Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Toyota vào đầu thế kỷ 20 đang ở đỉnh cao của sự phổ biến ở đất nước của nó. Tại Nhật Bản vào thời điểm đó, nhu cầu sử dụng xe sedan cỡ lớn và rẻ tiền, ẩn dưới lớp vỏ là động cơ mạnh mẽ. Những mẫu xe như Mark hay Toyota Verossa đã trở thành huyền thoại thực sự. Nhưng nếu ngay cả một đứa trẻ cũng biết về Mark, thì điều đáng nói về chiếc sedan Verossa chi tiết hơn, bởi vì nó cũng đáng được xem xét và chú ý chặt chẽ. Bài viết này mô tả lịch sử hình thành chiếc xe, mô tả ngoại hình và nội thất, thông số kỹ thuật và thiết bị, ấn tượng chung về hành vi của chiếc xe trên đường.

Lịch sử của xe

Mô hình này xuất hiện vào đầu thế kỷ XXI. Toyota Verossa được tạo ra vào năm 2001 cho thị trường trong nước. Về ý thức hệ và tinh thần, chiếc xe là sự kết hợp giữa huyền thoại Mark II và Chaser. Chiếc xe này được sản xuất cho thị trường nội địa và là một loại thay thế cho Camry sedan, nhưng kỳ lạ thay, nó không nhận được nhiều sự yêu thích.

Chiếc xe được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2004. Nhưng trong thời gian này, "Verossa" đã chiếm được cảm tình của rất nhiều người chơi xe không chỉ ở Nhật Bản. Phổ biến,tất nhiên, không cao bằng "Mark", nhưng vẫn đáng được quan tâm. Điều khác biệt so với Camry điềm tĩnh là Verossa có dẫn động cầu sau, ngay lập tức thay đổi vòng tròn của người tiêu dùng và mục đích sử dụng. Theo thông lệ bây giờ, trong giới sở hữu xe hơi, bạn có thể "chất đống" trên Verossa. Không thể nói gì về chiếc sedan gia đình Camry điềm tĩnh. Ý tưởng về chiếc sedan này được tiếp tục bởi mẫu Mark X vào năm 2004.

Mô tả chung

Nền tảng cho Toyota Verossa được vay mượn hoàn toàn từ mẫu sedan Mark II, đặc biệt là phần thân. Cho đến ngày nay, chiếc xe đã được phổ biến ngay cả ở Nga. Về cơ bản, những người yêu thích điều chỉnh và văn hóa Nhật Bản mua một chiếc sedan và họ không tiết kiệm tiền mặt đầu tư vào các dự án của họ. Chiều dài của chiếc xe là gần 5 mét. Chiều rộng và chiều cao - lần lượt là 1,7 và 1,4 mét. Từ đó chúng ta có thể kết luận rằng chiếc xe khá thấp và ép sát đất, có nghĩa là nó trông phong cách và khá thể thao. Trọng lượng của máy là 1,3 tấn. Khoảng sáng gầm xe - 15 cm. "Verossa" là một chiếc xe thấp, nên vào mùa đông ở Nga, việc di chuyển trong các thành phố là khá khó khăn, chưa kể đến các ngôi làng hay thị trấn nhỏ. Nhưng các chủ xe đừng phàn nàn, vì bạn sẽ hy sinh những gì vì phong cách và tinh thần của lịch sử Nhật Bản.

Toyota Verossa xuất hiện: ảnh và mô tả

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, người ta có thể nhận thấy sự khác biệt mạnh mẽ về thiết kế bên ngoài của chiếc xe từ "Mark" hay "Chaser". Nếu các mô hình được đề cập tương tự nhau và trông đẹphạn chế, sau đó "Verossa" được rất nhiều khác biệt bởi thiết kế của nó từ dòng chảy chung. Khi chiếc sedan lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng vào năm 2001, nó đã gây ra một sự ồn ào và hiểu nhầm giữa những người hâm mộ thương hiệu này và những người hâm mộ xe hơi nói chung. Không ai mong đợi một quyết định bất thường như vậy từ Toyota. Hãy xem xét chiếc xe phía trước. Điều đầu tiên thu hút sự chú ý của bạn là một lưới tản nhiệt khác thường, được làm theo hình chữ U. Nó tạo thành một tổng thể duy nhất với mui xe và có thiết kế rất giống với thiết kế của công ty Buick của Mỹ, điều này càng gây ra sự phẫn nộ hơn vào thời điểm đó. Ở hai bên của lưới tản nhiệt có một lỗ để thông gió và thoát khí. Quang học phía trước được làm dưới dạng "giọt nước" và rất giống với đèn pha của phiên bản Mark II mới nhất. Bộ cản trông phù hợp với định hướng chung của tư tưởng thiết kế. Một khe hút gió cực lớn với hai cánh chia cắt nằm khắp cản. Hai bên hốc hút gió là hai đèn sương mù dạng tròn, hài hòa hoàn hảo với quang học chính của Toyota Verossa.

Hãy chuyển sang phần bên của thân xe sedan. Trên chắn bùn trước và sau là những đường vân đặc biệt tạo điểm nhấn cho toàn bộ ngoại thất. Từ đèn pha đến cửa trước và từ đèn hậu đến cửa sau, những đường mịn này trải dài. Do chiều dài ấn tượng của chiếc sedan, nó trông giống như một con cá mập cắt ngang lòng đường. Góc của các cột trụ và sự chuyển tiếp mượt mà đến nắp cốp bổ sung hoàn hảo cho ấn tượng tổng thể vềxe hơi. Do bán kính bánh sau nhỏ nên chiếc xe trông hơi khiêm tốn và đơn giản.

Phần đuôi xe hài hòa với phần đầu xe. Quang học phía sau được làm theo phong cách của đèn pha. Bộ cản trông khiêm tốn - không có nhiều vết cắt khác nhau và những thứ khác. Hai bên là hai tấm phản nhỏ. Có một chỗ để biển số trên nắp cốp, và phía trên nó có một miếng chèn bằng crôm, đặc trưng cho hầu hết các xe Toyota thời đó (và thậm chí đối với một số xe thuộc dòng xe hiện đại). Ở một số cấp độ trang trí của xe, người mua được cung cấp một cánh lướt gió và kèm theo đó là đèn phanh bổ sung. Toyota Verossa, hoàn toàn có thể, đã không trở nên phổ biến vì ngoại hình kỳ dị. Vào nội thất ô tô nào.

Verossa Salon

Hãy cùng nhìn vào bên trong chiếc sedan và xem nó phù hợp như thế nào với vẻ ngoài nổi bật. Có thể nói ngay một điều - về trang bị và trang trí nội thất, Verossa là một hạng thương gia thực thụ. Ngay cả ngày nay, trang thiết bị nội thất và chất lượng vật liệu cũng rất ấn tượng.

Thiết kế của bảng điều khiển phía trước nghiêm ngặt và kín đáo. Ở giữa bảng điều khiển trung tâm là một màn hình lớn thực hiện chức năng điều hướng và hiển thị tất cả các chỉ số kỹ thuật cần thiết. Đồng hồ tốc độ của Toyota Mark 2 Verossa được đặt ở phần trung tâm của bảng điều khiển và rất dễ đọc, đây cũng là một chỉ số quan trọng. Đèn chiếu sáng thiết bị có màu đỏ tươinhiều người có thể không thích nó, nhưng tất cả các chỉ số đều dễ đọc dưới mọi ánh sáng. Điều đáng chú ý là tất cả các phiên bản của dòng xe này đều là tay lái bên phải, nên việc tìm kiếm một chiếc Verossa dẫn động bên trái là hoàn toàn vô ích - chiếc sedan chỉ được sản xuất cho thị trường nội địa Nhật Bản.

Tiện dụng và chất lượng

Mặt trước được làm bằng nhựa rất cao cấp. Tất cả các bộ phận được khớp với nhau, điều này cho thấy chất lượng xây dựng cao. Dưới màn hình là các nút điều khiển và khung cho đài. Toyota Verossa không chỉ giới hạn ở một thiết kế phần đầu xe tốt. Nó là giá trị nói riêng về chỗ ngồi. Nhờ nội thất rộng rãi, cả hành khách phía sau và phía trước cùng người lái đều cảm thấy rất thoải mái. Ghế trước có hỗ trợ bên tuyệt vời và nhiều tùy chỉnh thoải mái.

Đối với hành khách phía sau có rèm bên và rèm cửa sổ phía sau. một số lượng lớn các ngăn đựng găng tay nhỏ, ngăn đựng cốc và túi làm cho nội thất trở nên thiết thực và thuận tiện ngay cả khi đi du lịch gia đình. Từ hàng ghế hành khách phía sau, bạn có thể vào khoang hành lý. Để làm điều này, chỉ cần di chuyển tấm rèm phía sau tay vịn. Nói về thùng xe: khối lượng của nó cho phép bạn vận chuyển một cách an toàn một chiếc vali lớn với nhiều thứ và rất nhiều thứ nhỏ liên quan cho một chuyến đi dài.

Thông số kỹ thuật Toyota Verossa

Trong toàn bộ lịch sử sản xuất, chiếc sedan chỉ có ba lần sửa đổi. Cái đầu tiên là 2.0 i 24V. Ở phiên bản này, xe có hộp số tự động 4 cấp và công suất 160 mã lực.điện dưới mui xe. Sự thay đổi thứ hai là 2,5 lít và 250 mã lực với một tuabin và hộp số tay 5 cấp. Tùy chọn thứ ba là động cơ thứ hai được đơn giản hóa, bị tước bỏ tuabin và cắt công suất xuống 200 mã lực. Sự lựa chọn của người mua chỉ được cung cấp dẫn động cầu sau. Xe bốn bánh có sẵn như một tùy chọn.

Verossa giá

Hiện tại, có thể nói rằng ở Nga chiếc xe này sẽ rất phổ biến. Vấn đề là Verossa chỉ được sản xuất cho thị trường nội địa, và sau đó chỉ trong ba năm. Và yếu tố thứ ba - ngay cả khi ở nhà, cô ấy cũng không trở nên nổi tiếng. Tất cả những điều này đã ảnh hưởng đến sự lựa chọn khá ít ỏi của những chiếc sedan này trên thị trường ô tô thứ cấp. Trung bình, giá trong nước bắt đầu từ 350-400 nghìn rúp. Nhưng việc tìm ra lựa chọn phù hợp là một thách thức khá lớn.

Ấn tượng chung

Nếu bạn vẫn cố gắng trở thành chủ nhân hạnh phúc của chiếc xe này, bạn có thể yên tâm gia nhập bất kỳ câu lạc bộ nào của những người cùng chí hướng. Cũng chính chủ sở hữu của những chiếc sedan hiếm sẽ luôn chia sẻ bí mật với bạn, cho bạn biết nên mua loại pin nào tốt nhất cho Toyota Verossa, v.v. Bạn không cần phải lo lắng về phụ tùng thay thế - cơ sở của "Verossa" giống với Mark II, vì vậy các bộ phận được mua theo cách tương tự như đối với bất kỳ chiếc sedan Nhật Bản cổ điển nào khác.