"Mitsubishi Canter" là xe tải hạng nhẹ của Nhật Bản, được sản xuất tại Nga

Mục lục:

"Mitsubishi Canter" là xe tải hạng nhẹ của Nhật Bản, được sản xuất tại Nga
"Mitsubishi Canter" là xe tải hạng nhẹ của Nhật Bản, được sản xuất tại Nga
Anonim

Xe tải nhẹ Mitsubishi Canter (có ảnh trên trang) được sản xuất từ năm 1963. Chiếc xe được phân biệt bởi độ tin cậy truyền thống vốn có trong các mẫu xe của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Tuổi thọ động cơ cao là một trong những yếu tố hấp dẫn nhất đối với người mua tiềm năng.

mitsubishi canter
mitsubishi canter

xe Nhật tại Nga

Chiếc xe được sử dụng rất rộng rãi, danh sách các lĩnh vực mà Mitsubishi Canter được sử dụng như một chiếc xe tiết kiệm không gặp sự cố có thể dài vài trang. Chiếc xe hiện là loại xe tải nhẹ phổ biến nhất ở Nga.

"Mitsubishi Canter" từ năm 2010 bắt đầu được lắp ráp tại một doanh nghiệp của Nga ở Tatarstan, và điều này có tác động tích cực nhất đến giá thành của xe, giá cả khá phù hợp với túi tiền của người tiêu dùng bình dân. Quá trình sản xuất được giám sát liên tục bởi đại diện của công ty Nhật Bản "Mitsubishi Fuso Trucks",là sự đảm bảo cho việc lắp ráp xe tải chất lượng cao. Mỗi chiếc xe thứ 50.000 đều vượt qua các bài kiểm tra đặc biệt.

Công nhận

"Mitsubishi Kanter" sản xuất của Nga được đánh giá tích cực ở các điểm sau:

  • thích nghi hoàn toàn với điều kiện đường xá ở Nga, có tính đến sự dao động nhiệt độ mạnh;
  • khả năng chịu tải ấn tượng với kích thước tương đối nhỏ;
  • độ nhạy thấp với chất lượng nhiên liệu, xe có thể chạy bằng bất kỳ loại động cơ diesel nào;
  • sẵn sàng bảo trì do mạng lưới đại lý phát triển ở Nga;
  • gọn và nhanh nhẹn;
  • tính linh hoạt của khung cơ sở cho phép lắp đặt thêm các thiết bị đặc biệt;
  • cabin được thiết kế khoa học và thoải mái;
  • hiệu suất động cơ cao với mức tiêu hao nhiên liệu thấp.
thông số kỹ thuật mitsubishi canter
thông số kỹ thuật mitsubishi canter

"Mitsubishi Canter": thông số kỹ thuật

Khung gầm xe tải có 4 phiên bản: chiều dài cơ sở 3410, 3870, 4170 và 4470 mm. Chiều dài của chiếc xe trong trường hợp này lần lượt là 5975, 6655, 7130 và 7565 mm. Chiều rộng cho tất cả các sửa đổi không thay đổi ở mức 2135 mm. Chiều cao cũng được cố định ở mức 2235mm.

Thông số trọng lượng của mẫu Mitsubishi Kanter:

  • Kiềm chế cân nặng - 2755-2820 kg.
  • Tổng trọng lượng tối đa là 8500 kg.
  • Trọng lượng tối đa của tàu đường bộ là 12 tấn.
  • Trọng lượng rơ moóc tối đa là 3500 kg.
  • Dung tích bình xăng - 100 l.

Xe vận tải nhỏ gọn của Mitsubishi Canter, có thông số kỹ thuật đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quốc tế, được coi là sự phát triển thành công nhất trong số các dòng xe tải nhẹ.

Nhà máy điện

Một động cơ turbodiesel 4M50-5AT5 được lắp trên xe với các thông số sau:

  • số xi lanh - 4, thẳng hàng;
  • dung tích xi lanh, làm việc - 4, 899 cc xem;
  • công suất cực đại - 180 mã lực Với. ở 2700 vòng / phút;
  • Mô-men xoắn - 540 Nm tại 1600 vòng / phút.
mitsubishi canter photo
mitsubishi canter photo

Động cơ xe tải được trang bị hộp số sàn sáu cấp.

Khung

Hệ thống treo trước - loại độc lập với các khớp nối. Các đơn vị được gắn trên một chùm chữ I. Giảm xóc thủy lực được kết hợp với ống xoắn hình trụ.

Lò xo treo sau, bán độc lập, trang bị dầm ngang ổn định. Giảm xóc thiết kế dạng ống lồng, thủy lực, gia cố.

Hệ thống phanh của xe là loại mạch kép, tác động chéo, tang trống trên tất cả các bánh. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được lắp đặt trên xe ở bất kỳ cấu hình nào. Cơ cấu phanh tay được lắp trong hộp số, trên trục ra và hoạt động theo nguyên lý nén cố định. Bộ điều chỉnh lực phanh được tích hợp vào hệ thống - khi cơ thể được tải hoàn toàn, nguồn cung cấp chất lỏng thủy lực tối đa sẽ được bật. Trong khi chạy rỗngáp suất trong xi lanh phanh giảm một nửa.

thông số kỹ thuật mitsubishi canter
thông số kỹ thuật mitsubishi canter

Mức độ thoải mái

Xe tải hạng nhẹ Mitsubishi Kanter, đặc điểm được lưu giữ trong những truyền thống tốt nhất của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, được trang bị một chiếc xe ba chỗ ngồi với ghế làm việc. Ghế lái có thể điều chỉnh độ cao. Cột lái có thể nghiêng tới 15 độ.

Bảng đồng hồ không có các cảm biến không cần thiết, đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ tốc độ được đặt ở trung tâm, các thiết bị hiển thị các thông số chính của động cơ và hệ thống thông gió được đặt ở ngoại vi.

Đề xuất: