Xe tay ga chở hàng tiện lợi cho người nông dân

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Xe tay ga chở hàng xuất hiện từ những năm 50 của thế kỷ trước ở Ý. Piaggio Ape-model được coi là tổ tiên của nó.

Hai mươi năm sau, xe tay ga chở hàng có taxi đã trở nên phổ biến ở Ấn Độ. Chúng được sản xuất theo giấy phép của Ý bởi công ty địa phương Bajaj. Theo nghĩa đen, mười năm sau, ở hầu hết các nước trong khu vực Đông Á, người ta có thể gặp một chiếc xe tay ga chở hàng, được sử dụng như một chiếc xe bán tải giao hàng. Trong những năm đó, nó được thống nhất tối đa với phương tiện giao thông truyền thống là xe kéo, nằm trong một ngách giữa taxi bốn bánh và xe đạp thông thường. Ở những thành phố nhiều triệu người trong khu vực như Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok, v.v., xe tay ga chở hàng là một giải pháp tuyệt vời cho việc vận chuyển. Giá rẻ và thuế thấp, kết hợp với nền kinh tế tương đối và khả năng cơ động, cũng góp phần làm cho nó trở nên phổ biến.

Mô tả

Xe tay ga chở hàng được trang bị theo kiểu truyền thốngmột cơ thể mà trên đó khả năng lắp đặt mái hiên được cung cấp. Vào những năm tám mươi của thế kỷ trước ở Liên Xô, mô hình như "Ant" là phổ biến nhất. Tuy nhiên, với việc cơ giới hóa hàng loạt ở Liên bang Nga vào những năm 90, nó nhanh chóng biến mất không chỉ khỏi các thành phố, mà còn từ các vùng nông thôn. Các mô hình hiện đại có sức chở không quá ba trăm kg, mặc dù đối với một số người, nó lên đến bảy trăm. Mức tiêu thụ nhiên liệu từ ba đến bảy lít rưỡi cho mỗi trăm km, tùy thuộc vào loại động cơ. Một chiếc xe tay ga chở hàng có ba bánh và phía sau của chúng được dẫn động giống như trên ô tô - thông qua một bộ vi sai. Một số mẫu xe hiện đại được trang bị buồng lái kín, được thiết kế cho người lái và hai hành khách ở hàng ghế sau. Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải là lý do để phân loại xe này là xe nhỏ, vì xe tay ga chở hàng có khung và cách bố trí chung cho các cơ cấu theo kiểu bố trí điển hình của chúng. Động cơ của anh ấy là loại phun xăng hoặc bộ chế hòa khí hai hoặc bốn kỳ, nhưng phạm vi của loại động cơ này hiện đang bị thu hẹp rất nhiều. Điều này được giải thích là do việc thắt chặt các yêu cầu về môi trường ở các quốc gia là thành viên của Liên minh châu Âu. Xe tay ga chở hàng phải được đăng ký và trải qua một cuộc kiểm tra hàng năm. Để lái chúng, bạn cần có bằng lái xe loại A.

Mẫu nội địa

Ngay cả trong thời Xô Viết, việc sản xuất băng tải của những chiếc xe xúc chở hàng đầu tiên đã được thành thục và thành lập ở nước này. "Tula" và "Vyatka" được tạo ra trên cơ sởcông nghệ tiên tiến nhất hiện nay. Họ đã bung hệ thống treo bánh xe độc lập. Cách bố trí của chúng được thiết kế để tạo sự thoải mái cho cả người lái và hành khách. Ngoài ra, chiếc xe tay ga chở hàng Tula còn được trang bị bộ khởi động điện. Cả hai mẫu đều có động cơ hai thì làm mát bằng cưỡng bức.

mô hình Trung Quốc

Xe ba bánh, bao gồm cả xe tay ga chở hàng, đang có nhu cầu lớn ở Trung Quốc. Tại Trung Quốc, việc sản xuất của họ không ngừng được mở rộng, các dây chuyền mới được giới thiệu và các thiết kế đang được hiện đại hóa. Và tại thị trường Nga, một chiếc xe tay ga chở hàng của Trung Quốc, giá dao động từ sáu mươi đến bảy mươi nghìn rúp, đang có nhu cầu khá lớn. Điều này đặc biệt đúng đối với các mô hình như Kinfan, Omax, v.v. Nông dân sử dụng chúng để vận chuyển trái cây và rau quả, cũng như cho gia súc nhỏ. Ngoài ra, xe tay ga chở hàng đang được yêu cầu trong ngành xây dựng.