Cách tắt ABS: thứ tự công việc. Hệ thống chống bó cứng phanh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hầu hết mọi ô tô hiện đại đều có hệ thống chống bó cứng phanh. Nhiệm vụ chính là không để xảy ra tai nạn trong quá trình phanh, khi ô tô mất ổn định. Thiết bị giúp người lái duy trì kiểm soát xe và giảm quãng đường phanh. Không phải tất cả các trình điều khiển đều thích hệ thống này. Chúng tôi phải suy nghĩ về câu hỏi làm thế nào để tắt ABS, điều mà những người lái xe có kinh nghiệm đặc biệt quan tâm.

Một số lý do để tắt tính năng chống chặn

Câu hỏi làm thế nào để tắt ABS khiến người lái xe ô tô lo lắng khi di chuyển trên đường địa hình. Thiết bị chỉ thể hiện tốt nhất trong điều kiện mặt đường nhẵn. Điều kiện đường xá của Nga còn lâu mới hoàn hảo: đường cao tốc gập ghềnh, có tuyết, lầy lội - tính năng chống khóa là vô dụng trong những trường hợp như vậy. Ngược lại, sự hiện diện của nó lại làm trầm trọng thêm tình hình, làm tăng quãng đường phanh. Không kém phần khó chịu là thực tếrằng ngay cả khi xe đang ở tốc độ thấp, hệ thống chống bó cứng vẫn hoạt động.

Vấn đề kỳ lạ

Tại sao ABS hoạt động ở tốc độ xe thấp, bất kể nhãn hiệu và quốc gia xuất xứ? Có những khó khăn với những chiếc xe có số km cao và những chiếc xe mới tinh. Một nguyên nhân phổ biến, các kỹ sư coi là hỏng hóc của các cảm biến hoặc sự hiện diện của các tiếp điểm không ổn định. Chẩn đoán chính sẽ hữu ích trong vấn đề này.

Khắc phục tình trạng

Không nhất thiết phải hỏi topic cách tắt ABS với việc lái xe liên tục trong đô thị. Để làm điều này, bạn có thể tháo cảm biến vấn đề, làm sạch nó và chà nhám ghế. Làm sạch bụi bẩn khỏi các tiếp điểm điện, đầu nối và siết chặt chúng sẽ giúp ích rất nhiều. Với khả năng vận hành ổn định của xe trong điều kiện địa hình, bạn vẫn phải nghĩ đến vấn đề vô hiệu hóa cơ cấu chống bó cứng.

Có thể tắt mà không gây hậu quả

Suy nghĩ về cách vô hiệu hóa ABS trên "Grant", điều quan trọng cần nhớ là: "tùy tiện" sẽ dẫn đến một số vấn đề trong quá trình bảo trì, điều này sẽ hiển thị cho các chuyên gia máy tính trên bo mạch. Khi liên hệ với dịch vụ trong thời gian bảo hành, bản thân ABS bị vô hiệu hóa là lý do từ chối sửa chữa miễn phí.

Cách thực hiện đúng quy trình?

1. Để bắt đầu, khối lắp sẽ mở ra, nơi đặt các cầu chì. Nó nằm gần pin. Đôi khi bạn phải giải nénCầu chì 15 amp, nhưng hướng dẫn sử dụng xe sẽ giúp làm rõ vấn đề này.
2. Sau đó, đánh lửa được bật trong thời gian ngắn, trong khi điều quan trọng là hệ thống phanh và đèn ABS không tắt. Sau tiếng bíp, hệ thống đánh lửa phải được tắt.
3. Sau đó đến việc loại bỏ khối bằng nắp dưới. Dây điện từ cầu chì được cắt theo chiều dọc và các đầu của nó bị tước đi khoảng 2 cm.

Vấn đề làm thế nào để tắt ABS được dễ dàng giải quyết: bạn cần một rơ le năm chân, bạn có thể mua nó ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nghiên cứu kỹ lưỡng sơ đồ liên hệ sẽ giúp thực hiện quy trình mà không có kết quả tiêu cực.

Công việc bắt đầu với các tiếp điểm cuộn dây 86 và 85. Cần phải kết nối dây tiếp đất với chúng. Đăng thứ hai có nhiệm vụ báo hiệu. Chân được đánh dấu "30" phải kết nối với dây đến từ cầu chì, trong khi 88 phải kết nối ABS. Nút tắt có thể được đặt ở bất cứ đâu trong cabin.

Về việc tạm thời chặn công việc

Nếu xe được sử dụng trong cơ sở hạ tầng đô thị, điều này là không cần thiết. Trong điều kiện bình thường, việc sử dụng các bí quyết kỹ thuật thực sự giúp rút ngắn quãng đường phanh, cho phép người lái làm chủ tay lái trong những tình huống khó khăn. Bạn có thể chặn chức năng ABS trong một thời gian. Nếu bạn không cần thời gian để tắt hệ thống, bạn có thể sử dụng phương pháp sau.

Để chặn tạm thời sẽ dẫn đến phanh tay bị kéo mạnh, chặn bánh sau. Xe sẽ dừng lại mà không có vấn đề gì. Không phải ai cũng hiểutính hiệu quả của thiết bị, vì vậy bạn nên tìm hiểu ABS là gì trên ô tô và liệu có đáng để vội vàng tắt nó đi không.

Sơ lược về bản chất của chức năng chống tắc

Mất kiểm soát tay lái là nguyên nhân phổ biến của các vụ tai nạn xe hơi. Sự kích hoạt của đĩa phanh xảy ra khi phanh được áp dụng. Lốp bị trượt không kiểm soát được dẫn đến mất kiểm soát xe. Thiết kế chống khóa được phát minh để ngăn chặn tình trạng này. Khi được kích hoạt, người lái sẽ cảm nhận được nhịp đập của bàn đạp phanh. Điều quan trọng ở đây là sử dụng kỹ thuật tốt một cách chính xác.

Tính năng phanh trên xe có ABS

Bạn có thể quên việc phanh ngắt quãng, êm dịu. Người lái xe không cần phải liên tục theo dõi ly hợp bánh xe. Bàn đạp phanh phải được nhấn không yếu, không tốn sức. Trong trường hợp này, không cần sử dụng phần động cơ. Việc cài đặt thích hoạt động độc lập. Trong tình huống phanh gấp, chúng ta phải nói đến việc nhấn đồng thời bàn đạp phanh và bàn đạp ly hợp. Điều quan trọng là phải ngắt động cơ khỏi hộp số. Đừng đặt nhiều hy vọng vào đồ điện tử.

Về những nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố

Đèn ABS trên bảng đồng hồ, tiếng ồn bên ngoài phát ra trong cụm phanh, bàn đạp phanh quá mềm, có nghĩa là có khả năng cao xảy ra sự cố nghiêm trọng. Ban đầu, người lái xe sẽ phải đảm bảo rằng không có không khí trong hệ thống phanh, liệu córò rỉ dầu, mức dầu phanh bình thường. Bạn phải đối mặt với những “căn bệnh” nào trong trạm dịch vụ?

• Cảm biến bánh xe không muốn hoạt động.
• Các phần tử bị hư hỏng cơ học.
• Bơm ABS ngừng hoạt động.
• Bộ điều khiển không thành công.
• Khó khăn cuối cùng gây ra nhiều sắc thái.

Bất chấp những khó khăn, cần cân nhắc kỹ xem việc vô hiệu hóa ABS có được giải thích riêng cho bản thân chủ xe hay không. Quyết định một bước như vậy, bạn cần phải cân nhắc những ưu và khuyết điểm, xem xét các điều kiện lái xe. Các tiêu chí phần lớn được xác định trước bởi sự phức tạp của một con đường cụ thể, dọc theo đó, "con ngựa thép" thường bị buộc phải di chuyển.

Hộp điều khiển "Mang đến cuộc sống"

Việc thiết bị không hoạt động là hậu quả của việc đốt cháy các tiếp điểm, dẫn đến tăng điện áp. Lý do thứ hai mà không có tiếp xúc là một tác động cơ học hoặc hóa học. Với cách tiếp cận chu đáo, việc sửa chữa bộ ABS rất đơn giản. Sau khi đặt bộ phận trên bàn làm việc một cách thuận tiện, cần phải mở hộp bằng các thao tác cẩn thận bằng cách sử dụng một con dao xây dựng. Bạn không nên luồn sâu quá, nếu không có thể làm hỏng dây dẫn điện.

Đã xác định được vị trí đứt, dùng mỏ hàn xung, các dây bị hỏng được hàn lại. Bạn có thể sử dụng trạm hàn Weller. Không nên đun quá nhiệt đế sứ để không làm hỏng bo mạch. Một bo mạch bị hư hỏng sẽ yêu cầu thay thế. Sau đó, nó vẫn để lắp ráp khối và cài đặt nó trở lại.

Không phải lúc nào khối chặn cũng là vấn đề. Đôi khi bạn phải thay đổi các cảm biến nằm trên vành xe. Nếu bạn muốn tự mình khôi phục khả năng hoạt động của thiết bị cũ mà không cần cài đặt thiết bị mới, bạn cần phải quấn lại cuộn dây được tích hợp trong cảm biến. Công việc khôi phục hệ thống là vô ơn, vì vậy bạn nên liên hệ với các trung tâm bảo hành. Điều này sẽ giúp tiết kiệm rất nhiều sức lực, thần kinh và vốn liếng.