Đánh giá xe Ford Explorer-Sport mới

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Thoạt nhìn chiếc Ford Explorer-Sport mới, bức ảnh chụp bên dưới, người ta không tin ngay rằng chiếc xe dài năm mét này có thể thực hiện bất kỳ động tác thể thao nào. So với phiên bản xe thông thường, màu đen được sử dụng rộng rãi trong thiết kế của sự mới lạ. Điều này áp dụng cho màu sắc của lưới tản nhiệt, vỏ gương, đường ray mái và các yếu tố khác thường thấy trong giao diện mạ crôm. Các nhà thiết kế đã lắp đặt bánh xe 20 inch cập nhật và đèn pha LED hiện đại trên xe.

Nội thất của xe Ford Explorer-Sport thực tế không có gì khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn. Ở đây có thể thấy bảng đồng hồ tương tự với đồng hồ tốc độ lớn, pát chọn chế độ lái và hệ thống đa phương tiện. Trong số các cải tiến, cần lưu ý đến phần trang trí bằng nhựa sóng màu antraxit, ngưỡng cửa phát sáng, bọc da của ghế trước, cũng như lẫy chuyển số đã xuất hiện. Hơn nữa, ghế của người lái và hành khách phía trước có thể điều chỉnh điện tử trong mườichỉ đường và thông gió.

Bộ trợ lực của xe Ford Explorer-Sport mới xứng đáng nhận được những lời đặc biệt. Đánh giá của những người mua đầu tiên chỉ ra rằng "sáu" hình chữ V với thể tích 3,5 lít và trang bị bộ tăng áp lắp dưới mui xe là một giải pháp thực sự tốt. Công suất của động cơ thuộc họ EcoBoost này là 360 mã lực. Anh ta có thể phân tán chiếc xe từ vị trí đứng yên thành "hàng trăm" chỉ trong 6,4 giây. Cần lưu ý rằng động cơ sử dụng hai tuabin. Về hộp số, Ford Explorer Sport mới sử dụng hộp số tự động sáu cấp.

Sự tăng tốc của tính mới là nhanh chóng. Xe tăng tốc nhanh đến mốc 120 km / h, sau đó tăng tốc chậm dần. Một sắc thái khác - bên trong nội thất rộng lớn, sự năng động của chiếc xe được cảm nhận một chút mượt mà. "Ford Explorer-Sport" mới trong chu trình kết hợp tiêu thụ khoảng mười lăm lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" lần chạy. Đồng thời, ngay cả xăng A-92 cũng phù hợp với xe.

Hệ thống phanh của tính năng mới đã trở nên cứng hơn, nhưng, như các chương trình thực tế, chúng không được thiết kế để lái xe thể thao. Thực tế là phanh tốt và nhanh chỉ đặc trưng cho nửa đầu vòng tròn của đồng hồ tốc độ. Ở tốc độ cao hơn, các cơ cấu quá nóng, dẫn đến việc bàn đạp không hoạt động bình thường. Mặt khác, việc sử dụng các thiết lập hệ thống lái và hệ thống treo mới trong xe đã giúp nó trở nên dễ dàng vàthú vị.

Trong tiệm của các đại lý trong nước cho "Ford Explorer-Sport" mới sẽ phải trả khoảng 2,2 triệu rúp. Bất chấp sự hiện diện của tiền tố "Sport" trong tiêu đề, chiếc xe khó có thể được gọi là một chiếc xe thể thao thuần túy. Hơn nữa, trong toàn bộ các dòng xe của Ford, chiếc xe đặc biệt này là mạnh nhất và giá thành của nó thấp hơn đáng kể so với những chiếc xe khác có cùng đặc điểm.