"Nexia" N150: tính năng mô hình, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Công ty UZ-Daewoo vào năm 2008 đã giới thiệu chiếc sedan nhỏ gọn Daewoo Nexia N150 thế hệ thứ hai, là phiên bản nâng cấp của chiếc sedan bốn cửa ban đầu.

Phiên bản cập nhật nhận được chỉ số N150 nội bộ và đã thay đổi đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm, nhận được thiết kế lại thân xe, nội thất và động cơ mới trong dòng hệ thống truyền động.

Xe đã ngừng sản xuất vào tháng 8 năm 2016.

Ngoại thất

Về thiết kế, Daewoo Nexia N150 rất giống những chiếc xe của thập niên 90: ngoại thất hầm hố và cổ điển. Toàn bộ khuôn mặt của mô hình là phần hấp dẫn nhất của cơ thể, và điều này chủ yếu là do đèn pha mạnh mẽ của Nexia N150 và thiết kế cản mới. Từ hình dáng và các góc độ khác, không có gì để khen ngợi các nhà thiết kế xe: dáng xe đơn giản, cổ điển, với vòm bánh sau vuông tròn và lớnkhu vực kính, quang học vụng về và cản sau cồng kềnh.

Kích thước "Nexia N150" hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn của C-class:

• Chiều dài cơ thể - 4, 482 m;
• Chiều cao - 1,393 m;
• Chiều rộng - 1,662m;
• Chiều dài cơ sở - 2,52 m;
• Khe hở - 158 mm.

Nội thất

Nội thất của chiếc sedan bốn cửa tiếp tục xu hướng về ngoại hình: thiết kế nội thất cổ điển, kết hợp một bộ công cụ khiêm tốn và thông tin, vô lăng ba chấu, bảng điều khiển trung tâm thiết kế góc cạnh với một đồng hồ đơn sắc, ba nút điều khiển hệ thống khí hậu và radio. Vật liệu hoàn thiện chất lượng thấp và lắp ráp kém làm xấu đi không gian nội thất, đó là lý do tại sao chủ sở hữu thường dùng đến việc điều chỉnh Nexia N150.

Ghế trước có lưng phẳng và thiết kế vô định hình với ít hỗ trợ bên và điều chỉnh tối thiểu. Chỉ có hai người mới có thể thoải mái ngồi trên ghế sofa phía sau, nhưng ngay cả đối với họ, chỗ để chân cũng bị hạn chế.

Thể tích khoang hành lý của "Nexia N150" ở cấu hình cơ bản là 530 lít. Lưng ghế sau không gập, không có cửa sập chuyên chở hàng dài. Một chiếc lốp dự phòng đầy đủ và các dụng cụ cần thiết được đặt trong một ngách ngầm.

Thông số kỹ thuật

Phạm vi hệ thống truyền lực nhỏ gọnsedan được đại diện bởi hai động cơ xăng, kết hợp với hộp số sàn năm cấp và hệ dẫn động cầu trước:

• Động cơ cơ bản là loại V8 A15SMS bốn xi-lanh thẳng hàng với hệ thống phun phân phối có công suất 80 mã lực và dung tích 1,5 lít. Động cơ được trang bị một đơn vị điều khiển điện tử, tám van thời gian. Lên đến 100 km / h, một chiếc xe được trang bị động cơ như vậy tăng tốc trong 12,5 giây, tốc độ tối đa giới hạn ở khoảng 175 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 8,1 lít;
• Phiên bản "tích điện" hơn của "Nexia N150" được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1,6 lít, công suất 109 mã lực. Động cơ được trang bị hệ thống điều phối 16 van, hệ thống phun đa điểm và cấu hình DOHC. Khả năng tăng tốc lên 100 km / h được thực hiện trong 11 giây, tốc độ tối đa đạt được là 185 km / h. Ở chế độ kết hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu là 8,9 lít.

Thế hệ thứ hai của chiếc xe đang được tạo ra trên nền tảng thân xe T dẫn động cầu trước, được phát triển bởi các kỹ sư của General Motors. Động cơ được đặt ở vị trí nằm ngang và được mượn từ thanh chống giảm chấn của Opel Kadett E. McPherson được lắp trên trục trước và thanh chống bán độc lập với dầm ngang đàn hồi được lắp trên trục sau. "Nexia N150" được trang bị hệ thống lái thanh răng và bánh răng không có trợ lực lái ở cấu hình cơ bản (nó chỉ được cài đặt trên các bản sửa đổi đắt tiền) và hệ thống phanh được thể hiện bằng phanh đĩa thông gió ở phía trước và cơ cấu tang trống ở phía sau. ABS không được bao gồm trong bất kỳ gói nào.

Quang học

Thiết kế của đèn pha bao gồm hai bộ phận chiếu sáng, một trong số đó được thiết kế cho chùm sáng thấp, bộ thứ hai - cho chùm sáng cao. Hệ thống quang học được kết hợp thành một bộ phận với đèn xi nhan và PTF. "Nexia N150" không được trang bị bộ khuếch tán sóng. Tròng kính được làm bằng polycarbonate bền được phủ một lớp phủ đặc biệt, giúp tăng khả năng bảo vệ đèn pha khỏi bị hư hại.

Đổi mới

Các nhà sản xuất ô tô ngoài việc tăng cường động cơ, thay đổi trang trí nội ngoại thất, còn trang bị cho Daewoo Nexia N150 hệ thống kiểm soát cửa, ổ khóa và bình xăng, điều hòa mạnh mẽ, hệ thống âm thanh bốn loa và cửa sổ chỉnh điện. Sự khác biệt giữa mô hình là một radio hai tầng xe hơi, cũng có sẵn trong cấu hình hàng đầu. Những thay đổi ảnh hưởng đến vành xe: chiếc xe được trang bị bánh xe 14 inch.

Sắc thái của sản xuất và lắp ráp

Các bộ phận cho "Nexia N150" - cản, vành, bộ phận hệ thống nhiên liệu và các bộ phận khác được sản xuất tại nhà máy ô tô UZ-Daewoo. Chỉ có hệ thống treo, động cơ và hộp số được nhập khẩu từ nước ngoài. Bất chấp những kế hoạch hoành tráng của nhà phát triển, phiên bản cập nhật của Nexia vẫn thiếu các công nghệ cải tiến: ABS, hộp số tự động và túi khí. Việc từ chối các chức năng như vậy là do việc bảo quản giá thành thấp của chiếc xe mà nó được đánh giá cao. Để đền bù, nhà sản xuất cung cấpbảo hành ba năm cho Nexia N150. Mỗi người mua trong tương lai đều có cơ hội thực hiện điều chỉnh xe, bao gồm thay thế cản trước, quang học bằng Nexia N150, cải tiến thành phần kỹ thuật, thiết kế nội thất và thân xe.

Lỗi về điện

Đèn Check Engine gây ra nhiều phàn nàn từ chủ sở hữu của Nexia N150, họ cho biết nó thường xuyên bị lỗi, nguyên nhân là do trục trặc bộ điều khiển không nhận dạng được cảm biến vị trí trục khuỷu. Sự cố chỉ được khắc phục bằng cách liên hệ với đại lý chính thức và tự thay thế bộ điều khiển. Sự cố đã được nhà sản xuất khắc phục vào năm 2009 và nguyên nhân dẫn đến lỗi đèn Check Engine ngày nay là do xăng kém chất lượng.

UZ-Daewoo không tham gia sản xuất thiết bị điện: các bộ phận được cung cấp từ các quốc gia khác nhau. Ban đầu, họ không thể tự hào về chất lượng cao: ví dụ, các thiết bị do Ấn Độ sản xuất bị "treo" mũi tên, biểu hiện cả trên các mẫu mới và các thiết bị đã qua sử dụng. Khiếu nại về các thiết bị của Ấn Độ là rất lớn, do đó, nhà sản xuất ô tô đã loại bỏ sự cố này. Các mũi tên dụng cụ "treo" vào năm 2010 đã hoàn toàn bị loại bỏ và đáp ứng các trường hợp ngoại lệ hiếm hoi chủ yếu trên các mẫu được sản xuất trước năm 2009.

Thân và khung xe

Giảm sóc và bi cầu Daewoo Nexia N150 không chịu được va chạm và ổ gà của đường Nga. Tuổi thọ làm việc của các bộ phận nàygiảm một nửa - lên đến 60.000 km với tính năng lái xe địa hình chủ động.

Tuổi thọ của má phanh trước là 60.000 km như nhau, phải thay đĩa sau 120.000 km. Phanh tang trống phía sau có tuổi thọ tương tự 120.000 km.

Các vấn đề chính của thân xe liên quan đến lớp sơn của Nexia N150: chủ xe lưu ý chất lượng thấp của nó. Khá thường xuyên có những khu vực chưa sơn và sơn có các tông màu khác nhau, đây không phải là vấn đề quá đáng lo ngại đối với Nexia mà đối với tất cả các hãng xe trong phân khúc này.

Tính năng tiêu cực của Nexia N150 là chất lượng thấp của các khớp nối của các tấm thân xe, nước tràn vào cabin và khoang hành lý trong quá trình mưa. Vấn đề chính xác là với con dấu bằng thủy tinh.

Gói và chi phí

Daewoo Nexia rất phổ biến trên thị trường Nga và được cung cấp với ba cấp độ trang trí: "cơ bản", "cổ điển" và "sang trọng". Vào thời điểm kết thúc sản xuất hàng loạt, Nexia N150 được bán với giá rất phải chăng, dao động từ 450 đến 596 nghìn rúp, tùy thuộc vào gói tùy chọn và sửa đổi đã chọn.

Trang bị cơ bản của Daewoo Nexia N150 không có tùy chọn đặc biệt phong phú: hệ thống sưởi nội thất, mâm thép 14 inch, bọc vải nội thất và ghế ngồi, sưởi cửa sổ sau với chức năng hẹn giờ, điều khiển từ xa của nắp khoang hành lý, nắp bình xăng và các cửa. Đứng đầusửa đổi bao gồm cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa sổ, điều hòa không khí, đèn sương mù, trợ lực lái điện, cửa sổ nghiêng, radio hai loa với bốn loa và cổng kết nối USB.

CV

Nexia N150 thường được mua riêng để giao hàng hoặc làm phương tiện đi lại. Các yêu cầu đối với một chiếc xe như vậy là phù hợp: độ tin cậy, tính kinh tế, khiêm tốn. Ban đầu, Daewoo Nexia N150 không đặc biệt đáng tin cậy và thực dụng, nhưng theo thời gian, nhà sản xuất đã cải tiến mẫu xe này. Mẫu xe này đã và vẫn là một chiếc xe bình dân, giá thành hoàn toàn phù hợp với chất lượng.