Chẩn đoán ắc quy ô tô. Bảo dưỡng và phục hồi ắc quy ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Một trong những vấn đề phổ biến của các chủ xe Nga vào mùa đông là ắc quy xe. Có thể có nhiều lựa chọn, nhưng phán quyết luôn giống nhau. Pin cần được chẩn đoán và quyết định những gì có thể được thực hiện với nó. Có nhiều lựa chọn hơn ở đây. Bạn có thể chỉ cần thay đổi thiết bị sang một thiết bị mới hoặc bạn có thể đưa thiết bị về trạng thái hoạt động.

Bài viết này sẽ thảo luận về các tùy chọn chẩn đoán pin, cách để bạn "sống lại" và cách bạn có thể tự mình làm tất cả. Chúng tôi cũng sẽ xem xét thông tin chung về thiết bị và hoạt động của pin cũng như các loại hoạt động của chúng.

Thông tin chung

Để xác định rõ hơn nguyên nhân của sự cố, kiến thức về thiết bị pin và nguyên tắc hoạt động của nó sẽ rất hữu ích. Mỗi pin có 6 cặp bản cực tích điện trái dấu. Các cặp đôi được gọi là galvanic đều có thể lưu trữ điệntính phí và cho đi. Khi khởi động ô tô, có mức phóng điện cực đại của ắc quy cần thiết cho hoạt động của bộ khởi động. Ở nhiệt độ dưới 0, quá trình khởi động là bài kiểm tra cuối cùng cho pin.

Trong khi xe đang di chuyển, mạng trên xe được cung cấp năng lượng bởi máy phát điện và toàn bộ lượng điện dư được sử dụng để sạc pin. Với tất cả các yếu tố có thể sử dụng được, quá trình sạc-xả hoạt động ở chế độ tối ưu. Nhưng với tải trọng tăng lên, khi đèn pha chiếu sáng cao, bộ sưởi và cần gạt nước đang hoạt động, nguồn điện từ máy phát có thể không đủ. Trong trường hợp này, pin sẽ được xả. Chẩn đoán pin ô tô trong mọi trường hợp cần thiết. Về các lựa chọn của cô ấy - một lát sau.

Pin ô tô có bao nhiêu ampe? Để mô tả đặc điểm của pin, thông tin về việc nó sẽ hoạt động bao nhiêu ampe / giờ là quan trọng hơn cả. Con số này nằm trong khoảng từ 50 đến 100. Nhưng cụ thể, số ampe được cấp bởi pin sẽ phụ thuộc vào điện trở được tải.

Thiết kế

Điện áp danh định của pin là 12 volt. Điều này tương ứng với 2 vôn cho mỗi cặp trong số 6 cặp điện tử mắc nối tiếp. Giữa chúng, các cặp bản mang điện trái dấu được ngăn cách bởi các vách ngăn cách nhiệt. Sơ đồ ắc quy ô tô được thể hiện trong hình bên dưới.

Bản thân pin được cấu tạo dưới dạng một ống song song, trong đó có các khối đĩa chứa đầy chất điện phân. Phần trên được thể hiện bằng một cái nắp có hiển thị "dấu cộng" và "dấu trừ"liên lạc. Tùy thuộc vào loại pin, nắp có thể có khả năng sạc đầy bằng nước cất hoặc chất điện phân hiệu chỉnh.

Đối với xe tải có điện áp cung cấp trên mạng là 24 vôn, dự kiến lắp 2 bình ắc quy 12 vôn. Dòng điện khởi động ở đây là đáng kể và dung lượng pin có sự khác biệt đáng kể so với các dòng điện tương tự dành cho ô tô. Do đó, kích thước của sản phẩm tăng lên. Chọn pin cho ô tô liên quan đến việc biết các đặc điểm pin cần thiết cho một chiếc ô tô cụ thể.

Tùy chọn chẩn đoán pin

Có thể chẩn đoán bình ắc quy ô tô bằng nhiều cách. Bạn có thể làm điều gì đó bằng chính đôi tay của mình, thậm chí không cần dừng lại bởi dịch vụ. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn. Việc khắc phục sự cố về pin có thể được chia thành nhiều bước:

• kiểm tra mức điện giải trong từng khối hoặc theo người dân là "trong ngân hàng";
• kiểm tra mật độ chất điện giải;
• xác định mức độ điện tích.

Giai đoạn thứ ba có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, hay đúng hơn là sử dụng các thiết bị chẩn đoán khác nhau.

Kiểm tra mức điện giải

Kiểm tra ắc quy ô tô bắt đầu bằng việc kiểm tra mức điện giải. Điều này được thực hiện một cách trực quan đơn giản. Đầu tiên, truy cập vào bên trong với các tấm được mở. Các loại pin khác nhau thực hiện điều này theo những cách khác nhau. Thông thường, một phích cắm đặc biệt được tháo ra khỏi nắp trên, điều này có thể phổ biến đối vớitất cả 6 "lon", hoặc có thể tách rời. Nhìn bằng mắt thường, chất điện phân phải bao phủ hoàn toàn các tấm pin. Để xác định chính xác mức độ, bạn có thể sử dụng một ống thủy tinh đơn giản. Ống được hạ thấp vào pin, sau đó dùng ngón tay ấn vào lỗ trên và nó sẽ thoát ra ngoài. Ở đây có thể dễ dàng đo mức bằng thước.

Một cột chất điện phân trên các tấm 12-15 mm được coi là bình thường. Nếu có ít chất lỏng hơn, nó phải được thêm vào. Và nếu mức điện giải trên 15 mm, điều này cũng không tốt. Phần thừa sẽ cần được loại bỏ bằng một ống tiêm hoặc cùng một que thủy tinh "chẩn đoán". Nhưng nếu có pin không cần bảo dưỡng thì sao? Việc chẩn đoán lỗi trong những trường hợp như vậy chỉ giới hạn ở những người thử nghiệm.

Kiểm tra mật độ chất điện giải

Tỷ trọng kế được sử dụng để kiểm tra khối lượng riêng của chất điện phân. Đây là một thiết bị đặc biệt để xác định tỷ trọng. Nó là một bình thủy tinh với một quả lê ở một đầu và một đầu ở đầu kia. Bên trong có bậc có thể di chuyển được. Độ điện ly được đo theo cách sau. Đầu của tỷ trọng kế được nhúng vào pin và với sự trợ giúp của quả lê, chất điện phân được hút vào bình. Tùy thuộc vào mật độ, mức của tỷ trọng kế được đặt một cách rõ ràng. Khối lượng riêng bình thường của chất điện phân nằm trong khoảng từ 1,24 đến 1,29g / cm3. Ở đây, mật độ tối đa tương ứng với thời kỳ mùa đông và tối thiểu - đối với mùa hè.

Mọi chẩn đoán về ắc quy ô tô đều bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan. Mật độ của chất điện phân cũng có thể được ước tính bên ngoài. Nếu màu của chất lỏnghơi sẫm hoặc có sắc đỏ, sau đó, rất có thể, các tấm pin đã bắt đầu sụp đổ - một thiết bị như vậy không thể khôi phục được. Chất điện phân phải trong suốt.

Xác định mức sạc pin

Có một số cách để xác định mức sạc pin. Tùy thuộc vào thiết bị được sử dụng, các kiểm tra sau được phân biệt:

• sử dụng đồng hồ vạn năng;
• qua ngã ba tải;
• sử dụng thiết bị đặc biệt.

Đơn giản nhất và hợp túi tiền nhất trong số đó là sử dụng đồng hồ vạn năng hoặc vôn kế. Các phép đo phải được thực hiện khi ngắt ắc quy khỏi ô tô và ít nhất một giờ sau khi ô tô đã tắt máy. Điều này rất quan trọng - để có độ chính xác cao hơn. Chỉ báo điện áp danh định trên pin làm việc là 12,5-13 vôn. Trong trường hợp này, giá trị trên tương ứng với mức sạc đầy và giá trị thấp hơn tương ứng với mức xả một nửa.

Để xác định điện áp dưới tải, một lần nữa pin được kết nối với ô tô và kiểm tra trên ô tô đang chạy. Trong trường hợp này, chỉ báo điện áp không được thấp hơn 13,5 vôn. Sự chênh lệch của các phép đo nên nằm trong khoảng 13,5-14 volt. Nếu điện áp trên vôn kế nhỏ hơn 13,5, thì bạn nên nghĩ đến hiệu suất của máy phát điện trên ô tô.

Sử dụng một ngã ba tải

Chẩn đoán tình trạng sạc pin bằng phích cắm tải là một sự kiện khá đơn giản, cần tối thiểu thời gian. Để có độ chính xác cao hơn, phép đo được thực hiện tốt nhất khi ngắt kết nối hoặcđã tháo pin ra khỏi xe. Đầu tiên, điện áp danh định được đo, và sau đó tải được đặt trong 5 giây. Trong thời gian này, sự căng thẳng tự nhiên giảm đi. Một chỉ báo tốt là giảm thông số xuống 10 volt. Nếu sau 5 giây không tải, pin hiển thị dưới 10 vôn, thì rõ ràng là có sự cố.

Thiết bị chẩn đoán đa dạng

Ngoài máy kiểm tra tiêu chuẩn và phích cắm tải, còn có nhiều thiết bị khác nhau để chẩn đoán pin cho pin. Ngoài các chức năng của đồng hồ vạn năng, các thiết bị như vậy đo dòng điện khởi động cho động cơ lạnh, công suất của từng "lon" riêng, khả năng sạc pin và cho phép bạn chẩn đoán toàn bộ hệ thống khởi động động cơ. Các thiết bị chẩn đoán như vậy bao gồm máy kiểm tra MICRO-768A. Sản phẩm tiện lợi cả khi vận hành và đựng trong hộp nhỏ gọn.

Nguyên nhân gây hỏng pin

Không có nhiều lý do khiến ắc quy ô tô cần được xử lý đặc biệt hoặc thậm chí thay thế. Làm thế nào để chẩn đoán pin một cách nhanh chóng và hiệu quả? Đầu tiên bạn cần làm nổi bật những hư hỏng bên ngoài và những vấn đề bên trong. Các yếu tố bên ngoài bao gồm hư hỏng vật lý của vỏ, cũng như quá trình oxy hóa mạnh của các tiếp điểm bên ngoài. Trước đây được xử lý bằng các miếng nhựa hoặc thay thế hoàn toàn sản phẩm. Các điểm tiếp xúc chỉ được làm sạch bằng giấy nhám mịn, và sau đó được bôi trơn bằng chất bôi trơn tiếp xúc.

Vấn đề về pin bên trongcũng có thể có bản chất khác. Trong số những vấn đề khét tiếng nhất:

• sunfat hóa các tấm pin;
• đóng tấm;
• đổ tấm;
• chất điện phân sôi tắt;
• giảm mật độ chất điện giải.

Mặt hàng cuối cùng trong đợt sương giá nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng toàn bộ sản phẩm. Điều này xảy ra do sự đóng băng của chất điện phân có tỷ trọng thấp và làm hỏng "lon" pin do sự giãn nở của thành phần đóng băng.

Phương pháp khôi phục pin

Có một số tùy chọn để giúp bạn khôi phục pin ô tô của mình. Tùy chọn đơn giản nhất có sẵn cho bất kỳ ai có bộ sạc thông thường, đây là một số chu kỳ sạc-xả. Các điểm quan trọng trong trường hợp này như sau:

• trước khi sạc, hãy kiểm tra mức điện phân trong pin và bổ sung nước cất nếu gần hết;
• sạc phải bắt đầu với dòng điện nhỏ, khoảng 1-2A;
• bạn có thể xả pin bằng đèn sợi đốt thông thường, nhưng bạn không được phép phóng điện dưới 10,5A.

Kết quả tốt là do bộ sạc đặc biệt có chế độ xung và chức năng khử lưu huỳnh mang lại. Chẩn đoán và khôi phục pin trong trường hợp này là đơn giản nhất. Tôi đã kết nối nó với thiết bị và sau một thời gian nhất định, tôi đã nhận được kết quả hoàn chỉnh. Mọi thứ hoạt động ở chế độ tự động. Nếu điều đó không hữu ích, tùy chọn là thay thế pin. Đồng thời, đừng quên việc lựa chọn ắc quy cho xe.

Nhược điểm duy nhất của sự phục hồi như vậy làmột là chi phí của một bộ sạc xung. Giá thị trường của một chất khử lưu huỳnh tốt bắt đầu từ 10 nghìn rúp. Tức là, mua pin mới sẽ có giá thấp hơn nhiều.

Sử dụng giải pháp đặc biệt

Việc "xử lý" pin sẽ khó hơn nhiều nếu các tấm pin bị chập. Tất nhiên, các chẩn đoán về ắc quy ô tô có thể bị sai sót. Tuy nhiên, nếu xảy ra đoản mạch, thì trong một số trường hợp, xả nước đơn giản sẽ có ích. Rốt cuộc, nó có thể đóng lại từ lớp trầm tích ở đáy "lon". Pin được rửa bằng cả nước cất và các dung dịch đặc biệt, chẳng hạn như dung dịch Trilon B. Nhân tiện, nó cũng có thể được sử dụng để khử lưu huỳnh trong pin. Điều này được thực hiện như sau:

• chất điện phân được bơm ra với sự trợ giúp của một chiếc ghim;
• trilon B được đổ để các tấm phủ hoàn toàn với nó;
• Pin để trong khoảng một giờ, trong khi có phản ứng sôi khá dữ dội và tất cả các sunfat đều tan ra;
• dùng ống tiêm, mọi thứ đều được xả và rửa nhiều lần bằng nước cất;
• sau khi giặt, chất điện phân pha sẵn được đổ vào pin và tiến hành sạc.

Trong số những nhược điểm của việc xả như vậy là mối đe dọa phá hủy tấm pin trong pin cũ. Và khi rửa cũng dễ dàng đóng các mảng với nhau bằng các mảnh chì. Độ chính xác khi làm việc với pin phải rất cao.

Dành cho những người yêu thích thử nghiệm

Có nhiều cách khắc phục hơn đối với pin được bảo dưỡng thường xuyênsự hồi phục. Ví dụ, để làm sạch các đĩa khỏi sunfat, việc làm sạch đơn giản được thực hiện bằng cách lấy từng đĩa ra. Việc này phải được thực hiện rất cẩn thận do sản phẩm có độ dễ vỡ cao. Nếu nắp trên của pin không yêu cầu phương pháp này, thì sử dụng vũ lực và dụng cụ. Điều chính là sau quá trình tháo các tấm như vậy, tất cả các lỗ thu được phải được bịt kín cho đến khi đạt được độ kín trước đó.

Nếu có cặn đen trong "ngân hàng" của pin hoặc có thể nhìn thấy các mẩu chì từ một tấm vụn, tốt hơn hết là bạn không nên khôi phục lại pin như vậy mà hãy thay ngay pin mới.

Phòng ngừa lỗi

Nhiều vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành của ắc quy được giải quyết ở khâu bảo trì và phòng ngừa. Chỉ cần tuân theo một số quy tắc sẽ kéo dài tuổi thọ của pin và loại bỏ nhiều vấn đề trong tương lai. Trước hết, cần kiểm tra mức độ và mật độ của chất điện phân thường xuyên. Trong trường hợp thiếu, bạn cần bổ sung nước cất, còn trường hợp không đủ độ đậm đặc thì cho pin vào sạc. Trong trường hợp có sương giá nghiêm trọng, tốt hơn nên giữ mật độ pin ở mức 1,4 g / cm3. Và nếu không tự tin về mật độ tốt, tốt hơn hết bạn nên tháo và mang pin vào phòng ấm.