tục để ngắt nguồn, đầyly hợp độc lập là giải pháp duy nhất.

Đối với hộp số tay: việc ngắt điện được dẫn động bởi bánh đà của động cơ và được gắn giữa động cơ và hộp số tay. Chỉ có bộ nguồn kiểm soát tốc độ và công suất. Bộ khởi động điện có hệ thống tham gia điện-khí nén / thủy lực được làm bằng ly hợp ma sát.

Đối với hộp số tự động: PTO được gắn phía trước trên đầu hộp số. Nó được dẫn động bởi bánh đà của động cơ thông qua một bộ biến mô, với sự trợ giúp của một bánh răng truyền động mạnh, sẽ truyền lực truyền động để phát lực. Do đó, PTO không bị ảnh hưởng bởi tốc độ của bộ chuyển đổi. Việc tắt nguồn được kích hoạt bởi hệ thống điện và thủy lực, kể cả khi đang lái xe.

Ly hợp độc lập

Hộp được lắp vào động cơ. Nó được kích hoạt bởi bộ truyền động trục cam của động cơ. Điều này có nghĩa là khi động cơ đang chạy, PTO hoạt động bất kể xe đang chuyển động hay đứng yên. Việc kích hoạt bộ truyền động thủy lực được thực hiện bởi một van an toàn được lắp trên máy bơm thủy lực.

Mô hình của các PTO độc lập

  • KAMAZ KOM, được gắn vào nắp bên phải của hộp số: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
  • Ở cửa sập bên trái của hộp số: MP114-4202010.
  • Đến cuối hộp số: MP105-4206010.
Nguồn điện MAZ cất cánh
Nguồn điện MAZ cất cánh

Lắp đặt hộp MAZ

Trên hộp số tay, bộ ngắt nguồn MAZ được gắn ở bên trái hoặc bên phải. Vị trí ảnh hưởng đến hướng của trục vận hành,do đó, về vị trí của máy bơm của việc lắp đặt thủy lực. Với sự trợ giúp của các miếng đệm cao su, miếng đệm kim loại và paronite, khoảng cách giữa các bánh răng được điều chỉnh. Ở lần chạy thử đầu tiên của hộp điện được lắp đặt, mô-men xoắn phải thấp. Răng cần được mòn trong.

Đề xuất: