Lốp (lốp) mùa đông "Gislaved Nord Frost 100": chủ nhân đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Ngay cả một người mới lái xe cũng biết tầm quan trọng của việc chọn loại lốp có chất lượng và độ tin cậy cao nhất. Điều này đặc biệt đúng trong điều kiện mùa đông, khi chỉ có sự ổn định hướng của xe trên đường mới đảm bảo tính mạng và sức khỏe của người lái và hành khách trên xe. Lốp Gislaved Nord Frost 100 đặc biệt phổ biến với những người lái xe trong nước: những đánh giá của chủ sở hữu là minh chứng cho chất lượng cao và hiệu suất tuyệt vời của những chiếc lốp này.

Chúng tôi sẽ ngay lập tức cảnh báo bạn rằng cao su này thuộc loại có đính đá. Và điều này là khá hợp lý. Bất chấp sự phổ biến của Velcro, những người lái xe có kinh nghiệm thường xuyên lái xe các tuyến đường liên tỉnh không khuyên bạn nên cài đặt nó. Và thái độ này có thể được giải thích rất đơn giản. Đó là tất cả vềthực tế là lốp xe mùa đông có nạm Gislaved Nord Frost 100, các bài đánh giá được đưa ra trong bài viết này, luôn giữ được khả năng xử lý có thể đoán trước được. Các đặc tính của Velcro phụ thuộc rất nhiều vào nhiệt độ môi trường, độ ẩm không khí, sự có / không có băng trên bề mặt đường.

Hiệu suất

Đối với những loại lốp này, chúng như sau:

• Kích thước tiêu chuẩn - từ 13 đến 19 inch. Có nghĩa là, cả chủ sở hữu của chiếc xe du lịch và những người đam mê xe hơi với một chiếc crossover sẽ bị bỏ rơi nếu không mua.
• Sự lựa chọn chiều rộng thậm chí còn ấn tượng hơn - từ 155 đến 265 mm.
• Người Thụy Điển cũng đã thử với chiều cao cấu hình lốp có thể - từ 40 đến 80 mm.
• Tốc độ tối đa cho phép hoạt động của loại cao su này là 190 km / h.

Xu hướng mới cho các nhà sản xuất cao su ô tô

Cách đây không xa, Ủy ban EU đã đưa ra một kết luận đáng thất vọng về tác động cực kỳ nghiêm trọng của những loại lốp như vậy đối với các loại mặt đường nhựa mới. Đó là lý do tại sao các yêu cầu đối với việc sản xuất lốp xe mùa đông được thắt chặt mạnh mẽ. Điều này dẫn đến sự xuất hiện của một số lượng lớn các loại lốp hoàn toàn mới từ các nhà sản xuất nổi tiếng. Tất nhiên, công ty Gislaved, hiện thuộc tập đoàn Continental AG của Đức, không trở thành một ngoại lệ, trình làng một danh sách phong phú các sản phẩm mới. Một trong những chiếc lốp là Gislaved Nord Frost 100. Các đánh giá của chủ sở hữu chỉ ra rằng mô hình mới đã trở thành sự kế thừa xứng đáng cho giống Nord Frost 5 phổ biến ở nước ta.

Trước khi chúng ta thảo luận về ý kiến của chủ sở hữu của điều nàycao su, cần phải nói về cách nó thường nổi bật trong số nhiều chất tương tự. Và có những khác biệt, và có rất nhiều trong số chúng! Cuối cùng, không phải ngẫu nhiên mà lốp xe Gislaved Nord Frost 100, loại lốp mà chúng tôi đang xem xét, lại được nhiều vận động viên sử dụng.

Bên cạnh đó, "Scandinavians" luôn xuất hiện trong top những bài kiểm tra được thực hiện hàng năm bởi tất cả các nhà xuất bản ô tô lớn trên thế giới. Chỉ riêng trường hợp này đã gián tiếp chứng minh chất lượng cao nhất của các sản phẩm Thụy Điển. Nó được công nhận trên toàn thế giới. Không có gì ngạc nhiên khi những người lái xe trong nước mua ngày càng nhiều lốp xe nhãn hiệu Gislaved mỗi năm.

Cách tiếp cận mới để tăng đột biến

"Vướng mắc" chính nảy sinh trước các nhà sản xuất lốp là số lượng đinh tán, được quy định nghiêm ngặt trong các quy định mới. Theo kinh nghiệm, người ta xác định rằng không được có nhiều hơn 50 hình dạng trên một mét vuông. Rõ ràng là với cách tiếp cận truyền thống, chắc chắn sẽ không thể đảm bảo chất lượng kết dính thích hợp cho bề mặt. Đó là một vấn đề nghiêm trọng. Nhưng công ty Thụy Điển đã tìm ra một giải pháp cực kỳ thanh lịch. Đây là mô hình mới của TriStar CD tăng đột biến. Nó được tạo ra bởi các kỹ sư Phần Lan. Nhân tiện, những chiếc gai này vẫn được sản xuất ở Phần Lan cho đến ngày nay. Chiều cao cơ thể - 11 mm, đường kính - 8.

Gần đây có thông tin rằng vấn đề của họ có thể được chuyển sang các nước EU khác. Cho đến gần đây, người Thụy Điển đã có kế hoạch thiết lập sản xuất các thành phần này trên lãnh thổnước ta, nhưng đến nay dự án này vẫn bị đóng băng. Người ta vẫn còn hy vọng vào khả năng hồi sức của anh ta, vì trong trường hợp này, có khả năng chi phí của "Scandinavian" sẽ giảm đáng kể. Bánh xe được hoàn thiện với lốp xe mùa đông Gislaved Nord Frost 100: đánh giá của chủ sở hữu chứng minh rằng những sản phẩm này rất đáng tin cậy. Không giống như lốp xe giá rẻ, vẫn hoàn toàn “hói” sau mùa giải, lốp xe Thụy Điển vẫn giữ được ít nhất 75% đinh tán ngay cả sau hai năm. Và đây là điều kiện khắc nghiệt.

Để một chiếc đinh ấn tượng như vậy được cố định chắc chắn vào độ dày của lốp, những người sáng tạo đã đặt một tấm hình ngôi sao ba cánh ở chân của nó. Trên thực tế, hoàn cảnh này đã được phản ánh trong tên gọi của sự phát triển mới. Nhưng vấn đề ở đây không nằm ở điều kiện, mà nằm ở hành vi thực tế của mức tăng đột biến trong lĩnh vực này.

TriStar CD nổi bật

Do khối lượng tương đối lớn và hình dạng đặc biệt của đĩa CD TriStar nên nó bám rất chắc vào độ dày của lốp. Cần lưu ý rằng trọng lượng của mũi nhọn có thể lớn hơn nhiều, nhưng các hợp kim nhôm đặc biệt được sử dụng trong sản xuất. Ngoài ra, việc giảm khối lượng có tác dụng rất có lợi đối với lực cản lăn. Do đó, chiếc xe, ngay cả khi sử dụng lốp mùa đông, vẫn có hiệu suất lái tối ưu, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn đáng kể.

Lốp đính đá này còn tốt cho điều gì nữa? Hầu hết tất cả các tài xế trong nước có niềm hạnh phúc đáng ngờ khi lái xe trên những con đường của chúng tôi, điều kiện vô cùng đáng trách, đều nói với lòng biết ơn to lớn về Gislaved, vì đây thực sự là loại lốp xe mùa đông duy nhất cung cấp như vậyđộ ồn trong cabin thấp. Trong trường hợp bạn phải di chuyển đường dài hàng ngày, tình huống này rất quan trọng.

Nhưng không chỉ có gai mới phân biệt được lốp Gislaved Nord Frost 100! Đánh giá của chủ sở hữu chứng minh rằng nhà sản xuất đã nỗ lực rất nhiều để phát triển mặt lốp tốt nhất cho điều kiện mùa đông. Tôi phải nói rằng người Thụy Điển đã đạt được thành công ấn tượng trong vấn đề này!

Tính năng đọc

Một tính năng nổi bật là sự tối ưu về kích thước và hình dạng của các khối gai. Thực tế là lốp Gislaved Nord Frost 100 (đánh giá của chủ sở hữu cũng nói như vậy) vẫn chống trượt trên tất cả các loại bề mặt băng giá. Để đạt được hiệu ứng này, các nhà phát triển đã tạo ra một chương trình máy tính đặc biệt, với sự trợ giúp của nó, hình dạng chữ V cổ điển của các rãnh gai lốp đã được sửa đổi hoàn toàn.

Tăng đáng kể kích thước của tất cả các khối gai lốp. Tất nhiên, điều này đã phải làm giảm số lượng của họ. Thật kỳ lạ, nhưng tổng số cạnh mà lốp xe "bám" vào băng đã tăng lên đáng kể. Mọi thứ được giải thích là do các nhà phát triển Thụy Điển đã tạo cho các khối gai lốp có hình dạng đa diện, phức tạp. Lưu ý rằng các chuyên gia đã điều khiển chúng theo các hướng khác nhau, điều này giúp tăng đáng kể độ bám của lốp xe trên mọi loại mặt đường, bất kể mức độ đóng băng.

Đặc biệt, đại diện của nhiều ấn phẩm ô tô nổi tiếng thế giới đã thử nghiệm ngay cả trênbề mặt của các sân trượt băng đặc biệt, nơi băng nguyên chất đóng vai trò như “mặt đường”. Ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt như vậy, lốp xe Gislaved vẫn thể hiện được hiệu quả tốt nhất của chúng. Tất nhiên, khi lái xe, các tài xế vẫn phải cực kỳ cẩn thận. Nhưng số lần trượt bánh không vượt quá con số này khi lái xe trên đường tuyết bình thường!

Ý nghĩa của thanh trung tâm thẳng

Một vai trò quan trọng cũng được đóng bởi các tấm chắn thẳng nằm ở phần trung tâm của gai lốp. Phần trung tâm được hình thành bởi một khối lớn. Giữa chúng, các phần tử của nó được nối với nhau bằng một dây nhảy cứng, nhờ đó lốp có độ ổn định hướng lý tưởng, các bánh xe ngay lập tức phản ứng với các lượt lái. Ngoài ra, nhiều góc và cạnh dài cung cấp thêm miếng dán tiếp xúc với môi để có lực kéo đáng tin cậy hơn.

Thanh thẳng giữa và thanh bên có cấu hình khá phức tạp, được phát triển bằng phần mềm đặc biệt. Các chức năng của chúng rất quan trọng và rất linh hoạt. Điều quan trọng nhất là công việc của các sipes bên, tạo thành các cạnh tay cầm bổ sung. Điều này phân biệt với lốp mùa đông "Gislaved Nord Frost 100". Đánh giá của chủ sở hữu xác nhận tất cả những điều trên. Nhân tiện, người dùng nói thêm rằng loại cao su này được so sánh thuận lợi với nhiều loại cao su khác của nó, những người mà các nhà sản xuất đã không chú ý đến những thứ “vặt vãnh” như vậy.

Khi lái xe trên đường ướt phủ một lớp tuyết tan và thuốc thử, cấu hình mặt lốp như vậy vớiđóng thành công vai trò của "cần gạt nước" trên kính chắn gió. Độ ẩm dư thừa được loại bỏ đơn giản thông qua các kênh thoát nước, được "phủi sạch" khỏi bề mặt chung của mặt gai. Kết quả là, chiếc xe có khả năng chống thấm nước tốt hơn. Vì vậy, lốp xe mùa đông Gislaved Nord Frost 100, theo đánh giá mà chúng tôi đang xem xét, là lý tưởng để sử dụng trong các điều kiện khó khăn và cụ thể của làn đường giữa. Chúng ta đang nói về một giai đoạn chuyển tiếp, khi ban ngày các con đường là hỗn hợp cát, nước và thuốc thử, còn ban đêm tất cả biến thành một khối băng giá, rất trơn trượt.

Các tài xế lưu ý rằng chỉ những chiếc lốp có đinh chất lượng cao trong điều kiện như vậy mới có thể cứu bạn khỏi những rắc rối lớn. Đặc biệt, vào dịp đầu xuân, trên nhiều tuyến đường trong nước, mặt đường được “thay” bằng hỗn hợp đặc quánh gồm đá và nước. Nếu bạn đi trên đường mà không quan tâm đến lốp xe thông thường, bạn có thể nhanh chóng nhận ra mình trong mương hoặc thậm chí ở làn đường sắp tới.

Sipes hình chữ S ở vùng vai của gai lốp

Mỗi khối của phần vai được bao phủ thêm bằng các lam hình sin. Đây là một tính năng quan trọng khác của Gislaved Nord Frost 100. Các bài đánh giá chỉ ra rằng chúng, giống như những chiếc xe lam thẳng, góp phần duy trì sự ổn định về hướng của xe ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất. Hiệu ứng này là do các đường xoắn và cong tự động tạo thành nhiều cạnh bổ sung để bám vào lòng đường, điều này có tác dụng hữu ích đối với sự an toàn của các chuyến đi mùa đông.

Nhưng nó không chỉ là về hoạt động của lốp xe trên băng và tuyết đóng gói. khả dụngThanh lam hình chữ S có tác dụng rất lớn trong việc xử lý xe khi chạy trên mặt đường. Vấn đề là các khối cong, trong điều kiện bình thường ở một khoảng cách nào đó với nhau, khi di chuyển, dường như bị nghiền nát, tiến lại gần, kết quả là một khối cứng và nguyên khối được hình thành trên bề mặt của máy chiếu. Do đó, chiếc xe phản ứng mạnh và nhanh chóng với các chuyển động đánh lái. Vì lý do này, lốp Gislaved Nord Frost 100 rất được các tay lái mùa đông ưa chuộng. Các bài đánh giá nói rằng chiếc xe mà chúng được lắp đặt hoạt động hoàn hảo ngay cả trên bề mặt băng giá. Không có sự giảm thiểu đáng kể trong việc xử lý.

Hệ thống thoát nước đa chức năng

Hệ thống thoát nước là một điểm mới đa chức năng khác của mẫu lốp này. Sự khác biệt giữa Gislaved Nord Frost 100 XL về mặt này là gì? Phản hồi từ những người lái xe chuyên nghiệp chỉ ra rằng hệ thống thoát nước cho phép chúng tôi khuyên dùng loại cao su này để sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Vấn đề là do mô hình thành công ở các rãnh vai của lốp xe có các đường cắt hình chữ thập đặc biệt, trong đó có thể giữ một lượng lớn tuyết. Điều này đặc biệt đúng với bản sửa đổi Gislaved Nord Frost 100 (Nga). Các đánh giá chứng minh rằng trong điều kiện của chúng tôi, đây là lựa chọn tốt nhất cho lốp mùa đông, vừa mang lại cảm giác lái thoải mái vừa mang lại sự an toàn cao cho mọi chuyến đi. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người, về bản chất hoạt động của họ, gắn liền với việc di chuyển hàng ngày trên một quãng đường dài. Chất lượng sẵn cócao su đối với họ là vấn đề sinh tử.

Do vết cắt sâu với diện tích bề mặt lớn, máy tự tin bám đường ngay cả trên bề mặt tuyết. Hình dạng đặc biệt của các rãnh góp phần vào việc loại bỏ nhanh chóng lớp tuyết bám trên bề mặt gai. Và nó được biết là rất có lợi cho việc trôi dạt và tráng men. Một số tài xế nói rằng một tính năng tương tự, vốn chỉ là đặc trưng của lốp mùa đông Gislaved Nord Frost 100 (chúng tôi phân tích các bài đánh giá về nó), đã cứu mạng họ khi chạy trên một chiếc xe mới hoặc lái nó đến một thành phố khác. Họ lưu ý rằng trên một địa điểm có giao thông rất đông đúc, chiếc xe thường bắt đầu "bay" lên trên hỗn hợp thuốc thử và cháo tuyết, nhưng họ thậm chí không có thời gian để sợ hãi, vì mọi thứ đã trở lại bình thường. Mọi người chắc chắn rằng chỉ có chất lượng cao và độ an toàn của lốp xe mùa đông này mới giúp họ không bị ném vào làn đường sắp tới.

Bảo vệ chống thấm nước

Ngoài ra, các bài đánh giá về lốp Gislaved Nord Frost 100 xác nhận khả năng chống thấm và mài mòn do nhà sản xuất công bố. Lốp xe có được điều này nhờ cấu trúc chu đáo của mô hình gai lốp hình chữ V. Khi lái xe, các mép của lam xe được định vị để đảm bảo tiếp xúc chặt chẽ nhất có thể với mặt đường. Khi tuyết xâm nhập vào phần trung tâm của gai lốp, nó sẽ bị ép ra ngoài theo các rãnh thoát nước bên cạnh như dán từ một cái ống. Từ đó, khối lượng được ném xuống đường theo đúng nghĩa đen.

Tính năng quan trọng nhất

Hầu như tất cả các tài xế đều lưu ý rằng sự đa dạng nàymùa đông lốp cực "êm". Điều này là do việc sản xuất sử dụng các vật liệu và công nghệ đặc biệt góp phần phân tán tiếng ồn. Nội thất xe rất tiện nghi và êm ái. Và điều này rất quan trọng nếu bạn phải đi hơn một trăm km trong một ngày. Ngoài ra, lốp Thụy Điển của Gislaved còn có các tính năng khác:

• Đánh giá về lốp xe Gislaved Nord Frost 100 khẳng định rằng lốp xe duy trì sự ổn định hướng hoàn hảo ngay cả trong những điều kiện đường xá bất lợi nhất. Nhà sản xuất đạt được hiệu ứng này là do mẫu gai hình chữ V đặc biệt đã được đề cập ở trên.
• Không giống như nhiều loại lốp mùa đông có đính đá, lốp có đính đá Gislaved Nord Frost 100 (các đánh giá đều nói như vậy) mang lại cho chiếc xe khả năng nổi tuyệt vời trong điều kiện tuyết nguyên chất. Nhiều tài xế chứng minh rằng chỉ với những chiếc lốp này, họ không còn gặp bất kỳ vấn đề gì khi rời sân đầy tuyết vào buổi sáng. Xe chạy êm và ngon. Điều này được cung cấp bởi các khối sipes tương đối lớn trên lốp xe.
• Ngay cả trong trường hợp lốp "nội địa" "Gislaved Nord Frost 100" (nhà sản xuất - Nga), các đánh giá cho thấy độ bền cao của cao su. Các tài xế cho rằng chiếc xe tăng đột biến có thể dễ dàng chịu được ba mùa hoạt động trở lên. Trong tình hình kinh tế khó khăn trong những năm gần đây, đây là một tin vui.
• Như nhà sản xuất hứa hẹn, các sản phẩm của họ có khả năng ngăn chặn thủy tinh và mài mòn tốt, điều này có thể thực hiện được nhờ sự chu đáo vàsử dụng hợp lý các kênh thoát nước.
• Sự hiện diện của các đường cắt hình chữ thập đặc biệt ở thanh ngang vai đảm bảo rằng máy chiếu giữ tuyết một cách chắc chắn. Tình huống này đảm bảo sự ổn định hướng tuyệt vời của xe trên mọi loại đường có tuyết phủ.

Cuối cùng, những chiếc lốp này nổi bật vì mức độ an toàn cao nhất: chúng có hàng nghìn gờ trên bề mặt chiếu để đảm bảo độ bám chắc chắn trên mọi loại mặt đường. Để đảm bảo kết quả như vậy, người Thụy Điển không chỉ dựa vào các kỹ thuật mô phỏng máy tính mới nhất, mà còn tiến hành một lượng lớn thử nghiệm thực địa. Vì lợi ích của việc này, họ thậm chí đã đi xa hơn cả Vòng Bắc Cực! Ngoài ra, nhiều người chơi xe đã lựa chọn phiên bản nội địa của nhãn hiệu Gislaved Nord Frost 100 (sản xuất tại Nga). Các đánh giá chỉ ra rằng với mức giá khá phù hợp (và loại lốp này có giá thấp hơn đáng kể so với các loại lốp nhập khẩu), chất lượng của loại cao su đó đã có mặt trên thị trường thế giới. Và đây là một tin tốt!

Hành vi của lốp xe mùa đông trên đường nhựa "mùa hè"

Khí hậu hay những lý do khác đều đáng trách, nhưng những năm gần đây không ai có thể ngạc nhiên trước một mùa đông “khô hạn” bất thường. Trong thời gian đó, cho đến cuối tháng 12, có thể không có tuyết trên các con đường. Tuy nhiên, đây là mùa đông, vì nhiệt độ môi trường có thể xuống dưới -30 độ C. Một tình huống nghịch lý nảy sinh khi nhựa đường, ngay cả khi khô, trở nên rất trơn do nước đóng băng. Làm thế nào để họ cư xử trên một mặt đường như vậylốp xe chúng tôi đã xem xét?

Khá đầy đủ, như nhiều tài xế trong nước đã thấy. Trong số họ thậm chí có cả những vận động viên và những người yêu thích cảm giác lái xe mạo hiểm trên đường đua mùa đông. Hóa ra, sự khác biệt về độ dài quãng đường phanh trong trường hợp sử dụng lốp xe Thụy Điển khá tương đồng với việc lái xe trên tuyết. Không quá 6-8%. Nhưng chúng tôi lưu ý rằng khoảng cách phanh ngắn nhất cho "Gislaved" được gắn trên xe được ghi nhận trong trường hợp nhiệt kế giảm xuống dưới -15 độ C.

Lưu ý quan trọng

Những người lái xe có kinh nghiệm tin rằng ở nhiệt độ từ -25 đến -30 độ và nhựa đường gần như khô, tốt hơn là không nên đi trên đường, vì việc dự đoán tính chất của nhựa đường trong điều kiện như vậy trở nên không thực tế. Làm thế nào để cao su Gislaved Nord Frost 100 hoạt động trong trường hợp này? Các đánh giá cho thấy ở tốc độ trong vòng 40 km / h, quãng đường phanh không vượt quá 16-17 mét. Nhưng nếu nó bị vượt quá, các chỉ số thay đổi. Vì vậy, nếu ô tô đang đi với tốc độ 80 km / h trở lên thì quãng đường phanh sẽ kéo dài ra 30 mét hoặc hơn. Ngay lập tức, chúng tôi nhận thấy rằng tất cả các đối thủ đều không có thành tích tốt hơn. Vì vậy, chúng ta hãy lặp lại luận điểm của những người lái xe có kinh nghiệm một lần nữa: khi nhiệt độ từ -30 trở xuống và thực tế không có tuyết trên mặt đường, tốt hơn là không nên đi vào đường đua. Mọi thứ có thể kết thúc rất tồi tệ ngay cả khi bạn sử dụng cao su thực sự chất lượng cao.

Vậy, lốp Gislaved Nord Frost 100 là gì? Các đánh giá chỉ ra rằng đây là loại lốp tuyệt vời cho điều kiện mùa đông trong nước với nhiệt độ thay đổi liên tục. Họ cung cấp caosự thoải mái khi lái xe, cũng như hành vi an toàn của xe trên đường đua. Nhiều tài xế cũng lưu ý rằng giá thành tương xứng của các loại lốp này, thậm chí so với các nhà sản xuất trong nước. Ngoài ra, các đặc tính vận hành chắc chắn sẽ làm hài lòng cả những người đam mê cảm giác lái “yên tĩnh” và tốc độ nhanh. Điều này cũng được gợi ý bởi đặc tính tốc độ của cao su Thụy Điển (lên đến 190 km / h). Mặc dù chúng tôi sẽ một lần nữa cảnh báo rằng việc lái xe trên những con đường mùa đông với chỉ số như vậy chắc chắn là không đáng, vì hậu quả của sự liều lĩnh chắc chắn sẽ rất nghiêm trọng.

Người ta có thể đưa ra một kết luận có cơ sở rằng Gislaved là một lựa chọn tuyệt vời cho tất cả những người lái xe coi trọng sự thoải mái, nhưng đồng thời cũng không quên việc xử lý và an toàn trên đường. Giá tốt là một lý lẽ ủng hộ việc mua hàng.