Những toa xe ga Nhật Bản tốt nhất: xếp hạng, đánh giá kèm ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:58

Phổ thông là xe du lịch có thùng xe rộng và nội thất rộng rãi. Gần đây hơn, những chiếc xe này đã trở thành niềm tự hào của những người lái xe và sự ghen tị của những người khác. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia lưu ý rằng gần đây nhu cầu về toa xe ga của Nhật Bản liên tục giảm. Lý do cho điều này là sự gia tăng mạnh mẽ trong sự phổ biến của xe crossover. Bất chấp xu hướng này, các dòng xe du lịch tăng công suất vẫn được lòng giới mộ điệu và giới mộ điệu trung thành. Ngoài ra, những chiếc máy như vậy có mặt trong các dòng máy phổ thông của nhiều thương hiệu thế giới.

Mazda 6

Mazda được coi là một trong những mẫu xe chủ lực của Mazda Motor Corporation. Xe được định vị là “xe gia đình cỡ lớn”, hay nói cách khác Mazda 6 thuộc hạng “D” về phân loại kích thước. Kết hợp lại, toa xe ga Nhật Bản được coi là "đầu tàu" của công ty sản xuất và đã có lúc trở thành "người vận chuyển" đầu tiên của ý tưởng thiết kế Zoom-Zoom. Một sự thật thú vị là cho đến ngày nay, Mazda 6 vẫn tiếp tục "tạo nên xu hướng" trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Lịch sử của "Nhật Bản 6", được coi là "người thừa kế" thực sự của mô hình "626", bắt đầu vào năm 2002. Đó là thời điểm cô đứng vào hàng ngũ của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Ngoại hình của Mazda 6 sáng sủa và phong cách, sang trọng và mặc dù có kích thước tổng thể lớn nhưng vẫn thể thao. Chiếc xe nổi bật bởi phần mui lồi nhô ra phía trên cánh, độ dốc lớn của kính chắn gió và cửa sổ phía sau, cũng như đuôi xe cao nhưng ngắn.

Toyota Avensis

Toyota Avensis là mẫu xe gia đình hạng D cỡ lớn dẫn động cầu trước. Chiếc xe được giới thiệu trên thị trường thế giới đã được công bố với hai kiểu dáng:

• sedan 4 cửa;
• toa xe ga 5 cửa.

Xe Nhật kết hợp nhiều ưu điểm: thiết kế chắc chắn, độ an toàn cao và độ đổ xăng khá. Đối tượng mục tiêu chính của nó được coi là những người đàn ông trung niên trong gia đình, những người mà đối với họ, một chiếc ô tô là “phản ánh địa vị xã hội”. Dòng xe Avensis, được phát triển đặc biệt cho thị trường châu Âu, đã thay thế Toyota Carina E từ cuối năm 1997. Ban đầu, xe ga được cung cấp cho người tiêu dùng với ba phiên bản. Trải qua hai thế hệ thay đổi, vào năm 2018, việc phát hành mẫu xe này đã hoàn thành do khán giả Châu Âu không còn quan tâm đến nó.

"Toa xe" năng động Subaru Levorg

Xe ga Nhật Bản "vận động viên thể thao" "Subaru-Levorg" vào tháng 9 năm 2015 lần đầu tiên được giới thiệu đến thị trường Châu Âu như một phần củaTriển lãm ô tô quốc tế tại Frankfurt. Tuy nhiên, lịch sử của mô hình này bắt đầu từ năm 2013. Đến nay, xe chở khách và vận chuyển hàng hóa “Nhật Bản” đã được bán ở các thị trường châu Âu, mặc dù nó đã có mặt tại quê hương của nó từ mùa hè năm 2014.

Bên ngoài, Subaru-Levorg nổi bật với vẻ ngoài nguyên bản, phong cách và thậm chí thông minh, giống với các mẫu xe khác của thương hiệu về thiết kế. Nhiều người lái xe cho rằng phần đầu xe trông có vẻ "ăn thịt người". Đóng góp vào điều này:

• vẻ ngoài uy nghiêm của kỹ thuật chiếu sáng với giá đỡ LED hình chữ U cho đèn chạy;
• lưới tản nhiệt hình thang;
• mũ trùm đầu phồng với ống dẫn khí có gù;
• phía sau theo phong cách mạnh mẽ (đèn hậu hấp dẫn, bộ khuếch tán gắn ở cản sau, và một cặp "thùng" của hệ thống ống xả).

Hình dáng năng động của chiếc xe ga Nhật Bản với mui xe dài, các trụ mui xếp ngổn ngang và những đường dập "mạnh mẽ" mang đến vẻ thể thao cho chiếc xe.

Nissan Cube

Thiết kế mới và đặc biệt hay "tủ lạnh" trên bánh xe? Nhiều người chơi xe gọi thương hiệu xe này theo nhiều cách khác nhau. Họ mô tả mẫu xe xa hoa nhất của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan - Nissan Cube - "toa xe ga trong một khối lập phương." Vào năm 2009, những người hâm mộ anh ấy đã rất hài lòng với phiên bản thứ ba của anh ấy.

Vẻ ngoài của Nissan Cube là sự hài hòa tinh tế giữa chủ nghĩa tối giản thẳng thắn, chủ nghĩa lập thể và chủ nghĩa thẩm mỹ bẩm sinh. Yếu tố thứ hai làm nên sự độc đáo cho hình dáng bên ngoài của chiếc xe là phần đuôi xe được thiết kế bất đối xứng.các yếu tố bên:

• bên trái - với chân đế rộng;
• mặt phải - tăng diện tích lắp kính.

Thế hệ Cube hiện tại được xây dựng trên nền tảng Nissan Note và có chiều dài cơ sở 253 cm, dài 398 cm, rộng 169,5 cm và cao 165 cm. Có thể thấy xe gần như vuông vắn ở hai thông số cuối. Với vẻ ngoài của mình, Nissan Cube gợi liên tưởng đến nhiều người lái xe với bức vẽ trẻ em hay thậm chí là một món đồ chơi đơn giản. Sự vui tươi này vẫn tiếp tục trong thiết kế nội thất.

Subaru Exiga

Đây là một trong những toa xe ga tốt nhất của Nhật Bản, có bảy chỗ ngồi cho hành khách. Anh xuất hiện trong dàn người mẫu của công ty sản xuất Nhật Bản vào năm 2008. Đồng thời, Subaru-Exiga đã được bán tại thị trường nội địa Nhật Bản. Việc phát hành phiên bản nối tiếp của mô hình này đã có trước khái niệm cùng tên. Buổi ra mắt chính thức của nó là tại Tokyo Motor Show. Ngoài Nhật Bản, mô hình đang được triển khai ở Úc, Indonesia và Singapore.

Toa xe ga Nhật Bản "Exiga" là loại xe 5 cửa, có kích thước thùng xe như sau: dài 474 cm, cao 166 cm và rộng 177,5 cm. Chiều dài cơ sở của xe là 275 cm, khoảng sáng gầm xe không quá 15 cm, tổng trọng lượng của Subaru Exiga dao động từ 1480 đến 1590 kg, tùy theo sự thay đổi.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Tiến hóa Mitsubishi-Lancer" -xe thể thao dẫn động 4 bánh toàn thời gian, xe ga Nhật Bản thuộc phân khúc cỡ nhỏ “hạng C” theo phân loại của Châu Âu. Nó kết hợp giữa mức độ thoải mái trung bình cho các chuyến đi hàng ngày và một “bản lĩnh của người lái xe” thực sự. Đối tượng mục tiêu của nó là những người trẻ tuổi, năng động và đầy tham vọng, những người cần một chiếc xe nhanh nhưng đồng thời, thiết thực.

Mẫu Lancer thể thao lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường ô tô toàn cầu vào năm 1992. Sự độc đáo của thân xe của Evolution thế hệ đầu tiên, được trang bị các mối hàn gia cố, cũng cần được lưu ý. Cơ thể có độ tin cậy cao và bền. Hệ thống treo được trang bị khớp bi giúp việc di chuyển dễ dàng hơn. Trọng lượng tổng thể của máy đã giảm đi đáng kể do phần mui xe được làm bằng nhôm.

Như bảng xếp hạng và thống kê cho thấy, toa xe ga RHD và LHD của Nhật Bản có một tương lai tuyệt vời trên thị trường ngày nay - thậm chí còn tươi sáng hơn bây giờ. Giá thành của toa xe ga Nhật Bản có thể từ vài trăm nghìn đến vài triệu rúp. Giá cả phụ thuộc trực tiếp vào thương hiệu, kiểu máy, thời kỳ sản xuất và thiết bị kỹ thuật của từng loại máy cụ thể.