Động cơ hybrid - cơ hội mới cho động cơ đốt trong

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Xe hiện đại ngày càng yêu cầu động cơ cao cấp hơn. Điều này áp dụng cho sức mạnh, nền kinh tế, hiệu suất năng động và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường. Các nhà phát triển không ngừng nâng cao khả năng của động cơ đốt trong hiện đại. Các nguồn năng lượng khác đang được sử dụng (động cơ hydro và khí), các loại ô tô mới đang được tạo ra (ô tô điện), nhưng có những cách sử dụng bất thường đối với ICE cũ tốt. Một trong số đó là động cơ hybrid.

Động cơ đốt trong thông thường là nguồn gây ô nhiễm không khí và môi trường. Động cơ điện bị tước bỏ nhiều khuyết điểm (nhưng nó có cái riêng của nó). Một chiếc ô tô với động cơ thông thường có thể lái 500-600 km với một trạm xăng, ô tô điện - 100-150 km khi sạc đầy pin. Một trong những nỗ lực để giải quyết mâu thuẫn này là việc tạo ra một loại đơn vị năng lượng mới, cái gọi là động cơ hybrid. Để hiểu động cơ hybrid là gì, bạn chỉ cần hình dung hoạt động chung của động cơ điện và động cơ xăng (diesel). Động cơ đốt trong dẫn động một máy phát điện tạo rađiện, và động cơ điện điều khiển phương tiện.

Đây chỉ là mô tả về nguyên lý đằng sau động cơ hybrid. Việc thực hiện cụ thể ý tưởng về một động cơ như vậy có thể khá đa dạng. Có thể lưu ý rằng có ba phiên bản khác nhau của đơn vị năng lượng như vậy:

-đầy;

-moderate;

- "plug-in".

Cái gọi là động cơ vừa phải chủ yếu sử dụng công việc của động cơ đốt trong, tức là một động cơ thông thường chạy trên ô tô và nếu cần, một động cơ điện sẽ được kết nối với nó. Điều này vô cùng thuận tiện, nó cho phép bạn làm phẳng các đỉnh tải trên động cơ đốt trong và cung cấp cho nó những điều kiện làm việc thuận lợi nhất. Một động cơ hybrid hoàn chỉnh trên ô tô chỉ sử dụng điện để chuyển động, ở đây nguyên tắc được mô tả trước đây được thực hiện ở dạng thuần túy nhất - hoạt động chung của hai động cơ khác nhau. Và cuối cùng, plug-in hybrid cho phép sạc pin mà nó sử dụng được sạc từ nguồn điện.

Chủ đề của một cuộc trò chuyện riêng biệt có thể là quá trình tương tác giữa động cơ điện và động cơ xăng trong quá trình này. Chỉ cần đề cập rằng tương tác như vậy có thể được thực hiện song song, theo chuỗi và song song. Mỗi phương pháp trên đều có ưu và nhược điểm, vì vậy việc lựa chọn phương án tương tác phụ thuộc vào điều kiện sử dụng động cơ trên một loại xe cụ thể.

Hiện tại, có sản xuất hàng loạtxe có động cơ hybrid, chẳng hạn như "Toyota Prius". Có những chiếc xe có hệ thống truyền lực tương tự của các nhà sản xuất ô tô khác. Những chiếc xe như vậy phổ biến nhất ở Bắc Mỹ, ít có nhu cầu hơn ở châu Âu. Có lẽ xe hybrid sẽ xuất hiện ở Nga trong thời gian tới (việc sản xuất hàng loạt xe hybrid của Nga sẽ bắt đầu - nó sẽ trở thành Yo-mobile). Buổi giới thiệu của nó đã diễn ra rồi, vì vậy những ai có nhu cầu chỉ cần đợi ngày bắt đầu sản xuất.

Tất nhiên, động cơ hybrid sẽ không giải quyết được tất cả các vấn đề của các nhà phát triển xe hơi. Tuy nhiên, nó có thể được coi là một lựa chọn trung gian để kéo dài thời gian sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Và đảm bảo ứng dụng của nó ít ô nhiễm môi trường hơn.