Điều chỉnh căn chỉnh bánh xe. Cách tự điều chỉnh căn chỉnh bánh xe. Giá đỡ căn chỉnh bánh xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Ngày nay, bất kỳ trạm dịch vụ nào cũng cung cấp tính năng điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe. Tuy nhiên, chủ xe có thể tự mình thực hiện thủ tục này. Vì vậy, họ sẽ học cách hiểu và cảm nhận chiếc xe của họ tốt hơn.

Tại trạm dịch vụ hay tự mình?

Thợ máy ô tô nhất trí cho rằng việc tự thiết lập căn chỉnh bánh xe là điều cực kỳ khó khăn. Thực ra không phải vậy. Ngoài ra, không nên quá tin tưởng vào các chuyên gia từ trạm dịch vụ, những người cho rằng những thông số này trên xe bị vi phạm. Trong các dịch vụ ô tô, họ đề nghị lắp đặt ô tô trên giá căn chỉnh bánh xe và dựa trên lời khai của thiết bị này, thực hiện điều chỉnh chuyên nghiệp. Trong trường hợp này, đừng dựa vào sự chuyên nghiệp. Hiện nay, ngày càng có ít các chuyên gia thực sự có trình độ. Nhưng vẫn có những bậc thầy có thể làm công việc này với chất lượng cao.

Không cần đến sự trợ giúp của giá đỡ, họ có thể chẩn đoán chính xác các thông số liên kết bánh xe, chẩn đoán chính xác các vi phạm khác nhau về đặc điểm hình học và thực hiện sửa chữa. Nhưng những người lái xe có kinh nghiệm thích thực hiện các thao tác này bằng chính tay của họ. Bằng cách này, bạn có thể nhận được một kết quả chính xác hơn. Và mặc dù các phương pháp điều chỉnh căn chỉnh bánh xe đã khá lỗi thời, chúng vẫn tồn tại và hiển thị kết quả khá chính xác.

Thu gọn

Theo tham số này, bạn cần hiểu sự khác biệt giữa các khoảng cách từ một số điểm có điều kiện. Đây là góc được thực hiện theo phương thẳng đứng và trong mặt phẳng quay của bánh xe. Nếu góc khum này có màu đỏ, thì điểm trên cùng của bánh xe sẽ hướng vào trong, vào vòm bánh xe. Nếu trong màu đen, thì ngược lại - ra ngoài. Để điều chỉnh chính xác thông số này, phải tuân theo các điều kiện nghiêm ngặt. Điều quan trọng là lốp xe phải có áp suất tối ưu. Vành trơn cũng là một đảm bảo cho các góc vuông. Việc điều chỉnh yêu cầu tay lái có chế độ chơi bình thường hoặc chơi tự do. Trước khi bắt đầu chẩn đoán, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các bản lề và thành phần chính trong hệ thống treo đều hoạt động đầy đủ và không bị mòn. Camber được điều chỉnh bằng cách tăng hoặc giảm số lượng miếng đệm. Chúng nằm giữa thanh răng lệch tâm và trục của tay đòn dưới. Bây giờ bạn có thể tìm thấy trên bán các tấm điều chỉnh đặc biệt để điều chỉnh độ khum. Chúng phù hợp với bánh xe của xe dẫn động cầu sau được sản xuất trong nước.

Hội tụ

Đây là tham số hướngmáy và mặt phẳng quay của bánh xe truyền động. Bạn thường có thể nghe những người thợ sửa xe chuyên nghiệp nói về số lượng góc nghiêng trên một trục. Có những chiếc xe mà độ thẳng hàng của bánh xe được điều chỉnh trên mỗi trục. Thông số cài đặt chính xác trên bánh xe truyền động là một trong những yếu tố quan trọng nhất quyết định sự ổn định của máy. Toe-in được xác định bằng tổng số chênh lệch giữa mép của vành bánh xe ở vị trí phía sau và phía trước. Các phép đo được thực hiện tại tâm của chiều cao đĩa giữa các điểm giống nhau trên vành.

Nếu dữ liệu không tương ứng với bình thường, thì cần thiết lập các góc hội tụ. Bạn chỉ có thể tiến hành tinh chỉnh sau khi kiểm tra độ tin cậy của việc siết các cần gạt và chân đế xoay. Kết nối này phải đáng tin cậy nhất có thể. Các khớp bi gắn trên thanh lái cũng được chẩn đoán. Để có kết quả tốt, bạn cũng nên đảm bảo rằng cơ chế hai chân và con lắc được an toàn. Điều quan trọng cần nhớ là sau khi sửa chữa bất kỳ thiết bị chạy nào của ô tô, phải điều chỉnh sự thẳng hàng của các bánh xe. Điều này được thực hiện bằng cách thay đổi độ dài của các thanh buộc bên.

Caster

Đây là góc truyền giữa phương thẳng đứng và hình chiếu của trục quay đối với một bánh xe cụ thể và mặt phẳng dọc của ô tô. Do phần dọc bị nghiêng nên máy được san bằng tốc độ. Tức là bản thân cô ấy sẽ ra khỏi ngã rẽ, nếu bạn nhả tay lái. Dù ở góc đánh lái nào, xe sẽ tự động trở lại vị trí đi thẳng. Đương nhiên, máysẽ hoạt động nếu căn chỉnh bánh xe chính xác. Hành vi tương tự có thể được quan sát với một caster được định cấu hình đúng. Trên các phương tiện thông thường, góc này là hơn 6 độ. Vận động viên-tay đua điều chỉnh thông số này cao hơn một chút. Điều này sẽ giúp xe hoạt động ổn định hơn. Nó cũng sẽ làm tăng xu hướng di chuyển trên đường thẳng của ô tô.

Căn chỉnh được thực hiện để làm gì?

Điều chỉnh này giúp xe ổn định hơn. Khả năng quản lý được cải thiện. Ngoài ra, các góc chính xác làm giảm khả năng trượt bánh. Và một điều nữa: nếu tất cả các góc được đặt chính xác, thì lốp xe sẽ không bị mòn quá nhiều và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm.

Khi nào cần điều chỉnh?

Điều chỉnh là cần thiết nếu xe liên tục tấp vào lề bên này hoặc bên kia khỏi đường thẳng khi đang lái xe. Ngoài ra, nhu cầu điều chỉnh được chỉ ra do lốp chỉ mòn một bên hoặc mòn không đều. Nếu đây là xe dẫn động cầu sau, họ cũng kiểm tra thêm xem có cần điều chỉnh độ khum bánh sau hay không. Khi chẩn đoán trực quan vết rạn trên trục trước, nên kiểm tra kỹ tình trạng của máng. Các cạnh của nó rất quan trọng. Khi các cạnh của máng xối giống nhau, thì đây là một dấu hiệu tốt và không có lý do gì để lo lắng. Nếu một trong các cạnh của máng xối là nhọn và cạnh còn lại bình thường thì đã xảy ra sự cố.

Tuy nhiên, điều này chỉ quan trọng với phong cách lái xe điềm tĩnh. Việc điều chỉnh cũng cần thiết nếu có những khó khăn nhất định khi thực hiện một số thao tác nhất định.

Cài đặtcăn chỉnh bánh xe tự làm: cách

Có một số phương pháp phù hợp để thiết lập các góc khum. Ví dụ, bạn có thể sử dụng con trỏ laser. Ngoài ra còn có một phương pháp đã được chứng minh với thước ống lồng và dây dọi. Việc điều chỉnh căn chỉnh bánh xe như vậy sẽ được thực hiện bằng tay của chính bạn, có thể không chính xác lắm, nhưng mọi người đều có tất cả các công cụ này.

Trước khi bạn bắt đầu

Có một số điều cần kiểm tra trước khi bạn bắt đầu.

Đảm bảo mỗi trục có lốp giống hệt nhau. Các đĩa phải càng thẳng càng tốt. Ngoài ra, vô lăng được đặt ở vị trí thẳng và sau đó kiểm tra số lần rẽ sang trái và phải. Để việc điều chỉnh có kết quả, toàn bộ hệ thống treo phải ở trong tình trạng tốt. Và cuối cùng là áp suất lốp. Nó phải phù hợp với cài đặt của nhà sản xuất.

Bắt đầu: Phân tích

Nếu căn chỉnh bánh trước đang được điều chỉnh, thì chúng sẽ được lắp theo hướng về phía trước. Hơn nữa, các điểm được thực hiện ở điểm trên và điểm dưới. Sau đó, một dây dọi được áp vào cánh và đo khoảng cách giữa dây và vành.

Xe phải được lăn về phía trước để bánh xe chuyển động 90 độ, và sau đó phải thực hiện các phép đo tương tự. Đối với công việc, nó là cần thiết để tháo dỡ bánh xe. Đồng thời tháo các bu lông kết nối bộ giảm xóc với khớp tay lái. Sau đó di chuyển nắm đấm đến khoảng cách có được trongKết quả đo lường. Đó là tất cả - góc được điều chỉnh. Bây giờ bạn nên đặt mọi thứ lại với nhau và tiến hành đo lại. Tỷ lệ khum đối với xe dẫn động cầu trước là -1 / + 1 mm. Trong trường hợp dẫn động cầu sau - + 1 / + 3 mm.

Cài đặt ngón chân

Các điều kiện giống như trong trường hợp điều chỉnh trước đó. Đối với dụng cụ cần thiết, bạn sẽ cần phấn và một chiếc thước kẻ. Bây giờ các dấu hiệu không nên được tạo ra bên ngoài, mà là bên trong bánh xe, gần như gần với vành xe. Sau đó, thước được áp dụng với cả hai đầu để đánh dấu. Hơn nữa, con trỏ được căn chỉnh bằng 0 trên thang chia độ của thước và được cố định. Sau khi xe lăn bánh về phía trước một chút cho đến khi thước lùi lại.

Các phép đo sẽ cho biết mức độ cần thiết của việc điều chỉnh thanh giằng. Nếu số lượng giữa các bánh xe trở nên nhỏ hơn, thì các thanh bị rút ngắn. Nếu sự khác biệt đã tăng lên, thì chúng đang kéo dài. Để điều chỉnh độ dài của các thanh, có một bộ ly hợp đặc biệt.

Điều chỉnh trong các trạm dịch vụ: giá

Tự căn chỉnh trên VAZ-2106 là một quy trình phổ biến. Nhưng trong trường hợp xe hiện đại của các nhà sản xuất nước ngoài, đặc biệt là các mẫu xe sang, tốt nhất nên chuyển sang các chuyên gia. Đây chính xác là những gì các nhà sản xuất khuyến nghị. Độ chính xác trên giá đỡ sẽ rất cao. Ví dụ, ở Matxcova, nhiều trạm dịch vụ thực hiện việc căn chỉnh bánh xe. Giá cho xe du lịch dao động từ 1500 đến 2000 rúp. Nếu đây là một chiếc SUV và hạng thương gia, thì chi phí sẽ từ 2000 đến 2500 rúp.

Đối với xe tải, thủ tục này sẽ được thực hiện với chi phí từ 2200 đến 2500 rúp. Như vậy, nếu có ít nhất một chút kinh nghiệm thì nên tự điều chỉnh căn chỉnh bánh xe sẽ tốt hơn. Giá của dịch vụ có thể nhỏ, nhưng nếu cần điều chỉnh thường xuyên, điều này có thể dẫn đến một khoản tiền khá tròn.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách thực hiện độc lập quy trình điều chỉnh sự thẳng hàng của các bánh xe ô tô. Điều chỉnh có thể được thực hiện với một bộ công cụ tối thiểu. Kiến thức này sẽ hữu ích cho bất kỳ người lái xe nào.