Xe máy "Java": điều chỉnh. "Java 350": cách cải thiện

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Một trong những cách tốt nhất để nâng cấp xe máy là điều chỉnh. Java 350 cũng không ngoại lệ. Một số chủ sở hữu muốn cung cấp cho kỹ thuật các đặc tính thể thao, những người khác chọn cách tiếp cận thực tế hơn. Nhờ đó, chiếc xe đạp trở nên nhanh hơn, nhẹ hơn và nhanh nhẹn hơn. Xem xét các nút thường được cấu trúc lại.

Sửa đổi thể thao

Các thông số hiệu suất của mô tô Séc vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay, nhưng thiết kế vẫn còn nhiều điều đáng mong đợi. Làm thế nào để thực hiện điều chỉnh thể thao? Java trong vấn đề này được nâng cấp dễ dàng nhất bằng cách lắp đặt các bộ phận từ xe đạp đua Kawasaki hoặc Yamaha. Chắn bùn phù hợp với mô hình đầu tiên và tùy chọn thứ hai là một nhà tài trợ tốt cho phanh, phuộc trước, giảm xóc, tay đòn và bánh xe.

Phần tử con lắc để lắp vào ổ cắm của xe máy được đề cập nên được thu hẹp bằng cách thay thế các vòng bi tiêu chuẩn bằng các phần tử trục kim từ Volga. Những thay đổi được thực hiện giúp kỹ thuật xử lý, ổn định và cơ động tốt hơn. Bộ body kit có thể được thực hiện độc lập hoặc trong một xưởng chuyên biệt. Khi làm việc tại nhà,hãy cẩn thận và cũng dự trữ sợi thủy tinh hoặc nhựa.

Lợi ích

Nhiều người đi xe máy coi phần trước quá nhẹ là nhược điểm chính của Java. Về vấn đề này, để giảm khối lượng tổng thể, một đối trọng được lắp đặt ở phía trước. Đi kèm phanh đĩa, mâm hợp kim, nhông xích chống mài mòn hơn nhưng vẫn là kiểu chỉnh thể thao. "Java 350" đồng thời có được các đặc điểm đặc trưng của mô tô việt dã, cụ thể là:

• tăng tốc độ;
• tăng tốc nhanh;
• cải thiện xử lý;
• bảo mật;
• ngoại thất đẹp và tiện nghi.

Sport restyling là kiểu hiện đại hóa phổ biến nhất liên quan đến xe máy của Cộng hòa Séc, do các tính năng kỹ thuật của nó.

Điều chỉnh động cơ ("Java 350")

Trước hết, các chủ xe máy hãy cố gắng cải thiện các thông số tốc độ của xe. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt hộp số năm cấp không phải lúc nào cũng cho kết quả như mong đợi. Việc lắp đặt nó chỉ hợp lý trong trường hợp hiện đại hóa động cơ và khung gầm.

Buộc bộ nguồn giúp tăng tốc độ tối đa trong quá trình tăng tốc. Tuy nhiên, ở đây có một số sắc thái. Việc thay đổi động cơ như vậy liên quan đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và làm nóng các bộ phận làm việc liên quan đến quá trình khởi động. Ngoài ra, việc khoan lỗ hình trụ giúp giảm độ dày của các bức tường của chúng. Điều này dẫn đến tăng truyền nhiệt, giảm độ nén và có thểnêm.

Xe máy Java, có thể được điều chỉnh theo một số cách, trong trường hợp do lỗ xi lanh, phải được trang bị bổ sung làm mát bằng chất lỏng hoặc cưỡng bức về sơ mi và đầu của đơn vị được nâng cấp. Bạn cũng cần phải điều chỉnh bộ chế hòa khí. Bạn có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và độ rung bằng cách lắp đặt bộ đánh lửa "VAZ" điện tử.

Còn điều gì có thể được cải thiện?

Một số chủ sở hữu đang cải tiến hệ thống xả của xe máy Java. Việc điều chỉnh, ảnh được trình bày dưới đây, được thực hiện bằng cách lắp đặt các dòng chuyển tiếp từ bộ giảm thanh của xe VAZ. Ống dẫn đến động cơ bị cắt đứt 50 mm khỏi chính bộ giảm thanh và phần bên ngoài bị uốn cong ở một góc nhất định. Để kết nối với khuỷu tay, đường ống được cắt và lắp chắc chắn. Các kẹp thân trước tiên được hàn vào dòng chảy phía trước và một chỗ để chân được lắp trên xe đạp.

Tính năng động và tính hiện đại bổ sung cho thiết bị hai bánh được thêm vào bằng máy đo tốc độ lấy từ xe hơi VAZ-2106. Nó được kết nối giống hệt sơ đồ kết nối trong xe hơi. Để cài đặt bộ khởi động mới trên Java, bạn sẽ cần thay thế bánh đà, lắp thêm giá đỡ thân máy và pin gia cố.

Một sự đổi mới tốt là thay đổi đèn nền của xe máy. Bạn có thể chọn đèn LED trong một bảng màu chung với thiết bị hoặc chơi theo cách tương phản. Hệ thống chiếu sáng của vành xe, ống xả, động cơ và các bộ phận chính khác của thiết bị sẽ trông như nguyên bản.

"Java": Tự điều chỉnh

Sử dụng một ví dụ, chúng ta hãy xem cách tự tạo dòng chảy về phía trước cho một chiếc xe máy. Nó sẽ tạo ra sự độc đáo, cũng như làm cho âm thanh của động cơ gầm gừ hơn. Để làm việc, bạn sẽ cần:

• thép tấm dày 0.8mm;
• ống xả tiêu chuẩn từ 638 lần sửa đổi động cơ;
• kéo kim loại;
• "Tiếng Bungari";
• búa;
• đơn vị hàn.

Kích thước của phần tử mới được tính toán sao cho phần sau hình côn nằm trên các kẹp giảm xóc. Lời khuyên này phù hợp nếu con lắc chưa được thay thế và khung đã được kéo dài. Bộ giảm thanh dòng chảy phía trước được làm bằng một tấm kim loại có dạng hình nón. Các bộ phận làm việc của bộ phận mới được đưa vào bể hình trụ chứa đầy bông khoáng.

Việc cải tiến bộ phận công suất của xe máy là thích hợp để thực hiện độc lập nếu bạn có kinh nghiệm làm việc trên nhiều loại máy khác nhau. Việc nâng cấp sẽ yêu cầu tháo dỡ và tháo rời hoàn toàn động cơ. Ngoài ra, cần phải thay thế các bộ phận bị mòn của hộp số và hộp số, nếu không sẽ không có ý nghĩa thực tế từ việc thay đổi. Sau đó, bạn có thể bắt đầu mài các xi lanh, trước đó đã đánh bóng các van nạp, xả và thanh lọc.

Cuối cùng

Để cải thiện hiệu suất cho "chú ngựa sắt" hai bánh của mình và lên đời thứ hai, nhiều chủ xe đã sử dụng cách chỉnh. "Java 350" là một chiếc mô tô khá ổn, nhưng vẫn có kiểu dáng hiện đại về thiết kế vànó không phù hợp với các thông số. Hiện đại hóa cho phép bạn thực hiện những thay đổi cơ bản trong thiết kế, tạo ra một chiếc xe mà chủ nhân của nó sẽ là niềm ghen tị của mọi người xung quanh.

Hoàn toàn có thể chế tạo lại thiết bị bằng chính tay của bạn. Việc phục hồi lại được thực hiện đúng cách sẽ không chỉ biến đổi chiếc mô tô mà còn khiến nó trở thành một chiếc xe đạp độc nhất vô nhị. Điều chính là tích trữ các tài liệu cần thiết, kiến thức lý thuyết và sự kiên nhẫn.