Ắc quy xe máy: lựa chọn, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Thông thường, pin xe máy là loại pin 12 volt độc lập. Ngoại lệ là những chiếc xe đạp có động cơ dưới 50 phân khối. Các đặc điểm về hoạt động của phần tử đang được xem xét bao gồm ảnh hưởng của các yếu tố thời tiết, rung động đáng kể và dễ bị biến dạng cơ học. Khi chọn pin xe máy, bạn nên xem xét độ kín của vỏ, khả năng bảo vệ khỏi rung động và rò rỉ chất lỏng hoạt động, cũng như dung lượng và kích thước của pin.

Ắc quy xe máy: các loại

Ắc quy axit có giá cả phải chăng nhất. Pin loại này yêu cầu chẩn đoán thường xuyên về mức chất điện phân, cũng như kiểm tra điện áp được cung cấp. Điều này giúp ngăn ngừa sự sunfua hóa và hỏng hóc của thiết bị. Tuổi thọ thực tế của phần tử là từ ba đến năm năm.

Ắc quy xe máyAGM là một lựa chọn đắt tiền và đáng tin cậy hơn. Đối với các phần tử này, chất lỏng làm việc được đặt trong các ngăn đặc biệt. Thiết kế nhỏ gọn kết hợp nhiều tấm dẫn để tăng dòng khởi động. Chất điện giải chống đóng băngbảo vệ lớp phủ sợi thủy tinh, không có hydro được giải phóng trong quá trình hoạt động và tuổi thọ của AB như vậy là từ năm đến mười năm.

Pin gel xe máy

Những trường hợp như vậy là một trong những lựa chọn đáng tin cậy nhất của loại hình này. Chất điện phân trong các loại pin như vậy được trộn với một dung dịch đặc biệt để ngăn chặn sự bay hơi và đóng băng của chế phẩm. Ắc quy gel xe máy không cần bảo dưỡng, nếu bị hỏng, có thể thay thế thân máy, vì lớp gel bôi trơn vẫn hoạt động bình thường.

Cấu trúc của chất điện phân và chất lượng tuyệt vời của điện tích của các tấm làm việc cho phép bạn giữ điện tích trong một thời gian dài. Trung bình, khoảng thời gian hoạt động của cell là khoảng 800 chu kỳ sạc. Nếu được bảo dưỡng đúng cách, pin như vậy có thể kéo dài hơn 10 năm. Những nhược điểm của thiết bị bao gồm giá thành cao và phải sử dụng bộ sạc đặc biệt. Để tối đa hóa tuổi thọ của pin dạng gel, chúng nên được kiểm tra và sạc.

Tính năng chính

Ắc quy xe máy có một số thông số cụ thể. Chúng bao gồm:

1. Kích thước. Trong bối cảnh này, pin phải phù hợp với kích thước của khoang lắp đặt cũng như phù hợp với các thông số kỹ thuật, theo bảng dữ liệu của xe.
2. Các thiết bị đầu cuối kết nối đóng một vai trò quan trọng. Ắc quy xe máy (12V) cóhơn năm cấu hình kết nối khác nhau. Phụ thuộc nhiều vào chủ ý của nhà sản xuất. Về vấn đề này, rất khó để chọn một gói phổ thông.
3. Dung lượng. Giá trị này phải đáp ứng các yêu cầu do nhà phát triển cung cấp. Nếu sử dụng pin có định mức thấp hơn, pin có thể không đủ dự trữ để khởi động bộ khởi động. Điều này sẽ đặc biệt cảm nhận được ở nhiệt độ dưới 0.

Tính năng

Ắc quy cho xe máy có dòng khởi động nhất định, thường được định hướng để tổng hợp với điện áp 12 vôn. Với sự so sánh này, xe hai bánh nhận được nhiều công suất động cơ hơn, bất kể kích thước của nó.

Cần lưu ý lý do pin tự xả. Trong trường hợp thiết bị không hoạt động, hệ thống động cơ đốt trong, bộ điều khiển, đồng hồ báo thức và các bộ phận bổ sung khác tiếp tục hoạt động. Điều này dẫn đến việc hao pin, đặc biệt là vào mùa đông.

Bảo dưỡng

Ắc quy cho xe máy IZH và các loại xe khác trong nước cần được bảo dưỡng thường xuyên. Quy trình này bao gồm:

• Làm sạch vỏ, cho phép bạn tối ưu hóa toàn bộ chức năng của pin.
• Vệ sinh các thiết bị đầu cuối. Nó giúp cải thiện sự tiếp xúc với bề mặt làm việc và tránh quá trình oxy hóa các khu vực có vấn đề.
• Chẩn đoán thiết bị bằng cách kết nối đồng hồ vạn năng.

Vì hầu hết các chủ xe đều để xe máy trong ga ra lạnh lẽo nên bạn cần nhớ cách sạcắc quy xe máy. Giải pháp tốt nhất là tháo pin, xả sạch và sau đó sạc pin theo hướng dẫn. Nên bảo quản phần tử ở nhiệt độ phòng, vì chất điện phân có thể đóng băng trong lạnh và với chế độ nhiệt tăng lên, nó sẽ đơn giản ngừng thực hiện chức năng của mình do phóng điện nhanh. Nhiệt độ bảo quản tối ưu là từ +2 đến 30 độ. Đồng thời, thiết bị yêu cầu sạc lại sau mỗi 50-60 ngày.

Lỗi

Ắc quy xe máy 12V có một số lỗi có thể do lỗi của nhà máy hoặc do sử dụng sai mục đích. Danh mục này bao gồm:

1. Sự lưu huỳnh của các tấm, gây ra sự phóng điện nhanh của pin. Quá trình này xảy ra do sạc thiết bị không đúng cách, thường xuyên phóng điện và cất giữ pin không đúng chỗ.
2. Ngắn mạch trong cơ chế. Khi các tấm pin bị đoản mạch, sự biến dạng của các thành phần đang hoạt động sẽ xảy ra, dẫn đến việc pin không thể hoạt động thêm.
3. Phá hủy hoặc làm phồng các khối mảng.

Một lý do phổ biến khác khiến ắc quy xe máy (12 V) có thể bị hỏng là do hư hỏng cơ học. Trong trường hợp có vết nứt trong vỏ hoặc các ngăn làm việc, việc sử dụng pin có thời hạn rất hạn chế hoặc không thể sử dụng để hoạt động thêm.

Tôi nên chú ý điều gì?

Khi điều khiển xe máypin, cần chú ý đến khả năng đứt bên trong mạng, xảy ra khi không có tiếp xúc giữa pin và các tiếp điểm đầu ra của nó. Bạn cũng cần đảm bảo rằng phần tử không bị phóng điện trái phép. Yếu tố này xảy ra khi chất độn bị ô nhiễm hoặc các hạt sắt xâm nhập vào hệ thống. Trong điều kiện bảo trì bình thường, mức độ tự phóng điện khó xảy ra.

Rò rỉ chất lỏng làm việc từ hệ thống có thể xảy ra do các vết nứt hoặc chip trên vỏ pin. Tùy thuộc vào loại pin, hai trường hợp có thể xảy ra. Nếu pin phụ thuộc vào tính toàn vẹn của lõi và được trang bị chất điện phân dạng lỏng, thì tế bào nên được loại bỏ và thay thế bằng một tế bào mới. Với pin heli, bạn có thể làm theo cách khác. Chỉ cần thay vỏ là đủ. Pin xe máy, bắt đầu từ $ 30 và tùy thuộc vào nguyên lý hoạt động và thành phần, có sẵn cho bất kỳ mẫu xe nào, mặc dù thực tế là xe hai bánh về mặt này kén chọn hơn so với xe bốn bánh.