Lốp xe phù hợp với mọi thời tiết: đánh giá, lựa chọn, đặc điểm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Lốp tất cả các mùa là giải pháp linh hoạt và tiết kiệm chi phí nhất trong việc bảo dưỡng xe. Chủ sở hữu của cao su như vậy không cần phải thay mới lốp xe hai lần một năm, điều này giúp tiết kiệm đáng kể. Tuy nhiên, các khía cạnh vận hành áp đặt các hạn chế đối với việc sử dụng loại lốp này cũng khiến bản thân chúng tôi cảm thấy. Nhưng nó phụ thuộc vào khu vực mà lốp xe phù hợp với mọi thời tiết được sử dụng.

Đánh giá lưu ý rằng mùa đông khắc nghiệt không góp phần vào việc vận hành thuận lợi của các loại xe có lốp phổ thông. Do đó, người ta phải tìm ra sự thỏa hiệp giữa các hạn chế về khí hậu và hiệu quả tài chính và thực tiễn.

Thông tin chung về lốp các mùa

Theo định nghĩa cổ điển, lốp cả mùa là loại lốp có khả năng cung cấp đủ hiệu suất trong điều kiện nhiệt độ trên 0 độ. Thực hành sử dụng không quá rõ ràng trong các kết luận, nhưng ban đầu nó đáng để tuân thủ quy tắc cụ thể này, bỏ qua các sắc thái tinh tế hơn. Thực tế là lốp xe trong mọi thời tiết vào mùa đông không thể thể hiện độ bám đường tối ưu với các bề mặt có vấn đề do thiếu đinh tán. Cấu hình gai của cao su như vậy làhướng nước. Trên bề mặt, bạn có thể tìm thấy vô số rãnh và rãnh nhánh được thiết kế để giao phối an toàn trong điều kiện di chuyển trên bề mặt nhiều nước vào mùa thu hoặc mùa xuân.

Một tính năng khác là độ cứng của cấu trúc tăng lên. Đối với giai đoạn mùa đông, lốp mềm được sử dụng, có đủ độ linh hoạt và bền bỉ để tự tin di chuyển trên băng và tuyết. Trong trường hợp này, chúng tôi xem xét một loại cao su Velcro điển hình của vùng Scandinavia, không có các chất bảo vệ rõ rệt. Việc loại bỏ các gai là do thực tế là tất cả các mùa cũng được mài nhẵn để hoạt động trong điều kiện mùa hè, nơi không cần phải có những bao gồm như vậy. Vì vậy, cao su này có thể được coi là một lựa chọn phổ biến thỏa hiệp, nhưng không chuyên dụng cho các điều kiện thời tiết nhất định.

Mẫu mã đa dạng

Trong phân khúc, lốp xe tất cả các mùa được phân biệt theo loại được gọi là máy chạy bộ. Về bản chất, điều này có nghĩa là hướng của đường vân. Mô hình đối xứng phổ biến nhất không có tính định hướng, được đặc trưng bởi sự thoải mái trong điều khiển và mức độ tiếng ồn thấp. Giải pháp này phù hợp với các mô hình gia đình hoặc doanh nghiệp cao cấp, nơi không cần đến những phẩm chất thể thao rõ rệt. Mô hình không đối xứng, không định hướng đảm bảo tiếp xúc ổn định với đường khi chịu tải trọng lớn, chẳng hạn như khi rẽ gấp. Do đó, tùy chọn này phù hợp nếu bạn cần lốp cả mùa cho những chiếc SUV yêu cầu cơ khí cứng cáp hơn.ban quản lý. Độ ổn định bên cũng cho phép loại lốp này được sử dụng trong một số mẫu xe phân khúc thể thao.

Lốp đối xứng theo hướng được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện trượt nước. Có nghĩa là, nếu bạn định vận hành xe thường xuyên trên đường ướt, thì lốp định hướng trong mọi thời tiết sẽ làm được điều đó. Các đánh giá chỉ ra rằng sự phân kỳ rộng của các rãnh của mặt lốp đối xứng giúp thoát nước hiệu quả từ miếng tiếp xúc với đường. Tùy chọn này thường được khuyến nghị cho các mẫu xe dẫn động cầu sau, bởi vì trong quá trình đi qua khu vực có vấn đề, bánh trước sẽ "làm khô" lớp phủ bằng các rãnh gai, giúp điều khiển bánh sau dễ dàng hơn trong khu vực chuẩn bị trong tương lai.

Lốp địa hình đa dụng

Có một loại lốp đặc biệt được đánh dấu A / T. Theo một phân loại nghiêm ngặt, những chiếc lốp như vậy không được xếp vào nhóm chung của các mẫu xe tất cả các mùa, nhưng cả hai loại có nhiều điểm tương đồng. Đặc biệt, lốp tất cả các mùa cho xe SUV được thiết kế để sử dụng trên các bề mặt cứng và điều kiện địa hình có sỏi, bùn, … Loại lốp này kết hợp khả năng vận hành cân bằng và chất lượng thoải mái. Trên thực tế, cao su A / T có các tính chất tương tự, trong đó gai lốp rõ ràng hơn.

Điều chính làm nên khó khăn cho phân khúc lốp địa hình phổ thông là cấu hình hoa văn. Trong trường hợp này, bộ bảo vệ có chiều cao, chiều rộng và diện tích tiếp xúc lớn. TạiTrong trường hợp này, chất lượng khớp nối của sửa đổi A / T được đảm bảo ở mức cao hơn, điều này đã được xác định bởi khối lượng của chính chiếc xe. Ngay cả lốp xe trong mọi điều kiện thời tiết dành cho Niva có kích thước R15 khiêm tốn cũng sẽ đủ bám đường trên các bề mặt có vấn đề do các tính năng của mặt lốp.

Hiệu suất lốp tất cả các mùa

Đặc điểm chính là kích thước tiêu chuẩn đã được đề cập. Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy lốp có đường kính R14-R17 ở mức trung bình. Từ quan điểm an toàn, khoảng cách dừng xe cũng rất quan trọng. Lốp xe cả mùa được coi là kém tin cậy nhất ở một số khía cạnh, vì chúng có khoảng cách dừng xe dài nhất. Điều này áp dụng, chẳng hạn, để phanh trên bề mặt khô - trung bình, điều này cần từ 50-52 m. Trừ khi lốp xe mùa đông trong điều kiện như vậy cho kết quả kém hấp dẫn hơn ở 57 m. Không phải là chỉ số tốt nhất trong điều kiện tuyết - 42 mét so với 29, yêu cầu của lốp xe mùa đông để dừng lại. Tuy nhiên, phụ thuộc nhiều vào các thông số của gai lốp. Vì vậy, đối với ô tô thông thường và xe có động cơ, độ sâu của nó có thể là 0,8-1 mm. Nếu lốp xe phù hợp với mọi điều kiện thời tiết là cần thiết cho Niva hoặc một chiếc xe tải nhỏ, thì chúng ta có thể nói khoảng 1,5 mm. Nên sử dụng lốp có độ sâu rãnh lốp từ 2 mm trở lên cho xe buýt và xe tải.

Đánh giá lốp Goodyear Vector 4Seasons

Theo nhiều người lái xe, đây là lựa chọn tốt nhất nếu bạn định lái xe trên bề mặt khô và có tuyết. Những người tạo ra loại cao su này đã cung cấp cho nó các đặc tính đa dạng, điều này cuối cùng ảnh hưởng đến sự cân bằng về độ chính xác của các phản ứng và độ tin cậy của điều khiển tổng thể. Chỉ lớnKhoảng cách phanh đã trở thành một nhược điểm nghiêm trọng đặc trưng cho loại cao su chịu được mọi thời tiết này. Các đánh giá về hoạt động hoàn toàn vào mùa đông lưu ý rằng loại cao su này phù hợp với các vùng có sương giá nhẹ ở Châu Âu. Tuy nhiên, việc thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt của Siberia không được khuyến khích.

Khi nói đến mặt đường mùa thu ẩm ướt, hoạt động của lốp Vector 4Seasons khá phù hợp với lốp xe mùa hè điển hình. Nhưng các nhà phát triển vẫn tập trung vào lớp phủ tuyết nhẹ, thứ mà không phải loại cao su Velcro đa năng nào cũng có thể xử lý được.

Đánh giá về lốp "Kama Euro-224"

Ở Nga, đây là một trong những lựa chọn phổ biến nhất đại diện cho phân khúc lốp cả mùa. Người dùng chỉ ra hai ưu điểm chính - độ bám tối ưu trong mọi điều kiện và các chỉ số sức mạnh. Mặt khác, lốp Kama tất cả các mùa rất ồn và tạo cảm giác cứng, điều này cũng không góp phần tạo nên sự thoải mái, đặc biệt nếu bề mặt không bằng phẳng và bạn phải đối mặt với các hố và ổ gà nhỏ.

Về hoạt động thời vụ, giải pháp này khó có thể được gọi là phổ quát. Cả hai hành vi trên mặt tuyết và lái xe trên đường khô, những thiếu sót của họ đều được ghi nhận. Ví dụ, tuyết mới có thể làm tắc gai lốp, khiến quá trình trượt bị bỏ quên. Vào mùa hè, lốp xe trong mọi thời tiết "Kama" tỏ ra xứng đáng, nếu bạn không tính đến một số sắc thái nhất định trong việc tráng men. Nhựa đường ướt được tạo ra cho loại cao su này cứng nhưng không làm mất tiếp xúc đáng tin cậy với bề mặt.

Đánh giá lốp Yokohama Geolandar

Trong dòng sửa đổi này H / T-S G051 đáng được chú ý. Trên đường bình thường, lốp xe thể hiện đủ độ ổn định hướng, khả năng xử lý tốt và độ bền tối ưu. Không phải mọi loại lốp mọi mùa đều có thể tự hào về sự kết hợp của những ưu điểm như vậy.

Đánh giá về những thiếu sót của mô hình này, tuy nhiên, cũng tồn tại. Chúng chỉ ra những khó khăn khi lái xe trên bề mặt bùn và tuyết. Có sự mất liên kết so với nền giảm độ ổn định. Nhìn chung, tùy chọn này không phù hợp với những chuyến off-road và mùa đông khắc nghiệt. Bạn chỉ có thể tin tưởng vào khả năng xử lý ổn định và không gây ồn ào trên mặt đường khô hoặc ướt. Với độ che phủ như vậy, đây có lẽ là loại lốp tốt nhất mọi mùa trên thị trường.

Câu giá

Lốp chất lượng có giá khoảng 4-6 nghìn rúp mỗi bộ. Ví dụ: sửa đổi được đề cập từ Goodyear có giá trung bình 4,5 nghìn. Bạn cũng có thể tìm thấy những mẫu có giá khoảng 1,5-2 nghìn. Nhưng điều quan trọng là phải hiểu rằng lốp xe cả mùa có giá dưới 3.000 đô la có nhiều khả năng được làm từ các hợp chất kém chất lượng. Trong thực tế, điều này có nghĩa là giảm khả năng chống mài mòn, độ tin cậy và độ bền.

Làm thế nào để chọn phương án tốt nhất?

Theo mục đích của họ, những chiếc lốp này là phổ biến. Tuy nhiên, mỗi mùa sẽ có nhược điểm riêng, vì đơn giản là không thể đáp ứng đầy đủ yêu cầu hoạt động cả mùa đông và mùa hè.

Ví dụ,Lốp xe cả mùa tốt nhất vào mùa đông là loại có bề mặt gai lốp hẹp cho phép bạn duy trì độ bám đường vừa đủ và không bị bám tuyết. Ngược lại, vào mùa hè và thời tiết mưa, cần có một mẫu với các lam rộng để thoát nước hiệu quả. Do đó, sự lựa chọn nên dựa trên các sắc thái hoạt động cụ thể và sự cần thiết phải hy sinh một số đặc điểm.