Cách điều chỉnh mô tô "Ural" bằng chính tay bạn

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe máy Ural đã luôn được ưa chuộng trong suốt 70 năm. Việc chăm sóc và điều chỉnh xe máy Ural tốt sẽ giúp xe có tuổi thọ lâu dài. Có toàn bộ câu lạc bộ và tài nguyên Internet dành riêng cho việc hiện đại hóa các mô hình Liên Xô và Nga. Hơn bảy thập kỷ, các đơn vị này đã trải qua hàng nghìn lần thay đổi và nâng cấp.

Mọi chuyện bắt đầu như thế nào

Việc sản xuất xe máy ở Nga, hay nói đúng hơn là ở Liên Xô, bắt đầu vào cuối những năm 20 của thế kỷ trước. Các mẫu "IZH" và "PMZ", do nhà thiết kế Mozharov thiết kế, có khung dập nặng và động cơ khổng lồ 1200 phân khối, tuy nhiên chỉ sản sinh công suất 24 mã lực. Với. Đồng thời, khả năng điều khiển đã biến mất ở tốc độ 60 km / h.

Sau đó, theo một trong các phiên bản, sự phát triển của bên thứ ba đã được sử dụng. Ở Đức trước chiến tranh, một số mẫu mô tô BMW R-71 và bản vẽ cho chúng đã được mua. Theo phiên bản thứ hai, những chiếc xe máy được vận chuyển từ Thụy Điển. Sau khi tháo dỡ và sửa đổi những chiếc xe hơi của Đức để phù hợp với thực tế của Liên Xô, các thiết bị này bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Moscow và Gorky. Trong chiến tranh, công việc sản xuất đã được sơ tán đến Irbit, trong vùng Sverdlovsk.

Dùlà, R-71 của Đức trở thành tiền thân của M-72 nối tiếp. Hệ thống tương tự của Liên Xô không phải là một bản sao hoàn toàn của BMW: thay vì ly hợp đĩa đơn, một ly hợp đĩa đôi đã được lắp đặt, thể tích thùng trở nên lớn hơn, tỷ số truyền tăng lên, giúp xe có thể vượt qua các chướng ngại vật hiệu quả hơn. thường gặp cho đến ngày nay ở nước ta. Có thể nói đây là lần điều chỉnh đầu tiên của Ural. Vào thời điểm đó, thậm chí không phải Ural, mà là Irbit. Chỉ với mẫu M-62, mô tô mới có tên gọi vĩnh viễn.

Câu chuyện thành công

Chiến tranh thế giới thứ hai đã làm rõ rằng các đơn vị xe máy có lợi thế không thể phủ nhận trong các vấn đề quân sự. Các toa xe cơ giới di động có thể nhanh chóng di chuyển tối đa 3 binh sĩ và một khẩu súng máy, thực hiện các nhiệm vụ của bên thứ ba. Vì mục đích này, M-72, được sản xuất từ năm thứ 40, rất xuất sắc.

Sau chiến tranh, nhà máy đã nhận được đơn đặt hàng sản xuất các mô hình quân sự, được bổ sung bằng một bệ súng máy PKMB cỡ nòng 7, 62 hoặc thay thế bằng các hệ thống chống tăng. Xe mô tô để tuần tra IMZ-8.1233 Solo-DPS, đường trường, cuộc biểu tình, du lịch (IMZ-8.103-40 "Tourist") cũng được sản xuất.

Vị trí củaUral bây giờ

Trước những sự kiện khét tiếng vào đầu những năm 90, khoảng ba triệu thiết bị đã được sản xuất. Sau khi Liên minh sụp đổ, vị thế của nhà máy đã bị lung lay. Sức mua của dân cư giảm mạnh, các nhà máy trong nước phải đóng cửa, bán chạy. May mắn thay, số phận không may mắn đã vượt qua "Ural". Tiếp tục sản xuất. Đây chủ yếu là những chiếc mô tô có một chiếc sidecar (có hoặc không có dẫn động), với động cơ 4 thì hai xi-lanh đối lập với dung tích 745."hình khối" và công suất 40 "ngựa", cộng với 4 bánh răng và số lùi.

Kể từ giữa những năm 90, trong thiết kế của mô tô Ural, hầu hết tất cả các bộ phận đã được cải tiến hoặc thay thế bằng những bộ phận mới. Để kỷ niệm 70 năm thành lập nhà máy ở Irbit, các mẫu xe hiện đại hóa đã được sản xuất, một trong những mẫu xe tốt nhất là chiếc mô tô Ural được điều chỉnh M70 Sidecar.

Việc bán các mô hình được sản xuất tại Nga, chứ không phải ở Liên Xô, là nhằm vào các nước ngoài. 97% tất cả các mô hình của nhà máy được bán ở Mỹ, Châu Âu, Canada, Úc. Châu Á được đánh giá là một trong những thị trường đầy hứa hẹn: Nhật Bản và Hàn Quốc. Ở những quốc gia này, đơn giản là không có đối thủ cạnh tranh trong phân khúc xe mô tô phân khối lớn, nhưng vẫn có nhu cầu. Kể từ những năm 50, Trung Quốc, với tư cách là một thị trường bán hàng, đã sản xuất một bản sao của M-72 dưới vỏ bọc của một bản sao của BMW.

"Ural" - Harley Liên Xô

Đây là chiếc xe hai bánh duy nhất được sản xuất trong nước xứng đáng được coi là người thay thế Harley. Tất nhiên, điều này được cho là lớn, nhưng việc điều chỉnh cho mô tô Ural được thể hiện trong một phạm vi rộng lớn đến mức bạn phải ngạc nhiên. Một người hâm mộ thực sự của Urals phải trải qua một chặng đường khó khăn trước khi mua một thiết bị hoàn toàn mới với giá 300.000 rúp. Nó bắt đầu với một mô hình được phát hành trước năm 94. Theo quy định, đây là một đơn vị được sơn lại, với một cái nôi được cắt ra. Không cần phải nói về khả năng điều chỉnh có thẩm quyền. Khu vực nông thôn không cần nhiều hơn nữa

Những bậc thầy giàu kinh nghiệm đảm nhận những công việc khó hơn. Hoàn thiện khung sườn, đặt phuộc Nhật, thay đổi càng, đánh bóng và sơn động cơ, gắn chắn bùn mới và bình xăng mở rộng, thậm chí còn điều chỉnhsườn xe mô tô Ural - tất cả điều này đòi hỏi kinh nghiệm.

Các loại điều chỉnh

Những thao tác như vậy thường được thực hiện trong điều kiện nhà để xe. Việc tự điều chỉnh mô tô Ural được chia thành nội bộ và bên ngoài. Trong trường hợp đầu tiên, chúng ta đang nói về việc làm việc trên động cơ, cưỡng bức, thao tác trên bộ chế hòa khí, cung cấp nhiên liệu, hệ thống xả, hệ thống treo.

Bên ngoài, tương ứng, hoạt động dựa trên nhận thức của người khác về thiết bị. Điều này bao gồm sơn, đánh bóng, và thêm / thay đổi các bộ phận, dụng cụ, quang học, cánh, dây đàn. Điều cơ bản là đặt các bánh xe có bán kính lớn hơn, ví dụ, từ "Moskvich". Nhưng điều này sẽ tính toán lại tải trọng trên trục, trục và phanh.

Động cơ

Tốt nhất, bạn nên bắt đầu điều chỉnh động cơ xe máy Ural. Đây là bộ phận chính của xe. Nó quyết định sự hiện đại hóa và khung, cũng như hệ thống treo và sự phù hợp.

Động cơ có thể bị ép buộc. Nhưng mà! Thứ nhất, chỉ một chuyên gia có trình độ cao với máy công cụ mới có thể tiến hành công việc thay đổi thiết kế của động cơ.

Thứ hai, kinh nghiệm ép động cơ của các mẫu M-63, M-66, 67 và M-63K cho thấy điều này dẫn đến việc tăng mô-men xoắn cực đại ở vùng tốc độ cao. Các đặc tính của đơn vị kết quả sẽ tối ưu cho các cuộc đua đường trường.

Thứ ba, việc điều chỉnh mô tô Ural được thực hiện trên động cơ mới hoặc động cơ sau một cuộc đại tu lớn.

Thứ tư, để tăng tốc, nên tăng tỷ số nén lên 8,5, kéo theo việc thay thế các pít-tông bằng"Dnieper" và nhàm chán cụ thể của họ. Bạn cũng nên tăng chỉ số octan của xăng từ 93 trở lên.

Đánh lửa

Sau sự gia tăng công suất và thay thế pít-tông, người ta mong muốn thay thế bugi. Nến A20 DV và A17 DV từ Zhiguli phù hợp với Ural. Một số thợ thủ công cài đặt thêm một ngọn nến. Điều này giúp tăng công suất động cơ ở tốc độ cao, giảm tiêu hao và có thể thay thế cho cưỡng bức. Nhưng nó sẽ là cần thiết để phát triển một hệ thống phát tia lửa điện độc lập. Đồng thời, bộ lọc gió được thay đổi, giúp giảm tổn thất ma sát trong quá trình nạp.

Nếu động cơ đã cũ thì nên thay bộ chế hòa khí và lắp thêm kim phun. Điều này có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn hoặc với một số trợ giúp. Điều chỉnh "Ural" xe máy có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các bộ phận phun từ VAZ "tens"

Đồng thời, một bộ khởi động mới đang được cài đặt. Đối với IM3, các bộ khởi động từ động cơ gắn ngoài "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369. Phù hợp với VAZ - từ các mẫu 9, 10 và 11 - cũng được chế tạo thành công vào vị trí của các mẫu ban đầu.

Làm mát

Khi tăng công suất của động cơ, các piston sẽ yêu cầu tản nhiệt thêm. Vấn đề được giải quyết bằng cách lắp đặt thêm các cửa hút gió. Chúng được làm từ bất kỳ vật liệu đủ chắc chắn nào, ngay cả từ thùng sơn. Điều quan trọng ở đây là phải cố định tốt các cửa hút, nhưng không nằm dọc theo trục của các trụ mà hãy sắp xếp chúng sao cho không hạn chế khả năng thay nến đôi khi.

Swingarm, thời gian và bộ giảm âm

Nếu đến tận tayđối với động cơ, sau đó là một sửa đổi khác trong quá trình điều chỉnh xe máy Ural, được thực hiện bằng chính tay bạn - làm sáng bánh đà. Vấn đề được giải quyết bằng cách làm nhàm chán cái hiện có. Do đó, trọng lượng của xe máy và thời gian quay vòng đều giảm. Cân bằng bánh đà "mới" là không cần thiết nếu làm đúng cách.

Rama

Khung khá dễ tiêu hóa vì vật liệu là thép nhẹ. Đối với ống điều chỉnh được cắt bỏ, những cái mới được hàn. Có thể mở rộng cho tay lái mới. Giảm xóc sau đang được lắp đặt để hạ cánh nhẹ nhàng hơn. Chúng được gắn dưới bánh xe.

Một chiếc xe tăng phóng to được đặt trên khung mới. Để làm điều này, ngăn đựng găng tay được tháo ra và phần kim loại "thừa" được cắt ra.

Và đã kết thúc mọi công việc với động cơ, khung và xe tăng, bạn có thể bắt đầu lắp đặt yên xe, chắn bùn, đèn pha, đèn phanh và những thứ khác. Đó là điều chỉnh của mô tô Ural.