Motorcycle Patron Sport 250: chiếc từ Trung Quốc

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Đối với nhiều người đam mê và sành chơi mô tô, cụm từ "sportbike Trung Quốc" dường như là điều không tưởng. Tuy nhiên, gần đây nó vẫn còn phải được tin tưởng, vì các tính năng bên ngoài và giá cả tương ứng với hạng thể thao.

Thông số kỹ thuậtPatron Sport 250

Đây là mẫu xe hiện đang đại diện cho thành tựu của các nhà thiết kế Trung Quốc trong lĩnh vực mô tô thể thao. Động cơ của thiết bị là loại bốn thì xi-lanh đơn. Việc làm mát được thực hiện bằng đường không-dầu. Động cơ được trang bị một trục cân bằng, cũng như bộ khởi động điện và hộp số năm cấp. Bánh xe của con quái vật này có kích thước 17 inch và được trang bị phanh đĩa. Nhược điểm nhỏ là thiết lập hệ thống treo trên Patron Sport 250 không tuyệt vời. Trọng lượng của chiếc máy này chỉ 138 kg. Công suất 15,6 l. Với. ở 7500 nghìn vòng / phút.

Tổng quan về mô hình

Thoạt nhìn, đứa con tinh thần của hãng nổi tiếng Shineray hóa ra lại khá ổn về mặt thông số. Tuy nhiên, rắc rối là các đặc tính kỹ thuật của Patron Sport 250nhạt so với nhiều khuyết điểm mà chiếc xe đạp này mắc phải. Có lẽ điều đáng để bắt đầu là chân phanh chỉ là một thanh thép nhỏ, không thuận tiện cho lắm. Chiều rộng của cầu trên, cùng với tay lái, hóa ra cũng quá lớn, là 810 mm. Khung chính của chiếc mô tô này hoàn toàn bằng thép với các chi tiết thép khác biệt. Cấu trúc nhỏ phía sau ghế hành khách trông không quá đẹp. Mặc dù nó phục vụ như một sự tiện lợi, là một tay lái dành cho hành khách, nhưng vì Patron Sport 250 tự định vị là một chiếc xe đạp thể thao, nên nó không thích hợp lắm ở đó.

Phần còn lại của bộ có vẻ khá tốt. Khoảng sáng gầm xe chỉ 130 mm, khá đẹp đối với một chiếc sportbike. Mâm xe có ba chấu, yên xe được phân chia rõ ràng phía trước và phía sau. Lốp sau khá rộng; đĩa phanh trước có đường kính 280 mm.

Biểu diễn mô tô

Để mô tả một số sắc thái khi khởi động và vận hành chiếc mô tô này, cần so sánh nó với người anh em của nó, Sport 150. Điểm khác biệt đầu tiên và tích cực đối với Patron Sport 250 là nó không bị ngã. đi ngang trong thời điểm nó bắt đầu. Chiếc 150 gặp vấn đề như vậy khi người lái chỉ cần vô lăng. Mô hình 250 không những không có khuyết điểm như vậy mà còn có giá đỡ trung tâm, điều cực kỳ hiếm đối với xe đạp thể thao. Phần động cơ của mẫu Patron Sport 250 thuộc thế hệ mới hơn. Loại động cơ được lắp đặt hiện đại hơn -thượng, nhưng chỉ vì điều này bạn không nên mong đợi điều gì đó bất ngờ từ anh ta, vì anh ta vẫn là một kẻ hai van. Trên thực tế, rõ ràng là dung tích 250 mét khối được công bố không tương ứng với thực tế. Mô tô có tối đa 233 cc.

Điều khác có thể làm hài lòng mẫu xe này là sàn để chân được đặt khá xa và ghi đông được đặt khá thấp. Cả hai thành phần này cùng nhau tạo ra một tư thế lái nghiêng cho người lái. Một điểm đáng lưu ý nữa là việc chuyển số một cách thông minh và mượt mà. Tính toán đã được thực hiện rất tốt, bởi vì nếu động cơ quay trở lại nhiều hơn một chút, thì bánh răng thứ sáu sẽ cần thiết và mọi thứ trông rất cân bằng.