Tự tay sơn xe tại chỗ: chọn màu sơn, đặt hàng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Sơn xe ô tô tại chỗ là một hạng mục công việc khó trong kinh doanh sơn. Vì vậy, điều đặc biệt quan trọng là ở giai đoạn đầu người thợ sơn xe ô tô mới tập phải có hướng dẫn từng bước rõ ràng và dễ hiểu. Bài viết này đưa ra bí quyết về kỹ năng của những người hướng dẫn bậc thầy trong việc đào tạo họa sĩ.

Sơn toàn bộ, cục bộ và tại chỗ

Đầu tiên bạn cần hiểu thuật ngữ. Điều quan trọng là phải hiểu rằng "sơn tại chỗ thân xe" là một thuật ngữ cho hầu hết các phần thương mại. Các nhà quản lý dịch vụ ô tô và chủ xưởng cần quảng cáo dịch vụ của họ.

Thợ sơn trong trường hợp này nói "vết sơn bị ố" và "vết vỡ sơn mài", phản ánh chính xác bản chất của quá trình, nhưng khách hàng có thể không hiểu được.

Local - điều này có nghĩa là cục bộ, không vượt quá giới hạn nhất định. Trên thân xe, chúng tôi có thể tùy ý thiết lập các ranh giới này, bao gồm một hoặc nhiều bộ phận.

Hóa ra thuật ngữ "sơn cục bộ" có thể được sử dụng hợp lý khi khu vực sửa chữa bị giới hạn ở một hoặc nhiều bộ phậnthân hình. Ví dụ, trên một chiếc ô tô mới tinh, hai bộ phận bị hư hỏng một lúc: cửa sau và chắn bùn sau. Trong trường hợp này, khu vực sửa chữa sẽ chỉ giới hạn đối với họ, vì chẳng ích lợi gì khi sơn toàn bộ chiếc xe chỉ vì lý do này. Một điều nữa là khi những hư hỏng tương tự xảy ra trên một chiếc ô tô nước ngoài đắt tiền, nhưng đã cũ với những hư hỏng nhỏ khắp thân xe. Vậy thì sẽ khá hợp lý và hợp lý về mặt kinh tế để thực hiện một cuộc "tô vẽ toàn thân".

Trường hợp nào là sơn xe được sử dụng

Chỉ có ba yếu tố quyết định vấn đề này:

1. Số lượng thiệt hại cần sửa chữa.

2. Thiệt hại nằm ở đâu.

3. Loại sơn xe của bạn là gì.

Hãy xem xét tất cả các lựa chọn và lấy cửa trước của một chiếc ô tô làm ví dụ. Nếu màu cơ thể là kim loại nhạt, đen hoặc sẫm của bất kỳ bóng nào, khuyết tật nằm gần chính giữa cửa và kích thước của nó dài hơn 5 cm, thì cơ hội thành công gần bằng 0, và a sơn hoàn thiện cửa xe là điều không thể tránh khỏi.

Nếu một khuyết tật cùng kích thước nằm ở bất kỳ góc dưới nào của cánh cửa gần mép, thì sự thành công gần như được đảm bảo.

Bây giờ chỉ cần thay đổi màu của cánh cửa thành màu trắng, và vị trí của khuyết tật sẽ không còn quan trọng nữa.

Kết luận. Việc tự sơn sửa tại chỗ cho một chiếc xe hơi khá khả thi nếu bạn cần sửa chữa những hư hỏng nhỏ ở phần cản hoặc phần dưới của thân xe.

Cách chọn sơn

Hôm nay ngừng mua sơn sửa xelà một vấn đề. Ngay cả ở các vùng nông thôn, hầu hết mọi trung tâm khu vực đều có các phòng thí nghiệm để lựa chọn các loại men xe hơi. Ở đó bạn có thể đặt hàng sơn với số lượng 100 gram cho bất kỳ chiếc xe nào. Nhưng trước khi đến đó, bạn cần phải tự làm quen với một số chi tiết, hiểu rõ về điều này sẽ giúp tiết kiệm thời gian và thần kinh.

Những điều mọi chủ xe cần biết về việc chọn sơn để sơn xe tại chỗ?

1. Hầu hết ô tô hiện đại được sơn trong nhà máy bằng hệ thống "hai lớp": sơn + vecni.

2. Trung bình, 150 gam sơn được sử dụng cho một bộ phận của máy trong quá trình sơn sửa chữa. Và cùng một lượng sơn mài rõ ràng. Ví dụ, để sơn một cánh cửa xe chỉ từ bên ngoài, chỉ cần đặt 150 gam sơn và vecni là đủ. 100 gram là đủ cho chắn bùn trước và 200-300 gram cho cản, tùy theo kích thước.

Nếu bạn định tự mình sửa chữa những khiếm khuyết trên xe của mình, hãy đặt hàng 100 gram sơn. Nó sẽ được bán cho bạn trong một thùng nhựa có thể tích 200 ml. Đổ phần sơn còn lại vào một chai nhựa sạch nhỏ và vặn chặt nắp. Ở dạng này, nó sẽ không bao giờ khô.

3. Máy tính không chọn, mà chỉ đưa ra công thức theo mã màu của máy bạn. Do đó, điều quan trọng là thợ pha màu (chuyên gia màu sắc) sẽ tạo ra màu sơn cho bạn, không chỉ lắp ráp theo công thức máy tính mà hãy sửa đổi thủ công và phù hợp với xe của bạn. Bởi vì màu sơn càng tốt, thì vết bẩn khi sửa chữa tại chỗ của bạn sẽ càng nhỏ.

Theo kết quả công việc của mình, người thợ chỉnh màu phảicùng với màu sơn, cung cấp cho bạn một màu thử nghiệm, qua đó bạn có thể kiểm tra chất lượng của lựa chọn. Tất nhiên, đối với một dịch vụ như vậy, bạn sẽ phải trả khoảng 500 rúp, nhưng bạn không nên tiết kiệm cho khoản này.

Vật liệu và thiết bị để sơn tại chỗ

Đây là danh sách tối thiểu các vật liệu và dụng cụ mà bạn không thể thiếu. Tất cả các vật tư tiêu hao có thể được mua ở Nga với giá rẻ.

1. Chất tẩy dầu mỡ - 1 chai.

2. Chất pha loãng acrylic - 1 chai.

3. Giấy nhám chống thấm có sạn R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - mỗi loại 1 tờ.

4. Xám Scotch-brite (băng mài dạng cuộn) - 10 cm.

5. Sơn lót ô tô màu xám acrylic trong một bình xịt - 1 miếng

6. Băng che (băng che giấy) - 1 cuộn.

7. Khăn ăn bị dính. Được thiết kế để loại bỏ bụi khỏi khu vực sơn.

8. Chất đánh bóng thô. Lý tưởng nhất - hãng 3M - 50 gram.

9. Da lộn tổng hợp. Được thiết kế để thu thập độ ẩm.

10. Bánh xe đánh bóng màu cam. Độ cứng trung bình.

11. Loại súng phun HVLP mini.

12. Máy nén nhỏ. Bạn có thể mua, tự làm hoặc thuê.

An toàn

Khi thực hiện bất kỳ tác phẩm hội họa nào, điều bất ngờ nhất đối với bạn là bị dung môi bắn vào mắt! Tin tôi đi, nó sẽ không giống như một chút! Điều này thường xảy ra nhất khi vệ sinh súng phun sau khi hoàn thành công việc. Mang kính bảo hộ và găng tay! Biện pháp cuối cùng, hãy để nước sạch gần đó để rửa mắt ngay lập tức.

Sơn tại chỗ của xe. Thứ tự công việc

Trước khi bắt đầu mọi công việc, tất cả các chất bẩn trong khu vực sửa chữa phải được loại bỏ khỏi bề mặt của máy. Điều quan trọng là không chỉ rửa sạch bụi bẩn mà còn phải loại bỏ các hạt nhựa đường, dấu vết của côn trùng và nhựa cây. Khu vực sửa chữa là toàn bộ phần cơ thể mà trên đó khuyết tật tại chỗ sẽ được sơn lại. Ví dụ, nếu bạn sơn lên một vết xước trên cánh, bạn phải làm sạch toàn bộ cánh. Bitum được loại bỏ bằng chất tẩy dầu mỡ. Mọi thứ khác - với chất pha loãng acrylic, không có trường hợp nào 646, 650. Chúng rất hung dữ. Chúng tôi làm như vậy. Chúng tôi lấy một mảnh vải cotton sạch có kích thước bằng một chiếc khăn tay, làm ẩm góc vải với ba giọt dung môi và tẩy vết keo của cây cối hoặc vết côn trùng, sau đó lau khô. Và vì vậy chúng tôi xóa từng điểm.

Bây giờ tiến hành sửa chữa trực tiếp. Để rõ ràng hơn, giả sử rằng bạn va vào lề đường với cản trước của mình và làm xước cản ở phía dưới bên phải. Màu máy - bạc kim loại.

Lấy 1/4 tờ giấy nhám P 240 và cắt bỏ hoàn toàn vết xước, cố gắng không vượt ra ngoài biên giới của nó để không mở rộng khu vực sửa chữa, nếu không bạn sẽ phải sơn toàn bộ ốp lưng, sửasẽ chuyển từ sơn tại chỗ này sang sơn địa phương khác, và 100 gam sơn chắc chắn sẽ không đủ cho bạn.

Bước tiếp theo là lấy lại từng bước các vết thô từ vết mài đầu tiên. Đầu tiên với giấy chà nhám P 320, sau đó với P 600.

Sau đó, chúng tôi lấy một lớp sơn màu xám scotch brite, với chuyển động tròn nhẹ, chúng tôi đánh đổ lớp sơn bóng (mờ dầu bóng) xung quanh chỗ đã đánh bóng, mở rộng khu vực sửa chữa thêm 5-10 cm theo hình tròn.

Như vậy, chúng ta đã đến giai đoạn sơn lót, nhưng trước tiên hãy che các bộ phận của máy tiếp giáp với vị trí khuyết tật bằng băng dính và báo để đất không dính vào chúng. Sau đó làm sạch bề mặt bằng chất tẩy nhờn bằng khăn giấy thông thường.

Để chất tẩy nhờn khô hoàn toàn và phủ một lớp sơn lót bóng lên từ lon sao cho đường viền của nó hơi lộ ra với lớp sơn bóng còn nguyên vẹn xung quanh nơi bạn đánh lại các vết để lại sau khi đánh đá mạt P 320.

Sau khi lớp sơn lót đầu tiên trở nên mờ hẳn, hãy thoa lớp thứ hai giống hệt như vậy. Bây giờ bạn có thể nghỉ ngơi một chút. Cho đến khi đất khô hoàn toàn. Thời gian sấy được ghi trên lon.

Khi lớp sơn lót khô, lấy giấy báo che máy ra, chà nhám cẩn thận lớp sơn lót bằng chất mài mòn P 800, cưa hết các mảnh vụn và làm phẳng những chỗ nhỏ không đều. Sau đó, với chất mài mòn P 2000, loại bỏ tất cả các giọt đất nhỏ, lên đến đường viền của việc dán bằng báo. Sử dụng băng keo scotch-brite, mở rộng vết sửa thêm 5 cm theo hình tròn. Một lần nữa, phủ báo lên khu vực lân cận, lùi xa khỏi rìa mây mù 15-20 cm và khử dầu mỡ.bề mặt.

Bạn có thể bắt đầu sơn. Đặt súng ở tốc độ dòng chảy và áp suất thấp nhất có thể, dùng vải dính lau sạch bụi khỏi khu vực sửa chữa và quét một lớp sơn vừa lên vị trí sơn lót sao cho lớp sơn không quá khô nhưng cũng không quá ướt. Bôi từng lớp trong khoảng thời gian 15 phút cho đến khi nhìn thấy mép của lớp sơn lót khi nhìn từ bên cạnh. Bạn cần phải nhìn từ một phía, chứ không phải nhìn trực tiếp vào vị trí.

Một lưu ý quan trọng nữa. Không giống như sơn bóng, sơn khô nhanh chóng và trở nên mờ. Sau 30 phút, nó cứng lại đến mức có thể lau bằng vải dính để loại bỏ bụi, nếu cần, chà nhám bằng chất mài mòn từ P 1000 đến P 2000, sau đó tiếp tục sơn. Sản phẩm có được vẻ ngoài sáng bóng cuối cùng chỉ sau khi phủ lớp sơn bóng.

Cố gắng sơn lớp sơn sao cho nó không đạt đến giới hạn của khói mù, bởi vì lớp sơn bóng trong suốt, chồng lên lớp sơn, sẽ chỉ được áp dụng cho những giới hạn này.

Sau khi đã sơn xong lớp sơn lót, để sơn khô hoàn toàn. Quá trình này sẽ mất khoảng 30 phút. Sau đó, bằng một miếng vải dính, cẩn thận loại bỏ bụi trên toàn bộ bề mặt của khu vực sửa chữa và phủ vecni trong suốt lên toàn bộ vết mờ. Nó không nên đi vào vùng bóng. Chỉ được phép nhỏ những giọt nhỏ, sau đó dễ dàng loại bỏ bằng chất mài mòn P 2000. Nếu để khô tự nhiên vào mùa hè, lớp sơn bóng có thể được đánh bóng sau 24 giờ.

Đánh bóng sơn mài

Đánhbóng là một phần không thể thiếu trong công nghệ sơn xe ô tô tại chỗ. Để làm cho đường viền của điểm sửa chữa vô hình, bạn cần phảigiấy nhám P 2000 cắt bỏ các hạt vecni khô. Và sau đó, sử dụng bột đánh bóng và bánh xe cao su xốp, đánh bóng những rủi ro từ chất mài mòn trước đó. Bụi bám trong lớp sơn bóng cũng được loại bỏ theo cách tương tự.

Quá trình đánh bóng có thể được cơ giới hóa bằng cách lắp đĩa Velcro (có bán tại các cửa hàng sơn) vào máy khoan và gắn bánh xe đánh bóng vào đó.

Rửa xe sau khi sơn

Bạn có thể rửa sạch chỗ sửa chữa một cách an toàn bằng nước và miếng bọt biển một ngày sau khi sơn dầu bóng. Nếu bạn cần rửa xe ở tiệm rửa xe, hãy chỉ cho thợ rửa khu vực sơn và yêu cầu anh ta giảm áp suất trong máy đến mức tối thiểu khi rửa sạch bọt ở đó. Sau 1,5 tháng, bạn không thể giảm áp lực.

Kết

Ưu điểm chính của việc sơn xe tại chỗ là thân thiện với môi trường và tính kinh tế. Sự kết hợp này cho phép nhiều chủ xe, đặc biệt là ở các vùng nông thôn, có thể tự mình sửa chữa các vết xước, vụn, vết lõm nhỏ trên xe.