Xe trượt tuyết "Dingo 125": thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Du khách hiện đại và những người đam mê thể thao mạo hiểm không có vấn đề gì với việc lựa chọn xe trượt tuyết tối ưu. Thị trường tràn ngập các mô hình và phiên bản đặc biệt cho các mục đích khác nhau, trong khi dữ liệu kỹ thuật đang được cải thiện về chất lượng từ năm này qua năm khác. Chưa hết, việc phân khúc các phương tiện chinh phục vùng băng tuyết đã được thiết lập từ lâu và những đổi mới ảnh hưởng đến các hướng phát triển đã được hình thành. Có vẻ như đơn giản là không thể phát minh ra thứ gì đó mới về cơ bản so với nền tảng này. Tuy nhiên, công ty Irbis của Nga đã thành công - xe trượt tuyết Dingo 125 của họ mang đến nhiều cơ hội để vận hành thiết bị mà không làm giảm hiệu suất lái xe, ít nhất là trong phân khúc của nó. Mô hình là một chiếc xe trượt tuyết có thể tháo rời và lắp ráp theo nguyên tắc của nhà thiết kế. Ngoài ra, "Dingo" là đối thủ rất hứa hẹn của các ATV trong và ngoài nước cùng các đặc sắc khác.

Thông tin chung về mẫu

Dingo T 125 là thế hệ thứ hai của dòng xe trượt tuyết có kích thước khiêm tốn do các nhà thiết kế người Nga phát triển. Do đó, trong số những điểm khác biệt chính của máy, đáng chú ý là độ mài của nó để hoạt động trong điều kiện mùa đông nước Nga. Thiết kế dựa trên mô-đunnguyên tắc, cho phép chủ sở hữu tháo rời và lắp ráp xe chỉ trong 15 phút. Các hoạt động này không yêu cầu một công cụ đặc biệt - chỉ có bộ chìa khóa và bu lông xe đạp có sẵn cho bất kỳ thợ thủ công gia đình nào, đảm bảo kết nối đáng tin cậy của các bộ phận, được tham gia vào quá trình này. Do đó, việc vận chuyển Dingo 125 hoàn toàn có thể để trong cốp của một chiếc xe gia đình thông thường. Ngoài ra, những người sáng tạo đã không bỏ qua tất cả các công nghệ mới nhằm tăng chức năng của thiết bị tạo tuyết. Đặc biệt, mô hình được cung cấp một ổ cắm 12 volt cho phép bạn sạc các thiết bị di động và bổ sung điền đầy điện tử bằng bộ điều hướng.

Dữ liệu kỹ thuật

Các thông số của xe trượt tuyết lắp ráp không đưa ra lý do gì để nói về việc nhượng bộ cho các đối thủ nhỏ - đây là ý nghĩa đầy đủ của mẫu xe gia đình cho các mục đích liên quan. Thông số kỹ thuật "Dingo 125" như sau:

• Dữ liệu kích thước - chiều dài 251 cm, chiều rộng 97 cm, chiều cao 101 cm.
• Cân nặng - 116 kg.
• Thể tích bình xăng - 5 l.
• Chiều cao qua yên - 64 cm.
• Chức năng khởi động - khởi động điện.
• Đặc điểm thiết kế - khung thép đóng mở.
• Phanh - cơ cấu đĩa.
• Hệ thống phanh - thủy lực.
• Hộp số - "bán tự động" ba cấp.
• Hệ thống treo xương đòn kép phía trước.
• Chất liệu đường đua là sự kết hợp gia cường giữa cao su và vải.
• Trượt tuyết có kích thước dài 102 cm và rộng 14,5 cm.

Thông số nạp điện

Và trong thử nghiệmvà khi được chủ sở hữu vận hành, thiết bị thể hiện khả năng vận hành tương đối tốt - và điều này mặc dù trọng lượng thấp và hiệu suất nói chung khiêm tốn của Dingo 125. Động cơ có công suất 7,1 mã lực. và thể hiện tốc độ tối đa khoảng 40 km / h. Tất nhiên, so với những người dẫn đầu phân khúc, hiệu suất của một thiết bị công suất nhỏ còn lâu mới phá kỷ lục. Tuy nhiên, độ dịch chuyển 125cm của hệ thống truyền lực3vẫn mang lại tiềm năng khiến xe trượt tuyết trở thành một chiếc xe địa hình linh hoạt. Hệ thống động lực được chế hòa khí và làm mát bằng dầu cũng góp phần định vị thiết bị như một thiết bị tầm trung mạnh mẽ.

Ưu điểm của động cơ Irbis

Cần lưu ý tầm quan trọng của việc làm mát bằng dầu không khí, kết hợp với thể tích nhỏ sẽ mang lại những lợi thế đặc biệt. Ví dụ, động cơ quá nóng không nguy hiểm ngay cả khi lái xe ở nhiệt độ dương. Mặt khác, bộ chế hòa khí cũng mang lại nhiều thuận lợi cho việc vận hành ở “chỗ trừ”. Thực tế là không khí khi đi vào bình chuẩn bị nhiên liệu, ban đầu sẽ ấm lên, giúp bạn có thể tự tin lái xe ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt. Nói chung, tiềm năng sức mạnh của Dingo 125, các bài đánh giá thường đề cập đến phiên bản thứ 110 kém mạnh mẽ hơn, nhiều khả năng được thiết kế cho tải trọng nhỏ phục vụ mục đích kinh tế hoặc du lịch.

Gói

Mặc dù xe trượt tuyết chỉ có một thông số kỹ thuật duy nhất, nhưng sự phong phú của các tính năng bổ sung tùy chọn đã tạo nên điều đó.đây là một hạn chế. Trong danh sách các thiết bị, bạn có thể tìm thấy toàn bộ kho vũ khí thiết bị hữu ích cho các điều kiện hoạt động khác nhau. Trong số các thuộc tính phổ quát có một thanh kéo, một bảng điều khiển điện tử và cùng một ổ cắm 12 volt. Nếu xe trượt tuyết "Irbis Dingo 125" được mua để sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, thì những bổ sung như khởi động điện, kính chắn gió và tay cầm có sưởi sẽ không thừa. Đó là khả năng bám đường của thiết bị đã cám dỗ nhiều chủ sở hữu sử dụng nó như một phương tiện - trong những trường hợp như vậy, chỉ cần có một thùng xe rộng rãi và kéo xe trượt tuyết, có sẵn trong các phiên bản có hoặc không có nút chặn. Nếu có nguy cơ xảy ra các tình huống khẩn cấp, vì lý do an toàn, bạn nên mua một hệ thống ngắt động cơ khẩn cấp.

Quy trình tháo lắp

Đầu tiên, bạn phải tắt tất cả các hệ thống điện tử và đèn chiếu hậu dưới yên xe. Tiếp theo, các vít được tháo ra để cố định khung ghế và nhựa. Sau khi không vặn được thanh lam đang gắn chặt trên nhựa, cần phải uốn cong và tháo phần tử này của khối bộ nguồn. Bằng cách vặn các bu lông cố định khung ghế, bạn có thể kéo nó ra. Sau đó, nắp xích được tách ra, cần phải nới lỏng bộ căng. Các ốc vít được tháo ra hai bên, nối liền khối động cơ và bệ xe bánh xích Dingo T 125 - sau đó cũng có thể tháo rời khoang hành lý. Khối sâu bướm nên được kéo ra một cách trơn tru, được hướng dẫn bởi các thanh dẫn. Ở giai đoạn tháo rời này, ATV được chia thành hai phần. Trên một trong số chúng, vô lăng không được vặn - nó nên được đặt trên bình xăng. Hiện naybạn có thể bắt đầu tháo hệ thống treo trước, cũng được tháo bằng bu lông. Trục lái phải được tự kéo, điều này sẽ loại bỏ hoàn toàn hệ thống treo. Ở giai đoạn cuối cùng, ván trượt được gỡ bỏ. Theo cách tương tự, nhưng theo thứ tự ngược lại, quá trình lắp ráp được thực hiện.

Thông tin trên bảng điều khiển

Xe trượt tuyết hiện đại được trang bị bảng đồng hồ chức năng, hiển thị tất cả danh sách các thông số vận hành cần thiết cho người sử dụng. Chiếc xe trượt tuyết nội địa "Dingo 125" cũng không ngoại lệ và thể hiện đầy đủ các chỉ số về tình trạng công nghệ, bao gồm:

• Nút cài đặt chế độ - thay đổi các đặc tính của màn hình dữ liệu.
• Nút cài đặt chế độ bảng điều khiển - bạn có thể sử dụng nó để thay đổi định dạng hiển thị.
• Đồng hồ.
• Đồng hồ tốc độ - Hiển thị tốc độ của xe trượt tuyết.
• Chỉ thị nhiệt độ.
• Máy đo tốc độ - hiển thị số vòng quay của trục khuỷu.
• Đèn cho các bánh răng ăn khớp.
• Đèn báo quá nhiệt động cơ - đèn được kích hoạt nếu nhiệt độ của bộ nguồn đạt 2.300 ° C.
• Dặm.

Điều quan trọng cần lưu ý là tính dễ sử dụng của bảng điều khiển - nhiều cài đặt cho các định dạng cung cấp thông tin giúp mô hình Dingo 125 dễ quản lý và thiết thực.

Làm thế nào để chạy đúng?

Đối với các phương tiện thông thường, cần chạy xe trượt tuyết, điều này sẽ cho phép xe sử dụng an toàn nguồn kỹ thuật đã được vận hành chính thức. Một phiên bản mới yêu cầu vượt qua 500km ở chế độ nhẹ nhàng. Trong quá trình vận hành, các khe hở làm việc được hiệu chỉnh và các đơn vị được ghép lại với nhau, điều này trong tương lai sẽ có ảnh hưởng tích cực đến tuổi thọ sử dụng của thiết bị.

Vì vậy, việc vượt qua 500 km đầu tiên phải được thực hiện theo một số quy tắc. Thứ nhất, tốc độ giới hạn không được vượt quá 30 km / h, khoảng thời gian ở chế độ lái xe liên tục không quá 1 giờ, thứ hai là không nên cho phép tải trọng cao. Ngay cả ở tốc độ thấp, điều khiển chiếc Dingo 125 trong tuyết sâu hay cố gắng vượt qua những ngọn đồi khiến động cơ quay tới 7 nghìn vòng cũng không đáng là bao. Và thứ ba, sau khi vượt qua 100 km đầu tiên, bạn nên thay dầu cacte xe trượt tuyết và tiến hành bảo dưỡng.

Quy tắc kiểm soát

Trước khi bắt đầu đi xe, bạn cần đặt chân lên chỗ để chân của xe trượt tuyết đặc biệt, và đặt tay vào bộ điều khiển. Tiếp theo, khởi động động cơ và để nó nóng lên. Sau đó bạn cần đạp phanh và chuyển hộp số về vị trí đầu tiên. Phanh được nhả ra, nhấn cần ga bằng ngón tay. Chế độ tốc độ trong Irbis Dingo 125 được điều chỉnh bằng cách thao tác với cần số - nó phải được đặt ở vị trí tương ứng với chế độ lái cần thiết. Trong cuộc đua đầu tiên, bạn nên di chuyển chậm, tốt nhất là trên mặt đất bằng phẳng.

Để quay đầu hoặc quay đầu, bạn chỉ cần xoay vô lăng Dingo 125 theo các hướng thích hợp, nhưng điều quan trọng là phải nghiêng thân xe sâu.xoay, chuyển trọng lượng cơ thể về phía chỗ để chân bên ngoài của ATV.

Bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe trượt tuyết thường bao gồm việc kiểm tra ba điều: tình trạng dầu, độ căng đường ray và cài đặt chế hòa khí. Tất nhiên, có những đặc điểm khác cần phải kiểm tra thường xuyên, nhưng chiếc xe địa hình trên tuyết của Irbis là loại xe nhạy cảm nhất với các yếu tố được mô tả.

Dầu cần được kiểm tra trước mỗi chuyến đi. Nếu cần, nó nên được cập nhật với thành phần được đánh dấu 10W30SF. Các đường ray được điều chỉnh bằng máy căng - đặc biệt, cần phải kiểm tra và điều chỉnh các đai ốc cố định. Tốc độ không tải "Dingo 125" chỉ được điều chỉnh trên động cơ ấm. Bộ nguồn phải được khởi động và để ở chế độ không tải trong khoảng 10 phút. Khi động cơ đang hoạt động, hãy vặn vít điều chỉnh đặc biệt, giảm hoặc tăng số vòng quay của trục khuỷu.

Các trục trặc có thể xảy ra và sửa chữa

Các vấn đề lớn về hiệu suất của xe trượt tuyết không liên quan đến hư hỏng vật lý bên ngoài có thể bắt nguồn từ các vấn đề về động cơ và phanh. Trong trường hợp đầu tiên, rất có thể xảy ra trục trặc ở bộ khởi động, trục trặc trong đường dẫn nhiên liệu, cơ sở hạ tầng của các điện cực và bugi. Ngoài ra, các vấn đề về pin thường gặp. Chỉ có thể xác định một vấn đề cụ thể sau khi kiểm tra kỹ lưỡng Dingo 125. Các phụ tùng thay thế cho khối động cơ luôn có sẵn tại các đại lý nên việc thay thế sẽ không gặp nhiều khó khăn. Công việc không đạt yêu cầuHệ thống phanh, theo quy định, yêu cầu thay thế các miếng đệm hoặc toàn bộ cơ cấu đĩa, nhưng chỉ với các lỗi chức năng rõ ràng. Trong các trường hợp khác, chỉ cần thanh lọc các đường phanh để loại bỏ không khí.

Đánh giá

Thế hệ thứ hai của xe trượt tuyết "Irbis" rất khó đánh giá, vì không có sự đại diện rộng rãi của các đối thủ cạnh tranh. Nó khác biệt với các loại xe chạy trên mọi địa hình nhỏ trong tuyết và các loại xe lớn tăng tốc với tốc độ cao. Thật kỳ lạ, Dingo 125 ít bị chỉ trích nhất vì kích thước động cơ nhỏ và động lực lái trung bình - các bài đánh giá chỉ ghi nhận pin yếu và không ổn định khi vượt qua những đoạn đường dốc dài. Nhưng ngay cả ở đây, trong những trường hợp cực đoan, bạn có thể sử dụng tùy chọn để bật động cơ từ “bộ đẩy”. Nhiều người chỉ trích vị trí thấp của thiết bị vì tuyết bám vào bên trong và làm tắt các ngọn nến. Chỉ làm sạch có hệ thống mới giúp ích.

Nhưng thiết bị có không ít ưu điểm. Khả năng tháo rời chỉ có giá trị là gì! Sự dễ dàng và tốc độ chế tạo một chiếc xe trượt tuyết hoàn chỉnh từ các bộ phận được gói gọn trong thùng xe thật đáng ngưỡng mộ. Niềm vui và trang thiết bị phong phú. Hệ thống sưởi, kính chắn gió, hệ thống an toàn, phụ kiện vận tải và những cải tiến khác đã nâng mẫu xe lên một tầm cao mới. Đồng thời, thiết bị này là một công cụ đáng tin cậy để lái xe trên tuyết, giúp vận hành dễ dàng và thoải mái khi bảo dưỡng.