2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Động cơ đốt trong (viết tắt là ICE) được phát minh vào giữa thế kỷ 19. Kể từ đó, rất nhiều điều đã thay đổi. Hiện tại, nó được sử dụng trong tất cả các xe ô tô sản xuất. Cơ chế này đã được cải tiến hơn một lần, nhưng nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong vẫn được giữ nguyên.
Có động cơ bốn kỳ và hai kỳ. Trong trường hợp thứ hai, tất cả các chu kỳ (phun nhiên liệu trực tiếp, thải khí thải và lọc sạch) xảy ra trong hai chu kỳ trên mỗi vòng quay làm việc của trục khuỷu. Không có van bổ sung trong cấu trúc của các cơ chế như vậy. Piston trực tiếp đáp ứng chức năng của chúng, vì trong quá trình chuyển động, nó luân phiên đóng các lỗ đầu vào, đầu ra và lỗ thanh lọc. Vì vậy, nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong hai kỳ khá đơn giản.
Về lý thuyết, công suất của sản phẩm hai thì gấp đôi so với sản phẩm bốn thì (do số lượng hành trình tăng lên). Tuy nhiên, trên thực tế điều này khôngkhá như vậy. Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong là do hành trình của pít-tông không hoàn toàn, lượng khí thải dư ít được thoát ra ngoài và một số yếu tố khác, nên ở đầu ra có thể nhận thấy sự gia tăng công suất không quá 60 - 70%.
Động cơ hoạt động theo hai chu kỳ. Trong hành trình đầu tiên, piston chuyển động nhanh dần đều từ vị trí dưới lên vị trí trên. Trong quá trình di chuyển của nó, nó chặn các cửa sổ thoát khí và thanh lọc. Tại thời điểm này, có một lực nén mạnh của chất lỏng nhiên liệu đã cung cấp trước đó. Tiếp theo là nhịp thứ hai. Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong là nhiên liệu nén được đốt cháy bằng ngọn nến. Dưới tác dụng của lực giãn nở khí, piston bị dịch chuyển về vị trí "chết" thấp hơn. Trong trường hợp này, công việc hữu ích được thực hiện. Ngay sau khi pít-tông hạ xuống đủ để mở cửa xả, khí thải được đưa vào bầu khí quyển. Áp suất trong xylanh giảm nhanh, và piston tiếp tục chuyển động xuống do quán tính. Ở vị trí thấp hơn, lỗ thanh lọc mở ra và một phần mới của hỗn hợp dễ cháy mới đi vào từ cái gọi là buồng quây, trong đó nó đang chịu áp lực.
Bộ trợ lực hai thì là một cơ chế khá tiện lợi. Tuy nhiên, xét về nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong thì nó cũng có những ưu điểm riêng. So với bốn thì, nó làít cồng kềnh hơn, dễ sản xuất hơn nhiều, không yêu cầu hệ thống bôi trơn thể tích và phân phối khí. Điều này làm giảm đáng kể chi phí lấy mẫu và chi phí bảo trì.
Loại động cơ này cũng có những nhược điểm khá đáng kể khiến nó không phải là đơn vị hoạt động hiệu quả nhất. Các thiết bị như vậy khá ồn và hoạt động ồn ào hơn nhiều so với các thiết bị bốn thì của chúng. Mặt khác, các sản phẩm bốn thì hoạt động với độ rung ít hơn, do nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong loại hai kỳ nên cần tạo ra số chuyển động dao động lớn hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu cho mỗi mã lực là 300 gram. Để so sánh, các mô hình bốn thì chỉ cần 200 gram nhiên liệu.
Đề xuất:
Loại dầu nào cần đổ vào Niva-Chevrolet: loại, đặc tính, thành phần của dầu và ảnh hưởng của chúng đến hoạt động của ô tô
Bài viết cung cấp thông tin chi tiết về loại nhớt đổ xăng xe Chevrolet Niva tốt nhất. Đây là các nhà sản xuất phổ biến, các loại và tính năng của dầu, cũng như hướng dẫn chi tiết để thay thế dầu cũ bằng dầu mới
Nguyên lý hoạt động của biến thể. Variator: thiết bị và nguyên tắc hoạt động
Sự khởi đầu của việc tạo ra các chương trình biến đổi đã được đặt ra vào thế kỷ trước. Thậm chí sau đó, một kỹ sư người Hà Lan đã gắn nó lên một chiếc xe. Sau khi các cơ chế như vậy được sử dụng trên các máy công nghiệp
Thiết bị hộp số tự động của ô tô và nguyên lý hoạt động. Các loại hộp số tự động
Gần đây, hộp số tự động ngày càng được ưa chuộng. Và có những lý do cho điều đó. Một hộp như vậy dễ vận hành hơn và không cần phải liên tục "chơi" với ly hợp khi tắc đường. Ở các thành phố lớn, một trạm kiểm soát như vậy không phải là hiếm. Nhưng thiết bị hộp số tự động có sự khác biệt đáng kể so với cơ học cổ điển. Nhiều người đi xe máy rất ngại đi những chiếc xe có xế hộp như vậy. Tuy nhiên, những lo ngại không phải là chính đáng. Với hoạt động thích hợp, một hộp số tự động sẽ tồn tại không kém gì cơ khí
Xe: cách thức hoạt động, nguyên lý hoạt động, đặc điểm và sơ đồ. Làm thế nào để một chiếc xe giảm âm hoạt động?
Kể từ khi chiếc xe ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được tạo ra cách đây hơn một trăm năm, không có gì thay đổi trong các bộ phận chính của nó. Thiết kế đã được hiện đại hóa và cải tiến. Tuy nhiên, chiếc xe, như đã được sắp xếp, vẫn như vậy. Xem xét thiết kế chung của nó và cách sắp xếp của một số thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ
Động cơ đốt trong pittông: định nghĩa, phân loại và nguyên lý hoạt động
Trong hơn một trăm năm trên thế giới, bộ phận cung cấp năng lượng chính trong tất cả các loại xe bánh lốp là động cơ đốt trong piston. Xuất hiện vào đầu thế kỷ 20 và thay thế động cơ hơi nước, động cơ đốt trong trong thế kỷ 21 vẫn là loại động cơ có lợi nhất về tính kinh tế và hiệu quả. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về cách thức hoạt động của loại động cơ đốt trong này, cơ chế hoạt động ra sao, tìm hiểu các loại động cơ piston khác như thế nào nhé
