Kim loại xanh đậm: mã và tên các màu, mẹo chọn, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Số liệu thống kê thu được qua khảo sát các chủ xe cho thấy, màu sắc của “chú én” yêu thích có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với chủ nhân của nó. Trong thực tế, màu sắc được đặt ngang hàng với các chỉ số kỹ thuật quan trọng. Cách chọn nó cho "người bạn sắt", về mã hóa và các thủ thuật khác - hơn nữa.

Tiêu chí để chọn màu, cho dù đó là màu xanh kim loại đậm hay tông màu bạc, rất đa dạng, và mỗi người lái xe đều ưu tiên những phẩm chất nhất định được phân bổ cho riêng mình. Vai trò không chỉ bởi tính thẩm mỹ, mà còn bởi tính thực tiễn của màu sắc.

Chọn phối màu của xe - vấn đề thiết thực

Một trong những thành phần chính của việc sơn thẩm mỹ cho người lái xe không có nhiều thời gian để chăm sóc xe, rửa xe tại các tiệm rửa xe là một sự hấp dẫn đối với tông màu của phương án bình tĩnh. Đây là một màu xám, ánh bạc. Trên một chiếc xe đầy bụi sẽ không nhìn thấy những dòng chữ đùa cợt vui nhộn, khuyên bạn nên gửi đơn vị để rửa. Trong bảng màu của băng đầy màu sắc được trình bày trêntrên thị trường, nhiều người thích màu "kim loại xanh đậm", thích thú với hiệu ứng ban đầu của nó. Trong trường hợp khẩn cấp, bạn sẽ phải mày mò để tìm ra một dãy tương tự, nhưng nó rất đáng giá. Đồng thời, sử dụng mã màu, sẽ không khó để làm điều này.

Các khía cạnh tâm lý

Mỗi người đều dựa vào cảm giác tiềm thức. Từ quan điểm của tâm lý học, kim loại màu xanh đậm có thể được xếp vào loại bình tĩnh. Nó được chọn bởi những người thích sự trung thực trong mọi thứ, hệ thống hóa các dữ kiện, trật tự, vì vậy sẽ rất thích hợp để xuất hiện trước các đối tác kinh doanh trên một chiếc máy như vậy. Đồng thời, nó có thể được đặc trưng bởi sự lựa chọn của một người là một người yêu thích một hoạt động nào đó, một người mơ mộng và đồng thời là một cá tính mạnh mẽ, cân bằng, nghiêm túc. Đối với những người tham gia giao thông khác, một chiếc xe như vậy sẽ có nghĩa là bạn không phải lo lắng về việc di chuyển an toàn trên đường cao tốc.

Bí quyết chọn sơn tự động theo mã

Các nhà sản xuấtRefinish cho ra đời rất nhiều màu sắc để làm hài lòng những khách hàng khó tính nhất về ô tô. Để thuận tiện cho việc lựa chọn màu sơn xe, một bảng đã được phát minh trong đó các màu được đặt theo mã. Men cũng được phân thành hai loại bóng và mờ. Sự khác biệt chính giữa kim loại màu xanh đậm hoặc một tùy chọn khác từ dòng này là sự hiện diện của ánh sáng bóng giúp phân biệt chiếc xe với đường đua thông thường. Tên của màu được nhập vào bảng dữ liệu.

Tính năng chọn sơn ô tô của VIN-mã trên Toyota

Nhà sản xuất ô tô đã tính đến các tình huống khác nhau xảy ra trên đường đi của người lái xe. Khi sửa chữa, phục hồi bề mặt sơn, bạn phải nghĩ đến sự kết hợp hoàn hảo giữa lớp sơn mới với lớp sơn cũ, bạn cần tìm hiểu mã. Về vấn đề này, bạn có thể tìm thấy mã của "Toyota" kim loại màu xanh đậm bằng cách nhìn qua cửa mở của người lái. Trên bảng tên sẽ có dòng chữ: “C / TR”, cho biết body painting - chữ cái đầu tiên, nội thất - chữ cái thứ hai. Dưới dấu này, mã màu cho kim loại xanh đậm được biểu thị - mã màu này là 879 dành cho xe ô tô sản xuất năm 1980.

Trên các phương tiện được sản xuất vào những năm 90 của một thương hiệu Nhật Bản, mã âm thanh là 8E3. Trên các mô hình năm 2010, ký hiệu sẽ ở dạng chỉ báo 8U5. Cách làm này sẽ giúp bạn chọn tông màu và tông màu phù hợp. Tại sao các sắc thái quyến rũ lại thu hút sự chú ý?

Sự khác biệt chính

Chủ sở hữu thích màu "kim loại xanh đậm" không chỉ từ quan điểm của khía cạnh thẩm mỹ. Các nhà sản xuất ô tô đã đầu tư cho nó khả năng phản xạ ánh sáng. Hiệu quả đạt được là do các tấm nhôm có trong thành phần của chúng. Đó là lý do mà nó trông năng động, phong cách, với những nốt hương quý phái của sự sang trọng.

Các sắc tố màu liên quan đến việc tạo ra vật liệu có đặc tính không trong suốt. Bản chất của chức năng của “cầu vồng” đó là như sau: các tia, rơi xuống các hạt nhôm, bật ra khỏi chúng giống như những tia nắng. Nhờ vàoTrong một sơ đồ "tác phẩm" tương tự, lớp sơn kim loại màu xanh đậm trông thật tuyệt vời, tạo ra những nốt sáng lấp lánh. Không phải lúc nào nó cũng tạo ra độ sáng bóng: nhìn vào chiếc xe từ các góc độ khác nhau, bạn có thể nhận thấy điều đó.

Thuộc tính "ma thuật"

Các nhà phát triển nghĩ rằng ánh sáng lấp lánh luôn không phù hợp trên đường, trong một số trường hợp, nó có thể gây khó chịu chút nào. Họ đã cố gắng đạt được những kết quả đáng kinh ngạc để tránh tô màu gây khó chịu. Đôi khi trong một số bức ảnh, kim loại màu xanh đậm không tạo ra độ sáng bóng lấp lánh. Vận chuyển liên tục trông khác nhau, như thể thay đổi mặt nạ. Bí ẩn là gì?

Sắc tố kim loại hoạt động như một bề mặt gương. Bí mật nằm ở góc tới. Khi các tấm nhôm được đặt song song với bề mặt, khi nhìn từ phía trước, nước sơn trông hơi nhạt. Ở phía bên, "con én" trông đã tối hơn. Các chuyên gia thậm chí còn phản đối trong các cuộc trò chuyện về khía cạnh: khi xem xét một chiếc xe ở một góc 90 độ, tông màu sẽ được gọi là “khuôn mặt”, từ bên cạnh - “flop”. Liên quan đến cấu trúc tái tạo màu sắc này, rất khó để chọn một bóng cụ thể và đây là nơi mã hóa sẽ hữu ích. Một câu hỏi khác được đặt ra - liệu có thể tự sơn nó không.

Làm việc với sơn "tại hiện trường"

Khi xem xét vấn đề sơn bằng tay của chính bạn, bạn nên biết rằng đây là một công việc đòi hỏi nhiều lao động, nó đòi hỏi sự chuẩn bị có thẩm quyền và kiến thức về một số sắc thái kỹ thuật. Bạn sẽ cần thiết bị đặc biệt và vệ sinh sạch sẽ hoàn hảo trong nhà để xe để không một hạt bụi rơi trên vật liệu sơn. Rất khó để áp dụng nếu không cóvết ố. Nhớ phủ lên bề mặt một lớp sơn lót để làm nền cho chất tạo màu.

Khi phủ màu xanh xám đậm ánh kim hoặc cách khác, rất dễ làm hỏng lớp phủ bởi lớp sơn lót kém chất lượng. Nó có thể gây ra các đốm trắng, một lớp không đồng đều. Súng phun của Trung Quốc bị hỏng: dao cắt bị phân hủy do sử dụng dung môi, một khiếm khuyết trong ống dẫn khí có thể gây ra "rãnh" khó chịu. Trước những khó khăn như vậy, các chuyên gia khuyên bạn nên làm gì?

Mẹo của Chuyên gia

Điều quan trọng là người lái xe phải đọc kỹ chú thích trên bờ đất và lưu ý những điểm sau:

1. Khi xử lý các bộ phận và loại bỏ sơn cũng như lớp phủ tiếp theo, giải pháp tốt nhất sẽ là sử dụng đá nhám P80 và P220. P220 giúp xử lý đất mà không bị xù xì, với việc sử dụng thêm P400. Điều khó khăn nhất trong vấn đề này là pha loãng định tính của đất: khi kết hợp các thành phần phải đạt được tỷ lệ độ nhớt mong muốn.
2. Không nên trộn sơn lót với nước khi đánh bóng, vì sơn lót sẽ thoát ẩm tốt. Sau một vài giờ, kim loại sẽ bị ăn mòn. Điều quan trọng là phải thực hiện các thủ tục trong một nhà để xe khô ráo. Công việc được thực hiện dưới mưa hoặc vào sáng sớm khi độ ẩm cao trên đường phố sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn các bộ phận dưới mặt đất. Để tránh rắc rối này, bạn nên sử dụng bình xịt Tsincar. Bạn có thể phun nó trên mặt đất, sau đó chất này sẽ không cho phép sự ăn mòn phát triển.
3. Trong lần sơn đầu tiên của một chiếc xe bằng kim loại màu xanh đậmthuận tiện hơn để trét các vết nứt và vụn nhỏ. Sau khi lớp đầu tiên khô lần cuối, các lớp tiếp theo sẽ được áp dụng, trong khi bạn cần theo ngọn đuốc từ vòi súng lục, tránh những khu vực chưa sơn.
4. Lớp nên được áp dụng ba lần theo hướng của xe, thực hiện các chuyển động tay rõ ràng và mượt mà. Khoảng cách giữa súng và kim loại nên khoảng 30 cm: điều quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt giá trị này để tránh hình thành võng.

Những hiểu lầm đáng tiếc nảy sinh kèm theo áp lực: một người không chuyên nghiệp sẽ vô cùng khó chọn đúng. "Làm quá" dẫn đến mù mịt, rồi "vĩnh biệt, bóng dáng thai nghén!". Chỉ số áp suất tối ưu là 4 atm với vòi phun là 1,5, mặc dù có một số điều thiếu tinh tế ở đây. Có thể tránh được các vết ố trong chính quá trình này: chúng được làm mờ bằng một miếng bọt biển.

Bức tranhCầu vồng về việc tự vẽ trong thực tế có thể "đi ngang", có đáng bận tâm không. Cách thoát ra là tin tưởng những con át chủ bài để bạn không phải làm lại.