Rơle khởi động là phần tử chính của thiết bị này

Rơle khởi động là phần tử chính của thiết bị này
Rơle khởi động là phần tử chính của thiết bị này
Anonim

Bài viết này thảo luận về bộ khởi động, thiết bị của thiết bị này.

Bộ khởi động là một cơ chế quan trọng trên mỗi chiếc ô tô. Thiết bị này được trình bày dưới dạng một động cơ DC bốn cực, bốn chổi than. Bộ khởi động nằm ở phía bên phải của khối xi lanh và nó được cố định vào vỏ ly hợp bằng bu lông.

Thiết bị khởi động
Thiết bị khởi động

Bộ khởi động bao gồm các phần sau:

  • trường hợp;
  • neo;
  • ly hợp vượt trội;
  • 2 mũ;
  • rơle lực kéo điện từ.

Giá trị rơ le khởi động

Rơle lực kéo của bộ khởi động chịu trách nhiệm tham gia vào bánh răng truyền động của thiết bị này, cũng như đóng mạch cấp điện của cuộn dây stato và phần ứng. Các bu lông có tiếp điểm nằm trong vỏ của chính rơ le. Một bu lông được gắn vào cực dương của pin và bu lông kia được gắn vào cuộn dây của stato và rơle.

Rơle khởi động
Rơle khởi động

Trong quá trình xoay khóa điện, điện áp được cung cấp cho đầu ra của nắp này của rơ le thẻ khởi động, tạo thành một từ trường. Do đó, phần ứng bị rút lại, và các bu lông tiếp xúc bị đóng lại, ảnh hưởng đến cần dẫn động. Sau đó, trong quá trình tương tác của từ trường, phần ứng khởi độngvà các trung tâm bắt đầu quay, và các con lăn ly hợp chạy quá mức bị chêm vào. Mô-men xoắn kết quả được truyền qua chính ly hợp và hộp số truyền động đến trục bánh đà. Do tốc độ vượt quá của bánh răng trên trục phần ứng của bộ khởi động, các con lăn ly hợp bị chêm, trong khi mômen xoắn không được truyền đến trục phần ứng của bộ khởi động.

Nếu bạn đưa chìa khóa về vị trí đầu tiên, thì mạch nguồn của các cuộn dây của rơle lực kéo của bộ khởi động và các tiếp điểm sẽ mở. Do đó bánh răng truyền động bị ngắt.

Làm thế nào để kiểm tra bộ khởi động?

Việc kiểm tra thiết bị có thể diễn ra mà không cần chân đế. Đối với quy trình này, bạn sẽ cần kẹp và đồng hồ vạn năng. Đầu tiên bạn cần đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ đo điện áp trên các cực của nguồn điện. Trong trường hợp này, pin phải được sạc ở mức 100% với mật độ 1,28. Sau đó, bạn cần:

  1. Xem điện áp giảm khi bật đèn pha và kích thước. Với hiệu suất pin bình thường, chỉ số này sẽ giảm xuống 12,4-12,5 volt.
  2. Starter cuộn. Để làm điều này, bạn cần một trợ lý, người sẽ bật bộ khởi động theo lệnh. Khi cuộn, điện áp trên pin ít nhất phải là 10,5 vôn. Nếu quan sát thấy hiện tượng quay chậm khi điện áp được chỉ định giảm xuống, thì chỉ báo này nên được kiểm tra trên các dây dẫn đi từ vỏ động cơ đến bộ trừ ắc quy. Các hành động tương tự cũng được thực hiện liên quan đến dây dương.
  3. Cách kiểm tra bộ khởi động
    Cách kiểm tra bộ khởi động

Cần lưu ý rằng khởi động bằng bánh răng hành tinh khi chưa vặnnến, cũng như bộ khởi động không có hộp số, tiêu thụ ít hơn 20-30%. Nếu lý do là ở trạng thái bên trong, đặc biệt là khi liên quan đến rơ le khởi động, thì thiết bị này nên được tháo rời để xác định các khuyết tật hiện có. Tốt hơn hết bạn nên giao quy trình này cho các trung tâm chuyên môn, vì thường việc tự tháo bộ khởi động sẽ dẫn đến việc thay thế hoàn toàn. Kiểm tra khởi động có thể được thực hiện trong ga ra vì quá trình này không yêu cầu bất kỳ công cụ đặc biệt nào.

Đề xuất: