Hệ thống điều hòa ô tô: chẩn đoán, sửa chữa, sục rửa, vệ sinh, áp suất hệ thống. Làm thế nào để súc rửa hệ thống điều hòa ô tô?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mùa nóng kéo theo những yêu cầu thường xuyên từ các chủ xe đến các cửa hàng dịch vụ về dịch vụ như chẩn đoán hệ thống điều hòa của xe, cũng như khắc phục sự cố. Hãy xem xét các lý do cho hiện tượng này.

Yếu tố bên ngoài

Để hoạt động hiệu quả của bất kỳ hệ thống nào, có một điều kiện quan trọng - nó phải hoạt động liên tục, không bị thời gian ngừng hoạt động lâu. Tiên đề này có liên quan đến máy điều hòa không khí trong ô tô, cũng như cho tất cả các bộ phận chính của nó. Điều kiện của Nga là hệ thống này không hoạt động trong suốt thời gian lạnh giá trong năm, điều này ảnh hưởng đến khả năng sử dụng của nó theo cách tiêu cực nhất. Thông thường, các con dấu bị khô, dẫn đến mất độ kín. Đó là lý do tại sao thường phải chẩn đoán hệ thống điều hòa của ô tô.

Để tránh hệ thống bắt buộc phải ngừng hoạt động, bạn cần thường xuyên thực hiện một quy trình rất đơn giản - bậtđiều hòa mỗi tuần khoảng 10 - 20 phút.

Khó khăn

Chủ nhân vui vẻ của những chiếc xe Jeep lớn do nước ngoài sản xuất được trang bị thêm hệ thống điều hòa phía sau có lập luận khá quan trọng ủng hộ việc kiểm tra lò xo thường xuyên. Môi chất lạnh đi vào mạch phía sau thông qua các đường ống và ống mềm chạy dọc theo đáy xe. Thông thường một hoặc hai mùa đông của chúng ta là khá đủ để chúng rơi vào trạng thái hoàn toàn khủng khiếp. Và để liên tục duy trì toàn bộ cấu trúc hoạt động tốt, cần phải chú ý nhiều hơn đến nó, cũng như thường xuyên kiểm tra các tuyến đường cao tốc.

Nguyên nhân của trục trặc là gì?

Sửa chữa hệ thống điều hòa không khí của ô tô có thể được yêu cầu do tác động của nhiều yếu tố mà người lái xe thường cảm thấy khó khăn. Làm mát có thể không khả dụng vì nhiều lý do:

• Trường hợp phổ biến nhất là mức chất làm lạnh thấp, lượng môi chất này phải tương ứng với mức được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng. Để làm điều này, áp suất trong hệ thống điều hòa không khí của ô tô sẽ được kiểm tra, sau đó sự cố sẽ được khắc phục.
• Hoạt động của bộ làm mát có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng do động cơ quá nóng.
• Lỗi kỹ thuật dẫn đến thiếu cấp khí tươi vào bình ngưng do nhiều nguyên nhân khác nhau.
• Nhiều loạiCác sự cố về điện, thường được khắc phục dễ dàng nhất bằng cách thay cầu chì, nhưng có những trường hợp “khó hơn”.
• Sự cố máy nén thường do thời gian ngừng hoạt động theo mùa kéo dài, vì bề mặt bên trong có xu hướng bị gỉ mà không có dầu lưu thông.

Khắc phục sự cố

Cần lưu ý ngay rằng việc tự khắc phục những sự cố như vậy là một vấn đề khá nan giải. Điều này thậm chí còn đầy rẫy với sự xuất hiện của những khó khăn thậm chí còn lớn hơn. Điều này đòi hỏi thiết bị chuyên nghiệp và các công cụ đặc biệt, v.v.

Ngay cả một chẩn đoán rò rỉ freon đơn giản cũng có thể biến thành một quá trình phức tạp và kéo dài. Nói chung là không thực tế để bơm chất làm lạnh tại nhà, vì điều này đòi hỏi một bảng điều khiển chiết rót đặc biệt. Với sự trợ giúp của nó, độ kín phù hợp sẽ được đảm bảo và kim đồng hồ áp suất hiển thị mức áp suất hiện tại trong đường dây, v.v … Thể tích chất làm lạnh cần nạp cũng được quy định chặt chẽ. Nếu nó ít hơn hoặc nhiều hơn, thì điều này có thể gây ra những rắc rối khá nghiêm trọng. Hệ thống có thể hoàn toàn không bật hoặc bị lỗi do thiếu dầu, và áp suất cao thường gây ra hỏng máy nén, đứt đường dây và các vấn đề khác.

Đó là lý do tại sao việc đặt niềm tin vào các bác sĩ chuyên khoa có trình độ trong trường hợp này là khá hợp lý. Điều này sẽ giúp tiết kiệm tiền và thời gian trong tương lai, vì việc xảy ra các sự cố phức tạp do tự can thiệp là một việc khá phổ biến.

Trường hợp khác

Hệ thống điều hòa của xe hoạt động gần như liên tục trong thời tiết nắng nóng. Có nghĩa là, khi xe vừa khởi động, công việc của tất cả các yếu tố đã bắt đầu, cũng như việc làm mát không khí tích cực. Sự ngưng tụ được hình thành trong tất cả các đường ống và ống dẫn khí, tức là một lượng chất lỏng nhất định. Trong khi lái xe, một lượng lớn phấn hoa thực vật, cát, bụi, các hạt cao su ô tô nhỏ và nhiều hơn nữa sẽ xâm nhập vào nội thất ô tô cùng với không khí. Và tất cả những ghi chú này hầu như không hữu ích.

Mọi chuyện thế nào rồi?

Hầu hết tất cả các tạp chất này đều bị lọc lại cabin, tức là chúng không xâm nhập trực tiếp vào xe mà đọng lại trong các ống gió và ống gió điều hòa. Khi bạn đến nơi, rồi tắt động cơ xe, tất cả vi khuẩn, phấn hoa, bào tử nấm và những thứ khác mà hệ thống điều hòa của xe đã có thời gian nạp đầy sẽ ở trong môi trường thuận lợi nhất cho chúng. Ở đó, chúng tương tác với chất ngưng tụ, cũng như sinh sản rất tích cực. Chuyến đi tiếp theo đi kèm với việc bạn hít phải không khí tất cả những thứ này, có hại cho cơ thể, và đối với trẻ em, nó thậm chí có thể được coi như một chất xúc tác gây dị ứng. Bộ lọc cabin tiết kiệm được một khoảng thời gian, nhưng dần dần nó sẽ bị ướt do nước ngưng tụ. Sau đó, quá trình nảy mầm của bào tử thực vật và nấm bắt đầu trong đó, nấm mốc hình thành, khiến chính bộ lọc trở thành nguồn nguy hại mới cho sức khỏe. Điều này gây ra ẩm ướt trong cabin, mùi khó chịu cũng như cảm giáckhó thở và mệt mỏi.

Làm thế nào để đối phó với nó?

Lời khuyên chính là: bất cứ khi nào kết thúc chuyến đi, đừng tắt máy. Tắt máy điều hòa không khí trong vài phút. Và sau đó bạn có thể tắt động cơ. Đây là khoảng thời gian đủ để nhiệt độ tỏa ra từ thiết bị làm bay hơi nước ngưng tụ và các đường ống trở nên khô ráo, khiến vi khuẩn rất khó phát triển bên trong.

Hệ thống điều hoà của ô tô cần được thay lọc 2 lần / năm. Tốt nhất là nên làm điều này vào mùa xuân, ngay cả trước khi cây bắt đầu ra hoa, và cả vào mùa thu, trước khi các con đường được xử lý bằng các loại thuốc thử khác nhau. Bộ lọc cabin tốt nhất là sử dụng carbon. Ưu điểm chính của nó là một lớp than hoạt tính dày đặc giữ lại và hấp thụ nhiều hạt phấn hoa, bụi và kim loại nhỏ nhất, cho phép bạn giữ không khí trong cabin sạch nhất có thể. Bộ lọc này được thay thế mỗi năm một lần.

Tùy chọn thay thế

Xảy ra mùi ẩm ướt khó chịu xuất hiện và không biến mất trong xe, ảnh hưởng của bụi bẩn trong cabin hoàn toàn không mất đi, trong khi việc thay lọc cũng không có kết quả gì. Điều này chỉ nói lên một điều - hệ thống điều hòa không khí của ô tô bị bắt bởi nấm mốc. Trong trường hợp này, làm sạch bằng chế phẩm kháng khuẩn đặc biệt là cần thiết. nócó thể được thực hiện tại một trung tâm được chứng nhận, nơi các chuyên gia có trình độ sẽ cung cấp tất cả các dịch vụ cần thiết trong lĩnh vực này. Bạn có thể tự thực hiện công việc này, trên thị trường có bán các loại bình xịt chuyên dụng có hướng dẫn sử dụng chi tiết. Với sự giúp đỡ của họ, chỉ trong nửa giờ làm việc trong gara, hệ thống điều hòa của ô tô có thể được làm sạch. Các biện pháp khắc phục như vậy rất hiệu quả.

Vấn đề khác

Xả hệ thống điều hòa của ô tô là bắt buộc do các đường dây chính và các nút thiết bị được đặt ở vị trí đặc biệt. Nhiều người trong số họ được đặt dưới đáy xe, tức là nơi có ô nhiễm đặc biệt. Nguy cơ tích tụ chất bẩn trong hệ thống có thể được giảm thiểu đáng kể bằng cách theo dõi liên tục tình trạng của hệ thống. Nhưng hầu như không thể tránh khỏi ô nhiễm, đó là lý do tại sao cần phải thường xuyên xả nước cho hệ thống điều hòa của ô tô. Sử dụng quy trình này, bạn có thể ngăn chặn sự hình thành ăn mòn, thường do độ ẩm và bụi bẩn gây ra. Ăn mòn gây ra sự mài mòn lớn của các bộ phận và bộ phận, cũng như hình thành các lỗ thông qua đó freon có thể bị rò rỉ. Nếu cấp độ của nó giảm xuống dưới một tỷ lệ cho phép nhất định, thiết bị sẽ quá nóng và hỏng.

Làm thế nào để xả hệ thống điều hòa ô tô?

Quá trình này diễn ra trong một số bước. Đầu tiên, bạn cần bơm môi chất lạnh ra khỏi hệ thống. Khi tất cả các bộ phận kết nối của hệ thống bị ngắt kết nối, niêm phongnhẫn và không bao giờ sử dụng chúng nữa. Tiếp theo, van tiết lưu được tháo rời để xả hoặc thay thế tiếp theo. Các van đồng hồ đo áp suất phải được đóng lại. Sau đó, R-11 được bơm vào cổng nạp liệu phía dưới của thiết bị bay hơi cho đến khi môi chất chảy ra khỏi cổng ra. Bên trong thiết bị bay hơi phải được lấp đầy hoàn toàn bằng chất lỏng, và khi một lượng lớn chất lỏng bắt đầu chảy qua phía trên, van phải được đóng lại. Sau năm phút chờ đợi, bạn có thể thả R-11. Các thao tác này nên được lặp lại nhiều lần liên tiếp.

Vệ sinh hệ thống điều hòa của ô tô từ R-11 được thực hiện với sự hỗ trợ của R-12. Để làm được điều này, nhiệt độ của các bộ phận của thiết bị phải từ 24 độ C trở lên. Nếu áp suất vẫn còn trong hệ thống A / C của xe do giải phóng hoàn toàn R-11 khỏi hệ thống, quá trình giải phóng sẽ tiếp tục sau ba mươi phút.