MAZ 7310 - thiết bị vận chuyển bốn trục của hệ thống tên lửa đạn đạo

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Chiếc xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian cỡ lớn MAZ-543 (MAZ-7310 sau khi thay đổi trong GOST) được sản xuất theo nguyên mẫu duy nhất từ năm 1958. Máy được sản xuất hàng loạt vào năm 1962.

Một chút lịch sử

Vào ngày 25 tháng 6 năm 1954, theo sáng kiến của Nguyên soái G. K. Zhukov, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã quyết định thành lập phòng thiết kế tại Nhà máy ô tô Minsk để phát triển một loại xe địa hình nhiều trục cho Bộ của Quốc phòng. Trong một thời gian ngắn, SKB-1 và một xưởng hỗ trợ sản xuất thử nghiệm đã được thành lập tại MAZ. Những phát triển đầu tiên là máy kéo xe tải và balát tám bánh, sau vài năm sản xuất, chúng được chuyển đến Nhà máy thiết bị bánh lốp Kurgan.

Quân hàm

Mục đích chính của MAZ-7310 là vận chuyển các hệ thống tên lửa, sau khi nó hóa ra là một máy kéo bánh lốp có thể đáp ứng nhiệm vụ tốt hơn một máy vận chuyển bánh xích. Nhà máy Minsk gần như đã được chuyển giao hoàn toàn sang sản xuất khung tên lửa.

Các chi tiết cụ thể của ứng dụng của máy yêu cầu cabin một mảnh được chia thành hai bên. Giữa họ có một khoảng trống trong đómũi của một tên lửa đạn đạo đã được đặt. Khung cũng bị lõm ở giữa. Các thanh kênh dẫn có cấu hình bán elip được thiết kế để tải tên lửa đạn đạo. Đôi khi, một vài hai chiếc MAZ được sử dụng để vận chuyển những tên lửa đặc biệt lớn, vì một chiếc xe không thể chịu được tải trọng nhiều tấn.

Khả năng kỹ thuật

Hai MAZ trong một đội cùng đương đầu với nhiệm vụ. Trợ lực lái kép. Một vài toa có tới tám bánh xe có thể quay đúng hướng và do đó cung cấp khả năng cơ động cần thiết của tàu đường bộ. Máy móc làm việc ở công trường, xí nghiệp sản xuất dầu, trong công nghiệp cũng vậy. MAZ-7310 mạnh mẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nặng, dài và không thể phân chia.

Dần dần, dân mạng không khỏi bất ngờ khi nhìn thấy một chiếc xe khổng lồ với 4 cặp bánh cực lớn. Vào đầu những năm bảy mươi, những ghi chép về máy kéo quân sự khổng lồ bắt đầu xuất hiện ngày càng nhiều. MAZ-7310, với những bức ảnh đã được đăng trên báo và tạp chí, không còn đại diện cho bất kỳ bí mật nào đối với công chúng. Các bệ phóng tự hành và hệ thống tên lửa trên khung gầm này đã được trình diễn công khai tại một cuộc duyệt binh trên Quảng trường Đỏ năm 1965. Sau đó MAZ-7310 bắt đầu thường xuyên tham gia tất cả các cuộc biểu tình do Bộ Quốc phòng Liên Xô tổ chức.

Đơn

Ngoài việc sử dụng xe cho mục đích quân sự, MAZ-7310 đã được ứng dụng trong nền kinh tế quốc dân. Trên cơ sở của khung đãnhiều sửa đổi khác nhau đã được tạo ra: xe tải tự đổ, xe tải phẳng, xe chở đường ống, máy kéo, xe chữa cháy và xe đẩy tuyết. Bất cứ nơi nào yêu cầu thiết bị di động với hiệu suất cao, MAZ-7310 đã được sử dụng.

Chiếc xe có kích thước ấn tượng và chỉ có thể được sử dụng ở những khu vực rộng rãi, chẳng hạn như sân bay hoặc bến tàu biển cho các tàu chở hàng rời lớn. Năm 1973, việc sản xuất AA-60 cho sân bay đã được khởi động tại nhà máy sản xuất xe chữa cháy ở Priluki. Đây là một bước đột phá thực sự, vì những cải tiến trước đây được tạo ra trên cơ sở ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 không thể đương đầu với nhiệm vụ do không cung cấp đủ nước và thuốc thử tạo bọt. Và một người lính cứu hỏa trên chiếc xe MAZ-7310 đã lấy 10 tấn chất chữa cháy, 12.000 lít dung dịch nước và 900 lít chất tạo bọt hiệu quả vào các bồn chứa.

Trong suốt mùa đông, phiên bản cứu hỏa nhanh chóng quét sạch tuyết khỏi đường băng bằng cách sử dụng một khẩu pháo cực mạnh bắn tuyết bay xa tới 40 mét. Vì MAZ-7310 là một mẫu xe phổ thông, chiếc xe này được sử dụng làm động cơ chữa cháy và máy cày tuyết. Nếu cần, chiếc xe cũng có thể kéo một máy bay chở khách đến vị trí xuất phát.

Nhà máy điện

MAZ-7310 được trang bị động cơ diesel D-12-525, được tạo ra trên cơ sở xe tăng V-2. Cấu hình sáu xi-lanh với kiểu sắp xếp hình chữ V là phù hợp nhất để làm việc trên sơ đồ bánh xe 8 x 8. Lực đẩy của động cơ vào khoảng 525 mã lực. Với. khi quay 2000 vòng / phút, tương ứng với kỹ thuậtyêu cầu đầy đủ. Nhờ động cơ mạnh mẽ, chiếc xe bắt đầu được gọi là MAZ-7310 "Cơn bão". Hộp số là loại bán tự động, cơ học thủy lực, bốn tốc độ.

Trọng lượng và kích thước

Thông số máy:

• tổng trọng lượng - 43200 kg;
• dung tích bình xăng - 2 x 160 lít;
• tiêu thụ nhiên liệu - 98 lít trên 100 km;
• chiều dài xe - 14300mm;
• chiều cao - 3300 mm;
• chiều rộng - 3180 mm;
• rãnh - 2375 mm;
• chiều dài cơ sở - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• khoảng sáng gầm - 400 mm.

Hiện đại hóa

Vào năm 1977, chiếc xe đã được cải tiến lại, dẫn đến một phiên bản khác, tiên tiến hơn của AA-70. "Pozharka" này có thể dập tắt ngọn lửa với sự trợ giúp của bột. Chiếc xe chở thêm một thùng thứ ba, được thiết kế để tải ba tấn thuốc thử. Dung tích của két nước giảm xuống còn 9,5 tấn. Xe cứu hỏa, được tạo ra trên cơ sở máy kéo MAZ-7310, đã trở thành thiết bị chữa cháy di động hiệu quả nhất trên toàn Liên Xô. Bộ Quốc phòng đã mua những chiếc AA-70 với số lượng lớn. Tất cả các sân bay quân sự đều được trang bị xe chữa cháy của Nhà máy ô tô Minsk. Thiết bị được chuyển giao cho hàng không dân dụng trên cơ sở còn sót lại - các giới hạn không do Bộ Quốc phòng lựa chọn đã được chuyển hướng đến Aeroflot.

Về cùng một cách, những chiếc MAZ tám bánh hạng nặng đã được chuyển từ các đơn vị quân đội thành "công dân". Ô tô đã ngừng hoạt động theocuối cuộc đời phục vụ được thiết lập cho xe quân sự, và được đưa vào lâm nghiệp. MAZ-7310 là một trợ lý không thể thiếu trong việc ghi nhật ký.