Nhớt xe máy: chọn như thế nào?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Sắp đến mùa xe máy, các chủ xe máy lại rục rịch quay lại những chú ngựa sắt, phân loại, lại suy nghĩ nên đổ nhớt gì cho xe máy, nên làm như thế nào cho đúng và dầu xe có phù hợp không?

Dầu ô tô, xe máy

Khi chuyển từ mô tô sang ô tô và ngược lại, nhiều người nghĩ rằng dầu nên được sử dụng khác nhau trong kỹ thuật này và kỹ thuật khác, vì nó hoạt động khác nhau trong đó.

Ba loại dầu được sử dụng trên xe hơi:

• cho động cơ;
• cho hộp số;
• cho cầu sau.

Trong các loại xe máy hiện đại, trên hầu hết các kiểu xe, tất cả các chức năng đều nằm trong một loại dầu duy nhất, vì động cơ, hộp số và ly hợp đều nằm trong một khối.

Họ nói rằng trong ô tô, dầu chỉ đóng vai trò như một hàng rào bảo vệ, ngăn chặn các tác động cơ học khác nhau. Và đối với xe máy, ngoài ra, nó phải làm mát động cơ và chống hỏng nhiệt, vì do tốc độ rất lớn, một lượng lớn năng lượng được sinh ra, gây ra hiện tượng nóng cực mạnh.

Nhớt xe máy

Để đối phó với nó, dầunên được điều chỉnh để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Độ nhớt phải được duy trì ở đây, ngay cả khi nhiệt độ thay đổi nhiều và mạnh. Dầu phải nhẹ một mặt để chảy qua các khe hở hẹp, mặt khác nhớt để phủ các bộ phận chuyển động nhanh.

Độ nhớt đề cập đến khả năng chống cắt và chảy. Chất lỏng sẽ ít lỏng hơn và khả năng chống cắt cao hơn khi độ nhớt cao. Và ngược lại. Với độ nhớt thấp hơn, chất lỏng trở nên lỏng hơn và ít có khả năng chống cắt hơn.

Khi động cơ đang chạy, các bộ phận có dầu cố gắng đẩy dầu ra ngoài do cọ xát vào nhau. Nhưng nếu độ nhớt của dầu đủ tốt, thì chất lỏng sẽ đi qua các lỗ từ từ và các phần tử tiếp xúc có cơ hội phục hồi.

Hướng dẫn dành cho xe máy chỉ ra các loại dầu được khuyến nghị cho động cơ.

Cả mùa

Một trong những loại phổ biến nhất trong số đó là SAE 10w40. Dầu dùng để chỉ mọi thời tiết.

10w có nghĩa là độ nhớt ở -40 độ C.

40 cũng cho biết độ nhớt, nhưng đã ở nhiệt độ 100 độ C.

Dầu xe máy này thể hiện sự chảy mượt mà ở nhiệt độ thấp, nhưng lại có bề ngoài tiêu chuẩn ở nhiệt độ cao. Ý tưởng của nó là trong quá trình khởi đầu lạnh, nó có tỷ trọng thấp, và sau khi nóng lên, nó vẫn giữ được đặc tính nhớt của nó. Trước khi loại này ra đời, động cơ luôn ở trạng tháităng mài mòn, vì vậy thường một loại dầu được đổ cho mùa đông và một loại dầu khác cho mùa hè.

Trong quá trình vận hành, bạn cần nhớ rằng dầu xe máy biểu hiện không theo tuyến tính khi nó nóng lên. Thông thường các nhà sản xuất im lặng về điều này. Trong khi đó, đây là thông số quan trọng thứ hai mà bạn cần chú ý sau độ nhớt.

Mẹo chọn dầu chung

Với sách hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu, dầu động cơ xe máy nên được lựa chọn trước tiên. Ví dụ, nếu việc lái xe bình thường được thực hiện ở nhiệt độ +35 độ C, thì dầu 15w15 đậm đặc hơn sẽ làm được điều đó. Vì vậy động cơ sẽ được bảo vệ tốt hơn. Nhưng vào mùa xuân, 10w40 (ít mật độ hơn) sẽ chỉ là một lựa chọn tốt.

Nếu mức độ nhớt thấp và động cơ rất nóng ở nhiệt độ cao, dầu sẽ dễ dàng bị các bộ phận của động cơ cắt xuyên qua và do đó nó bị mài mòn nhanh chóng. Trong trường hợp này, cần phải đổ dầu ở mức cao hơn mức khuyến nghị.

Vì công suất động cơ không thay đổi nhiều khi được làm ấm, nhiều tay đua sử dụng dầu xe máy có độ nhớt cao hơn khi vận hành ở nhiệt độ cao để tiết kiệm động cơ và hộp số.

Có lẽ đó là một chiếc xe hơi?

Điều đầu tiên đập vào mắt bạn khi so sánh dầu xe hơi và dầu nhớt xe máy là giá cả. Dầu động cơ đắt hơn nhiều so với dầu xe hơi.

Theo nhà sản xuất và nhiềuchủ phương tiện, dầu động cơ làm hỏng đơn vị xe máy, và ly hợp biến mất.

Nhưng có một ý kiến khác, theo đó một số tác động tiêu cực có điều kiện xảy ra. Nhưng điều này chỉ áp dụng cho ly hợp. Và toàn bộ tiêu cực bùng lên bởi thực tế là các loại dầu hiện đại có đặc tính tẩy rửa rất mạnh, chỉ đơn giản là dẫn đến trượt ly hợp. Nhưng bạn cũng có thể sử dụng dầu ít hiện đại hơn!

Phân loại

Dầu có một đặc điểm kỹ thuật. Ví dụ: theo phân loại API của Mỹ, khi các sản phẩm mới xuất hiện, các chỉ số của chúng đã thay đổi: SA, SB, SC, SD, v.v. trong chữ cái của chúng cho mỗi thế hệ. Dầu ô tô hiện đại đã đạt đến chỉ số SN, nhưng dầu động cơ đã dừng lại ở SH.

Nếu bạn nhìn vào các cách phân loại khác, bạn sẽ thấy một điều đáng kinh ngạc: dầu xe máy đơn giản không khác gì dầu xe hơi!

Nhưng tại sao sau đó bạn phải trả quá nhiều? Có thể tất cả là do tâm lý của người mua và chi phí cao của các nhà sản xuất cho các gói nhỏ hơn? Đáng xem xét.