MMZ - xe đầu kéo: thông số kỹ thuật, thay đổi, sửa chữa

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Đoạn giới thiệu MMZ đã được sản xuất hàng loạt từ năm 1972. Thiết bị được thiết kế để vận chuyển các loại hàng hóa và thiết bị du lịch. Máy kéo cơ bản cho đơn vị này là xe VAZ-2101. Cả hai dụng cụ đều có các thành phần giống nhau: lốp xe, giảm xóc, ổ trục. Rơ moóc MMZ có thể vận hành chung với các xe du lịch khác sản xuất trong nước và nước ngoài, được trang bị bộ khớp nối lực kéo tiêu chuẩn.

Thiết bị

Thiết bị kéo đang được xem xét bao gồm các bộ phận sau trong thiết kế của nó:

• Khung và thanh kéo.
• Lều có mái vòm.
• Body.
• Khung.
• Lâu đài.
• Hỗ trợ chân.
• Thiết bị điện.
• Báo động.

Khung xe moóc MMZ được làm bằng thép bằng cách hàn. Nó bao gồm một cặp dầm dọc và ba phần tử ngang. Các thanh kéo có tiết diện hình thang (50/32/25 mm) và được làm bằng thép. Ở phần phía trước của các thanh hội tụ, một thiết bị khóa được hàn. Ở giữa có giá đỡ gắn lò xo treo và ống giảm chấn thủy lực. ở phía sauxà ngang được trang bị đệm và giá đỡ. Ngoài ra, các lỗ được tạo trên khung để bắt vít vào thân máy.

Thông số kỹ thuật của đoạn giới thiệu MMZ

Phần thân được làm bằng thép bằng cách hàn. Đáy và mặt bên được làm bằng cách dập từ thép tấm (0,7 mm). Bên trong cơ thể ở khu vực ván phụ là các vòm bánh xe. Sàn nhà được bao phủ bởi một tấm áo choàng bằng tôn cao su. Phần trên của bảng được trang bị các khe để gắn các vòng cung mái hiên, là các đường ống có đường kính nhất định. Bản thân mái hiên được làm bằng bạt, được cố định trên các vòng cung bằng một sợi dây đặc biệt, được luồn qua các khoen nằm dọc theo các mép vải.

Viền được thực hiện giữa các khoen, xỏ vào các móc đóng đai được hàn sang hai bên. Phần dưới của đoạn giới thiệu MMZ bao gồm các yếu tố sau:

• Bánh xe với lốp loại VAZ-2101.
• Trục hình ống với các chốt hàn ở các cạnh.
• Thanh ngang và thanh dọc.
• Cơ chế treo lò xo.
• Giảm xóc thủy lực kiểu ống lồng.
• Chân đế cố định giảm sóc.
• Bộ đệm cao su.
• Crashers.

Gói

Rơ moóc hạng nhẹ MMZ được trang bị ba chân chống. Chúng được lắp trên bệ chặn lò xo treo. Thiết bị điện của bộ cố định là loại một dây, được cấp điện bằng điện áp trên xe 12 V. Thiết bị này còn bao gồm một cặp đèn chiếu hậu, đèn soi biển số, một bộdây có phích cắm.

Phần tử đèn sau - loại hai buồng (ở ngăn trên có đèn báo một dây tóc và ở phần dưới có đèn báo tương tự với hai dây tóc, cho biết đèn phanh và kích thước).

Tính năng

Mặt trước của rơ-moóc MMZ được trang bị một cặp phản quang dạng tròn và phối màu trắng. Ở phía sau có một cặp phản xạ hình tam giác màu đỏ. Năm 1986, tấm ván bắt đầu được chế tạo có thể đóng mở được, các tấm phản xạ mới xuất hiện. Các biến thể cải tiến nhận được trục chuyển dịch về phía sau, chắn bùn nhỏ hơn, tấm chắn bùn. Sau đó, họ bắt đầu sản xuất các mô hình không có cản, thay vào đó chỉ có hai phần nhô ra, các tùy chọn với quang học cập nhật và sự kết hợp khác nhau của các tấm phản xạ. Số khung nằm ở phía bên phải dưới nắp hạt.

Sửa đổi đoạn giới thiệu MMZ

Sau đây là một trong những cách nâng cấp thiết bị được đề cập. Bản chất của việc điều chỉnh là tháo dỡ phần thân và thay thế tất cả các yếu tố một cách tối đa. Ban đầu, chúng tôi lắp một khóa mới, sau đó tiến hành phun cát và sơn các mặt. Quy trình chính bao gồm các bước sau:

• Thay dây cao su của ống lót giảm xóc sau.
• Nếu những yếu tố này phù hợp để sử dụng thêm, không có dấu hiệu biến dạng - chúng tốt nhất là để lại, đặc biệt nếu chúng được tạo ra trong Liên minh.
• Là cơ chế lò xo, bạn có thể đặt các chất tương tự từ Oka hoặc Zaporozhets (nếu tải không đổi và tối đa được cung cấp). Trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ cần mua lớp nềnlò xo.
• Các bộ phận của VAZ-2101, Moskvich hoặc Niva thích hợp làm giảm xóc sau.
• Sử dụng bu lông 1260mm để buộc chặt.
• Thanh ngang bằng gỗ dưới thân có thể đổi lấy thanh kim loại.

Trong trường hợp lốp ma sát với lò xo, hãy sử dụng một miếng đệm bổ sung từ đĩa phanh VAZ-2101.

Hiện đại hóa

Rơ moóc ô tô bắt đầu từ $ 200 (tùy thuộc vào tình trạng của "xe hàng") có thể được nâng cấp theo một cách khác. Các bước làm việc:

• Thay thế sự cố bằng một phiên bản mới.
• Các trung tâm và phanh tay được gắn vào.
• Một giắc cắm thông thường có thể được sử dụng để hỗ trợ thêm trên thanh kéo.
• Tiếp theo, đèn pha được thay thế (bạn có thể mua các mặt hàng mới hoặc sử dụng đèn có sẵn trong kho, ví dụ như từ VAZ-2108).
• Cấu trúc được mạ kẽm.
• Thay đổi thêm của đoạn giới thiệu MMZ bao gồm việc khôi phục hệ thống tạm ngừng. Để làm điều này, chúng tôi thay thế các trung tâm bằng các tấm từ VAZ-2108 (từ một chùm uốn cong).
• Khung đang được tăng cường.
• Cấu trúc đang được sơn.

Thông số kỹ thuật

Hiệu suất của quá trình được đề cập:

• Tổng trọng lượng - 300/450 kg.
• Trọng lượng hàng hóa vận chuyển là 135/285 kg.
• Giới hạn tốc độ đối với xe đi đôi là 80 km / h.
• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Khe hở - 25,8 cm.
• Vết bánh xe - 1,34 m.
• Diện tích nền - 2, 12 mét vuông
• Kích thước của phần bên trong - 1, / 1, 5/0, 38 m.
• Kết nối - loại bóng.

Phục

Việc sửa chữa trailer MMZ có thể được thực hiện như sau (mô hình ban đầu gần như bị chia cắt ở các đường nối):

1. Hồi_hội bắt đầu bằng việc nắn toàn bộ cơ thể với việc hàn kín các vết nứt bằng phương pháp hàn. Tiếp theo, các đường chéo được kiểm tra, các cạnh được kéo lại với nhau bằng dây cuộn mềm với việc tăng cường thêm các góc. Một vài bộ khuếch đại nữa được hàn vào phần dưới cùng. Hoạt động này là do ở phiên bản tiêu chuẩn phía dưới chỉ được trang bị một bộ khuếch đại, không đủ để hoạt động đầy đủ. Kết quả là kim loại bị rách, đáy rơi xuyên qua.
2. Bạn có thể hàn phần đáy thân mới từ các phương tiện tùy biến như một lớp bổ sung trên đầu phần tử chính. Vì mục đích này, một vài miếng sắt dày 3 mm là khá phù hợp. Để bắt đầu, các phân đoạn được hàn lại với nhau, và sau đó là lớp phủ chính. Để đảm bảo độ tin cậy, toàn bộ cấu trúc được cố định bằng bu lông với vòng đệm ép.
3. Gắn lò xo gia cố.

Sau khi phục hồi, rơ moóc MMZ-81024 phải chịu tải trọng lớn hơn (vận chuyển xi măng, cát, sỏi). Sau 4 tháng hoạt động - không có bất kỳ phàn nàn nào, ngay cả khi so sánh với mẫu mới.

Đánh giá tiêu cực

Bình luận được đưa ra về đoạn giới thiệu tiêu chuẩn MMZ-81021. Chủ xe lưu ý kích thước thân xe nhỏ 180160 mm, trong khi bên trong có các hốc rất lớn cho bánh xe. Nó không phải là rất thuận tiện để mang nó, vì nó mở rachỉ phần giữa của cửa sau. Giới hạn của ước mơ là sự vận chuyển của những tấm ván 3 mét. Thực tế cũng không có chỗ nào để đặt đồ đạc, do các vòm bánh xe giống nhau.

Khung yếu, nó bị biến dạng do quá tải nhẹ. Lò xo cũng không chắc lắm, và thanh kéo ngắn không cho phép đảo chiều bình thường. Kết quả là - thiết kế không thuận tiện, chỉ thích hợp để vận chuyển trái cây và rau quả.

Phản hồi tích cực

Phản hồi tích cực liên quan đến đoạn giới thiệu được khôi phục và gia cố. Thiết bị này được làm từ một MMZ thực tế đã "chết". Cần lưu ý ngay rằng chi phí trùng tu chỉ đơn giản là khốn khổ. Chi tiết về những gì công việc đã được thực hiện được viết trong phần "Khôi phục". Bây giờ thiết bị lặng lẽ vận chuyển lên đến một tấn hàng hóa trên quãng đường dài. So với đối tác mới - tốt hơn nhiều. Điều tiêu cực duy nhất là thiết bị nặng hơn 50 kg.

Đối thủ cạnh tranh

Để chọn được một chiếc xe sơ mi rơ mooc thùng tốt, giá cả phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bạn cần đặc biệt lưu ý đến nhà sản xuất. Độ bền và tính thực dụng của thiết bị phụ thuộc vào chất lượng của các thành phần và vật liệu, cũng như chất lượng màu sắc của thiết bị.

Đánh giá tốt xứng đáng là thiết bị kéo của công ty MZSA Matxcova. Dòng mô hình bao gồm các sản phẩm có các mặt bằng nhôm hoặc thép, bảo vệ bổ sung, nắp lớn, các mặt được phóng to. Nhà sản xuất cũng đưa ra những thiết kế chuyên dụng để vận chuyển tàu, thuyền và các phương tiện nhỏ khác.các quỹ. Điểm khác biệt của nhà sản xuất này là phương pháp sơn tĩnh điện sử dụng kim loại và gốm. Điều này mang lại độ tin cậy và an toàn tuyệt vời.

Các nhà sản xuất khác

Vector-Love là một trong những nhà sản xuất xe kéo hàng đầu. Công ty chuyên sản xuất các sản phẩm nặng tập trung vào việc vận chuyển du thuyền, tàu thuyền, các thiết bị công nghiệp lớn. Gần đây, phạm vi mô hình đã được bổ sung với các sửa đổi nhẹ có thể được trang bị mái hiên cho đoạn giới thiệu MMZ. Ngoài ra, nhà sản xuất tuyên bố rằng, theo yêu cầu của khách hàng, họ có thể bổ sung cho đơn vị tất cả các thiết kế bổ sung có thể có.

Ngoài ra, các mô hình từ doanh nghiệp Ukraina "Kremen" (thành phố Kremenchug) đang phổ biến trên thị trường thiết bị kéo. Các sản phẩm được phân biệt bởi mức độ an toàn cao, vì chúng được làm bằng kim loại chất lượng cao, cấu hình dày và được trang bị khung gia cố. Nhược điểm của các thiết bị này bao gồm nhiều trọng lượng, khiến cho việc kéo xe không được thuận tiện cho lắm. Điều đáng chú ý là phạm vi hoạt động của nhà sản xuất này chỉ giới hạn ở các sửa đổi trục đơn với chỉ số đo khả năng chịu tải trung bình. Tuy nhiên, công ty vẫn là một trong những công ty hàng đầu trên thị trường tương ứng.

Cuối cùng

Mặc dù trailer MMZ được sản xuất từ thời Liên Xô nhưng nó là đối thủ xứng tầm với tất cả các mẫu xe hiện đại. Nhân tiện, nhiều người dùng lưu ý rằng các sản phẩm được sản xuất tại Liên Xô có tỷ lệ chênh lệch với nhiều thiết bị hiện tại, không chỉ về giá cả,mà còn về chất lượng.