Tập hợp - đó là gì? Ý nghĩa của từ "cuộc biểu tình"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Rally là một loại hình đua xe. Chúng đi trên đường ray, có thể mở và đóng. Những chiếc xe dành cho các cuộc thi được chọn đặc biệt hoặc sửa đổi.

Nghĩa trong các từ điển khác nhau

Cuộc biểu tình là gì? Nếu chúng ta xem xét từ điển của Ozhegov, thì đây là tên của các cuộc đua ô tô hoặc mô tô diễn ra trên những cỗ máy đặc biệt. Trong từ điển bách khoa, nghĩa chi tiết hơn: đây là những cuộc thi đấu thể thao trong đó ô tô hoặc xe máy được chuẩn bị đặc biệt cho các cuộc đua được sử dụng. Chúng được thực hiện với việc tuân thủ chính xác một lịch trình nhất định dọc theo một tuyến đường cụ thể.

Cuộc biểu tình là gì? Các cuộc thi bổ sung

Nhưng không chỉ đua xe được hiểu bằng từ "cuộc biểu tình". Nghĩa của từ này rộng hơn nhiều. Khái niệm này có thể được mô tả như các cuộc thi phức tạp trong các môn thể thao vận động. Đồng thời, phi công phải tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình đã định, di chuyển theo lộ trình đã định, chạy cả đường thường lẫn đường đặc biệt.

Các cuộc thi bổ sung bao gồm các cuộc đua trên đường cao tốc, hippodromes, đường núi, v.v. Thậm chí còn có một hướng đi riêng - lái xe hình. Xe hơi được sử dụng thường xuyên nhất là xe du lịch, cóthay đổi thiết kế.

Cuộc biểu tình hiện đại (chúng ta đã hiểu nghĩa của từ này) là một khái niệm thậm chí còn rộng hơn. Tiêu chuẩn là đua ô tô theo vòng tròn (vòng), kích thước từ 1000 đến 2000 km; các cuộc thi bổ sung có thể được tổ chức trên các đường đua có chiều dài từ 20 đến 40 km. Với các cuộc đua dài, lên đến ba ngày, cuộc biểu tình thậm chí có thể kéo dài suốt ngày đêm. Trong thời gian còn lại, các công viên đóng cửa đặc biệt được tổ chức cho các phi công, nơi có chế độ bảo dưỡng, ra vào xe nghiêm ngặt.

Quy tắc Đua xe

Ở đây có những hạn chế mà phi công phải tuân thủ. Cuộc biểu tình là cuộc đua diễn ra trên những con đường bình thường. Trong trường hợp này, người lái đi qua các điểm kiểm soát, nơi họ được đánh dấu bởi các quan sát viên. Tốc độ tối đa chỉ có thể có trên các đoạn đường đặc biệt (gọi là DOP hoặc SU), các đoạn này chồng chéo lên nhau cho cuộc biểu tình. Trên phần còn lại của tuyến đường, phi công được yêu cầu tuân thủ tất cả các quy tắc giao thông, nhưng đồng thời, phân bổ thời gian nghiêm ngặt để hoàn thành toàn bộ tuyến đường.

Tập hợp trước chiến tranh

Thuật ngữ này được sử dụng lần đầu tiên vào năm 1907. Các cuộc đua đầu tiên được tổ chức ở Monte Carlo. Cho đến năm 1912, thuật ngữ này vẫn chưa tồn tại, chỉ trong năm nay từ "biểu tình" được sử dụng lần đầu tiên. Điều này xảy ra tại một cuộc đua ô tô trên tuyến đường giữa Rouen và Paris. Họ đã khơi dậy sự quan tâm lớn của công chúng. Giải thưởng được trao dựa trên báo cáo của những người quan sát sau đó ngồi trên mỗi chiếc xe.

Chính những cuộc đua này đã trở thành khởi đầu cho những cuộc tranh tài giữa các thành phố, và không chỉ ở Pháp. Họ đã bị "bắt"và ở các nước Châu Âu khác. Có những quy tắc nhất định tồn tại cho đến ngày nay:

• bắt đầu thí điểm riêng biệt;
• trạm kiểm soát;
• ghi chú du lịch;
• lái xe trên đường sỏi thường xuyên, bất kể thời tiết.

Cuộc biểu tình sau chiến tranh

Trong Thế chiến thứ nhất và thứ hai, không có cuộc thi nào. Chỉ sau chiến tranh, đua xe mới bắt đầu hồi sinh. Năm 1950 được coi là “thời kỳ hoàng kim” của môn thể thao này. Các cuộc đua có tên riêng, tùy thuộc vào quốc gia nơi cuộc biểu tình được tổ chức: "Monte Carlo", "Lisbon", "Tulip", "Thụy Điển", "Thousand Lakes" (nay là "Phần Lan"), "Acropolis" và nhiều người khác. Giải vô địch lớn châu Âu có từ 10 đến 12 chặng, các tay đua phải vượt qua.

Bắt đầu các cuộc đua ở các nước Châu Âu

Ý đã tổ chức các cuộc đua, sau đó không được gọi là các cuộc biểu tình, kể từ năm 1895. Một trong những sự cố nghiêm trọng nhất chỉ được thông qua vào năm 1897. Tuyến đường kéo dài từ Hồ Maggiore đến Stresa sau đó quay trở lại điểm xuất cảnh. Sau đó, cuộc đua mang tính chất truyền thống.

Anh "tham gia" cuộc biểu tình vào năm 1900, khi một cuộc đua kéo dài 15 ngày giữa các thành phố lớn của đất nước được tổ chức. 70 chiếc xe đã tham gia. Họ có thể được nhìn thấy gần hơn tại các điểm dừng và khi các phi công đang nghỉ ngơi.

Ở Đức, đua xe bắt đầu vào năm 1905. Trên đường đua, ngoài những đoạn tốc độ cao còn có những đoạn leo dốc. Chỉ những chiếc xe thuộc một hạng nhất định mới được phép. Kể từ năm 1906, tập hợp đã là một môn thể thao riêng biệt.

Tập hợp hôm nay

Các đoạn đường ngắn đặc biệt đã được phát minh, chủ yếu là trên đường sỏi. Chúng nằm cách xa giao thông bình thường và các tòa nhà dân cư. Họ giữ một tài khoản thời gian riêng biệt. Đường đua Liege Rally được coi là khó nhất và không khoan nhượng nhất, nhưng vào năm 1964, đường đua trở nên khó khăn đến mức không thể chạy trên đó được nữa.

Bây giờ các cuộc đua (cuộc đua) đã trở thành một môn thể thao quốc tế riêng biệt. Tính chất của các sự kiện không có nhiều thay đổi. Do chi phí tăng cao, quãng đường, số chuyến đi đêm và số chặng đã bị giảm xuống.

Những loại biểu tình nào đang tồn tại

Chúng được chia thành hai loại chính. Lần đầu tiên vượt qua các tuyến đường đặc biệt và được gọi là "chiến đấu". Đua xe đã trở thành một hướng chuyên nghiệp từ những năm 1960. Họ được tổ chức trong các khu vực đóng cửa với phần còn lại của phong trào. Một tuyến đường như vậy có thể đi qua các con đèo, đường rừng, tuyết, băng và sa mạc.

Thứ hai - trên đường công cộng. R3K - "Cuộc tập hợp của thể loại thứ ba". Những cuộc đua này đã xuất hiện trước những đường đua đặc biệt. Chúng được tổ chức trên những con đường bình thường, và trọng tâm là độ chính xác của điều hướng và lịch trình, độ tin cậy của xe chứ không phải tốc độ. Những con đường mòn ở đây rất dài và khó đi. Những cuộc thi như vậy được coi là nghiệp dư.

Ngoài ra còn có một loại thứ ba riêng biệt - P2K - "cuộc biểu tình của loại thứ hai", nếu không - cuộc biểu tình động cơ. Nguyên tắc của chúng nằm ở sự đều đặn của chuyển động. Các phần đường tốc độ cao bị loại trừ, cũng như nhiều yếu tố và quy tắc khác của cuộc thi. Một cuộc biểu tình như vậy là một phong trào nhóm, nơitương trợ và kỷ luật nghiêm minh. Nó còn được gọi là khách du lịch.

Rallycross - đó là gì?

Đây là cuộc đua diễn ra trên đường đất tròn. Một cuộc đua (vòng đua) như vậy là một pha hành động khá hoành tráng, vì khán giả có thể quan sát gần như toàn bộ đường đua. Đồng thời, các cuộc đua không được tổ chức trong một thời gian, các phi công cạnh tranh với nhau. Thường có những đụng chạm của ô tô. Những khó khăn khác trong cuộc đua là những ổ gà nhỏ và mọi va chạm trên đường, nhảy, leo và dốc (thường là dốc).

Autocross được bố trí trên ô tô đơn giản hoặc sử dụng xe đẩy (ô tô một chỗ ngồi có bánh và khung bên ngoài). Những cái thứ hai được điều chỉnh đặc biệt cho cuộc thi.

Rallycross là sự kiện đua xe ở tất cả các quốc gia. Nhưng, ví dụ, ở Mỹ, chúng được coi là một môn thể thao riêng biệt, giống slalom hơn, nơi chủ yếu diễn ra các cuộc đua đơn. Hơn nữa, chúng đi dọc theo một con đường bằng phẳng, được trải nhựa đường và được đánh dấu bằng những hình nón nhỏ đặc biệt.

Ở Nga, tính năng autocross hiện đang diễn ra trên những chiếc UAZ được chuyển đổi. Cuộc biểu tình này, có thể nhìn thấy bức ảnh trong bài báo của chúng tôi, diễn ra giai đoạn cuối cùng, theo một truyền thống đã được thiết lập, vào Chủ nhật tháng 10 vừa qua. Các tuyến đường cho điều này được lựa chọn đặc biệt, bên cạnh Ulyanovsk. Và "Silver Boat" autocross diễn ra tại vòng đua CEC ở Tolyatti.