Kiểm tra kỹ thuật tự động trong trường hợp xảy ra tai nạn. Chuyên môn kỹ thuật tự động độc lập

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Chuyên môn kỹ thuật tự động - một nghiên cứu sử dụng kiến thức đặc biệt trong lĩnh vực kỹ thuật tử thi pháp y và các công cụ pháp y để thiết lập sự thật về một vụ tai nạn. Kiến thức liên quan đến cơ học, toán học, dữ liệu kỹ thuật, an toàn đường bộ và những thứ tương tự.

Nghiên cứu đang được thực hiện như một phần của thủ tục tố tụng hình sự trong việc điều tra các tội phạm liên quan đến an toàn giao thông, cũng như các vụ án dân sự đòi bồi thường thiệt hại vật chất do tai nạn.

Đối tượng nghiên cứu

Trong trường hợp này, vai trò của đối tượng trực tiếp thuộc về vụ tai nạn, lời giải thích của các nhân chứng và người tham gia, và các bằng chứng khác. Chúng cũng thu được bằng cách kiểm tra hiện trường.

Một cuộc kiểm tra kỹ thuật tự động độc lập được thực hiện ở các cơ sở ngoài nhà nước và nhà nước. Đồng thời, đề cương kiểm tra, kế hoạch cho nó, các tài liệu liên quan khác,những bức ảnh về tình hình và thiệt hại của ô tô.

Các loại chuyên môn kỹ thuật ô tô

Các loại nghiên cứu pháp y sau được phân biệt:

• vận chuyển-khảo sát kiểm tra và phân tích các dấu vết trên xe và hiện trường của một vụ tai nạn;
• xác định tình trạng kỹ thuật của xe và hoàn cảnh xảy ra tai nạn;
• phân tích tình trạng đường, tình trạng kỹ thuật của đường và điều kiện tại hiện trường.

Ngoài ra, đôi khi cần phải nghiên cứu tâm lý phức tạp về phương tiện giao thông, nơi kiểm tra tình trạng của chính người lái xe tại thời điểm xảy ra tai nạn. Hãy xem xét cách thức kiểm tra kỹ thuật tự động của từng loại này được thực hiện riêng biệt.

Chuyên môn về giao thông-vận tải

Mục đích của loại nghiên cứu này là thiết lập cơ chế của vụ tai nạn hoặc dấu vết của nó. Thứ hai bao gồm dấu vết của chiếc xe liên quan đến vụ tai nạn. Đối tượng khám nghiệm là dấu vết của bánh xe, đường trượt, bánh xích, các bộ phận chuyển động chậm. Bánh xe khác nhau tùy theo loại, kiểu máy, nhãn hiệu, cơ chế và hoàn cảnh hình thành. Thông tin quan trọng có được bằng cách kiểm tra chiều rộng đường đua, lốp xe, mặt lốp bên trái, v.v.

Các hạng mục bao gồm dấu vết của một bộ phận không hoạt động của xe, đó là các thiết bị ghép nối, cản, v.v.

Nếu chuyên gia kỹ thuật tự động là cần thiết để xác định chiếc xe, thì các câu hỏi sau được đặt ra cho chuyên gia.

1. Có dấu vết của chiếc xe tại hiện trường vụ tai nạn không?
2. Bộ phận hoặc mảnh vỡ của nó có thuộc về chiếc xe này không?
3. Dấu vết được hình thành bởi chiếc xe này?

Ngoài ra,các nhiệm vụ chẩn đoán được đặt ra liên quan đến cơ chế của một tai nạn, các giai đoạn riêng lẻ mà dấu vết để lại, v.v. Các câu hỏi trong trường hợp này có thể liên quan đến những điểm sau:

• chế độ lái xe và góc va chạm;
• vị trí lẫn nhau trong một vụ va chạm;
• vị trí của xe và người đi bộ khi va chạm;
• trình tự lớp phủ theo dõi;
• thiết lập sự thật rằng các dấu chân được hình thành do va chạm;
• vấn đề khác.

Nghiên cứu tình trạng kỹ thuật của xe

Loại kiểm tra này là cần thiết để xác định các lỗi, nguyên nhân của chúng và biểu hiện của các khuyết tật. Nó được thực hiện để thiết lập các tình huống của vụ tai nạn và các trường hợp khác. Ví dụ, bạn sẽ phải có chuyên môn kỹ thuật ô tô trong trường hợp tranh chấp về việc bán một chiếc xe có các khuyết tật hoặc trục trặc tiềm ẩn, hoặc việc sửa chữa và bảo dưỡng kém chất lượng tại trung tâm dịch vụ. Sau đó, chuyên gia sẽ phải trả lời các câu hỏi liên quan đến:

• tình trạng kỹ thuật chung của xe và các hệ thống và bộ phận riêng lẻ của xe;
• TS khả năng phục vụ;
• tuân thủ tình trạng kỹ thuật của nó với các yêu cầu để được đưa vào vận hành;
• sự hiện diện của những thiếu sót và trong trường hợp có câu trả lời khẳng định, hãy làm rõ những thiếu sót nào;
• lý do và thời gian xuất hiện của họ;
• bản chất của lỗi (vận hành, kết cấu hoặc sản xuất);
• bản chất của khiếm khuyết (đáng kể hoặc không);
• phân phối hoặc không phân phối cho các lỗi bảo hành;
• cơ hội xuất hiệnkhiếm khuyết một lần nữa sau khi loại bỏ.

Điều tra hoàn cảnh của vụ tai nạn

Khám nghiệm pháp y kỹ thuật tự động kiểu này gắn liền với việc vận chuyển và phân tích dấu vết, vì nó có một mục tiêu: làm rõ hoàn cảnh của vụ việc. Tuy nhiên, loại được coi là nhằm mục đích khôi phục toàn bộ bức tranh về vụ tai nạn và nghiên cứu dấu vết và vận chuyển giải quyết một loạt nhiệm vụ hẹp hơn.

Một chuyên gia được hỏi về:

• Tốc độ của xe trước khi va chạm;
• khoảng cách dừng và phanh;
• thời gian mà xe đã đi được một khoảng cách cụ thể;
• khả năng dừng xe trong những trường hợp cụ thể;
• nguyên nhân gây ra hiện tượng lật xe hoặc trượt bánh;
• cơ hội phòng tránh tai nạn;
• vị trí tương đối của xe tại một thời điểm nhất định, kể cả trước khi va chạm.

Đôi khi giám định pháp y kỹ thuật tử thi cũng bao gồm các vấn đề không phải lúc nào cũng thuộc thẩm quyền của các bác sĩ chuyên khoa. Khi đó các chuyên gia có quyền không trả lời họ. Sau đây là các ví dụ.

1. Người lái xe nên ứng xử như thế nào trong một tình huống cụ thể để đảm bảo an toàn giao thông?
2. Người lái xe đã tuân thủ luật lệ giao thông chưa?

Những câu hỏi này thuộc thẩm quyền của luật sư. Do đó, họ nên được trả lời bởi các chuyên gia thích hợp, chứ không phải các chuyên gia kỹ thuật ô tô.

Nghiên cứu điều kiện đường xá

AutotechnicalMột cuộc kiểm tra, những câu hỏi liên quan đến tình trạng đường xá, được chỉ định nếu cần thiết để xác minh lời khai của người tham gia giao thông trong trường hợp họ viện lý do khách quan dẫn đến tai nạn.

Ngoài ra, nghiên cứu có liên quan trong một số trường hợp vi phạm hành chính. Nếu đương sự theo Chương 12 của Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính không chịu thừa nhận hành vi phạm tội của mình (ví dụ, đề cập đến việc không có biển báo hoặc vạch kẻ đường), thì những trường hợp này sẽ được kiểm tra. Vì mục đích này, một cuộc kiểm tra kỹ thuật tự động được chỉ định. Các câu hỏi cho chuyên gia sau đó được đưa ra như sau.

1. Có thể thiếu biển báo hoặc vị trí không chính xác đã gây ra tai nạn?
2. Các biển báo có được lắp đặt phù hợp với yêu cầu của GOST hiện có không?
3. Gờ giảm tốc có phù hợp với GOST hiện tại không?
4. Có yếu tố quản lý giao thông nào góp phần vào vụ tai nạn không?
5. Về mặt kỹ thuật có thể tránh được tai nạn không?

Nhiệm vụ có thể là xác định thời điểm có thể ngăn ngừa tai nạn nếu người lái xe giảm tốc độ kịp thời.

Nghiên cứu Thẩm định Phương tiện

Nếu kiểm tra kỹ thuật tự động được chỉ định khi đánh giá một chiếc xe, những câu hỏi sau sẽ được đặt ra trên đó.

1. Nên sử dụng những công nghệ nào để sửa chữa xe?
2. Sửa xe sẽ tốn bao nhiêu tiền?
3. Giá một chiếc xe là bao nhiêu trong một tình trạng cụ thể, năm sản xuất cụ thể, có tính đến hao mòn và các tính năng của cấu hình, vàcòn các phụ kiện lắp trong máy?
4. Số dư xe còn sử dụng được trị giá bao nhiêu?
5. Giá trị của xe bị hư hỏng là bao nhiêu?

Chuyên môn kỹ thuật tự động tâm lý toàn diện

Định nghĩa của loại hình này ngụ ý sự tham gia của các chuyên gia có thể đánh giá "yếu tố con người" trong một vụ tai nạn, tức là những người có kiến thức đặc biệt trong lĩnh vực tâm lý và sinh lý học. Trong trường hợp này, khi một cuộc kiểm tra kỹ thuật ô tô độc lập được thực hiện, phản ứng của người lái xe đối với một tình huống cụ thể trên đường sẽ được đánh giá khi cần thiết để đưa ra quyết định. Kinh nghiệm lái xe, tình trạng của con người, tính khí và các tình huống khác phải được điều tra.

Điều này chắc chắn quan trọng. Vì vậy, khi một cuộc kiểm tra kỹ thuật tự động được chỉ định trong trường hợp tai nạn, thì nên yêu cầu loại nghiên cứu này. Nó đặc biệt cần thiết khi có thương vong do sự cố. Chuyên gia có thể được hỏi những câu hỏi liên quan đến:

• thời gian phản ứng của một người lái xe khi có sự can thiệp trong một tình huống cụ thể;
• tình huống xung đột giữa tài xế và những người tham gia vụ tai nạn khác, khiến trạng thái tinh thần bị ảnh hưởng;
• ảnh hưởng của trạng thái này đối với việc thực hiện các chức năng lái xe;
• tuân thủ các khả năng tâm sinh lý của anh ấy với các yêu cầu cần thiết để đảm bảo lái xe an toàn;
• cơ hội để nhận thức đúng đắn kịp thờingười điều khiển tình huống trên đường;
• cơ hội để ngăn ngừa tai nạn với tình trạng tâm sinh lý của người lái xe.

Kết

Do số lượng lớn các vụ tai nạn trên đường, kiểm tra kỹ thuật ô tô trong một vụ tai nạn là một trong những loại điều tra phổ biến nhất được chỉ định để xác định các tình tiết của một vụ án. Thật không may, một số vụ tai nạn để lại hậu quả nghiêm trọng. Vì vậy, cơ sở bằng chứng chính xác trong trường hợp sự cố là rất quan trọng. Thông thường trong những trường hợp kiểu này, nguồn chính của phiên bản điều tra là kết quả do chuyên gia kỹ thuật tự động cung cấp. Chi phí vốn cho loại hình dịch vụ này bắt đầu trung bình từ 20.000-25.000 rúp. Nhưng bên bị thương có quyền thu hồi số tiền này trong tương lai từ thủ phạm của vụ việc.