Irbis TTR 250R - mô tả chi tiết

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Irbis TTR 250R là một chiếc mô tô được thiết kế cho mô tô địa hình enduro. Mô hình này có một khóa học tuyệt vời trên đường bộ và xuyên quốc gia. Điểm mạnh của cô là vượt qua ải, sông, thực hiện những cú nhảy trên không và những pha lừa bóng. Irbis không phải là một chiếc mô tô đua, vì vậy với động cơ 250 phân khối. cm với chế độ bốn thì, nó chỉ tăng tốc lên đến 120 km một giờ. Tuy nhiên, về khả năng xử lý, chiếc xe vẫn hoạt động tốt trên những địa hình gồ ghề. Trung bình, không ở chế độ lái nâng cao, Irbis TTR 250R tiêu thụ 3 lít nhiên liệu trên 100 km.

Lái xe trong thành phố và địa hình

Bánh xe máy được thiết kế dạng gai và được bọc bằng lốp cao su không thể tẩy xóa được, được thiết kế để chạy địa hình. Mặc dù bạn có thể cưỡi chúng trên đường nhựa, nhưng bạn sẽ không đạt được tốc độ cao cùng một lúc. Hiệu suất lái xe được cải thiện nhờ hệ thống treo trước với phuộc ống lồng ngược. Ở phía sau, Irbis TTR 250R được hỗ trợ bởi một monoshock. Để có thể lái chiếc xe này trên đường thành phố, bạn cần phải có bằng lái xe hạng A. Để lái xe ở định cư, Irbis có bảng điều khiểngương chiếu hậu, xi nhan và đèn pha. Xe máy được trang bị phanh đĩa, đã được cải tiến trên dòng xe đặc biệt này để có thể phanh hiệu quả. Irbis TTR 250R phù hợp hơn với những người mới tập lái mô tô. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng có thể lái nó.

Mẫu đầu tiên

Xe máy Irbis TTR 250R còn có mẫu sau là "250". Nó cũng là một chiếc mô tô được thiết kế để chạy địa hình, còn được gọi là supermoto. Là đại diện đầu tiên của dòng xe này, TTR 250 xuất hiện vào năm 2012. Cả hai chiếc xe đều trông giống nhau, nhưng chúng có những điểm khác biệt mà chỉ những người chuyên nghiệp mới biết. Irbis TTR 250 chỉ có thể chạy địa hình, không thể chạy đường thành phố. Trong quá trình mua xe, người bán đưa ra cho bạn một thỏa thuận nêu rõ rằng bạn đã mua hàng và một lá thư từ chối nói rằng xe máy là dụng cụ thể thao. Khi bạn bắt đầu lái nó, điều đầu tiên làm bạn hài lòng là trọng lượng nhẹ của nó. Ngoài ra, mô hình còn được phân biệt bởi sức kéo mạnh mẽ và cơ sở ngắn. Tay lái thể thao, hệ thống treo cứng cáp, khoảng trống ở bánh răng ngắn, bộ giảm thanh thẳng, thanh kéo để núm không bị đứt trên máy ảnh. Bộ khởi động điện được lắp cùng với bệ đỡ, có một chân chống bên. Giảm xóc sau có thể sửa được, xe máy có thể nhảy trên xe phượt.

Điểm yếu của TTR 250

Bên cạnh những đặc tính tích cực, Irbis cũng có những nhược điểm. Ví dụ, mô hình TTR 250 có nhựa yếulớp phủ, không có đồng hồ tốc độ, đèn pha chiếu sáng mà không tập trung, bánh xe có thể hình thành tám. Vẫn trên mẫu xe này, đèn xi-nhan và đèn hậu không được lắp đặt. Xe máy có thể được điều chỉnh. Nó không thích hợp cho các vận động viên đua xe và hạng cao, nhưng nó được dùng để học cách lái các loại xe hạng này.

Lựa chọn R

TTR 250R phù hợp với đường đi và đi kèm với một bộ phụ kiện để làm như vậy, chẳng hạn như đèn pha, đèn phanh, đèn xi nhan. Để sử dụng mô hình trong thành phố, nó phải được đăng ký, sau đó bạn sẽ được phép lấy số. Bằng lái xe cũng được yêu cầu. Đối với ý kiến của Irbis TTR 250R, các chủ xe đánh giá như thế này: một chiếc mô tô touring, tránh tắc đường tốt và không tệ khi đi trên địa hình gồ ghề. Chiếc xe máy có thể vượt qua bất kỳ mương, gò, v.v. TTR250R trông hiện đại và dễ chịu. Đồng thời, nó chứa các chi tiết như máy đo tốc độ, đồng hồ tốc độ, các chỉ số bánh răng. Đối với hành khách, người hùng của chúng ta được ưu đãi với một chiếc ghế đôi (đủ lớn) có tay cầm. Tay lái được bảo vệ, xe máy có đèn xi nhan đi-ốt cao su. Bộ nhựa đã trở nên bền hơn, số có khung, bình chứa nhiều hơn, động cơ nhận trục cân bằng. Giống như mô hình đầu tiên, sự phát triển này có những hạn chế của nó. Chúng bao gồm một chuỗi cao su, cũng là một ngôi sao phía sau yếu và lớp phủ không phù hợp với nhựa đường. Chiều cao của xe mô tô được thiết kế cho người cao trên 175 cm.

TTR 250R hiệu suất

Hiệu suất của Irbis phù hợp với thành tích của các người mẫu Nhật Bản. Nhưng một yếu tố quan trọng khác để đánh giá Irbis TTR 250R là giá cả. Nó cao hơn so với một số đối thủ cạnh tranh và lên tới 78.000 rúp (bao gồm cả mũ bảo hiểm). Hãy cũng xem xét ý kiến của những người đi xe mô tô đã trải nghiệm Irbis TTR 250R, đánh giá của những người đi xe đạp nói về người hùng của chúng ta như một chiếc mô tô do Trung Quốc sản xuất có thể trở thành một chiếc crossover thể thao chính thức. Nó có thông số kỹ thuật khá:

- kích thước: dài - 208 cm, rộng - 82 cm, cao - 118 cm, có yên - 93 cm;

- nến - D8RTC;

- xích - thứ 428 với 132 liên kết;

- ngôi sao phía trước có 17 răng, ngôi sao phía sau có 50 răng;

- dung tích bình - 12 lít;

- pin 12 V;- trọng lượng - 132 kg.

Ở Nga, Irbis là mẫu xe thể thao chạy ngang bán chạy nhất do thiết kế đơn giản và dễ điều khiển. Bạn có thể học tất cả các kiến thức cơ bản về lái xe trong vài tháng. Bằng cách mua một chiếc xe như vậy, bạn trở thành một phần của cộng đồng xe máy. Vì vậy, bạn có thể bắt đầu một cuộc sống mới, tươi sáng và thú vị, tràn ngập những trải nghiệm mới, tốc độ và cảm giác tự do theo hoàn cảnh và thời gian.