Chất chống đông đặc làm thế nào để chăn nuôi? Làm thế nào để pha loãng chất cô đặc chống đông một cách chính xác?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Chất làm mát là huyết mạch của động cơ, giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường, giúp động cơ nóng lên nhanh chóng trong thời tiết lạnh và luôn mát mẻ khi bị căng thẳng. Và khi nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, nếu chất lỏng được trộn với chất chống đông phù hợp, chất làm mát sẽ ngăn ngừa hư hỏng. Nó thực hiện một vai trò quan trọng khác, vì nó ngăn chặn sự ăn mòn ở một số bộ phận của động cơ. Bài báo sẽ thảo luận về cách pha loãng chất cô đặc chống đông.

Cách tính ngưỡng đông và sôi khi pha loãng chất chống đông

Chỉ thị về nồng độ nước - cô đặc (%)	Chỉ báo ngưỡng đóng băng	Chỉ báo ngưỡng sôi
87, 5 - 12, 5	-7	100
75 -25	-15	100
50 - 50	-40, -45	+ 130… + 140
40 - 60	-50, -60	+ 150… + 160
25 - 75	-70	+ 170

Khi nào thay chất chống đông

Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết các khoảng thời gian được khuyến nghị. Cơ học thường chỉ ra rằng hai năm một lần là một khoảng thời gian tốt. Nếu bạn không thể nhớ lần thay chất làm mát gần đây nhất và nếu nó trông có vẻ vẩn đục và đổi màu, hãy thay nó ngay. Nếu bạn đang sử dụng chất cô đặc chống đông, bạn có thể tìm hiểu cách pha loãng thêm.

Tỷ lệ pha loãng chất chống đông

Chất chống đông đặc mà không bị lỗi cần phải pha loãng với nước cất. Dưới đây là một số tỷ lệ sẽ giúp xác định cách pha loãng chất cô đặc chống đông đúng cách:

• khi được pha loãng trong các phần bằng nhau cô đặc và nước cất, dung dịch sẽ đông cứng lại nếu nhiệt độ xuống dưới 35 độ;
• hai phần chất chống đông với ba phần nước sẽ khiến quá trình kết tinh bắt đầu giảm xuống -30 độ;
• một lần bắn chất chống đông với hai lần nước sẽ giúp giữ nhiệt độ xuống -20 độ dưới 0.

Như bạn có thể thấy từ danh sách trên, càng thêm nhiều nước cất thì chất lỏng tạo thành càng ít sương giá.

Hướng dẫn pha loãng chất chống đông

Quá trình này mất đến hai giờ để hoàn thành. Các bộ phận và công cụ bạn có thể cần:

1. Găng tay và kính bảo hộ.
2. Hộp mực hoặc xô để lấy nước.
3. Đầu nối (nếu cần)
4. Thanh chống trục.
5. Ratchet và bộ ổ cắm.
6. Tua vít và giẻ lau.
7. Kìm.
8. Chất làm mát mới.
9. Ống mới (nếu ống cũ bị hỏng).

Thay đổi chất chống đông: từng bước

Biết cách pha loãng chất cô đặc chống đông, bạn có thể bắt tay vào làm:

1. Đảm bảo động cơ nguội, phanh tay và xe ở số đầu tiên.
2. Mở mui xe.
3. Đặt bình chứa dưới bộ tản nhiệt và mở van xả.
4. Xả hệ thống nhiều lần nếu cần.
5. Xác định vị trí và tháo bình dự trữ khỏi ngăn chứa và đổ dung dịch làm mát còn lại, sau đó lắp lại bình.
6. Thay van xả.
7. Đổ chất chống đông mới vào hệ thống vào đáy của chất làm đầy.

Tính năng chống đông màu đỏ

Làm thế nào để chăn nuôi cô đặc màu đỏ? Để trả lời câu hỏi này, chúng ta chuyển sang phần mô tả sản phẩm. Chất chống đông (còn được gọi làchất làm mát) phục vụ nhiều mục đích. Đầu tiên, nó bảo vệ động cơ khỏi bị đóng băng. Thứ hai, nó ngăn không cho nước đạt đến điểm sôi trong điều kiện nhiệt độ cao khắc nghiệt. Nó giữ cho nhiệt độ động cơ ổn định trong mọi điều kiện lái xe có khí hậu khắc nghiệt bằng cách truyền nhiệt từ động cơ đến bộ tản nhiệt.

Chất chống đông / Chất làm mát cũng chứa các hóa chất bổ sung chống ăn mòn và rỉ sét trong bộ tản nhiệt, động cơ và các thành phần khác, giúp bảo vệ toàn bộ hệ thống. Vì vậy, chất chống đông phải được kiểm tra thường xuyên, kiểm soát mức độ và chất lượng của nó.

Ô tô có bình tràn chống đông gồm hai tầng. Mức độ an toàn khi chất chống đông bị nóng. Nếu cần để đổ đầy, sản phẩm có thể được sử dụng với nước và chất chống đông 50/50 cao cấp.

Cảnh báo: Luôn chú ý đến động cơ nóng vì chất lỏng có áp suất rất nguy hiểm trong trường hợp này. Nếu nghi ngờ, hãy đợi cho đến khi động cơ nguội hoặc liên hệ với thợ cơ khí chuyên nghiệp. Chất chống đông có sẵn với nhiều màu sắc ưa thích của nhà sản xuất. Tuy nhiên, khi kiểm tra chất lượng, dù là màu gì, bạn cũng cần quan sát chất lỏng phải sạch, không có màu nâu, có các mảng rỉ sét. Đây là một dấu hiệu cho thấy hệ thống có thể cần phải thay thế bộ xả và chất chống đông. Nói chung, khoảng thời gian phổ biến nhất để xả một hệ thống là hai đến ba năm một lần. Bây giờ chúng ta biết cách pha loãng chất chống đôngtập trung.

Lựa chọn chất chống đông chất lượng cao

Cách pha loãng chất cô đặc chống đông đúng cách hiện đã được biết đến. Hãy xem xét câu hỏi làm thế nào để chọn một sản phẩm như vậy. Giống như dầu động cơ, sự khác biệt giữa các loại nước làm mát là một bí ẩn đối với nhiều tài xế. Không đi quá nhiều chi tiết, đây là một số điều cơ bản cần biết:

1. Không pha trộn màu và loại. Chất làm mát màu xanh lá cây tiêu chuẩn thường thấy trong các loại xe cũ có các chất phụ gia được thiết kế đặc biệt để ngăn chặn sự ăn mòn trên các bộ phận bằng thép, trong khi một số chất khác được thiết kế cho nhôm và các hợp kim khác. Trộn cả hai sẽ không gây ra hỏng hóc ngay lập tức, nhưng hệ thống làm lạnh của bạn cũng sẽ không hoạt động và có nguy cơ là chất làm mát sẽ từ từ tạo thành gel trong hầu hết các phần và hạn chế dòng chảy.
2. Làm theo hướng dẫn để có được tỷ lệ phù hợp. Một số chất làm mát được thiết kế để sử dụng trực tiếp từ chai, trong khi những chất làm mát khác phải được pha loãng 50% với nước cất. Hỗn hợp quá đặc hoặc quá loãng có thể dẫn đến việc làm mát động cơ kém.
3. Nếu ô tô của bạn đang chạy bằng chất làm mát khi đang trên đường và bạn cần phải đổ xăng, nhưng không có trạm xăng hoặc thiết bị sửa chữa trong tầm nhìn, việc bổ sung nước vào hệ thống đôi khi có thể là đủ và bạn phải chờ đến khi có thể. lấy thêm chất làm mát.

Tổng kết

Tôi có cần pha loãng chất cô đặc chống đông không? Bài báo nói rằng nó có thể và nên được pha loãng. VìĐể làm điều này, hãy đọc hướng dẫn trên bao bì của chất lỏng. Với mục đích pha loãng theo tỷ lệ yêu cầu, nước cất được sử dụng.