2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Ford Ranger xuất hiện vào năm 1982, thay thế cho Ford Courier đã lỗi thời, được sản xuất từ năm 1952. Ban đầu, chiếc xe mới không có nhiều khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm. Giống như Courier, nó được lắp ráp trên khung gầm của một chiếc xe bán tải chở khách thông thường với khoảng sáng gầm xe tăng lên một chút. Tuy nhiên, do nhu cầu của thời đại, Ford Ranger dần trở thành một chiếc xe có phong cách cao. Anh tự tin đứng ngang hàng với những mẫu SUV thời thượng của nhà Ford. Ba năm sau khi giới thiệu ra thị trường, Ford Ranger đã không còn được công chúng coi như một người giúp việc gia đình bình thường. Máy có thể đại diện cho lợi ích của chủ sở hữu trong bất kỳ lĩnh vực hoạt động nào.
Gói
Ford Ranger đã cải tiến trong những năm qua. Những thay đổi mang tính tiến hóa liên quan đến cả đặc tính kỹ thuật của chiếc xe và ngoại hình của nó. Các nhà thiết kế của Ford đã làm việc không mệt mỏi để mang đến cho chiếc xe một vẻ ngoài cực kỳ hiện đại. Ford Ranger không có salon như vậy. Tuy nhiên, xét về độ thoải mái trong cabin, anh có thể cạnh tranh với bất kỳ chiếc xe du lịch hạng trung nào. Trước năm 1985 FordRanger có sẵn trong bốn cấp độ trang trí: cơ bản, cao cấp (XL), tiện nghi (XLS) và siêu nạp (XLT). Người sau đã biến chiếc xe thành một người đàn ông đẹp trai lấp lánh. Sự phong phú của các đường gờ crom và tất cả các loại vải lót, ghế bọc nỉ, nhựa đắt tiền trong bảng điều khiển và trang trí bảng điều khiển đã chứng minh cho sự tinh tế của phong cách. Chất lượng chạy của xe cũng được giữ ở mức khá cao, chất lượng tốc độ kết hợp với khả năng việt dã tốt.
Cải tiến
Năm 1985, phiên bản STX xuất hiện với sự thay đổi căn bản về cấu hình ghế, có dạng thùng rộng và thoải mái. Đồng thời, mâm xe 14 inch chuyển từ mâm tem đấu sang mâm đúc hợp kim. Hai năm sau, Ford Ranger hai chỗ trong phiên bản STX được gọi là STX High Rider, do tăng khoảng sáng gầm xe và nâng cấp lốp xe, trở nên gần hơn với tiêu chuẩn địa hình. Năm 1988, phiên bản GT được ra mắt, đưa mẫu xe bán tải ngang hàng với dòng xe jeep cỡ nhỏ về các thông số cơ bản. Tuy nhiên, hoàn toàn chắc chắn trong tình trạng máy đã không hoạt động. Ford Ranger Pickup GT được sản xuất với số lượng 2 nghìn chiếc và sau đó bị ngừng sản xuất do nhu cầu không cao. Các sửa đổi của Ranger cho phép các nhà sản xuất cơ động trong điều kiện hỗn loạn của thị trường ô tô và tìm ra thị trường thích hợp cho xe bán tải.
Nhà máy điện
Nhà máy điện cho Ford Ranger không quá mạnh, không cần thiết. Lúc đầu, chiếc xe được trang bị động cơ Ford Pinto OHC,phát triển sức mạnh của 86 lít. Với. ở tốc độ 4 nghìn vòng / phút. Điều này là khá đủ cho một tải trung bình của một chiếc xe hơi. Nhưng ở mức đầy tải, đã có sự thiếu hụt lực kéo. Vì vậy, năm 1983, Ranger bắt đầu lắp động cơ Cologne V6 OHV dung tích 2,8 lít, công suất 115 mã lực. Đồng thời, hộp số cơ khí bốn cấp của Toyo Kogyo hoặc hộp số tự động ba cấp của Ford C-3 được gắn vào động cơ - để người mua lựa chọn theo yêu cầu của mình. Năm 1985, Mitsubishi FM1 45 hộp số tay năm cấp đã được cung cấp. Bắt đầu từ năm 1986, Ford Ranger được trang bị động cơ Cologne V6 OHV 2,9 lít với công suất 140 mã lực. s.
Năm 1989, Ford Ranger thế hệ thứ hai được giới thiệu rộng rãi với ngoại thất được thiết kế lại hoàn toàn và cabin mới. ABS đã được cài đặt trên bánh sau. Ranger dẫn động cầu sau bắt đầu được trang bị động cơ Vulcan V6 OHV EFI, dung tích 3 lít, công suất 142 mã lực. với., và hệ dẫn động tất cả các bánh được lắp đặt Cologne V8 với dung tích 160 lít. s.
Thế hệ thứ ba
Xe Ford Ranger đời thứ 3 xuất hiện năm 1992. Ranger cập nhật khác biệt đáng kể so với tất cả các phiên bản trước. Những thay đổi bên ngoài ảnh hưởng chủ yếu đến phần đầu xe. Lưới tản nhiệt đã trở nên hiện đại hơn rất nhiều, chắn bùn trước thay đổi, loại bỏ đèn báo, giờ nằm trong cụm đèn pha dạng khối. Phạm vi động cơ đã được mở rộng, hộp số cũng tăng phạm vi lên năm tùy chọn. Và động cơvà hộp số có thể được chọn, và do đó người mua nhận được một chiếc xe đáp ứng đầy đủ các nhiệm vụ cụ thể trong quá trình vận hành.
Gia nhập thị trường nước ngoài
Vào năm 1996, câu hỏi đặt ra về việc trang bị lại Ford Ranger, những đánh giá không phải lúc nào cũng tích cực, liên quan đến việc mẫu xe này gia nhập thị trường nước ngoài. Quá trình này bao gồm việc tăng chiều dài cơ sở, tăng độ an toàn bị động, tối ưu hóa khung gầm thông qua việc lắp đặt hệ thống ABS trên tất cả các bánh. Động cơ Vulcan V6 đã được sử dụng làm tiêu chuẩn cho các xe châu Âu và Mỹ Latinh, và hộp số sàn 5 cấp của Ford 5R55E cũng được tiêu chuẩn hóa.
Và vào năm 1998, Ford Ranger, với đặc điểm thích nghi với khí hậu nóng, đã xuất hiện rộng rãi ở các nước Châu Á. Vào thời điểm đó, xe được sản xuất cho thị trường nội địa Mỹ và một số nước châu Âu, và để có thể đưa xe sang châu Á, các nhà máy lắp ráp Ranger phải được mở tại Thái Lan.
Thế hệ thứ tư
Thế hệ tiếp theo, thứ tư của xe Ford Ranger, sau khi hiện đại hóa sâu rộng, đã có chiều dài cơ sở là 2832 mm, giúp tăng mức độ thoải mái trên quy mô toàn bộ xe. Những thay đổi ảnh hưởng đến hệ thống treo trước, thanh đòn kết hợp với thanh xoắn, trong khi một hộp số được sử dụng - Dana 25. Bánh xe Ranger được tiêu chuẩn hóa thành 15 inch và lốp có rãnh sâu được đặt trên bánh xe hợp kim. Phiên bản mới nhất của bánh xe - 235 / 70R16 trên titanđĩa.
Ford Ranger hôm nay
Ford Ranger kỷ niệm 30 năm thành lập với nhiều sự kiện cùng một lúc. Thị trường Mỹ đóng cửa do cung không đủ cầu. Việc bắt đầu chiến dịch giao Ranger thế hệ thứ sáu cho các nước châu Âu giống như một sự đền bù cho điều này. Chiếc xe đã được cập nhật hoàn toàn, có cảm giác rằng quá trình sửa chữa lại sâu đã được thực hiện và tiềm năng cải tiến thêm cũng có thể nhìn thấy.
Trang bị mới nhất của Ford Ranger Wildtrak là vẻ ngoài cực kỳ hiện đại của một chiếc xe tự tin, màu đỏ tươi công ty đã biến từ một chiếc xe bán tải thành một chiếc SUV mà vẫn giữ nguyên giá xe hạng thương gia. Cabin là đôi, năm chỗ ngồi, thuận tiện cho hành khách lên máy bay do thiết kế cửa bản lề. Mâm xe gây ấn tượng với vành 18 inch bóng bẩy và thanh lăn mạ chrome kéo dài toàn bộ phần đầu xe. Các quốc gia Ả Rập cũng sẵn sàng mua một chiếc xe hơi thời trang, đối với họ, chiếc xe này được cung cấp dưới dạng biến thể Ford Ranger Sahibnden.
Đề xuất:
Dầu ô tô 5W30: đánh giá, đặc tính, phân loại, chất lượng công bố, ưu nhược điểm, đánh giá của các chuyên gia và chủ xe
Mỗi chủ sở hữu xe hơi đều biết tầm quan trọng của việc chọn dầu động cơ phù hợp. Điều này không chỉ phụ thuộc vào sự hoạt động ổn định của “trái tim” bằng sắt mà còn cả nguồn lực làm việc của nó. Dầu chất lượng cao bảo vệ các cơ chế khỏi các tác động bất lợi khác nhau. Một trong những loại dầu nhớt phổ biến ở nước ta là dầu nhớt có chỉ số độ nhớt là 5W30. Nó có thể được gọi là phổ quát. Đánh giá dầu 5W30 sẽ được thảo luận trong bài viết
Xe "GAZon Next": đánh giá của chủ nhân, lái thử, ảnh chụp, mức tiêu hao nhiên liệu và giá cả
Doanh nghiệp ô tô trên tàu Oka là một trong những dự án quan trọng nhất của Liên Xô cũ. Nhà máy chuyên sản xuất xe tải hạng trung, lịch sử sản xuất gắn liền với lịch sử của đất nước nói chung. GAZ-AA là một loại biểu tượng của công nghiệp hóa, GAZ-51 được sử dụng chủ yếu trong thời kỳ tàn phá sau chiến tranh, GAZ-53 gắn liền với những công trình xây dựng hoành tráng ở Siberia. GAZon Next sẽ trở thành gì? Phản hồi từ chủ sở hữu sau khi kiểm tra nghiêm túc xe tải sẽ cho phép bạn đưa ra câu trả lời
Lốp xe Continental Contiicecontact: đánh giá của chủ nhân, giá cả
Ngành công nghiệp lốp xe hiện đại hàng năm cung cấp các mẫu lốp mùa đông mới, thuyết phục người mua về chất lượng vượt trội của chúng
Thế hệ thứ hai - "Ford Kuga": đánh giá của chủ sở hữu và đánh giá các mặt hàng mới
Lần đầu tiên, mẫu SUV Ford Kuga của Đức được ra mắt công chúng vào năm 2008, sau đó nó đã được cung cấp tích cực cho nhiều nước châu Âu. Nhưng tại thị trường nội địa, mức doanh số của chiếc crossover này rất thấp, và đây chính là động lực để các kỹ sư người Mỹ phát triển một loạt xe jeep Ford Kuga mới. Nhận xét của chủ sở hữu và các chuyên gia về thế hệ xe thứ hai cho rằng, sự mới lạ có thể tạo ra sự chênh lệch cho nhiều mẫu xe khác cùng hạng
I "Mitsubishi Pajero Sport" thế hệ thứ I - chủ nhân đánh giá và đánh giá mẫu SUV huyền thoại
Nhiều người chơi xe gọi Mitsubishi Pajero Sport SUV của Nhật Bản là huyền thoại. Thật vậy, đây không phải là những lời nói suông. Thế hệ đầu tiên của nó xuất hiện vào năm 1996 đã ngay lập tức trở nên nổi tiếng trên thị trường thế giới. Chính thế hệ này của những chiếc xe này đã trở thành một trong những chiếc xe danh giá và được yêu thích nhất trên toàn thế giới. Sau một lần tái sửa chữa, chiếc SUV Nhật Bản đã được sản xuất trong 8 năm nữa và bị ngừng sản xuất vào đầu năm 2008
