Tai nạn là Tai nạn giao thông

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Tai nạn là sự kiện xảy ra trên đường khi phương tiện (phương tiện) đang di chuyển và có sự tham gia của nó. Kết quả là có người bị thương, phương tiện, công trình, hàng hóa bị hư hỏng hoặc các thiệt hại vật chất khác.

Vào ngày 30 tháng 5 năm 1896, vụ tai nạn đầu tiên đã xảy ra. Đó là ở New York. Sau đó, một chiếc ô tô điện và một chiếc xe đạp đã va vào nhau khiến một người bị thương ở chi dưới.

Và điều gì đang xảy ra trên đường ngày nay và các quy tắc điều chỉnh các sự cố như thế nào, chúng ta cùng tìm hiểu từ bài viết.

Xe là phương tiện gia tăng nguy hiểm

Bản thân TS đã nguy hiểm. Vì vậy, các lái xe cần lưu ý điều này và đặc biệt cẩn thận. Tuy nhiên, trong thực tế không may có những trường hợp người ngồi sau vô lăng trong tình trạng say xỉn. Hơn nữa, thống kê đã chỉ ra rằng ngay cả những người lái xe nghe nhạc khi lái xe cũng nhiều hơncó xu hướng vượt quá tốc độ cho phép và do đó, gây tai nạn thường xuyên hơn. Điều này là do sự giảm chú ý đến điều kiện giao thông.

Các hành vi vi phạm nội quy khác làm tăng nguy cơ gặp tai nạn là:

• nói chuyện điện thoại;
• bỏ qua dây an toàn;
• vận hành xe bị lỗi;
• lái xe mệt mỏi quá mức;
• hút thuốc;
• thức ăn;
• điều chỉnh các thiết bị điện tử.

Bị tai nạn không phải là căn cứ để chịu trách nhiệm pháp lý. Nhưng khi nó xảy ra hoặc vì nó, luật bị vi phạm. Theo quy định của nó, trách nhiệm hành chính hoặc hình sự đi kèm.

Người đi đường

Danh mục này bao gồm những người đã tham gia phong trào. Đây là người lái xe, hành khách, người đi bộ.

Người lái xe không chỉ bao gồm người điều khiển bất kỳ phương tiện nào, mà còn bao gồm người điều khiển đàn gia súc, thú cưỡi mà họ dẫn trên đường. Đó cũng là một người mới học lái xe.

Người đi bộ bao gồm những người không ở bên trong xe và không lưu thông trên đường. Ngoài những người đi bộ trên đường phố, họ là người đi xe đạp, người khuyết tật ngồi trên xe lăn không có động cơ, người chở xe trượt, xe đẩy. Những người làm việc trên đường không được coi là người đi bộ. Đối với họ, các biện pháp an ninh phải được thực hiện.

Thật không may, con người đau khổ khi tai nạn xảy ra. Tai nạn đường bộ có thể xảy ra có hoặc không có thương vong. Người đã chết làngười chết do tai nạn ngay tại chỗ hoặc trong vòng bảy ngày sau đó. Người bị thương là người đã bị thương tích trên cơ thể, do đó phải nhập viện trong thời gian ít nhất một ngày.

Hãy nêu các đặc điểm phân biệt chính của các vụ tai nạn ô tô đã xảy ra:

• điều đó luôn xảy ra với mọi người;
• xảy ra trên đường;
• có hậu quả tiêu cực.

Phân loại

Tai nạn có thể có nhiều loại khác nhau. Hãy xem xét những điều chính.

1. Trong một vụ va chạm, các phương tiện va chạm với nhau, một đoàn tàu đang di chuyển hoặc một đoàn tàu khác trên đường sắt. Các vụ va chạm xảy ra theo chiều ngang, đang vượt và đang tới.
2. Khi một chiếc xe lăn bánh, nó được gọi là sự lật xe. Nó có thể xảy ra do thời tiết xấu, phương tiện bị trục trặc, bảo quản và sắp xếp hàng hóa không đúng cách hoặc do vi phạm các quy tắc.
3. Một loại tai nạn ô tô khác xảy ra là va vào chướng ngại vật. Điều này khiến xe đâm vào hoặc chạy qua một vật thể tĩnh.
4. Va chạm với người đi bộ có thể xảy ra cả trên đường và bên lề đường.
5. Xảy ra va chạm với người đi xe đạp khi người này đang di chuyển.
6. Một cú đánh vào động vật được coi là hoàn hảo khi phương tiện va vào nó hoặc khi chính con vật đâm vào ô tô và mọi người bị thương hoặc thiệt hại về tài sản.
7. Đâm vào xe ngựa khi các con vật cũng đang di chuyển trong dây nịt hoặc tự đâm vào xe.
8. Một số tai nạn là những tai nạn trong đóhành khách rơi từ một chiếc xe đang chuyển động - có những đặc điểm riêng của họ. Họ đủ điều kiện là hành khách bị ngã nếu các tùy chọn khác để phân biệt giữa các sự cố không áp dụng cho trường hợp này.
9. Có một mục trong quy tắc “các loại tai nạn khác”. Đây là những sự cố không thể quy về các kiểu trước, nhưng đồng thời có đầy đủ các dấu hiệu của một vụ tai nạn giao thông.

Yếu tố ảnh hưởng

Các yếu tố chính dẫn đến tai nạn là:

1. Sốc động do dừng xe quá đột ngột.
2. Thương tật do mảnh vỡ hoặc bộ phận máy móc.
3. Ép lâu do bị chèn ép bởi các bộ phận của xe.
4. Tiếp xúc với nhiệt độ và khí trong đám cháy hoặc một số nhóm chất nhất định liên quan đến xe chở hàng nguy hiểm.

Bản chất chủ quan và khách quan của các nguyên nhân

Nguyên nhân của TNGT được chia thành chủ quan và khách quan.

Những trường hợp đầu tiên xảy ra do vi phạm quy tắc giao thông và quy tắc an toàn và sử dụng phương tiện.

Mục tiêu bao gồm:

• đường quy hoạch kém;
• thiếu ánh sáng;
• tình trạng mặt đường kém.

Nếu người lái xe hiểu được nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông, tình trạng của họ, phân tích được thì người đó sẽ tuân thủ luật pháp hơn. Các cơ chế phòng ngừa hiệu quả nhất không phải là các bài học lý thuyết, mà là phân tích các tai nạn thực tế.

Trình điều khiểncó thể quá mệt mỏi và ngủ gật khi lái xe. Mặt khác, sự thiếu kinh nghiệm của anh ta và như vậy có thể ảnh hưởng. Trong số các trục trặc của xe, phanh, vô lăng, đèn pha không hoạt động và các lỗi khác thường dẫn đến tai nạn nhất.

Giao thông

Vi phạm luật lệ giao thông là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn. Bất kỳ người lái xe nào cũng nên biết giao thông là gì. Đây là một hệ thống rất phức tạp về bản chất kỹ thuật xã hội, liên quan đến cả người lái xe điều khiển phương tiện của họ và người đi bộ. Đối với một số danh mục, các biện pháp phòng ngừa bổ sung được áp dụng, ví dụ, nếu hàng hóa nguy hiểm đang được vận chuyển. Nhưng không có tài liệu bổ sung nào sẽ mâu thuẫn với quy tắc giao thông.

Đồng thời, điều quan trọng là phải hiểu rằng giao thông không chỉ giới hạn ở những con đường mà xe ô tô lưu thông. Tai nạn sẽ đủ điều kiện như vậy nếu nó xảy ra cả trong sân và trong khu vực kín, trong bãi đậu xe và thậm chí trên cánh đồng.

Vì tai nạn gì xảy ra

Thống kê nói lên điều sau:

• Hầu hết các vụ tai nạn là do lái xe trong tình trạng say rượu (25%).
• 17% số vụ tai nạn xảy ra do chạy quá tốc độ cho phép.
• Có tới 9% các vụ tai nạn xảy ra do xây dựng lại sai cách, cũng như điều động, quay đầu xe.
• 15% các vụ tai nạn xảy ra do vi phạm các quy tắc vượt đã được thiết lập.

Ngoài ra, thường có những trường hợp không quan sát được khoảng cách an toàn giữa các xe, trật tự đi đường, phanh gấp, không có tín hiệu báo trước.xây dựng lại hoặc điều động khác, v.v.

Đăng ký tai nạn giao thông

Nếu vụ tai nạn có hậu quả nghiêm trọng, thì một lực lượng đặc nhiệm, một nhà điều tra tội phạm, các chuyên gia và bác sĩ sẽ đến hiện trường. Trong trường hợp xảy ra tai nạn mà không có thương vong thì chỉ cần một cảnh sát giao thông là đủ.

Bằng cách này hay cách khác, thanh tra viên thu thập tài liệu chính, nơi tất cả các tình huống của sự cố phải được ghi lại. Do đó, những người tham gia, bao gồm cả thủ phạm của vụ tai nạn, cũng như các nhân chứng, sẽ hỗ trợ trong trường hợp này.

Tài liệu chính bao gồm những thứ sau:

• sơ đồ tai nạn;
• giải thích của người tham gia;
• giúp;
• giao thức kiểm tra trang web;
• Giao thức tình trạng xe;
• giao thức tỉnh táo;
• tài liệu sửa chữa tang vật.

Nếu sự cố không gây ra bất kỳ thương tích và tử vong, và thiệt hại không quá 500 mức lương tối thiểu, trách nhiệm hành chính phát sinh. Nếu không, một vụ án hình sự sẽ được khởi xướng và thủ phạm sẽ phải chịu trách nhiệm về hành vi phạm tội. Mặc dù, ngay cả khi vụ việc được chuyển sang tố tụng hình sự, các bên có thể thỏa thuận và bên bị thiệt hại có quyền yêu cầu chấm dứt hợp đồng UD. Mặc dù thực tế là chỉ có tòa án chỉ định bồi thường cho nạn nhân, nhưng thủ phạm có thể tự nguyện bồi thường thiệt hại đã gây ra.

Đối với một cuộc điều tra và cũng như nếu một cuộc kiểm tra kỹ thuật tự động (hoặc một cuộc kiểm tra độc lập về một vụ tai nạn) đang được thực hiện, thì cần phải có một bộ tài liệu đầy đủ sau:

• tất cả các tài liệu chính được liệt kê ở trên;
• giao thức kiểm soát mức độ tỉnh táo bằng ống hoặc các phương tiện kỹ thuật khác;
• quyết định của điều tra viên hoặc phán quyết của tòa án;
• đối tượng nghiên cứu;
• khi tiến hành - quy trình của thử nghiệm điều tra;
• dịch vụ khí tượng giúp đỡ;
• tham khảo hồ sơ đường;
• thông tin về đèn giao thông;
• hồ sơ thẩm vấn nhân chứng.

Tốt nhất là những người tham gia vụ việc tự viết lời giải thích sau khi họ hồi phục sau cú sốc. Mặc dù các nhân chứng có thể làm như vậy.

Sau khi xảy ra tai nạn, công ty bảo hiểm sẽ quyết định thanh toán và bồi thường.

Kết

Tai nạn đôi khi xảy ra bất kể người tham gia giao thông. Tuy nhiên, hầu hết chúng đều có thể tránh được. Thật vậy, nếu tất cả các tài xế đều nhận thức được mức độ nguy hiểm ngày càng tăng của các phương tiện lưu thông trên đường và tuân thủ tất cả các quy tắc, thì nhiều vụ tai nạn thương vong về người sẽ không xảy ra.