Fiat Barchetta. Tùy chọn. Nhận xét. Đặc điểm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Năm 1995, chiếc Cabriolet Barchetta dẫn động cầu trước dựa trên mẫu Punto đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp mà Fiat quan tâm. Các kỹ sư đã kết hợp hài hòa giữa phong cách của những năm 60 và những cải tiến công nghệ mới nhất của những năm 90 vào đó.

Thiết kế

Fiat Barchetta là mẫu xe mui trần hạng C. Nó rất giống với thân của chiếc Ferrari coupe '64. Các đường nét mượt mà và các thành bên được dập dập lặp lại chúng mang lại cho mẫu xe này tính khí động học và sang trọng.

Được thiết kế bởi Pininfarina, một vận động viên thể hình người Ý, người cũng đã từng làm việc trên một số mẫu xe của Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari và nhiều hãng khác.

Salon do các nhà thiết kế của Fiat thiết kế. Nội thất bổ sung một cách hài hòa phong cách thể thao của xe. Để sản xuất nó, các vật liệu chất lượng cao nhất đã được sử dụng. Hài lòng với sự rộng rãi của cabin. Hành khách được đáp ứng thoải mái, bất kể chiều cao của hành khách. Ghế lái được trang bị để việc điều khiển máy hướng về phía người lái - mọi thứ đều trong tầm tay. Ghế ngồi thoải mái nhờ các yếu tố hỗ trợ bên.

Nội thất đơn giản nhưng đầy phong cách. Đó là trong nội thất mà phong cách của những năm 60 có thể được bắt nguồn từ:mặt số trên bảng điều khiển có nền trắng, trong khi nhựa đen được kết hợp với các chi tiết chrome.

Mái nghiêng thủ công. Giữa khoang hành lý và khoang hành khách có một chiếc hộp đặc biệt dành cho nó. Các kỹ sư cung cấp phiên bản mùa hè của mái (vải) và phiên bản mùa đông (kim loại). Vào mùa đông, dù có mái che bằng vải nhưng vẫn rất ấm áp do không gian bên trong nhỏ.

Thân cây nhỏ. Thể tích của nó là 165 lít. Lốp dự phòng chiếm gần hết không gian.

Thông số kỹ thuật

Fiat Barchetta được trang bị động cơ đốt trong 4 xi-lanh, dung tích 1,8 lít, công suất 125 mã lực. Với. Tuy nhiên, nó khá tiết kiệm. Mức tiêu thụ ở chế độ đô thị chỉ vượt quá 11 lít trên 100 km.

Hệ thống treo trước - thanh chống hệ thống treo (thanh đòn đòn bẩy, thanh chống lò xo và thanh giằng ngang). Phía sau - lò xo (tay đòn, bộ ổn định ngang và lò xo cuộn). Hệ thống treo rất cứng, nhưng, theo chủ sở hữu, đáng tin cậy và không tốn kém để bảo trì. Giữ đường tốt và không bị nhón gót khi rẽ. Hệ thống phanh của Fiat Barchetta là phanh đĩa.

Số tay 5 cấp có bánh răng rất ngắn. Nhờ đó, xe tăng tốc linh hoạt, thể thao. Hệ thống lái cực nhạy giúp kiểm soát đường tối đa.

Một chút về cảm biến. Chúng ở khắp mọi nơi: cảm biến vị trí ghế, chuyển động dưới chân người lái và đánh lửa. Cảm biến mở được đặt ở bất cứ nơi nào có thể mở được ít nhất thứ gì đó (ngay cả trên ngăn đựng găng tay). Toàn bộ hệ thống điện đều được trang bị.

Gói

Trong mười năm, Fiat Barchetta đã được sản xuất với cùng một thiết bị. Xe chỉ được trang bị động cơ xăng dung tích 1,8 lít và duy nhất hộp số sàn. Bộ cơ bản bao gồm:

• tay lái trợ lực;
• hai túi khí;
• 15 "bánh xe hợp kim;
• Hệ thống phòng cháy chữa cháy độc quyền của Fiat.

Ngoài Fiat Barchetta, người ta còn đề xuất lắp đặt điều hòa không khí, la-zăng hợp kim và bộ chỉnh hướng.

Từ dây chuyền lắp ráp, xe chỉ có hai màu đỏ và đen, nhưng theo yêu cầu của người mua, xe có thể được sơn màu vàng hoặc một trong các màu: xám, xanh lục hoặc xanh lam.

Trang bị Adria mở rộng chỉ khác ở một chiếc radio mạnh mẽ với bộ thay đổi, điều khiển khí hậu riêng biệt và bánh xe hợp kim 16.

Năm 2003, thiết kế của Barchetta đã được sửa đổi một chút. Tay nắm cửa được "dạy" giấu trong thân cửa cho đến khi xe được mở bằng chìa khóa. Cản trước đã được thay đổi: một lưới hút gió xuất hiện trong đó. Hình dạng mới của đèn pha và cản va đã đưa chiếc mui trần đến gần hơn với xu hướng chung trong thiết kế xe hơi hiện đại.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Năm 1995, tại Geneva Motor Show, Fiat Barchetta được công nhận là chiếc xe mui trần đẹp nhất. Sau hai thập kỷ, anh vẫn tiếp tục giữ vững danh hiệu này. Có khá nhiều loại xe này trên các con đường của không gian hậu Xô Viết. Vì vậy, sự xuất hiện của một chiếc xe như vậy trên đường phố các thành phố vẫn khiến chính hãngsự ngạc nhiên và thích thú của người dân thị trấn.

"Barchetta" quyến rũ với chi phí hợp lý và dễ bảo trì. Nhược điểm lớn nhất, theo đánh giá của Fiat Barchetta, có thể coi là thân xe không thực tế, đó là quá dễ bị ăn mòn. Các bộ phận của nó chỉ được sản xuất bởi nhà máy, vì vậy việc thay thế các bộ phận cơ thể rất tốn kém (có tính đến việc chúng phải được đặt hàng từ Châu Âu).

Nói chung, "Barchetta" chỉ để lại những ấn tượng tích cực về bản thân: nó thể thao, phong cách, đáng tin cậy và rẻ. Với những đức tính như vậy, tính không thực tế rõ ràng của nó hoàn toàn bị lãng quên.