Sơn xe từng phần: chủng loại, tính năng, công nghệ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Sơn xe không chỉ quan trọng về mặt thẩm mỹ mà còn mang lại khả năng chống ăn mòn, chống lại tác động của mưa. Đôi khi cần phải sơn một phần chiếc xe, và đôi khi sự biến đổi hoàn toàn đang chờ đợi nó. “Chú ngựa thép” được thiết kế thú vị trông hài hòa, phong cách, thời trang, thanh lịch. Làm thế nào để sơn một chiếc xe đúng cách?

Phân loại loài

Kỹ thuật nhuộm rất đa dạng. Thông thường, chủ sở hữu phương tiện giao thông phải đối mặt với câu hỏi rằng phương pháp nào là tốt hơn để lựa chọn. Khó khăn nằm ở chỗ không phải toàn bộ bề mặt bị hư hại mà chỉ có phần riêng biệt của nó, và phải chọn sản phẩm sơn và véc ni để phù hợp với lớp sơn chính. Sử dụng vẽ một phần cơ thể sẽ hợp lý hơn nhiều so với việc “thiết lập lại” hoàn toàn bảng màu.

Các kỹ thuật đặc biệt đã được phát triển để giúp giải quyết vấn đề.

1. Sơn một phần thùng xe, những vết "mài mòn" sâu của xe bị ảnh hưởng. Khu vực hư hỏng đang được xử lý. Điều khiển trạm dịch vụ sẽ chọn chính xácmàu sắc bằng cách sử dụng một bảng đặc biệt. Công việc phức tạp bao gồm quy trình làm sạch, tẩy dầu mỡ, thủ thuật mài.
2. Hoàn thiện lại toàn bộ được sử dụng khi việc sơn một phần xe sẽ không hiệu quả. Ở đây bạn sẽ phải mày mò. Bạn có thể chọn phương pháp khí dung, phổ biến nhất do thu được kết quả nhanh chóng. Giải thích rất đơn giản: lon chứa sơn dưới áp lực, rất dễ phun lên xe.
3. Các chuyên gia đưa ra phương pháp sơn bột để sơn một phần xe hoặc toàn bộ thân xe. Việc này cần một máy ảnh chuyên dụng.

Các nhà sản xuất sơn và vecni cung cấp những gì?

Bảng

Bậc thầy, giống như một nghệ sĩ thực thụ vẽ một bức tranh, chọn phạm vi sắc thái phù hợp, vì có rất nhiều thứ để lựa chọn. Các chất màu tạo nên cơ sở của sản phẩm có thể chịu nhiệt, chịu ẩm và các đặc tính khác. Dung môi cho phép bạn đạt được độ nhất quán mong muốn. Các hạt sắc tố được liên kết bởi nhựa, giúp đạt được độ bóng, độ đàn hồi và khả năng chống chọi với thời tiết. Kết quả thành công với việc sơn từng phần một chiếc xe hơi thu được khi sử dụng sơn men gốc acrylic. Các thành phần của chất làm cứng kết hợp với thuốc nhuộm được trộn theo đúng tỷ lệ và cùng với dung môi cho kết quả như mong đợi. Làm cứng, acrylic có được độ bền của polyme.

Alkyd men thường được sử dụng. Những lớp phủ này cải thiện các đặc tính hoạt động của cơ thể. Phụ gia tăng tốc quá trìnhlàm khô.

Tính chuyên nghiệp của thợ sửa xe là gì?

Bí quyết nghề nghiệp

"Hồi sức" xe bị tai nạn không hỏng hóc: dễ dàng tìm được trung tâm chuyên nghiệp với dịch vụ phục hồi bảo hành. Đầu tiên, cần đánh giá mức độ hư hỏng, đưa ra lựa chọn nghiêng về sơn một phần bộ phận xe, hay quyết định hiện đại hóa toàn bộ. Lựa chọn đầu tiên khá tốn công sức, nó đòi hỏi kiến thức và kinh nghiệm đặc biệt của thợ sơn ô tô để tông màu của lớp nền hoàn toàn phù hợp với lớp sơn mới.

Các xưởng dịch vụ lớn được phân biệt bởi sự hiện diện của các chương trình máy tính hoàn hảo. Cách làm này giúp đơn giản hóa rất nhiều việc lựa chọn tông màu, tăng tốc độ thao tác. Việc bỏ qua việc tìm kiếm một chuyên gia có thể gây bất lợi cho kết quả cuối cùng.

Có thể không nhờ đến dịch vụ của các xưởng?

Sơn từng phần được thực hiện như thế nào?

Để sơn xe độc lập từng phần (chi tiết) hoặc toàn bộ (toàn bộ thân xe), bạn cần có kỹ năng chuẩn bị hỗn hợp sơn và vecni. Điều chính là chuẩn bị tốt cho quá trình tốn nhiều công sức, chuẩn bị tâm lý cho các sự cố có thể xảy ra, có khả năng điều hướng trong việc loại bỏ chúng, trang bị cho mình các công cụ cần thiết và quyết định lựa chọn loại sơn. Quy trình có thể được chia thành ba giai đoạn.

Chuẩn bị

Đầu tiên, xe cần được rửa sạch. Không được để bụi bẩn làm hỏng lớp sơn mới. Kiểm tra xe xem có khuyết tật, trầy xước, móp méo không. Tạinhu cầu sơn một phần cửa xe hoặc các bộ phận khác. Không chỉ cần chuẩn bị xe mà còn phải chuẩn bị phòng. Nơi ở phải sạch, khô, thoáng, ít bụi. Thành phần của các sản phẩm sơn và vecni rất dễ cháy. Cần ghi nhớ điều này và loại bỏ các nguồn gây cháy. Vẫn có những sự tinh tế đóng một vai trò trong mối quan hệ với các tiền đề. Tầm quan trọng của việc chuẩn bị khó có thể được đánh giá quá cao: nó ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả cuối cùng. Lớp phủ cũ trên xe được loại bỏ cẩn thận với sự hỗ trợ của nước rửa đặc biệt hoặc vòi phun trên máy khoan điện. Trong tương lai, bề mặt được tẩy dầu mỡ, sơn lót để thành phần kết dính tốt hơn với kim loại.

Sắc thái của sự liên kết

Bột bả sẽ giúp loại bỏ các vết va đập, gồ ghề trước khi sơn một phần cửa, mui xe hoặc các kết cấu khác. Tốt hơn là nên mua một loại bột bả phổ thông, dễ sử dụng, với các khuyến nghị ứng dụng cổ điển. Nó là thuận tiện để làm việc với spatula sơn. Trên dao trộn, lượng bột trét cần thiết để che phủ khuyết tật được thu thập. Chất làm cứng màu đỏ cũng nên được thêm vào đây: 2-3 g trên 100 g sản phẩm là đủ. Nó cần phải khô nhanh chóng. Nhưng đừng vượt quá định mức, nếu không bột trét sẽ chuyển sang màu đỏ, và một lần nữa bạn sẽ phải suy nghĩ về việc chọn bóng râm để loại bỏ hiệu ứng này. Chất làm cứng là không mong muốn đối với kim loại, bóng sáng. Sau khi trét bột, bạn cần đi giấy nhám trên bề mặt.

Về sơn cánh địa phương

Sơn một phần chắn bùn ô tô (vớihư hỏng nhỏ) đạt được bằng cách chỉnh sửa. Đối với phương pháp này, bạn sẽ cần một dụng cụ cắt hẹp, giẻ không có xơ vải, dùng cọ vẽ trong lọ. Để có sự kết hợp hoàn hảo giữa màu sắc với lớp nền, tốt hơn hết bạn nên tập trung vào số sơn nhà máy. Hành động của họa sĩ:

• trang web được làm sạch, tẩy dầu mỡ;
• lau khô bằng vải, dùng cọ quét hỗn hợp sơn lên.

Nên làm hai hoặc ba lớp, đợi sau mỗi lần cho đến khi khô hoàn toàn. Trong những tình huống khó khăn hơn, bạn có thể cầm máy mài, súng phun, máy nén khí trong tay. Ở những vùng đặc biệt khó, chuyên gia sử dụng phương pháp duỗi thẳng. Một cách tiếp cận nghiệp dư là cực kỳ không phù hợp ở đây. Sau đó, da hoặc đá nhám chuyên nghiệp được sử dụng. Bột trét được áp dụng cho các khuyết tật. Nó khô trong khoảng nửa giờ. Sau đó, bề mặt phải được đánh nhám lại. Sau khi sơn lót, bạn có thể bắt đầu sơn.

Giai đoạn cuối: đánh bóng

Varnishing tạo hình tượng "ngựa sắt" oai phong, tạo nên nét độc đáo, thời trang. Các mục tiêu theo đuổi khi sơn bóng phần thân:

• bóng, bóng;
• mở rộng chức năng bảo vệ chống lại các tác động hóa học và cơ học;
• kéo dài tuổi thọ sơn.

Có các yêu cầu tăng lên đối với quá trình sấy khô: điều này phải xảy ra ở nhiệt độ 60 độ. Cơ thể phải được làm nóng đến 20 độ. Khi sơn một phần ô tô bằng tay của họ trong điều kiện bình thường, trong phòng có hệ thống thông gió kém, một số người tự học sử dụng chất pha loãng. Điều này giúp bạn có thể thu được phim chất lượng cao. Sơn phủ có thể được thực hiện bằng kỹ thuật nóng mà không cần dùng đến chất làm mỏng đặc biệt.

Làm thế nào để tránh vết ố?

Sai lầm của tài tử

Trong điều kiện lý tưởng, nhiệt độ của vecni phải là 20 độ. Trong một số dịch vụ vào mùa đông, lớp sơn bóng trên sàn nhà, điều này là sai. Các họa sĩ giới thiệu những điều sau đây.

1. Sự lựa chọn thiết bị phù hợp. Tốt nhất là dừng trên súng lục có vòi 1, 3 hoặc 1, 4.
2. Thiết lập súng có thẩm quyền. Điều quan trọng là phải theo dõi áp suất khí vào - nó phải được đặt theo quy định của nhà sản xuất. Ngọn đuốc và nguồn cung cấp nên được mở hết mức.
3. Dung môi, chất làm cứng, phụ gia được lựa chọn có tính đến điều kiện nhiệt độ của phòng, kích thước của vật thể.
4. Tuân thủ chính xác tỷ lệ các chất trong hỗn hợp.

Với việc tuân thủ các công nghệ ứng dụng, phương pháp tiếp cận đủ tiêu chuẩn, điều kiện lựa chọn tối ưu của buồng phun, kết quả sẽ làm hài lòng và chỉ còn lại những kỷ niệm sau vụ tai nạn.