VAZ Niva - chiếc crossover tốt nhất

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Có ít mẫu xe nào trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô Liên Xô sánh được với VAZ Niva về đóng góp cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Co nhung mau xe nay duoc coi la vai tro cua nhung mau xe duoc thiet ke voi nhung mau xe khong duoc gioi thieu ve nhung mau xe duoc trang bi dong co. Chính bà đã tạo động lực mới cho sự phát triển của xe jeep và trên thực tế, nó đã trở thành chiếc crossover đầu tiên trên thế giới. Để hiểu điều này, chỉ cần quay lại một chút và nhớ lại lịch sử xuất hiện của chiếc xe là đủ.

Chiếc ô tô sản xuất đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1977, mặc dù công việc chế tạo nó đã bắt đầu vào năm 1970. Nó được tạo ra như một phương tiện xuyên quốc gia dành cho cư dân nông thôn và trong quá trình sáng tạo, các nhà thiết kế Liên Xô đã vi phạm gần như tất cả các định kiến phổ biến tồn tại trên thế giới đối với những phương tiện như vậy.

Vào thời điểm đó, xe jeep theo nghĩa thường được chấp nhận phải có:

bánh trước;

-chuyên lý, cơ thể đơn giản và không có tiện nghi không cần thiết;

-mềm (bạt) đầu;

- cấu trúc khung và hệ thống treo phụ thuộc.

Vì vậy, VAZ Niva này không có gì! Chiếc xe với hệ dẫn động bốn bánh không thể chuyển đổi, hệ thống treo độc lậpvà thân xe bằng kim loại cứng chắc với mức độ thoải mái gần như tốt như một chiếc xe du lịch thông thường. Trong sản xuất, các bộ phận từ ô tô sản xuất hàng loạt đã được sử dụng. Chiếc xe đã thể hiện khả năng việt dã xuất sắc và phong thái tự tin trên các cung đường trong thành phố và xa hơn nữa.

Trong nhiều trường hợp, trong các cuộc thử nghiệm so sánh với những chiếc xe địa hình tốt nhất VAZ Niva, chiếc xe yếu nhất trong số đó, đã cho kết quả tốt hơn đối thủ. Khả năng máy vượt qua những đoạn đường xấu tương đối nhỏ khi di chuyển đã dẫn đến sự xuất hiện của một thuật ngữ mới trong số những người thử nghiệm để đặc trưng cho khả năng này - "bay". Chiếc xe đã được thử nghiệm rất khó khăn - từ những con đường và sa mạc ở Trung Á đến những ngọn núi và chân đồi của Ural, thường xuyên hoàn toàn không có đường.

Khi VAZ Niva bắt đầu được sản xuất hàng loạt, giá của mẫu này là 9.000 rúp. Tuy nhiên, rất khó để mua được nó, 80% tổng sản lượng được xuất khẩu. Tại Đức, việc bán Niva lần lượt được thực hiện và đã đạt kỷ lục về lượng mua, ở Áo trong vài năm, Niva đã chiếm tới 90% thị trường SUV.

Mặc dù được bán ra nước ngoài với giá cao nhưng sự quan tâm đến chiếc xe này vẫn không hề suy giảm trong một thời gian dài. Anh liên tục được ủng hộ bởi những chiến thắng của Niva tại nhiều cuộc biểu tình, bao gồm cả cô ấy là một trong những người chiến thắng cuộc đua Dakar nổi tiếng, và cũng giành chiến thắng trong những cuộc đua marathon danh giá như Algiers Rally và Pharaohs Rally. Ngoài ra, có thể kể đến hoạt động chinh phục độ cao5700 mét và hoạt động ở Nam Cực trong vài năm.

Một trong những giai đoạn phát triển tiếp theo là sự xuất hiện của VAZ Niva Chevrolet, khi GM mua một chiếc Niva hiện đại hóa, đang được chuẩn bị sản xuất tại Tolyatti, cùng với thương hiệu Niva. Tuy nhiên, Niva vẫn tiếp tục được sản xuất với tên gọi Lada 4x4. Trong thời gian này, chiếc xe đã trải qua một số lần nâng cấp, và mặc dù ngoại hình không thay đổi, hiệu suất được cải thiện đáng kể, nó vẫn là chiếc xe yêu thích của các tay câu và thợ săn.

Để nói rằng VAZ Niva SUV đã giới thiệu một lớp xe mới rõ ràng là sẽ không đủ. Theo nhiều cách, ông đã xác định trước và chỉ ra con đường phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, ông là người đi trước của những chiếc crossover hiện đại và những chiếc SUV tiện nghi.