Hộp số tự động: lọc dầu. Tự thay nhớt hộp số tự động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe hiện đại được trang bị các hộp số khác nhau. Đây là tiptronics, CVT, rô bốt DSG và các hộp số khác. Tuy nhiên, hầu hết những người lái xe đều tin tưởng vào cỗ máy cổ điển. Hộp này xuất hiện sớm hơn nhiều so với tất cả các hộp ở trên và như thực tế cho thấy, tỷ lệ sự cố là nhỏ. Như đã biết, hộp số tự động hoạt động nhờ dầu - đây là chất lỏng làm việc chính trong hộp. Và hôm nay chúng ta sẽ nói về một yếu tố quan trọng đó là bộ lọc dầu hộp số tự động.

Điểm đến

Nhiệm vụ của bộ phận này rất đơn giản - làm sạch chất lỏng làm việc khỏi các chất thải và ngăn nó xâm nhập vào các rãnh của thân van, bộ biến mô và các bộ phận truyền động khác. Chúng ta đang nói về sản phẩm khai thác nào?

Đây là một chip kim loại nhỏ được hình thành trong quá trình hoạt động của cơ cấu hộp số hành tinh. Một lượng nhỏ của nó lắng xuống nam châm nằm bên dưới. Nhưng hầu hết nó lưu thông qua hệ thống, làm tắc nghẽn các kênh và bộ tản nhiệt. Do đó, bộ lọc hộp số tự động có nhiệm vụ làm sạch chất lỏng ATP trong hộp số.

Lượt xem

Có một số loại dữ liệu phần tử. Tùy thuộc vào vị trí, bộ lọc hộp số tự động có thể là:

• Bên ngoài. nằm bên ngoàihộp và được gắn chặt bằng một kết nối ren. Sơ đồ lắp đặt giống với bộ lọc dầu động cơ. Bên ngoài, các bộ lọc này trông giống nhau và là một cốc kim loại có miếng đệm cao su ở đáy.



• Nội. Nó nằm bên trong vỏ hộp số. Sự sắp xếp này được nhiều hãng xe thực hiện. Và có một bộ lọc hộp số tự động bên trong ở dưới cùng của tấm thủy lực. Nó không có hộp và chỉ thay đổi khi phân tích cú pháp một phần của hộp. Điều này được thực hiện chính xác như thế nào và loại bu lông nào cần vặn, chúng tôi sẽ xem xét ở cuối bài viết.

Về thiết kế

Hộp số tự động bốn cấp đầu tiên được trang bị bộ lọc cực kỳ đơn giản. Chúng là một tấm lưới kim loại bình thường. Bộ lọc hộp số tự động như vậy không cần phải thay thế. Khi bảo dưỡng, chỉ cần tháo bộ phận lưới và rửa nó trong bất kỳ dung dịch nào hoặc nước thường dưới áp lực là đủ. Giờ đây, sơ đồ thiết kế bộ lọc dầu như vậy chỉ được sử dụng trên một số xe bán tải của Mỹ. Nếu chúng ta nói về hầu hết các xe crossover và xe du lịch, một bộ lọc khác được sử dụng trong thiết kế của hộp số tự động. Đây là phần tử nỉ hai lớp.

Nhờ thiết kế này, quá trình lọc dầu được thực hiện tốt hơn. Bộ phận nỉ không chỉ giữ lại các vụn kim loại từ cơ cấu hành tinh, mà còn giữ lại nhũ tương từ bộ ly hợp. Điều này đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của thân van và các ống dẫn điện. Các cơ chế này không "dính" và không nêm. Nhưng cũng có những nhược điểm của hai lớpbộ lọc. Điểm đầu tiên là sự mong manh của chúng. Các nguyên tố như vậy bị ô nhiễm sau 50-70 nghìn km. Điểm thứ hai là bộ lọc hai lớp không thể làm sạch được. Anh ấy thay đổi hoàn toàn. Do đó, các yếu tố cảm thấy được thay đổi ở mỗi lần thay dầu trong hộp số tự động. Hầu hết các nhà sản xuất quy định khoảng thời gian là 60 nghìn km. Nếu bạn tự mình thay nhớt hộp số tự động muộn hơn, hộp số có thể gặp trục trặc. Đây là những cú đá và lắc khác nhau khi sang số và chế độ.

Để không gặp phải tình trạng sửa chữa sớm, bạn cần vận hành hộp đúng cách và thay dầu đúng hạn. Đây là cách duy nhất để đảm bảo hộp hoạt động trơn tru và không bị gián đoạn.

Về việc thay thế chất lỏng ATP

Có một số phương pháp để thay đổi chất lỏng trong hộp số tự động:

• Đầy đủ. Nó ngụ ý thay dầu hoàn toàn trong hộp. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị đặc biệt. Thiết bị được kết nối với hộp thông qua đường ống tản nhiệt và đẩy chất lỏng cũ ra ngoài dưới áp suất. Đồng thời, dầu mới được bơm vào hệ thống. Ưu điểm của phương pháp này là dầu sẽ được thay thế đầy đủ 100%. Nhưng cũng có những nhược điểm. Đây là điều không thể xảy ra khi bạn tự tay thay dầu trong hộp số tự động, cũng như chi phí thủ tục cao. Phần lớn số tiền không nên được chi cho các trạm dịch vụ mà là chi tiêu cho chất lỏng ATP. Xét cho cùng, đối với hộp số tự động tiêu chuẩn, bạn sẽ cần từ 10 đến 12 lít dầu. Con số này nhiều gấp đôi so với âm lượng đầy đủ của nó.
• Phần. Trong trường hợp này, dầu được rút hết một phần. Ở gầnmột nửa khối lượng còn lại trong bộ biến mô và hộp số tự động. Khối lượng này sau đó được bổ sung đến mức bình thường bằng dầu mới. Tổng cộng, việc thay thế mất khoảng ba lít chất lỏng. Ưu điểm của phương pháp này là rõ ràng - khả năng thực hiện phẫu thuật bằng tay của chính bạn, cũng như một lượng nhỏ vật tư tiêu hao. Nhưng cũng có những mặt trái. Với phương pháp từng phần, lịch thay nhớt sẽ giảm xuống còn 30 nghìn km.

Như vậy, phương pháp thay thế một phần tiết kiệm hơn. Nhưng xét về góc độ kỹ thuật thì phương pháp thay thế hoàn toàn vẫn đúng hơn. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét cách tự xả và đổ đầy dầu hộp số tự động, cũng như lắp bộ lọc mới.

Tự thay nhớt hộp số tự động

Để làm được điều này, chúng ta cần ít nhất ba lít chất lỏng mới, một thùng rỗng để xả chất lỏng cũ, cũng như một bộ dụng cụ tiêu chuẩn. Công việc được thực hiện tốt nhất trên một lỗ quan sát. Vì vậy, chúng tôi lái xe của mình lên đó và tìm một lỗ thoát nước.

Trên hầu hết các xe ô tô, nút chai không được vặn bằng chìa khóa “19”. Tiếp theo, chúng tôi thay thế một thùng rỗng và đợi cho đến khi tất cả chất lỏng đã đổ ra khỏi khối. Sau đó, mở nắp dưới cùng của hộp. Nó được gắn với 20 bu lông. Bạn cần phải tháo nó ra một cách cẩn thận, không lật ngược lại. Hãy cẩn thận - một số chất lỏng có thể vẫn còn trong đó. Khối sẽ chứa một bộ lọc. Nó được tháo ra bằng tay mà không cần bất kỳ dụng cụ nào.

Xin lưu ý: trước khi thay thế bộ lọc hộp số tự động, bạn nên làm sạch thành chảo khỏi dầu cũ. Thích hợp cho việc nàyxịt vệ sinh bộ chế hòa khí thường xuyên.

Tiếp theo là gì?

Tiếp theo, lắp bộ lọc mới vào vị trí và vặn nắp hộp lại. Sau đó, chúng tôi chuyển sang không gian tuổi thơ. Chúng tôi tìm thấy que thăm - nó sẽ là cổ phụ của chúng tôi. Tốt hơn là đổ dầu qua dây nối. Tốt hơn là sử dụng bình tưới nước và ống đồng hồ có đường kính không lớn hơn đường kính của lỗ. Cần phải điền chính xác thể tích chất lỏng đã rút trước đó. Sau đó, chúng tôi tháo thiết bị của mình và khởi động động cơ. Sau khi chuyển bộ chọn nhiều lần ở các chế độ P-R-N-D, chúng tôi tắt động cơ và kiểm tra đầu dò. Mức độ nên ở giữa. Điều này hoàn thành việc thay dầu hộp số tự động. Nó chỉ còn lại để ghi lại trong nhật ký, để không tính toán sai sau 30 nghìn lần thay thế tiếp theo của chất lỏng ATP trong truyền. Nhân tiện, bạn có thể rời khỏi bộ lọc. Nó sẽ phục vụ toàn bộ vòng đời của nó - 60 nghìn km.

Đang đóng

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu bộ lọc hộp số tự động là gì, cũng như cách thay dầu cho nó. Như bạn có thể thấy, thao tác này không quá khó và bất kỳ chủ xe nào cũng có thể làm được.