Mô tôZongshen ZS250gs - “ngôi sao” mới trên “bầu trời” mô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Trong "nền tảng" sản xuất xe máy, mỗi năm ngày càng có nhiều mẫu xe mới ra đời. Ở đây tôi muốn đặc biệt nói về một đại diện còn khá trẻ (khi so sánh với các thương hiệu khổng lồ) của thiết bị xe máy Zongshen ZS250gs.

Nó chiếm vị trí chính giữa giữa xe đạp thể thao và xe đạp đường trường cổ điển, có thể kết hợp hai loại người mua trong một thiết bị.

Sau cùng, Zongshen ZS250gs trông thanh lịch và đẹp mắt. Ngoài ra, nó rất phức tạp, vì vậy để nói về công nghệ xe máy. Nó thu hút sự chú ý khi lái xe không chỉ với vẻ ngoài trang nhã mà còn với vẻ ngoài nguyên bản, chỉ có thể so sánh với âm trầm của một người đàn ông tự tin, tiếng ồn của động cơ đang chạy.

Không biết, khi phát triển chiếc mô tô Zongshen ZS250gs, các nhà thiết kế đã đặt cho mình mục tiêu là tạo cho “đứa con tinh thần” của mình vẻ ngoài dễ nhận biết và âm thanh đặc trưng của động cơ đang chạy, hay họ đã tự làm. Tuy nhiên, sự say mê như vậy với giọng nam trung có thể nâng thanh đánh giá (trong mắt những người yêu mô tô) lên vài bậc, điều này chắc chắn mang lạimột vài điểm tích cực của mô hình như vậy.

Âm trầm sâu và mạnh mẽ này chỉ có thể so sánh với sự tự tin của nam giới trước khi xung trận. Vì vậy, Zongshen ZS250gs có khả năng bỏ xa những “người anh em” đắt tiền, tiếng động cơ chạy không phân biệt bằng âm trầm đặc trưng như vậy. Tuy nhiên, bạn nên để âm thanh một mình, vì bạn sẽ không tiến xa được. Và nói về tính cách của “võ sĩ” ương ngạnh và độc nhất vô nhị này.

Như những người đi xe máy nói, "Sức khỏe là chất lượng của hệ thống phanh trên xe đạp của họ." Do đó, chúng ta hãy nói thêm về Zongshen ZS250gs, những đánh giá về nó đã nói lên điều đó. Rốt cuộc, nhà sản xuất đã lắp đặt phanh đĩa cho nó, trong khi trên hai bánh (thậm chí cả bánh sau - đĩa đôi).

Ngoài ra, một “thiết bị” như vậy được trang bị ABS (hệ thống chống bó cứng phanh) và bánh xe hợp kim. Sự hiện diện của một số lượng lớn các bộ phận bằng nhựa trên Zongshen ZS250gs là một điều không mấy ấn tượng. Tuy nhiên, việc nhào nặn như vậy là để tôn vinh thời trang hơn là một sự cần thiết mang tính xây dựng. Có, và ở hầu hết các "Nhật Bản", một căn bệnh như vậy được quan sát thấy trên hầu hết mọi mô hình.

Đối với một số người, có vẻ như việc giảm thanh chắn gió là một yếu tố bổ sung có lợi cho hướng thể thao của một “thiết bị” như vậy, tuy nhiên, yếu tố như vậy không làm hỏng toàn bộ chiếc xe máy, nhưng làm cho nó thoải mái đặc biệt là giúp giảm sức cản của không khí.

Bây giờ chúng ta hãy nói về trung tâm của một “đơn vị” độc đáo và nguyên bản, tức là về động cơ của nó. Zongshen ZS250gsđược trang bị động cơ bốn thì, có một xi-lanh với dung tích hai trăm ba mươi phân khối và chạy bằng xăng AI-92. Sự thèm ăn của một "con đực" như vậy không vượt quá hai lít rưỡi mỗi trăm, điều này làm hài lòng những người yêu thích lái xe tiết kiệm. Động cơ trên nó là 7, 7 mã lực và được làm mát cùng một lúc theo cách đơn giản, đó là không khí cưỡng bức. Một chiếc hộp cơ khí đã được đặt trên một chiếc mô tô như vậy, và nó "lộ ra" dài không quá hai mét.

Khoảng sáng gầm xe lên tới 45 cm, điều này cũng rất quan trọng đối với lớp sơn lót. “Phép màu” nặng một trăm bảy mươi ký như vậy được khởi động từ bộ khởi động bằng điện. Mặc dù không ai hủy bỏ cơ hội bắt đầu từ một cú hích.