2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Vào giữa những năm 90, Nhà máy Ô tô Gorky đã cho ra đời dòng xe tải nhẹ Gazelle, mẫu xe này nhanh chóng trở nên phổ biến. Nhưng đối với nhiều người mua, xe tải một tấn rưỡi thường lớn và được sử dụng với tải trọng một phần. Chính vì những người như vậy mà một dòng xe giao hàng hạng nhẹ đã được tạo ra vào năm 1998.
Giao "động vật"
Gia đình bao gồm một xe tải phẳng GAZ-2310, một xe van GAZ-2752 và xe buýt GAZ-2217 và GAZ-22171. Xe tải có nhãn hiệu Sobol và xe buýt có nhãn hiệu Barguzin. Những chiếc xe được trang bị cùng chiều dài cơ sở 2760 m và hệ thống treo bánh trước độc lập trên đòn bẩy và lò xo. Do sức chở của ô tô không vượt quá 900 kg nên loại lốp một bánh được sử dụng cho cầu sau. Một biến thể với thiết kế bên ngoài ban đầu được hiển thị trong ảnh bên dưới.
Xe GAZ-22171 được trang bị tăng chiều cao mui và được sản xuất với hai phiên bản - dành cho sáu và mười hành khách, không tính người lái. Trong các lô nhỏ, một phiên bản của xe buýt đã được sản xuất với đầy đủđược điều khiển.
Đặc điểm thiết kế của những chiếc máy đầu tiên
Phiên bản cơ bản của chiếc minibus được trang bị động cơ chế hòa khí bốn xi-lanh ZMZ-402. Với dung tích xi-lanh chỉ dưới 2,5 lít, động cơ đã phát triển 100 mã lực. Với. Phiên bản này của xe được sản xuất cho đến năm 2005. Lựa chọn phổ biến thứ hai là động cơ chế hòa khí ZMZ-406.3. Tổ máy thứ ba là ZMZ-406, được trang bị hệ thống phun nhiên liệu phân tán. Hai động cơ bốn xi-lanh có thể tích làm việc gần 2,3 lít này đã tạo ra lực tương ứng là 100 và 110. Rất hiếm là phiên bản xe buýt chạy bằng dầu diesel, được trang bị động cơ GAZ-510 85 mã lực được cấp phép.
Vào năm 2003, động cơ mới đã được bổ sung, làm tăng đáng kể đặc tính kỹ thuật và tiêu dùng của GAZ-22171. Xăng ZMZ-40522.10 có dung tích khoảng 140 lít. s., và diesel tuabin GAZ-5601 - 95 lít. Với. Cả hai động cơ đều tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải Euro 2.
Phục hồi
Vào năm 2003, tất cả những chiếc xe của gia đình Sobol đều được hiện đại hóa bằng cách tương tự với những chiếc xe Gazelle. Sự thay đổi ảnh hưởng đến thiết kế của phần đầu xe, bắt đầu sử dụng chắn bùn, mui xe, đèn pha và lưới tản nhiệt mới. Trong cabin, một bảng điều khiển khác xuất hiện và có một số thay đổi nhỏ. Hình ảnh của xe buýt nâng cấp được thể hiện trong ảnh.
Năm 2008, GAZ-22171 bắt đầu lắp đặt động cơ đáp ứng các yêu cầu của Euro-3. Như một tùy chọn, chiếc xe có thể được trang bị động cơ xăng Chrysler 137 mã lực nhập khẩu. Một năm sau, cơ hội nảy sinhlắp đặt một động cơ bốn xi lanh 107 mã lực UMZ-4216.10.
Phiên bản hiện đại
Vào đầu năm 2010, dòng xe tải nhẹ đã được nâng cấp thêm một lần nữa. Theo ý tưởng mới, chiếc xe được đặt tên là "Sable Business". Vào cuối năm nay, động cơ diesel Cummins ISF2.8 s4129P 128 mã lực đã bắt đầu được lắp vào máy. Những thay đổi bên ngoài ảnh hưởng đến hình dạng và thiết kế của cản và màu sắc thân xe. Bên trong có nhiều thay đổi hơn - bảng điều khiển mới, hệ thống sưởi và thông gió được cải tiến, nội thất thoải mái hơn. Phiên bản "Doanh nghiệp" được hiển thị trong ảnh dưới đây.
Không giống như Gazelle, việc sản xuất phiên bản cũ của chiếc xe, bề ngoài tương ứng với việc tái sản xuất năm 2003, vẫn được giữ nguyên. Những chiếc xe như vậy được cung cấp theo đơn đặt hàng của các cơ quan thực thi pháp luật khác nhau của Liên bang Nga.
Ngày nay, chỉ có tùy chọn sáu hành khách có sẵn dưới tên gọi "Sable Business" 22171 (với hệ dẫn động cầu sau) và 221717 (với hệ dẫn động tất cả các bánh). Giữa hàng ghế thứ hai (có hai chỗ ngồi) và hàng thứ ba (có ba chỗ ngồi) có một bàn gấp. Ô tô có chiều cao mái được gọi là "trung bình". Cả hai loại dẫn động đều có sẵn với động cơ diesel và xăng. Phiên bản xăng được trang bị động cơ EVOTECH A274 công suất 107 mã lực Ulyanovsk hiện đại hóa.
Cả hai tùy chọn đều được trang bị hộp số tay năm cấp. Phiên bản xăng tăng tốc lên 135 km / h, trong khi phiên bản động cơ diesel chỉ đạt 120 km / h. Đồng thời, động cơ diesel truyền thống tiết kiệm hơn xăng.- mức tiêu thụ ở tốc độ 80 km / h lần lượt là 9 và 11 lít.
Phiên bản dẫn động bốn bánh có hộp truyền động xích Morse trong thiết kế hộp số. Xe có tốc độ tối đa thấp hơn 5-10 km / h và mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn (trung bình 1,5-2,0 lít). Nhưng khả năng xuyên quốc gia của những chiếc xe như vậy cao hơn nhiều so với những chiếc xe dẫn động cầu sau.
Đề xuất:
Tua bin điện: đặc điểm, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm của công việc, mẹo lắp đặt tự làm và đánh giá của chủ sở hữu
Tua bin điện đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong sự phát triển của bộ tăng áp. Mặc dù có những ưu điểm đáng kể so với các tùy chọn cơ khí, nhưng chúng hiện không được sử dụng rộng rãi trên ô tô sản xuất do chi phí cao và sự phức tạp của thiết kế
Bảo vệ cacte composite: đặc điểm, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm
Nhu cầu lắp đặt bảo vệ cacte từ lâu đã không được các chủ xe tranh chấp. Phần dưới cùng của xe bao gồm các bộ phận quan trọng khác nhau, bao gồm hộp số, hộp chuyển số, cacte động cơ, các bộ phận và bộ phận của khung gầm, và nhiều hơn thế nữa. Đánh bất kỳ chướng ngại vật nào có thể làm hỏng chúng. Để tránh điều này, bảo vệ cacte được lắp đặt - kim loại hoặc composite
Bảo vệ ngưỡng tự động: loại, đặc điểm, cài đặt, ưu và nhược điểm
Một trong những nơi dễ bị ảnh hưởng nhất trên xe là ngưỡng cửa. Họ thường xuyên tiếp xúc với các yếu tố bất lợi. Và thông thường nhất, rỉ sét trên thân xe bắt đầu chính xác từ ngưỡng cho phép, nhanh chóng phân tán khắp thân xe. Làm thế nào có thể tránh được điều này và loại bảo vệ ngưỡng nào tồn tại tại thời điểm này, chúng tôi sẽ nói trong bài viết này
Công cụ hợp đồng: làm thế nào để hiểu nó là gì? Định nghĩa, đặc điểm, tính năng của công việc, so sánh, ưu nhược điểm
Nếu động cơ không hoạt động và không thể đại tu, thì câu hỏi đặt ra là nên mua động cơ ở đâu và loại nào. Động cơ hợp đồng là một sự thay thế tốt cho động cơ mới nguyên bản và tốt hơn nhiều so với động cơ đã qua sử dụng khi tháo rời
Dầu động cơ: đặc tính của dầu, chủng loại, phân loại và đặc điểm
Người lái xe mới bắt đầu phải đối mặt với nhiều câu hỏi khi vận hành chiếc xe đầu tiên của họ. Một trong những chính là sự lựa chọn của dầu động cơ. Có vẻ như với loạt sản phẩm ngày nay trên các kệ hàng, không có gì dễ dàng hơn việc lựa chọn những gì nhà sản xuất động cơ khuyến nghị. Nhưng số lượng câu hỏi về các loại dầu không giảm
