Làm sạch động cơ. Làm thế nào để rửa động cơ? Hóa tự động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Bộ nguồn là thành phần chức năng quan trọng và phức tạp nhất của ô tô. Nó không phải là dễ dàng trong một thiết bị kỹ thuật, nhưng cũng gây ra nhiều rắc rối với chăm sóc bên ngoài sơ cấp. Ngay cả khi hoạt động trong một thời gian ngắn, bề mặt của nó đã bị phủ dày bởi các lớp dầu phanh, dầu nhớt và chất chống đông, chưa kể đến cặn bẩn. Các chất lạ xâm nhập vào khoang động cơ dưới mui xe thông qua các phớt và phớt bị mòn, không phải lúc nào cũng có thể ngăn chặn được. Bạn chỉ nên sử dụng chất tẩy rửa động cơ chất lượng cao để giải quyết vấn đề một cách hiệu quả. Cần lưu ý ngay rằng các dung dịch xà phòng thông thường tất nhiên có thể mang lại hiệu quả nhất định, nhưng cách làm sạch này sẽ tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Bình xịt

Một trong những lựa chọn làm sạch dễ sử dụng nhất và khá hiệu quả. Thông thường xi lanh được cung cấp với khối lượng 350-500 g là đủ cho một thời gian dài. Như thực tiễn sử dụng các công cụ này cho thấy, chúng rất dễ sử dụng và phù hợp nhất để xử lý các khu vực khó tiếp cận. Tuy nhiên, chất tẩy rửa động cơ này sẽ không loại bỏ được cặn bẩn bám lâu ngày và dày. Có nghĩa là, kết quả mong muốn có thể đạt được, nhưng điều này sẽ yêu cầu bổ sungnỗ lực. Trong trường hợp này, không cần phải nói về độ trôi nhẹ của thành phần cùng với bụi bẩn nhờn. Đối với các nhà sản xuất, thợ sửa ô tô có kinh nghiệm khuyên bạn nên chuyển sang sử dụng các thương hiệu Prestone và Clorox Care. Dưới đây là các thành phần phổ quát có thể được sử dụng để bảo trì các loại đơn vị điện khác nhau. Tuy nhiên, một lần nữa, với việc chuyển đổi hoàn toàn sang phương pháp bảo dưỡng khối động cơ này, bạn nên thực hiện quy trình vệ sinh thường xuyên nhất có thể và không đợi cho đến khi hình thành mảng bám cứng đầu.

Máy làm sạch động cơ bằng bọt

Bình phun cũng tạo ra một số bọt, giúp cải thiện hiệu suất của chúng. Nhưng chỉ những chất tẩy rửa tạo bọt chính thức mới có thể loại bỏ lớp phủ bùn dầu ứ đọng. Thông thường, đây là những công thức bao gồm sự kết hợp của chất nhũ hóa và dung môi. Thuốc cho phép ứng dụng phong phú ngay cả trên các bề mặt nóng của thiết bị, làm tăng hiệu quả của cuộc chiến chống lại các phần tử lạ. Phương tiện loại này thường có khả năng chống cháy, nên bạn không sợ bị bắt lửa. Trong danh sách những nhược điểm mà máy rửa động cơ tạo bọt gặp phải, người ta có thể lưu ý đến việc phải mua một máy phun đặc biệt và cần nguồn cung cấp nước lớn để rửa sạch bọt. Các chế phẩm chất lượng cao dựa trên chất nhũ hóa được sản xuất bởi công ty nội địa Polikom. Nhìn chung, điều đáng chú ý là các sản phẩm như vậy, tất nhiên, có hiệu quả làm sạch tối ưu, nhưng chúng cũng đòi hỏi một quy trình tổ chức nghiêm túc và khá rắc rối. Đó là, thủ tụcrất có thể thành công, nhưng sẽ mất nhiều thời gian do chuẩn bị.

Máy phun tay

Theo nhiều cách, những công thức này tương tự như bình xịt, nhưng chúng có sự khác biệt đáng chú ý về hình thức đóng gói cho phép bạn đổi mới thành phần bên trong. Thiết kế tương tự tập trung công cụ vào việc xử lý mục tiêu các khu vực và phần riêng lẻ, vì rất khó xử lý toàn bộ khu vực của khoang động cơ bằng phương pháp này. Nhìn chung, đây là một công cụ làm sạch động cơ tiện dụng nhưng không hiệu quả. Các đánh giá chỉ ra rằng các loại thuốc thuộc loại này có hoạt tính, nhưng ở mức độ nông. Trừ khi trong quá trình xử lý các phần tử tấm và các cấu trúc chuyển tiếp phức tạp, máy phun thể hiện những phẩm chất tốt nhất của chúng như một máy rửa tại chỗ.

Mặt khác, nếu, như trong trường hợp bình xịt, bạn duy trì chăm sóc thường xuyên, thì tùy chọn này sẽ phù hợp với chính nó. Hơn nữa, một chất tẩy rửa động cơ như vậy khá rẻ - bạn có thể đáp ứng 100 rúp bằng cách mua một máy phun 500 gram. Trong số các nhà sản xuất các sản phẩm này, cần chú ý đến doanh nghiệp trong nước "Agat-Avto", cũng như các công ty nước ngoài FLOWEY và MA-FRA.

Điều gì không nên rửa?

Như đã lưu ý, có thể đạt được hiệu quả nhất định với sự hỗ trợ của các dung dịch tẩy rửa thông thường, vấn đề khác là chúng sẽ tự làm kiệt sức người lái xe hơn là loại bỏ hoàn toàn bề mặt bụi bẩn. Nhưng nếu phương án này về nguyên tắc là có thể chấp nhận được, thì dầu diesel với xăng thậm chí còn bị cấm sử dụng cho các mục đích như vậy. Điều này đặc biệt đúng với loại thứ hai.nhiên liệu, vì ngay cả một tia lửa nhỏ nhất cũng đủ để đốt cháy. Dầu diesel hoàn toàn vô dụng với vai trò làm sạch động cơ và có nhiều khả năng khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.

Kỹ thuật giặt

Để bắt đầu, cần chuẩn bị bộ nguồn cho các quy trình làm sạch. Điều này được thực hiện bằng cách cô lập các khu vực không được tiếp xúc với nước. Vì vậy, trước khi rửa động cơ, cần phải bịt kín bộ lọc gió, bộ pin, các thiết bị đầu cuối và các khu vực khác có kết nối điện bằng băng dính và polyetylen.

Tiếp theo, bạn có thể áp dụng các thành phần. Tùy thuộc vào khối lượng chất tẩy rửa, có thể cần một bàn chải hoặc vải có kích thước nhất định. Thông thường không nên áp dụng một lượng lớn khối lượng làm sạch cùng một lúc - vì nó được cọ xát bằng bàn chải và pha loãng với nước, bọt sẽ được tạo ra bao phủ một khu vực lớn hơn nhiều. Đối với câu hỏi làm thế nào để rửa động cơ, chỉ số nhiệt độ của chính nó cũng rất quan trọng. Chế độ tối ưu về hiệu quả loại bỏ bụi bẩn được coi là ở 50-80 ° C, nhưng không phải tất cả các chế phẩm đều hỗ trợ khả năng tiếp xúc với bề mặt nóng.

Còn điều gì cần lưu ý trong quá trình rửa?

Trước lần rửa động cơ tiếp theo, điều quan trọng cần hiểu là chỉ có thể sử dụng xe sau vài giờ, cho đến khi tất cả các bề mặt được xử lý khô. Vì lý do này, dịch vụ vệ sinh này trong các dịch vụ xe hơi không phải là quá phổ biến. Ngoài ra, nếu bạn định sử dụng chất tẩy rửa động cơ mềm với hiệu ứng bao bọc, thì tốt hơn là nên ưu tiên cho chất điện môihợp chất trung tính. Trong trường hợp này, sẽ không có vấn đề gì với môi trường điện hóa trong khoang động cơ.

Kết

Chăm sóc toàn diện bộ nguồn cũng bao gồm việc vệ sinh bên trong. Hơn nữa, nhóm này bao gồm các hoạt động bảo trì liên quan đến việc sử dụng các chất phụ gia và các chất điều chỉnh khác nhau. Phương pháp khắc phục truyền thống của loại này là chất làm sạch hệ thống nhiên liệu động cơ, được sử dụng cho các kim phun bị tắc. Điều quan trọng cần nhấn mạnh là sự cần thiết phải áp dụng biện pháp này là do hiệu suất của thiết bị điện giảm mạnh. Tuy nhiên, sự suy giảm hiệu suất của động cơ cũng có thể do cùng một lớp bụi bẩn trên bề mặt, tạo thành lớp vỏ cách nhiệt không mong muốn.