Lifan Cebrium - tất cả đều là một chiếc xe bình dân nhưng hấp dẫn của Trung Quốc

Mục lục:

Lifan Cebrium - tất cả đều là một chiếc xe bình dân nhưng hấp dẫn của Trung Quốc
Lifan Cebrium - tất cả đều là một chiếc xe bình dân nhưng hấp dẫn của Trung Quốc
Anonim

Lifan Cebrium là một chiếc xe hiện đại, do các nhà phát triển Trung Quốc sáng tạo ra đã làm việc trong một thời gian khá dài và thành công. Trong mọi trường hợp, đối với một chiếc xe hơi được sản xuất tại quốc gia này, kiểu dáng hóa ra khá tốt.

xe đạp life
xe đạp life

Hình thức

Trước hết cần nói về hình dáng, bên ngoài của xe Lifan Cebrium. Chiếc xe trông khá mạnh mẽ và năng động. Các nhà phát triển đã quyết định làm cho phần mui của mô hình được sắp xếp hợp lý, do đó nó phản ánh đặc điểm của chiếc xe. Lưới tản nhiệt được làm dạng hình thang, được phủ crom khá nổi, tôn lên tổng thể của xe, giúp xe trở nên năng động và quý phái hơn.

Một số người nhận thấy rằng với những đường nét duyên dáng và những đường cong uyển chuyển, mẫu xe này trông giống như một chiếc BMW series thứ năm. Về nguyên tắc, có một số điểm tương đồng, mặc dù tất nhiên, xe Đức hơn hẳn về chất lượng gấp mười lần. Nhưng do số lượng lớn các miếng chèn chrome (ví dụ trên cửa sổ), chiếc xe trôngthú vị.

Không thể không chú ý đến đèn pha hiện đại, cũng như khe hút gió rộng, mạ crom. Do đó, luồng không khí được cung cấp, bên cạnh đó, nó mang lại cho hình ảnh của chiếc xe một sự thú vị nhất định. Bánh xe nhôm 10 chấu hai tông màu hoàn thiện diện mạo.

Ảnh xe đạp life
Ảnh xe đạp life

Nội thất

Salon Lifan Cebrium cũng không thể bỏ qua. Trong nội thất của xe, bạn cũng có thể thấy rất nhiều chi tiết mạ crôm tạo nên sự cân bằng hoàn hảo giữa tính thẩm mỹ và tính thực dụng. Nhân tiện, nó cũng đã được quyết định sử dụng hai màu sắc trong thiết kế nội thất. Do sự kết hợp thuận lợi của các sắc thái tươi mới, nó có thể nhấn mạnh sự rộng rãi của cabin. Mọi thứ đều được kiềm chế và chu đáo.

Vô lăng đa chức năng là một chi tiết rất quan trọng và đẹp mắt. Tất cả các điều khiển cho hệ thống âm thanh đều được tích hợp sẵn trong đó. Ngoài ra, tay lái có thể điều chỉnh độ cao.

Bảng điều khiển thoải mái, nhiều thông tin, được thiết kế theo phong cách đơn giản, kín đáo, dễ chịu - bởi vì cách nhìn như vậy không làm phân tán sự chú ý. Tất cả các yếu tố được bố trí hợp lý và các nút phản hồi ngay lập tức khi người lái chạm vào.

Cabin rộng rãi - có nhiều không gian cho người lái và tất cả hành khách. Và cốp xe có thể tích khá lớn (khoảng 620 lít). Ngoài ra, cabin có nhiều không gian để đồ nhỏ.

Thiết bị

Lifan Cebrium có thiết bị tốt. Chuẩn giao tiếp CAN được hỗ trợ, được sử dụng trên ô tô hiện đại để giao tiếp bộ điều khiển điện với các thiết bị khác vàhệ thống an ninh. Giống như các mô hình khác, Lifan Cebrium có thể dễ dàng mở mà không cần chìa khóa (cũng có thể đóng lại). Ngoài ra còn có hệ thống điều hòa không khí tự động (ba trong một: thông gió, làm mát và sưởi ấm).

Ngoài ra còn có hệ thống định vị, con quay hồi chuyển, cảm biến tốc độ, lời nhắc bằng giọng nói, hệ thống đa phương tiện hỗ trợ MP4, sáu loa mạnh mẽ, đèn pha chiếu, gương chiếu hậu rộng, chiếu sáng ngưỡng cửa, chiếu sáng nội thất, cảm biến đỗ xe với màn hình hiển thị, ABS, ESB, hệ thống an ninh toàn diện chỉ là một phần nhỏ trong những gì chiếc xe này được trang bị. Chà, nếu bạn nhìn vào danh sách mở rộng các thiết bị xe hơi, sẽ rõ tại sao các bài đánh giá của Lifan Cebrium lại có rất nhiều nhận xét tích cực.

đánh giá xe đời sống
đánh giá xe đời sống

Thông số kỹ thuật

Lifan Cebrium, ảnh được giới thiệu ở trên, được trang bị động cơ 1,8 lít với công nghệ CVVT. Công suất, tất nhiên, là nhỏ - 128 mã lực. Tuy nhiên, đối với một chiếc xe được thiết kế cho thành phố, thì không cần nhiều hơn thế nữa. Đó là suy nghĩ của các nhà sản xuất Trung Quốc. Tốc độ tối đa là 180 km / h và tăng tốc lên “hàng trăm” mất 13,5 giây. Bộ nguồn hoạt động dưới sự điều khiển của cơ học năm tốc độ. Cả hai hệ thống treo đều được trang bị bộ ổn định. Xe còn được trang bị phanh đĩa thông gió. Và điều cuối cùng tôi xin lưu ý là mức tiêu hao nhiên liệu. Xe chạy khá tiết kiệm. Trong thành phố, nó tiêu thụ 10 lít trên 100 km, trên đường cao tốc - 6,6 và ở chế độ hỗn hợp - 7,9 lít.

Đề xuất: