2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
KamAZ-5350 là xe tải được thiết kế tại Nhà máy ô tô Kama theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Liên Xô. Công việc chế tạo xe quân sự, được cho là sẽ thay thế KamAZ-4310, bắt đầu từ năm 1987. Cần lưu ý ngay rằng các nhà thiết kế phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn - tạo ra một chiếc xe có thể vượt qua các đặc điểm của người tiền nhiệm của nó, vốn đã chứng tỏ bản thân trong các cuộc chiến ở Afghanistan.
KAMAZ-5350: thông số kỹ thuật
Mô hình ba trục này, có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, đã nhận được sự sắp xếp bánh xe 6x6, trông như thế này:
- cặp trục sau gần nhau;
- trục lái trước.
Chiếc xe tải có trọng lượng lề đường khá ấn tượng, khoảng 9100 kg. Khả năng chịu tải tối đa KAMAZ-5350 - 7400Kilôgam. Tải trọng tối đa cho phép ở trục sau là 10,6 tấn và ở trục trước là 5,25 tấn.
Đặc tính kỹ thuật của KAMAZ-5350 cho phép vận chuyển hàng hóa bằng xe kéo, trọng lượng tối đa không vượt quá 12.000 kg. Ngoài ra, xe tải có thể được sử dụng như một phần của tàu đường bộ, trọng lượng tối đa không vượt quá 28 tấn.
Động cơ
Mặc dù có trọng lượng không tải lớn nhưng một chiếc xe có tải có khả năng đạt vận tốc 100 km / h rất ấn tượng. Tính năng động tuyệt vời trở nên khả thi nhờ vào việc lắp đặt một động cơ diesel mạnh mẽ. KamAZ-5350 sở hữu động cơ V8 4 thì, dung tích 10,85 lít, công suất 260 "ngựa", được trang bị bộ tăng áp và làm mát bằng nước. Động cơ KAMAZ-740.30.260 hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn môi trường Châu Âu Euro-2.
Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố trên một trăm km là 27 lít. KAMAZ-5350 được trang bị hai thùng nhiên liệu, tổng thể tích là 295 lít. Con số này khá đủ để một chiếc xe tải chạy quãng đường khoảng 1000 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Các chỉ số có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào thời tiết, điều kiện đường xá, cũng như tốc độ trung bình của xe.
Truyền
Mẫu xe KamAZ này nhận được hộp số sàn 10 cấp và hộp số chuyển động hai giai đoạn, cho phép bạn phân phối mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau. Chuyển số được thực hiện bằng cách sử dụng ly hợp đĩa khô, kết hợp vớibộ trợ lực khí nén và dẫn động thủy lực.
Khả năng vượt địa hình cao của xe được đảm bảo nhờ hệ thống khóa vi sai đáng tin cậy nằm giữa trục giữa và trục sau.
Mặt dây
KamAZ-5350 nhận được hệ thống treo phụ thuộc. Giảm xóc thủy lực dạng ống lồng và lò xo lá nằm ở trục trước. Trục giữa và trục sau nhận được hệ thống treo cân bằng lò xo được trang bị lò xo và giảm xóc thủy lực ống lồng. Quyết định như vậy của các nhà thiết kế không phải ngẫu nhiên. Hệ thống treo xe tải cung cấp độ nổi cao và một chuyến đi êm ái.
Nền tảng
KamAZ-5350 là một chiếc xe tải dẫn động bốn bánh ban đầu được thiết kế cho các nhu cầu quân sự. Tuy nhiên, theo thời gian, nó đã trở thành một phương tiện đa dụng, vừa dùng để vận chuyển hàng hóa và người, vừa dùng để lắp đặt các thiết bị dân dụng và quân sự. Một số lượng lớn xe chữa cháy, xe cấp cứu, xe cứu thương và phòng thí nghiệm di động đã được lắp ráp trên khung của chiếc KamAZ này. Sự phổ biến như vậy được giải thích là do khả năng xuyên quốc gia cao, cũng như việc bảo trì dễ dàng của KAMAZ-5350.
Ở phiên bản cơ bản, nó có bệ bên bằng kim loại mở, cao 75 cm, rộng 24,7 cm và dài 48,9 cm. Thiết kế đơn giản và linh hoạt cho phép bạn sửa đổi xe tải một cách nhanh chóng và dễ dàng, chẳng hạn như lắp đặt các mô-đun bảo vệ để vận chuyển quân nhân và tiến hành chiến đấu trực tiếp từ thùng xe.
Đánh giá và tính năng của hoạt động
Đại đa số người lái xeđã có cơ hội lái một chiếc xe tải KamAZ-5350, lưu ý rằng chiếc xe này có khả năng xuyên quốc gia đáng kinh ngạc, độ tin cậy, khả năng cơ động và dễ bảo trì. Những lợi thế đáng kể của mẫu xe này bao gồm một cabin rộng rãi và khá thoải mái, mang lại tầm nhìn tuyệt vời. Ngoài ra, nhờ thiết kế cabin, nằm phía trên động cơ, có rất nhiều không gian trống bên trong có thể được sử dụng khi vận chuyển đạn dược, vật dụng cá nhân, công cụ.
Nhược điểm đáng kể bao gồm phân bổ trọng lượng không hợp lý (mặt trước quá nặng) và thiết kế của thanh giằng, có thể dễ bị hư hỏng khi va vào, chẳng hạn như gốc cây.
Tổng hợp
Mặc dù thực tế là mô hình này được tạo ra cho các mục đích quân sự, nó đã được ứng dụng trong các mục đích dân sự. Sự phổ biến của KamAZ-5350 bị ảnh hưởng bởi những phẩm chất như:
- chi phí tương đối thấp;
- độ tin cậy;
- khả năng cơ động, khả năng sáng tạo;
- bảo dưỡng dễ dàng và rẻ;
- tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp.
Ngày nay, chi phí của KamAZ-5350 mới dao động trong khoảng 3-3,5 triệu rúp.
Đề xuất:
Chiếc xe tốt nhất của mọi người. Ô tô của người dân ở Nga
Hàng năm, các ấn phẩm ô tô khác nhau tiến hành các cuộc khảo sát giữa những người lái xe ô tô. Mục đích chính của những xếp hạng này là để tìm ra mức độ phổ biến của một số thương hiệu xe hơi nhất định. Trong xếp hạng như vậy có một số đề cử. Thông thường những chiếc xe tốt nhất của mọi người, xe gia đình, xe hàng đầu được chọn. Nhưng trên những con đường của chúng tôi, bạn sẽ hiếm khi nhìn thấy những chiếc xe hàng đầu. Hãy cùng tìm hiểu những mẫu mã và thương hiệu được người Nga bình thường ưa chuộng
Xe quân sự của Nga và thế giới. Thiết bị quân sự của Nga
Phương tiện quân sự trên thế giới mỗi năm ngày càng trở nên thiếu chức năng và nguy hiểm hơn. Những quốc gia do những hoàn cảnh khác nhau không thể phát triển hoặc sản xuất trang bị cho quân đội thì sử dụng sự phát triển của các quốc gia khác trên cơ sở thương mại. Và thiết bị quân sự của Nga đang có nhu cầu tốt ở một số vị trí, ngay cả những mẫu đã lỗi thời
Xe limousine của Nga cho Putin. Đặc điểm và ngoại hình của xe
Ở Nga, một chiếc limousine cho Putin đang được tạo ra như một phần của chương trình Cortege. Hình ảnh chiếc xe cho người đầu tiên của bang, chi phí của chiếc xe, ngoại hình của nó - tất cả những điều này sẽ được thảo luận trong bài viết
Xe buýt nhỏ, tất cả các sản phẩm và mô hình của xe buýt nhỏ của Nga và Liên Xô
Mọi người đã nhìn thấy những chiếc xe như vậy. Ai đó đã làm việc này, một người nào đó để nghiên cứu, một người nào đó đã làm việc cho cái kia. Ngoài các phiên bản dành cho khách, đã có những sự phát triển rất thành công của những chiếc xe để đưa vào sử dụng chính thức. Đây là một chiếc xe buýt nhỏ, và không chỉ là một chiếc xe buýt nhỏ, cụ thể là
Lốp Nga: đặc điểm, đánh giá. Các nhà sản xuất lốp xe của Nga
Lốp Nga: Moscow Tyre Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl lốp. Đặc điểm, mô tả. Lốp xe SUV và xe du lịch. Nhận xét, hình ảnh
